F800GS
07 Abr 2012 18:44 #2267
por LTSS
Lourival
Maximmus,
É como uma criança visitar uma fábrica
de brinquedos...
Eles ultilizam uma parte da fabrica da
Dafra (35mil m2 de área, incluindo depósitos e escritórios), entretanto, é
linha de montagem é totalmente segregada das demais (Dafra e MV Augusta), e as
pessoas que trabalham na montagem se dedicam somente a montar a BMWs (650,
800GS e 800R). A linha de produção não é nada muito grande, um chute, deve ser
algo como 1000 a 1500m2, e se não me falha a memória tem capacidade para montar
até 30 a 35 motos/dia (entre todos modelos).
Tudo muito organizado e meticulosamente
testado, parafusadeiras com torquímetros eletrônicos, coisa e tal.
As vezes, escuta-se falar moto
"brazuca" com uma certa indiferença, na verdade é a mesma moto
montada na Alemanha, exceto que por questão de legislação, tem meia dúzia
(literalmente 6) de componentes nacionais, como: buzina, pneu dianteiro
(traseiro é alemão), entre outras pequenas coisas. Para se ter uma ideia, o motor
já vem montado da Alemanha, e o chassi também é importando.
A propósito, também já tive a oportunidade
de visitar a fábrica Honda (aí sim podemos chamar desta maneira), e é
simplesmente fantástica, aquilo é literalmente uma cidade. Para ter uma ideia
em menos de 30 segundos sai uma CG da linha de produção, bom, produzem cerca de
10mil motos por dia (todos modelos). Também visitei a linha que fabrica a motos
de maiores cilindradas (acima de 300cc, como Transalp, Hornet, CBR 600F, CBR
1000, etc), é o cuidado com a qualidade se nota ainda mais apurado.
Bom, espero ter matado um pouco da
curiosidade, pois por melhor que descreva, pode estar certo que nunca substituirá a
impressões deixadas por uma visita física.
Abraços
É como uma criança visitar uma fábrica
de brinquedos...
Eles ultilizam uma parte da fabrica da
Dafra (35mil m2 de área, incluindo depósitos e escritórios), entretanto, é
linha de montagem é totalmente segregada das demais (Dafra e MV Augusta), e as
pessoas que trabalham na montagem se dedicam somente a montar a BMWs (650,
800GS e 800R). A linha de produção não é nada muito grande, um chute, deve ser
algo como 1000 a 1500m2, e se não me falha a memória tem capacidade para montar
até 30 a 35 motos/dia (entre todos modelos).
Tudo muito organizado e meticulosamente
testado, parafusadeiras com torquímetros eletrônicos, coisa e tal.
As vezes, escuta-se falar moto
"brazuca" com uma certa indiferença, na verdade é a mesma moto
montada na Alemanha, exceto que por questão de legislação, tem meia dúzia
(literalmente 6) de componentes nacionais, como: buzina, pneu dianteiro
(traseiro é alemão), entre outras pequenas coisas. Para se ter uma ideia, o motor
já vem montado da Alemanha, e o chassi também é importando.
A propósito, também já tive a oportunidade
de visitar a fábrica Honda (aí sim podemos chamar desta maneira), e é
simplesmente fantástica, aquilo é literalmente uma cidade. Para ter uma ideia
em menos de 30 segundos sai uma CG da linha de produção, bom, produzem cerca de
10mil motos por dia (todos modelos). Também visitei a linha que fabrica a motos
de maiores cilindradas (acima de 300cc, como Transalp, Hornet, CBR 600F, CBR
1000, etc), é o cuidado com a qualidade se nota ainda mais apurado.
Bom, espero ter matado um pouco da
curiosidade, pois por melhor que descreva, pode estar certo que nunca substituirá a
impressões deixadas por uma visita física.
Abraços
Lourival
09 Abr 2012 11:52 #2273
por LTSS
Lourival
Bokomoko,
Pelo jeito gosta dos números...
Na verdade, os números apresentados devem ser esses mesmo, entretanto, a fabrica oscila muito a produção de acordo com a demanda do mercado, ou seja, meses que produzem menos (dez/Jan) e outros onde a demanda aumenta significativamente. Na oportunidade da visita era que, com a ampliação realizada recentemente, fazendo uma correção, a CAPACIDADE de produção seria algo próximo a 10mil motos/dia.
Somente uma curiosidade a mais, ainda se fabrica modelos já extintos no mercado brasileiro como XR-250 e Falcon, entretanto, somente para exportação. Alguma outras motos, são produzidas somente para mercado externo, como: CRF 150F e a CTX200 Bushlander (prima XR 200 vendida p/ Austrália).
Abs,
Pelo jeito gosta dos números...
Na verdade, os números apresentados devem ser esses mesmo, entretanto, a fabrica oscila muito a produção de acordo com a demanda do mercado, ou seja, meses que produzem menos (dez/Jan) e outros onde a demanda aumenta significativamente. Na oportunidade da visita era que, com a ampliação realizada recentemente, fazendo uma correção, a CAPACIDADE de produção seria algo próximo a 10mil motos/dia.
Somente uma curiosidade a mais, ainda se fabrica modelos já extintos no mercado brasileiro como XR-250 e Falcon, entretanto, somente para exportação. Alguma outras motos, são produzidas somente para mercado externo, como: CRF 150F e a CTX200 Bushlander (prima XR 200 vendida p/ Austrália).
Abs,
Lourival
09 Abr 2012 14:53 #2274
por bokomoko
Pode ser, mas 40% de ociosidade é muito caro.
Interessantíssimo. Eu estive na Colombia recentemente e vi a XR 250 para vender lá, 0km, fabricada no Brasil.
Essa CRF150f é como a CRF 230 ??? Vestida para off-road ?
Boko Moko.
Manguetown
www.bokomoko.com.br
LTSS escreveu: Bokomoko,
Pelo jeito gosta dos números...
Na verdade, os números apresentados devem ser esses mesmo, entretanto, a fabrica oscila muito a produção de acordo com a demanda do mercado, ou seja, meses que produzem menos (dez/Jan) e outros onde a demanda aumenta significativamente. Na oportunidade da visita era que, com a ampliação realizada recentemente, fazendo uma correção, a CAPACIDADE de produção seria algo próximo a 10mil motos/dia.
Pode ser, mas 40% de ociosidade é muito caro.
LTSS escreveu:
Somente uma curiosidade a mais, ainda se fabrica modelos já extintos no mercado brasileiro como XR-250 e Falcon, entretanto, somente para exportação. Alguma outras motos, são produzidas somente para mercado externo, como: CRF 150F e a CTX200 Bushlander (prima XR 200 vendida p/ Austrália).
Abs,
Interessantíssimo. Eu estive na Colombia recentemente e vi a XR 250 para vender lá, 0km, fabricada no Brasil.
Essa CRF150f é como a CRF 230 ??? Vestida para off-road ?
Boko Moko.
Manguetown
www.bokomoko.com.br
10 Abr 2012 11:29 #2279
por Karuna
BMW F800GS 2012 - a Menina dos Olhos...
Sportster 1200 2008 - a Brabinha...
DT 200 1996 - a Cabrita...
Mas nem nos outros tem pintado notícias.... 
Quanto ao consumo, Raul.... bela autonomia, né? Mas não me surpreende.... em tocada normal nacidade, a minha vem fazendo uns 21....E minha tocada normal em cidade é passar marchas a 4mil giros....Na estrada é que não consigo ficar nos 120.... vou, automaticamente, para 130 a 140 constante, e dessa forma a minha consome uns 25km por litro....Imagine agora as 650 que, dizem, dar inveja nas 800....
Quanto ao consumo, Raul.... bela autonomia, né? Mas não me surpreende.... em tocada normal nacidade, a minha vem fazendo uns 21....E minha tocada normal em cidade é passar marchas a 4mil giros....Na estrada é que não consigo ficar nos 120.... vou, automaticamente, para 130 a 140 constante, e dessa forma a minha consome uns 25km por litro....Imagine agora as 650 que, dizem, dar inveja nas 800....
BMW F800GS 2012 - a Menina dos Olhos...
Sportster 1200 2008 - a Brabinha...
DT 200 1996 - a Cabrita...
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