Carmen vai embora, é o final de um ciclo
11 Jun 2010 12:50 #63
por Mauricio
Mauricio, o Mala.
Fã de teorias absurdas.
O brasil não vai pra frente porque cada brasileiro puxa ele pra um lado diferente (o seu!)
O brasil é o país da piada pronta: aqui VOCÊ é o palhaço!
Respondido por Mauricio no tópico Carmen vai embora, é o final de um ciclo
existe um personagem chamado Lady Shiva??? uau, dessa eu não sabia. eu tbm não pretendia repreender o post, foi uma brincadeira - que quando li hoje me pareceu muito séria. sorry.
Paulo, vou ser direto então: quando é q vc vai comprar uma G650-GS pra ensinar a gente todas essas modificações ninjas que vc faz nas suas motocas????
Paulo, vou ser direto então: quando é q vc vai comprar uma G650-GS pra ensinar a gente todas essas modificações ninjas que vc faz nas suas motocas????
Mauricio, o Mala.
Fã de teorias absurdas.
O brasil não vai pra frente porque cada brasileiro puxa ele pra um lado diferente (o seu!)
O brasil é o país da piada pronta: aqui VOCÊ é o palhaço!
11 Jun 2010 21:15 #65
por Leonardo Duke
"Voltamos a nossa programação normal"
Respondido por Leonardo Duke no tópico Carmen vai embora, é o final de um ciclo
quando é q vc vai comprar uma G650-GS pra ensinar a gente todas essas modificações ninjas que vc faz nas suas motocas????
Nossa, Mauricio, eu pensei a mesma coisa... e digo mais: não demora nada pra ele fazer alguma alteração na Bandit. O Paulo é que nem eu... quando surge a vontade de mudar algo, seja um logotipo ou um cabeçote, a gente não descansa até conseguir.
Eu já tô igual doido ligando pras concessionárias Peugeot pra achar um par de logotipos ABS do 405 pra botar na CB300, e isso que nem sorteado no consórcio eu fui ainda... vai vendo...
Nossa, Mauricio, eu pensei a mesma coisa... e digo mais: não demora nada pra ele fazer alguma alteração na Bandit. O Paulo é que nem eu... quando surge a vontade de mudar algo, seja um logotipo ou um cabeçote, a gente não descansa até conseguir.
Eu já tô igual doido ligando pras concessionárias Peugeot pra achar um par de logotipos ABS do 405 pra botar na CB300, e isso que nem sorteado no consórcio eu fui ainda... vai vendo...
"Voltamos a nossa programação normal"
05 Jul 2010 11:37 #72
por Leonardo Duke
O trecho de serra da Rio-Santos, próximo a São Sebastião, tem umas curvinhas dignas de uma pista Hot Wheels... e, mesmo assim, eles não perderam o jeito. Também foram poucas as vezes que vi as luzes de freio acionadas nas descidas.
E, por vossa causa, sr. Paulo, estou virando harleyro...
"Voltamos a nossa programação normal"
Respondido por Leonardo Duke no tópico Carmen vai embora, é o final de um ciclo
Paulo Couto escreveu: Serras apertadas, especialmente em subidas, raspa tudo mesmo.
e nas descidas, não é muito facil dosar o freio, fazer a inclinação correta e depois inclinar para o outro lado (um "S" ) muitas vezes ainda mantendo a moto no freio...
O trecho de serra da Rio-Santos, próximo a São Sebastião, tem umas curvinhas dignas de uma pista Hot Wheels... e, mesmo assim, eles não perderam o jeito. Também foram poucas as vezes que vi as luzes de freio acionadas nas descidas.
E, por vossa causa, sr. Paulo, estou virando harleyro...
"Voltamos a nossa programação normal"
05 Jul 2010 12:51 #73
por Poeta
Wlad,
de bobo não tem nada o seu relato.
Quanto ao sentimentalismo, tudo certo e com muito sentido!
Afinal quem anda de moto, o faz por vários motivos e por mais que enumeremos a maioria deles estão na área da emoção/sentimento, sendo assim tudo que tem ligação com o motociclismo está muito próximo da emoção, tem sentimento envolvido!
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
Respondido por Poeta no tópico Carmen vai embora, é o final de um ciclo
Wlad escreveu: Esta história de se separar de uma moto querida é meio
complicada.
Antes da Ultra eu tinha um Boulevard 1500 tirada nova no
ano de 2008. Após 10 meses e felizes 30.000km, caí com a
mesma, um tombo bobo que somado ao fato da moto ter sido
derrubada de cima do guincho da seguradora, pelo
motorista do mesmo, causou o PT da minha BV.
Após 30 e poucos dias de espera pela seguradora, para
receber o dimdim, optei e comprei a minha Angelina.
Pois bem, no dia que saímos em direção a HD Campinas para
buscar a Ultra (eu e minha esposa), logo na saída da
cidade estavam embarcando a minha BV em um caminhão baú.
O fato de ver minha ex-moto (querida moto), sendo
embarcada com destino incerto, deu uma tristeza tão
grande que quase obscureceu a alegria da viagem para
buscar a nova moto. Parecia uma despedida.
Parece um relato meio bobo com um sentimentalismo sem
sentido, mas fomos por toda a viagem com um nó na
garganta e minha esposa chorando como se houvesse
abandonado um filho ou filha.
Vai entender.........
Só sei que foi assim.
Wlad,
de bobo não tem nada o seu relato.
Quanto ao sentimentalismo, tudo certo e com muito sentido!
Afinal quem anda de moto, o faz por vários motivos e por mais que enumeremos a maioria deles estão na área da emoção/sentimento, sendo assim tudo que tem ligação com o motociclismo está muito próximo da emoção, tem sentimento envolvido!
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
05 Jul 2010 14:20 #74
por Paulo Couto
Leonardo, ter uma harley é algo muito legal, mas você precisa ver aonde você vai rodar predominantemente. É uma moto pouco versátil, só é gostosa em piso bom e de preferencia em retas ou curvas longas. Com garupa, bagagens e piso bom não tem outra igual!
Quanto ao seu relato, dá pra segurar muito bem uma touring no freio motor na maioria das situações, porém depende um pouco do comando de valvulas e da marcha lenta. A minha moto estava mexida, o SE204 é um comando mais "brabo", requer uma marcha lenta mais alta (em torno de 1000rpm) e não dá muito freio motor em baixa rotação (até 1500rpm é como se não tivesse freio motor). É um comportamento diferente da moto tradicional, e isso afeta as descidas de serra. Em compensação acelera igual ao capeta...
Paulo Couto
Respondido por Paulo Couto no tópico Carmen vai embora, é o final de um ciclo
Leonardo Duke escreveu:
Paulo Couto escreveu: Serras apertadas, especialmente em subidas, raspa tudo mesmo. e nas descidas, não é muito facil dosar o freio, fazer a inclinação correta e depois inclinar para o outro lado (um "S" ) muitas vezes ainda mantendo a moto no freio...
O trecho de serra da Rio-Santos, próximo a São Sebastião, tem umas curvinhas dignas de uma pista Hot Wheels... e, mesmo assim, eles não perderam o jeito. Também foram poucas as vezes que vi as luzes de freio acionadas nas descidas.
E, por vossa causa, sr. Paulo, estou virando harleyro...
Leonardo, ter uma harley é algo muito legal, mas você precisa ver aonde você vai rodar predominantemente. É uma moto pouco versátil, só é gostosa em piso bom e de preferencia em retas ou curvas longas. Com garupa, bagagens e piso bom não tem outra igual!
Quanto ao seu relato, dá pra segurar muito bem uma touring no freio motor na maioria das situações, porém depende um pouco do comando de valvulas e da marcha lenta. A minha moto estava mexida, o SE204 é um comando mais "brabo", requer uma marcha lenta mais alta (em torno de 1000rpm) e não dá muito freio motor em baixa rotação (até 1500rpm é como se não tivesse freio motor). É um comportamento diferente da moto tradicional, e isso afeta as descidas de serra. Em compensação acelera igual ao capeta...
Paulo Couto
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