NINJA 250R
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Avaliações dos usuários
24 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.8(24)
Visual
9.0(24)
Conforto
7.8(24)
Performance
8.8(24)
Dirigibilidade
9.0(24)
Consumo
7.3(24)
Custo x Benefício
7.9(24)
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Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
7.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
Tenho a minha ninjinha a 01 ano e recomendo com certeza. A moto praticamente não dá manutenção, hoje encontramos filtros e outras peças no mercado que viabilizam a manutenção periódica para qualquer um que possa manter uma 250, seja de outras marcas ou não.
Sua arrancada é mansa mas só engana, depois dos 7000 rpm a moto se transforma, permite que ande com giros altos mantendo uma performance mais agressiva e surpreendendo muitas motos ou uma tocada mais calma com economia de combustível.
Sem vibrações ou sustos em alta velocidade, mas é uma 250 não dá pra tocar pensando que vai acompanhar uma 500 ou outras, mas é uma brincadeira legal.
Vale a pena o investimento.
Sua arrancada é mansa mas só engana, depois dos 7000 rpm a moto se transforma, permite que ande com giros altos mantendo uma performance mais agressiva e surpreendendo muitas motos ou uma tocada mais calma com economia de combustível.
Sem vibrações ou sustos em alta velocidade, mas é uma 250 não dá pra tocar pensando que vai acompanhar uma 500 ou outras, mas é uma brincadeira legal.
Vale a pena o investimento.
Contras
Tinha pesquisado muito antes de compra-la e não me surpreendeu a arrancada mansa da moto.
Como é uma esportiva, mesmo de entrada, a suspensão é um pouco dura sem o conforto de uma Fazer, mas faz parte da proposta da moto!
Como é uma esportiva, mesmo de entrada, a suspensão é um pouco dura sem o conforto de uma Fazer, mas faz parte da proposta da moto!
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
14.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
8.0
Conforto
9.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
10.0
Boa moto para o dia a dia, principalmente pequenas viagens, porém não muito boa na cidade devido a temperatura do motor com trânsito parado.
Eu recomendo!
Prós
Potência para estrada, bom arranque na categoria, estabilidade em altas velocidades, consumo.
Contras
Design ultrapassado, consumo, preço, aquecimento na cidade (com baixa ventilação), painel incompleto.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Estrada
Quilometragem
16.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
10.0
Conforto
9.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
9.0
Há três meses troquei minha antiga comet 250 GT em uma ninja 250, na época queria fazer um up para uma 650 mas como não havia muito dinheiro guardado optei por pegar a ninja 250 de um colega meu acreditando que estaria fazendo um pequeno up (segundo a imprensa especializada) porém na prática foi diferente, as duas motos são mais próximas do que parecem em termos de desempenho, o que acabou gerando um pouco de frustração em mim, mas como era um bom negócio de qualquer forma continuei com a ninja, na minha opinião a comet oferece um desempenho melhor na cidade (a não ser que você pilote igual a um Marc Marquez) pois seu motor v2 empurra mas que o 2 em linha da kawasaki, o que acaba gerando um consumo absurdo ao final do mês com a minha ninjinha cerca de 17km/l ante 23km/l da minha antiga comet, porém na estrada a ninjinha dá o troco com sobra, a sexta marcha e a carenagem mostram seu valor e levam a moto a cerca de 170km/h no painel, e olha que a moto está 100% original e com 4200 km rodados! a ciclística da ninja é melhor que a da comet, seu chassis é mais rígido e sua suspensão é mais bem acertada que a da kasinski os freios são um capítulo a parte, muito potentes (cuidado aos donos de ninja que pegam comet emprestada para dar uma voltinha, vão passar aperto!) o visual eu diria que é o grande diferencial da moto, é quase uma unanimidade, e as mina pira!!! hahah No mais é isso, a moto é a segunda 250 mais esportiva de que já andei, (a primeira foi uma aprilia rs250 essa sim foi feita na oficina do diabo!) ideal para quem usa a moto em rodovias, auto estradas, e vai até bem na cidade por ser uma mini esportiva, mas definitivamente este não é seu habitat natural.
Eu recomendo!
Prós
Potência em alta rotação, dirigibilidade muito precisa, freios potentes, visual sensacional, ronco em alta, facilidade de condução, posição de pilotagem confortável.
Contras
Falta torque em baixa, consumo elevado, garupa ruim, barulho feio em baixas rotações, retrovisores ineficientes e largos, pneus originais meia boca, painel incompleto.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
4.250 Km
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
10.0
Após 1 ano e meio com a moto venho aqui novamente para prestar minhas impressões sobre a moto, vou começar dizendo que além de ser a melhor compra que já fiz, foi disparada a melhor moto que já tive em minha vida, a moto é muito robusta, não dá problema algum, tirando as luzes de seta e uma lampada de farol, nunca tive que trocar nada além dos fluídos e filtros. Se você esta vindo de uma categoria inferior 125cc ou até mesmo 250cc/300cc street, e tem pretensões em adquirir uma moto que não seja um mero meio de transporte, essa moto é o primeiro passo do motociclismo esportivo, seus trajetos serão cada vez maiores pois a distância percorrida com esta moto é diretamente proporcional ao bom humor, portanto a mesma se torna um tanto quanto viciante e qualquer tempo que se passa longe dela passa mais devagar. Mas como nada é perfeito a kawasaki tratou de implantar um defeito nela, que são os péssimos pneus IRC, que pregam susto a cada vez que você acelera antes do recomendado nas curvas ou entra em um piso de baixa aderência, no molhado então é bom ser religioso ou ter um bom anjo da guarda, é uma moto extremamento polivalente, ela aceita fazer viagens de 100,200,500,1000,2000km sem reclamar, nenhuma concorrente de até 400cc permite viajar com tamanha tranquilidade e reserva de potência caso seja necessário, tirando é claro sua "irmã maior" a ninja 300, que por sinal não é tão boa de pista quanto a 250 que tem um conjunto mais leve, e eficiente para andar forte nas curvas de baixa e média velocidades. A moto poderia ter mais torque em baixas rotações, facilitaria bastante a vida no trânsito, para amenizar este problema comprei e instalei velas iridium e o filtro de ar K&N, a melhora foi grande e agora o motor tem mais disposição nas rotações mais baixas, quando eu quero consigo fazer médias de consumo de 25km/l mas quando estou com pressa faço 17km/l ou seja a máxima do "cavalo anda, cavalo bebe é muito adequada a esta moto, pena que o cavalo está correndo muito. No mais não entendo porque a kawasaki descontinuou este modelo aqui, não que a 300 não seja uma boa moto, mas acredito que exista lugar para as 2 motos no nosso mercado, assim como é feito na Índia por exemplo no mais é uma moto imbatível em relação custo x benefício, ainda com a vantagem de ser uma moto muito pouco visada para roubos, e uma coisa que é impossível de se ver é um proprietário insatisfeito com a moto, simplesmente não existe!!
Eu recomendo!
Prós
Motor sensacional, suspensões excepcionais, design fantástico (o melhor é que as mulheres adoram), freios salvadores, dinâmica de moto de pista, em locais "travados" anda mais que muita esportivas 600 e 1000cc, faróis competentes, posição de pilotagem confortável e na medida para pretensões esportivas, carenagem perfeita para altas velocidades e por último é uma moto muito boa de mercado, acha-se muitos interessados em pouco tempo de anúncio.
Contras
Pneus originas de fábrica IRC ruins no seco, terríveis no molhado.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
7.500 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal