Honda NC 700 X
- tough_monkey
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04 Set 2012 14:08 #181
por tough_monkey
Coçador não.... eu tô fazendo pose p/ camera....
Atual: Bros 125 ES
Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
Respondido por tough_monkey no tópico Honda NC 700 X
MANDRUVADOIDAO escreveu: Que maldade do Macaco Coçador.
Coçador não.... eu tô fazendo pose p/ camera....
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Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
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- Márcio Brito
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04 Set 2012 15:01 #182
por Márcio Brito
Respondido por Márcio Brito no tópico Honda NC 700 X
Prezados Amigos, sou novato no Fórum, é o meu primeiro post....Gostaria de contribuir em relação à discussão sobre a NC700X, já que comprei hj uma motoca vermelha.
Antes de mais nada gostaria de dizer que as minhas últimas motos foram 2 Hayabusas. Pois bem depois de passar 6 anos com a Busa, eu sinceramente passei a querer outro segmento e principalmente que fosse mais light.Pensei em uma Custom, cheguei a namorar uma Harley, mas eis que chega a NC no mercado e comecei a analisar a possibilidade de comprá-la.
Depois de muita análise, dúvidas e questionamentos resolví encarar e comprei a moto. Esperei um pouco pq queria a moto com ABS, mas como ela
não chegou, segundo informações colhidas devido às greves existentes no país dificultando a entrada de alguns componentes, comprei a Standard.
Resolví essa compra hj, fui na concessionária e estou com a motoca. Rodei só 8 Km, ou seja, nada, mas a impressão inicial é muito positiva. A moto é muito ágil, esperta, a questão do corte do giro em 6.500 rpm, tenho certeza não será problema.Agora vou ter q sair, infelizmente, de carro(kkkkkkkkk) mas posteriormente passarei mais informações a respeito da minha experiência com a moto.
Antes de mais nada gostaria de dizer que as minhas últimas motos foram 2 Hayabusas. Pois bem depois de passar 6 anos com a Busa, eu sinceramente passei a querer outro segmento e principalmente que fosse mais light.Pensei em uma Custom, cheguei a namorar uma Harley, mas eis que chega a NC no mercado e comecei a analisar a possibilidade de comprá-la.
Depois de muita análise, dúvidas e questionamentos resolví encarar e comprei a moto. Esperei um pouco pq queria a moto com ABS, mas como ela
não chegou, segundo informações colhidas devido às greves existentes no país dificultando a entrada de alguns componentes, comprei a Standard.
Resolví essa compra hj, fui na concessionária e estou com a motoca. Rodei só 8 Km, ou seja, nada, mas a impressão inicial é muito positiva. A moto é muito ágil, esperta, a questão do corte do giro em 6.500 rpm, tenho certeza não será problema.Agora vou ter q sair, infelizmente, de carro(kkkkkkkkk) mas posteriormente passarei mais informações a respeito da minha experiência com a moto.
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- MANDRUVADOIDAO
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04 Set 2012 15:12 #183
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Honda NC 700 X
Hoje fui a uma loja da HONDA para ver a moto e não tinham. 
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
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- ggsjunior
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04 Set 2012 15:31 #184
por ggsjunior
Kansas 150 2008 - Preta
Respondido por ggsjunior no tópico Honda NC 700 X
Pois é. Enquanto aguardamos a baixa do preço da NC 700X, que fatalmente vai ocorrer (senão não vai vender mesmo, como já não está vendendo como já disseram aqui), fico a pensar em outras questões sobre ela.
Se realmente começar a vender pra valer, tenho medo de acontecer o mesmo problema que ocorre com a Hornet: ficar tão visada para roubos que praticamente inviabiliza ter a moto.
Tenho pensado seriamente neste problema, pois se tiver preço adequado, deve vender bem, e aí vai se tornar figurinha carimbada nas rodas dos bandidos e das páginas policiais. Aí não sei se vou querer mais a moto, por mais boa e adequada que seja para o meu uso, que é principalmente diário. O risco vai aumentar muito, e então talvez torne-se difícil conviver com esse medo e esse custo. Além do preço do seguro ficar proibitivo também, se for realmente a moto de mais de 600 cc mais vendida da Honda como eles projetam.
Não sei o que os colegas pensam a respeito, pois apesar de todo mundo falar desse problema da Hornet, ela continua muito bem vendida assim mesmo, e muito visada também.
De repente ela pode se tornar inviável para mim por esse motivo.
Se realmente começar a vender pra valer, tenho medo de acontecer o mesmo problema que ocorre com a Hornet: ficar tão visada para roubos que praticamente inviabiliza ter a moto.
Tenho pensado seriamente neste problema, pois se tiver preço adequado, deve vender bem, e aí vai se tornar figurinha carimbada nas rodas dos bandidos e das páginas policiais. Aí não sei se vou querer mais a moto, por mais boa e adequada que seja para o meu uso, que é principalmente diário. O risco vai aumentar muito, e então talvez torne-se difícil conviver com esse medo e esse custo. Além do preço do seguro ficar proibitivo também, se for realmente a moto de mais de 600 cc mais vendida da Honda como eles projetam.
Não sei o que os colegas pensam a respeito, pois apesar de todo mundo falar desse problema da Hornet, ela continua muito bem vendida assim mesmo, e muito visada também.
De repente ela pode se tornar inviável para mim por esse motivo.
Kansas 150 2008 - Preta
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- Márcio Brito
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04 Set 2012 18:41 #185
por Márcio Brito
Respondido por Márcio Brito no tópico Honda NC 700 X
Pessoal, rodei mais 40km na motoca, pegando uma estrada agora à noite, prá sentir a pegada e ver como o farol ilumina....Farol aprovado!
Rodando a 120km/h em velocidade de cruzeiro o motor girava a aproximadamente 3700rpm num trecho em aclive moderado. Gira como um motor de automóvel.
Não gostei da posição dos pedais de freio-marcha e descanso lateral...A gente tem q fazer um certo malabarismo para colocar os pés no chão....parece um pouco a posição das Sportster 883.
Até agora tá aprovada!
Rodando a 120km/h em velocidade de cruzeiro o motor girava a aproximadamente 3700rpm num trecho em aclive moderado. Gira como um motor de automóvel.
Não gostei da posição dos pedais de freio-marcha e descanso lateral...A gente tem q fazer um certo malabarismo para colocar os pés no chão....parece um pouco a posição das Sportster 883.
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- Soueu
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- MANDRUVADOIDAO
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05 Set 2012 08:40 #187
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Honda NC 700 X
Márcio seja muito bem vindo.
Parabéns pela motoca e pelas informações.
Parabéns pela motoca e pelas informações.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
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- Márcio Brito
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05 Set 2012 14:22 #188
por Márcio Brito
Respondido por Márcio Brito no tópico Honda NC 700 X
Obrigado pela acolhida, um abraço aos amigos do fórum.
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- allan.saito
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10 Set 2012 17:24 #189
por allan.saito
Respondido por allan.saito no tópico Honda NC 700 X
Olá, pessoal.
Também sou novo aqui no fórum, mas já o acompanho há algum tempo.
Fui hoje na Honda dar uma olhada na NC e me surpreendi com a moto. Havia visto apenas por fotos e vídeos e a impressão que tinha era totalmente diferente. A moto ao vivo é muito maior e com uma boa impressão de robustez.
Fiz o Test Ride para conferir se realmente o fato do motor cortar a pouco mais de 6mil rpm iria incomodar e sentir a a moto no trânsito (já que é a principal proposta da Honda para ela).
Impressões:
- Um excelente torque está presente desde muito cedo: mais ou menos 3mil rpm já é suficiente para uma rápida resposta. (Mesmo minha última moto sendo uma V-Strom DL1000, gostei muito do torque da NC);
- A vibração com a moto parada é maior do que a da V-Strom 650, mas acima dos andando acima dos 3mil e até os 5mil rpm, mais ou menos, ela é completamente imperceptível. Isso também me impressionou e é um ponto muito favorável pra quem procura conforto;
- A unidade que testei tinha o C-ABS. O conjunto de freio dela é muito bem dimensionado para o seu peso e tamanho.
- Realmente é como diz a reportagem: o giro sobe bem rápido nas primeiras marchas. Mas é possível andar devagar com uma marcha alta engatada, já que o foco da moto é rodar com baixas rotações;
- Bom acabamento;
- Péssima ideia da Honda de copiar a posição dos botões do comando esquerdo da BMW. A seta e a buzina têm posições invertidas do convencional e, até acostumar, o piloto sempre vai buzinar quando quiser acionar o botão da seta.
- Um capacete fechado entra facilmente no bagageiro. Testei um LS2 tamanho 60 e um Scorpion EXO 400 tamanho 58, ambos entraram sem dificuldade.
Conclusão:
Desde o seu lançamento na Europa e aqui no Brasil eu não tinha me interessado pela moto, mas vê-la ao vivo fazer o Test Ride foi o suficiente pra colocá-la em primeiro lugar na minha lista de próxima moto (isso, claro, se o preço baixar, pq esses 29mil sem ABS pedido pela concessionária não cola).
Abraço!
Também sou novo aqui no fórum, mas já o acompanho há algum tempo.
Fui hoje na Honda dar uma olhada na NC e me surpreendi com a moto. Havia visto apenas por fotos e vídeos e a impressão que tinha era totalmente diferente. A moto ao vivo é muito maior e com uma boa impressão de robustez.
Fiz o Test Ride para conferir se realmente o fato do motor cortar a pouco mais de 6mil rpm iria incomodar e sentir a a moto no trânsito (já que é a principal proposta da Honda para ela).
Impressões:
- Um excelente torque está presente desde muito cedo: mais ou menos 3mil rpm já é suficiente para uma rápida resposta. (Mesmo minha última moto sendo uma V-Strom DL1000, gostei muito do torque da NC);
- A vibração com a moto parada é maior do que a da V-Strom 650, mas acima dos andando acima dos 3mil e até os 5mil rpm, mais ou menos, ela é completamente imperceptível. Isso também me impressionou e é um ponto muito favorável pra quem procura conforto;
- A unidade que testei tinha o C-ABS. O conjunto de freio dela é muito bem dimensionado para o seu peso e tamanho.
- Realmente é como diz a reportagem: o giro sobe bem rápido nas primeiras marchas. Mas é possível andar devagar com uma marcha alta engatada, já que o foco da moto é rodar com baixas rotações;
- Bom acabamento;
- Péssima ideia da Honda de copiar a posição dos botões do comando esquerdo da BMW. A seta e a buzina têm posições invertidas do convencional e, até acostumar, o piloto sempre vai buzinar quando quiser acionar o botão da seta.
- Um capacete fechado entra facilmente no bagageiro. Testei um LS2 tamanho 60 e um Scorpion EXO 400 tamanho 58, ambos entraram sem dificuldade.
Conclusão:
Desde o seu lançamento na Europa e aqui no Brasil eu não tinha me interessado pela moto, mas vê-la ao vivo fazer o Test Ride foi o suficiente pra colocá-la em primeiro lugar na minha lista de próxima moto (isso, claro, se o preço baixar, pq esses 29mil sem ABS pedido pela concessionária não cola).
Abraço!
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10 Set 2012 17:37 #190
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Honda NC 700 X
Seja muito bem vindo Allan.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Os seguintes usuário(s) disseram Obrigado: allan.saito
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10 Set 2012 22:00 #191
por allan.saito
Respondido por allan.saito no tópico Honda NC 700 X
Valeu, Mandruva!
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- viniciusp
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11 Set 2012 11:40 #192
por viniciusp
NC 700x - 2012
XRE - 2009
Falcon - 2004
Falcon - 2001
XT 225 - 1998
Respondido por viniciusp no tópico Honda NC 700 X
Moto comprada. 28.900 k
vou pega-la na sexta e ai posto mais impressoes. So para registrar que realmente a posicao da seta e buzina ira confundir bastante no inicio.
vou pega-la na sexta e ai posto mais impressoes. So para registrar que realmente a posicao da seta e buzina ira confundir bastante no inicio.
NC 700x - 2012
XRE - 2009
Falcon - 2004
Falcon - 2001
XT 225 - 1998
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- allan.saito
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11 Set 2012 11:50 #193
por allan.saito
Parabéns, Vinícius!
Nesse valor foi a sem o C-ABS, certo? É mais ou menos isso que a cc daqui de Recife está pedindo também (29k).
Além das impressões, poste fotos da nova motoca também senão retiro os parabéns! rsrs
Respondido por allan.saito no tópico Honda NC 700 X
viniciusp escreveu: Moto comprada. 28.900 k
vou pega-la na sexta e ai posto mais impressoes. So para registrar que realmente a posicao da seta e buzina ira confundir bastante no inicio.
Parabéns, Vinícius!
Nesse valor foi a sem o C-ABS, certo? É mais ou menos isso que a cc daqui de Recife está pedindo também (29k).
Além das impressões, poste fotos da nova motoca também senão retiro os parabéns! rsrs
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- MANDRUVADOIDAO
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11 Set 2012 12:12 #194
por MANDRUVADOIDAO
Parabéns Vinícius.
Que tu sejas feliz com a moto.
Não esqueça das fotos.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Honda NC 700 X
viniciusp escreveu: Moto comprada. 28.900 k
vou pega-la na sexta e ai posto mais impressoes. So para registrar que realmente a posicao da seta e buzina ira confundir bastante no inicio.
Parabéns Vinícius.
Que tu sejas feliz com a moto.
Não esqueça das fotos.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
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- Ik@ro.....
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11 Set 2012 12:13 #195
por Ik@ro.....
Atual: PCX DLX 2016 Branca
Ex: CB 300 15/15 Branca
Ex: Ténéré 250 15/16 Branca
Ex: XRE 300 2012 Vermelha
Ex: Wuyang WY 50 QT Preta
DEUS É FIEL!!!
VALE DO AÇO - MINAS GERAIS
Respondido por Ik@ro..... no tópico Honda NC 700 X
C-ABS aki tao pedindo 33K........eu acho......rs
Atual: PCX DLX 2016 Branca
Ex: CB 300 15/15 Branca
Ex: Ténéré 250 15/16 Branca
Ex: XRE 300 2012 Vermelha
Ex: Wuyang WY 50 QT Preta
DEUS É FIEL!!!
VALE DO AÇO - MINAS GERAIS
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