Nova Lei sobre capacetes
23 Jan 2008 20:27 #166
por Gui Martins
BIZ 125+
Respondido por Gui Martins no tópico Nova Lei sobre capacetes
Sou novo no fórum, e estou puto com essa nova lei para os capacetes!
Sei que para quem pilota, está proibido viseira escura...
e pro passageiro? Alguem sabe se tem algum problema?
Até agora não consegui descobrir se tem problema ou não...
será que vou ter q me ferrar numa blitz pra saber?
Falow
Sei que para quem pilota, está proibido viseira escura...
e pro passageiro? Alguem sabe se tem algum problema?
Até agora não consegui descobrir se tem problema ou não...
será que vou ter q me ferrar numa blitz pra saber?
Falow
BIZ 125+
26 Jan 2008 15:27 #168
por Motorhead
Bandit N1200
Brasília
Respondido por Motorhead no tópico Nova Lei sobre capacetes
Boa tarde a todos... Alguém aí viu no site do Inmetro a lista dos capacetes homologados?
( www.inmetro.gov.br/prodcert/produtos/busca.asp )
- Selecione a Classe de Produto "Capacete para Condutores e Passageiros de Motocicletas e Similares"
- Clique no botão buscar.
O Shark não tá lá
( www.inmetro.gov.br/prodcert/produtos/busca.asp )
- Selecione a Classe de Produto "Capacete para Condutores e Passageiros de Motocicletas e Similares"
- Clique no botão buscar.
O Shark não tá lá
Bandit N1200
Brasília
30 Jan 2008 09:21 #172
por BSM
B12 / Factor 125
BH / MG
Respondido por BSM no tópico Nova Lei sobre capacetes
Galera, não sei se já foi postado aqui... mas lá vai:
Capacete não tem validade
Etiqueta não precisa vir com validade, as fabricas tentam impor...
25/01/08 (#284)
Conselho Estadual de Trânsito de Santa Catarina
Parecer nº 039/2006
REQUERENTE: Presidente do Conselho Estadual de Trânsito
ASSUNTO: Validade do capacete de segurança para motocicletas e similares.
Determina o Presidente do Cetran, parecer sobre o prazo de validade dos capacetes de segurança utilizados para a condução de motocicletas e similares, considerando que agentes de trânsito estariam autuando condutores dos referidos veículos por infração capitulada no art. 244, I do Código de Trânsito Brasileiro quando da verificação da suposta validade vencida dos mesmos.
Após consulta realizada junto ao Instituto Nacional de Tecnologia - Divisão de Certificação de Produtos do Estado do Rio de Janeiro, Organismo este de Certificação de Produtos credenciado pelo INMETRO para a certificação de capacetes para ocupantes de motocicletas e similares, obtivemos a resposta do referido órgão que a norma NBR 7471/2001 – Capacetes para ocupantes de motocicletas e similares, que rege os ensaios para a avaliação da conformidade e a Portaria 086, de 24/04/02, do Inmetro que regulamenta a certificação destes produtos, não faz qualquer previsão quanto a especificação da validade do produto. De acordo com o referido órgão, é necessário constar a data de fabricação do capacete, porém os fabricantes colocam além da data de fabricação, uma data de validade nos rótulos, dentro dos capacetes, sendo que não há exigências específicas nos procedimentos de certificação a este respeito (data de validade).
No mesmo sentido, a Taurus Capacetes Ltda., uma das maiores fábricas de capacetes para motocicletas do Brasil, nos responde que não há na legislação brasileira, a Resolução n° 20 do Código de Trânsito Brasileiro, nem na definição técnica da norma NBR 7471/2001 do Inmetro qualquer menção sobre o prazo de validade dos capacetes motociclísticos pelo simples motivo de não tratar-se de um produto perecível.
Conforme salienta ainda a referida Empresa, as datas colocadas nas etiquetas dos mesmos existem devido a uma sugestão ao usuário de que o produto deveria ser substituído após três anos de uso contínuo. Ou seja, a partir do momento que é retirado da caixa e efetivamente utilizado continuamente durante o período indicado por pelo menos 12 horas diárias.O principal motivo da substituição do capacete após esse período, desde que não tenha sofrido nenhuma queda, não está relacionado à perda de suas características protetivas, e sim à diminuição da altura das espumas, que formam a forração interna do capacete. O achatamento faz com que o capacete fique folgado na cabeça do usuário, girando em todos os sentidos e prejudicando, assim, a sua segurança.
No caso dos capacetes importados, em função da formulação diferenciada das espumas, estas se transformam em pequenos pedaços, como flocos, causando o mesmo efeito comentado no parágrafo anterior após cinco anos de uso. A informação consta também na etiqueta do produto.
Portanto, capacetes que são utilizados esporadicamente podem durar períodos mais longos desde que:
a) não tenham sofrido quedas;
b) sejam utilizadas peças originais;
c) o ajuste interno ainda esteja firme, evitando que o capacete gire na cabeça;
d) sejam fabricados por empresas idôneas e possuam o respectivo selo de certificação do Inmetro."
Sendo assim, conforme o exposto, conclui-se que o agente de trânsito quando em atividades de fiscalização de trânsito, não dispõe dos meios necessários para afirmar que determinado capacete está com sua validade vencida, apenas podendo ser verificado tal requisito em laboratórios apropriados para tal fim.
ANDRÉ GOMES BRAGA
CONSELHEIRO CETRAN
Colaboração e envio do:
Jerônimo F.'. de Oliveira - Niterói (RJ)
Moto Clube Bodes do Asfalto - Facção: Rio de Janeiro (RJ)
Fonte: Jacaré Motos
Ta aí...
Capacete não tem validade
Etiqueta não precisa vir com validade, as fabricas tentam impor...
25/01/08 (#284)
Conselho Estadual de Trânsito de Santa Catarina
Parecer nº 039/2006
REQUERENTE: Presidente do Conselho Estadual de Trânsito
ASSUNTO: Validade do capacete de segurança para motocicletas e similares.
Determina o Presidente do Cetran, parecer sobre o prazo de validade dos capacetes de segurança utilizados para a condução de motocicletas e similares, considerando que agentes de trânsito estariam autuando condutores dos referidos veículos por infração capitulada no art. 244, I do Código de Trânsito Brasileiro quando da verificação da suposta validade vencida dos mesmos.
Após consulta realizada junto ao Instituto Nacional de Tecnologia - Divisão de Certificação de Produtos do Estado do Rio de Janeiro, Organismo este de Certificação de Produtos credenciado pelo INMETRO para a certificação de capacetes para ocupantes de motocicletas e similares, obtivemos a resposta do referido órgão que a norma NBR 7471/2001 – Capacetes para ocupantes de motocicletas e similares, que rege os ensaios para a avaliação da conformidade e a Portaria 086, de 24/04/02, do Inmetro que regulamenta a certificação destes produtos, não faz qualquer previsão quanto a especificação da validade do produto. De acordo com o referido órgão, é necessário constar a data de fabricação do capacete, porém os fabricantes colocam além da data de fabricação, uma data de validade nos rótulos, dentro dos capacetes, sendo que não há exigências específicas nos procedimentos de certificação a este respeito (data de validade).
No mesmo sentido, a Taurus Capacetes Ltda., uma das maiores fábricas de capacetes para motocicletas do Brasil, nos responde que não há na legislação brasileira, a Resolução n° 20 do Código de Trânsito Brasileiro, nem na definição técnica da norma NBR 7471/2001 do Inmetro qualquer menção sobre o prazo de validade dos capacetes motociclísticos pelo simples motivo de não tratar-se de um produto perecível.
Conforme salienta ainda a referida Empresa, as datas colocadas nas etiquetas dos mesmos existem devido a uma sugestão ao usuário de que o produto deveria ser substituído após três anos de uso contínuo. Ou seja, a partir do momento que é retirado da caixa e efetivamente utilizado continuamente durante o período indicado por pelo menos 12 horas diárias.O principal motivo da substituição do capacete após esse período, desde que não tenha sofrido nenhuma queda, não está relacionado à perda de suas características protetivas, e sim à diminuição da altura das espumas, que formam a forração interna do capacete. O achatamento faz com que o capacete fique folgado na cabeça do usuário, girando em todos os sentidos e prejudicando, assim, a sua segurança.
No caso dos capacetes importados, em função da formulação diferenciada das espumas, estas se transformam em pequenos pedaços, como flocos, causando o mesmo efeito comentado no parágrafo anterior após cinco anos de uso. A informação consta também na etiqueta do produto.
Portanto, capacetes que são utilizados esporadicamente podem durar períodos mais longos desde que:
a) não tenham sofrido quedas;
b) sejam utilizadas peças originais;
c) o ajuste interno ainda esteja firme, evitando que o capacete gire na cabeça;
d) sejam fabricados por empresas idôneas e possuam o respectivo selo de certificação do Inmetro."
Sendo assim, conforme o exposto, conclui-se que o agente de trânsito quando em atividades de fiscalização de trânsito, não dispõe dos meios necessários para afirmar que determinado capacete está com sua validade vencida, apenas podendo ser verificado tal requisito em laboratórios apropriados para tal fim.
ANDRÉ GOMES BRAGA
CONSELHEIRO CETRAN
Colaboração e envio do:
Jerônimo F.'. de Oliveira - Niterói (RJ)
Moto Clube Bodes do Asfalto - Facção: Rio de Janeiro (RJ)
Fonte: Jacaré Motos
Ta aí...
B12 / Factor 125
BH / MG
19 Fev 2008 14:57 #175
por Beto 660
Respondido por Beto 660 no tópico Nova Lei sobre capacetes
postei em outro tópico, mas vou postar aqui para ser de conhecimento de todos.
O melhor (ou pior, sei lá
):
Agora vejam a posição da Taurus Capacetes perante esta resolução que não serve para nada:
Adesivos refletivos: qual a função?
O cliente Maurício Borges enviou a seguinte dúvida à Taurus Capacetes:
"Recentemente adquiri um capacete San Marino preto. No entanto, não continha os refletores brancos (tipo etiquetas), que costumavam vir acompanhados. O vendedor da loja me informou que tais adesivos foram dispensados porque os próprios adesivos azuis claros, o selo do INMETRO, etc. já cumprem essa função. Isso está correto? Os novos capacetes não vêm mais mesmo com tais adesivos brancos refletores?
Obrigado pela atenção,
Mauricio Borges".
O gerente de vendas Gianfranco Ugo Milani esclarece que a explicação do vendedor sobre o selo do INMETRO não tem qualquer fundamentação e acrescenta as seguintes informações:
"Realmente foi retirada da norma NBR7471/2001, que diz respeito à obrigatoriedade da aplicação dos elementos retroreflativos, em razão de não promover a segurança aos portadores de capacetes. Isto porque a idéia de que os fachos dos faróis deveriam incidir nestes elementos caiu por terra quando levantamos a norma técnica de fabricação de faróis automobilísticos, na qual o requisito técnico descrevo abaixo:
Tomamos como exemplo um farol, cujo o centro se encontra a uma altura de 40 centímetros em relação ao solo. A norma define que o facho da luz deve incidir a cada metro em 1% menor, ou seja, a origem do facho está a 40 centímetros em relação ao solo, decorridos 10 metros à frente a incidência do facho deverá estar a 30 centímetros em relação ao solo, e assim por diante.
Como podemos constatar, os elementos que eram aplicados aos capacetes, ficavam, em média, a 1,20 metros em relação com o solo, não existindo qualquer incidência dos fachos dos faróis nesta altura. Constatei, inclusive, que nós visulizamos melhor uma bicicleta quando os fabricantes dos pedais colocam os denominados "olhos de gato", que além de estarem em uma altura compatível com os facho dos faróis, ainda registram o movimento destes pedais, que proporcionam uma visualização maior do motorista que vem atrás.
A eliminação destes elementos já havia sido feita pelos fabricantes de todos os países. Isso pode ser constatado nas revistas especializadas importadas: nenhum capacete possui estas etiquetas refletoras.
O mais importante é que a lanterna traseira das motocicletas estejam em perfeita ordem, com as lâmpadas funcionando, limpas para melhorar a visualização, e serem utilizadas mesmo durante o dia, para aumentar a segurança. No caso de seu paralama traseiro não possuir um "olho de gato", adquira um e instale-o, pois aumentara ainda mais a sua segurança".
Fonte: http://www.tauruscapacetes.com.br/?on=esclarecimento&in= detalhe&id=33
O melhor (ou pior, sei lá
Agora vejam a posição da Taurus Capacetes perante esta resolução que não serve para nada:
Adesivos refletivos: qual a função?
O cliente Maurício Borges enviou a seguinte dúvida à Taurus Capacetes:
"Recentemente adquiri um capacete San Marino preto. No entanto, não continha os refletores brancos (tipo etiquetas), que costumavam vir acompanhados. O vendedor da loja me informou que tais adesivos foram dispensados porque os próprios adesivos azuis claros, o selo do INMETRO, etc. já cumprem essa função. Isso está correto? Os novos capacetes não vêm mais mesmo com tais adesivos brancos refletores?
Obrigado pela atenção,
Mauricio Borges".
O gerente de vendas Gianfranco Ugo Milani esclarece que a explicação do vendedor sobre o selo do INMETRO não tem qualquer fundamentação e acrescenta as seguintes informações:
"Realmente foi retirada da norma NBR7471/2001, que diz respeito à obrigatoriedade da aplicação dos elementos retroreflativos, em razão de não promover a segurança aos portadores de capacetes. Isto porque a idéia de que os fachos dos faróis deveriam incidir nestes elementos caiu por terra quando levantamos a norma técnica de fabricação de faróis automobilísticos, na qual o requisito técnico descrevo abaixo:
Tomamos como exemplo um farol, cujo o centro se encontra a uma altura de 40 centímetros em relação ao solo. A norma define que o facho da luz deve incidir a cada metro em 1% menor, ou seja, a origem do facho está a 40 centímetros em relação ao solo, decorridos 10 metros à frente a incidência do facho deverá estar a 30 centímetros em relação ao solo, e assim por diante.
Como podemos constatar, os elementos que eram aplicados aos capacetes, ficavam, em média, a 1,20 metros em relação com o solo, não existindo qualquer incidência dos fachos dos faróis nesta altura. Constatei, inclusive, que nós visulizamos melhor uma bicicleta quando os fabricantes dos pedais colocam os denominados "olhos de gato", que além de estarem em uma altura compatível com os facho dos faróis, ainda registram o movimento destes pedais, que proporcionam uma visualização maior do motorista que vem atrás.
A eliminação destes elementos já havia sido feita pelos fabricantes de todos os países. Isso pode ser constatado nas revistas especializadas importadas: nenhum capacete possui estas etiquetas refletoras.
O mais importante é que a lanterna traseira das motocicletas estejam em perfeita ordem, com as lâmpadas funcionando, limpas para melhorar a visualização, e serem utilizadas mesmo durante o dia, para aumentar a segurança. No caso de seu paralama traseiro não possuir um "olho de gato", adquira um e instale-o, pois aumentara ainda mais a sua segurança".
Fonte: http://www.tauruscapacetes.com.br/?on=esclarecimento&in= detalhe&id=33
19 Fev 2008 15:49 #176
por Mauricio2099
[]s
Maurício
Respondido por Mauricio2099 no tópico Nova Lei sobre capacetes
Ótimo, agora vao querer os adesivos nas pedaleiras tambem...
Mauricio209939497,7849189815
Mauricio209939497,7849189815
[]s
Maurício
26 Ago 2008 08:34 #179
por FLIT
não importa a velocidade, pilote sempre com responsabilidade!!
GENTILEZA GERA GENTILEZA
Respondido por FLIT no tópico Nova Lei sobre capacetes
O MEU É UM NITRO.. SABE QUE FIZ A MESMA COISA? ANDO COM UNS ADESIVOS NA CARTEIRA!!
não importa a velocidade, pilote sempre com responsabilidade!!
GENTILEZA GERA GENTILEZA
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