XT 660 R
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Avaliações dos usuários
4 avaliações com 7-9 estrelas
17 avaliações
Avaliação Geral
9.1
Satisfação Geral
9.1(17)
Visual
9.1(17)
Conforto
7.6(17)
Performance
8.4(17)
Dirigibilidade
9.0(17)
Consumo
7.5(17)
Custo x Benefício
8.7(17)
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4 resultados - mostrando 1 - 4
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Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
7.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
8.0
Não teria vendido não fosse o preço do seguro.
Eu recomendo!
Prós
Ótimo torque, suspensões muito boas, maneabilidade muito boa, motor muito confiável.
Contras
Vibração que incomoda um pouco em viagens mais longas, autonômia muito baixa.
Mas o principal problema da moto na verdade não é da moto em si, mas no fato de que em grandes centros não é possível andar tranquilamente, vez que o índice de roubos é muito grande, fato que repercute no preço do seguro.
Mas o principal problema da moto na verdade não é da moto em si, mas no fato de que em grandes centros não é possível andar tranquilamente, vez que o índice de roubos é muito grande, fato que repercute no preço do seguro.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2009
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
20.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
9.0
Conforto
6.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
9.0
Moto para quem gosta de aventura e não está muito preocupado com o tipo de terreno que vai encontrar pela frente.
Eu recomendo!
Prós
Curso e rigidez das suspensões e configuração das rodas, principalmente a dianteira de 21 polegadas, permitem uma tocada legal no fora-de-estrada não precisando se preocupar(muito) com pedras, buracos e outros desafios que esse tipo de terreno oferece. A moto permite o uso de pneus exclusivos para off-road o que facilita a tocada mais forte.
Desempenho para viagens é bom, permitindo boas velocidades de cruzeiro e retomadas para ultrapassagens, além de uma bom consumo e autonomia, que se não abusar do punho direito chega a mais de 300 quilômetros. Claro, se abusar do equipamento ela chega a fazer média de 14km/l e a autonomia despenca.
Conjunto de freios é bom, não precisando mais que um dedo para frear a roda dianteira e nem muita pressão no pedal para travar a roda traseira.
Desempenho para viagens é bom, permitindo boas velocidades de cruzeiro e retomadas para ultrapassagens, além de uma bom consumo e autonomia, que se não abusar do punho direito chega a mais de 300 quilômetros. Claro, se abusar do equipamento ela chega a fazer média de 14km/l e a autonomia despenca.
Conjunto de freios é bom, não precisando mais que um dedo para frear a roda dianteira e nem muita pressão no pedal para travar a roda traseira.
Contras
Não é a moto mais confortável do mundo e o painel podia ter algumas informações a mais.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2006
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
27.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
8.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
6.0
Muito boa moto ... pra quem não quer se incomodar e não quer gastar é a moto ideal .Gostei muito da minha na época , mas acho que as concorrentes na mesma cilindra
estão bem melhores , creio que a Ténéré 660 vai tirar ela de mercado em breve e deve entrar uma outra no lugar semelhante a ela .
estão bem melhores , creio que a Ténéré 660 vai tirar ela de mercado em breve e deve entrar uma outra no lugar semelhante a ela .
Eu recomendo!
Prós
Moto de fácil manutenção , e barata ... Não quebra , anda na terra muito bem .
Leve e agil no trânsito urbano . Boa pra viajar sem pressa . Linda moto de visual .
Suspensão muito boa .
Leve e agil no trânsito urbano . Boa pra viajar sem pressa . Linda moto de visual .
Suspensão muito boa .
Contras
Tanque de combustível pequeno , monocilindrica que vibra em altas rotações . Não tem velocidade final alta .
Tem somente 5 marchas não " deslancha " . Acho que baixa muito óleo em viagens .
Ela tem um tal de " apagão " , ela morre com facilidade com combustivel comum , é um saco , dá um tiro e morre o motor .
Tem somente 5 marchas não " deslancha " . Acho que baixa muito óleo em viagens .
Ela tem um tal de " apagão " , ela morre com facilidade com combustivel comum , é um saco , dá um tiro e morre o motor .
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2005
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
18.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
9.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
8.0
Foi um breve convívio que tive com essa moto, adorei, para cidade achei excelente, principalmente onde há várias lombadas como aqui.
Enquanto outras motos você se irrita com lombadas e buracos, com a XT você nem percebe isso. Moto é um trator e muito confortável.
Me surpreendeu na estrada, em subida acelerando a partir dos 110, ela só ganha velocidade e mantém os 150 até 160, coisa que minha comet não fazia nem a pau, só fazia se reduzisse marcha (claro que a comet anda mais, só enfatizei que a XT não necessita redução de marcha pra isso).
Achei muito confortável, fez seus 17 km/l, coisa que minha comet nunca fez.
Por não estar acostumado, achei ela ruim em curva.
Quem tem menos de 1,85 vai apanhar pra tirar ela da garagem, a moto é alta mesmo (tenho 1,88, e em cima dela, dá um pouco de trabalho empurrá-la pra trás).
Não tive a chance de colocar ela na terra, mas deve ser uma delícia fazer isso com o torque que ela tem.
Enquanto outras motos você se irrita com lombadas e buracos, com a XT você nem percebe isso. Moto é um trator e muito confortável.
Me surpreendeu na estrada, em subida acelerando a partir dos 110, ela só ganha velocidade e mantém os 150 até 160, coisa que minha comet não fazia nem a pau, só fazia se reduzisse marcha (claro que a comet anda mais, só enfatizei que a XT não necessita redução de marcha pra isso).
Achei muito confortável, fez seus 17 km/l, coisa que minha comet nunca fez.
Por não estar acostumado, achei ela ruim em curva.
Quem tem menos de 1,85 vai apanhar pra tirar ela da garagem, a moto é alta mesmo (tenho 1,88, e em cima dela, dá um pouco de trabalho empurrá-la pra trás).
Não tive a chance de colocar ela na terra, mas deve ser uma delícia fazer isso com o torque que ela tem.
Eu recomendo!
Prós
Moto muito forte, bruta, coisa de macho ^^
Boa em qualquer terreno, na cidade então é ótima, não tem buraco ou lombada que segure o tratorzão
Na pista não deixa a desejar, em quinta você trabalha sem esforço desde os 100 até os 150 km/h
Confortável pra viajar, garupa agradece, principalmente se tiver baú para encostar
Boa em qualquer terreno, na cidade então é ótima, não tem buraco ou lombada que segure o tratorzão
Na pista não deixa a desejar, em quinta você trabalha sem esforço desde os 100 até os 150 km/h
Confortável pra viajar, garupa agradece, principalmente se tiver baú para encostar
Contras
Curvas, talvez eu não tenha me adaptado devido estar acostumado com motos mais baixas e "esportivas"
Final dela fica em torno dos 160 km/h, apesar de ser 660 cc, ela só tem 48cv, mas tem torque de sobra (afinal de contas, isso não é um contra da moto, pois a proposta dela não é esse).
Final dela fica em torno dos 160 km/h, apesar de ser 660 cc, ela só tem 48cv, mas tem torque de sobra (afinal de contas, isso não é um contra da moto, pois a proposta dela não é esse).
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2009
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
40.000 Km
4 resultados - mostrando 1 - 4