GV 250 MIRAGE
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Avaliações dos usuários
20 avaliações
Avaliação Geral
8.6
Satisfação Geral
8.6(20)
Visual
9.5(20)
Conforto
7.8(20)
Performance
8.6(20)
Dirigibilidade
8.6(20)
Consumo
8.2(20)
Custo x Benefício
8.7(20)
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(Atualizado: 11 de Junho de 2013)
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
10.0
Conforto
6.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
8.0
A mirage é uma boa moto, sendo que o único defeito apresentado foi o sensor de velocidade que quebrou e foi trocado na garantia.
Tive um outro problema que foi devido a um erro dos mecânicos da concessionária na hora da montagem e não problema do produto. A bobina foi instalada do lado errado danificando a mesma. O problema foi solucionado na garantia.
No meu ponto de vista o único problema da kasinski são seus mecanicos pois a maioria dos problemas que ocorrem nas mirages de pessoas que conheço é culpa de erros de montagem ou até mesmo relaxo na montagem, portanto quem adquirir uma mirage 0km recomendo até a primeira revisão por segurança não fazer viagens e sim andar pela cidade para que os defeitos oriundos de ERROS DOS MECANICOS da kasinski não causem grandes dores de cabeça.
Após a primeira revisão antes de fazer a primeira viagem rode mais uns 300 kilometros dentro da cidade e após esse período se não houver problemas, dificilmente ocorrerá algum problema.
Até o momento estou muito satisfeito com a moto.
Tive um outro problema que foi devido a um erro dos mecânicos da concessionária na hora da montagem e não problema do produto. A bobina foi instalada do lado errado danificando a mesma. O problema foi solucionado na garantia.
No meu ponto de vista o único problema da kasinski são seus mecanicos pois a maioria dos problemas que ocorrem nas mirages de pessoas que conheço é culpa de erros de montagem ou até mesmo relaxo na montagem, portanto quem adquirir uma mirage 0km recomendo até a primeira revisão por segurança não fazer viagens e sim andar pela cidade para que os defeitos oriundos de ERROS DOS MECANICOS da kasinski não causem grandes dores de cabeça.
Após a primeira revisão antes de fazer a primeira viagem rode mais uns 300 kilometros dentro da cidade e após esse período se não houver problemas, dificilmente ocorrerá algum problema.
Até o momento estou muito satisfeito com a moto.
Eu recomendo!
Prós
Uma moto forte onde é possível manter uma velocidade de cruzeiro a 120km/h com folga de mais 20 a 30km/h, possui um motor robusto
Contras
- Mecânicos das concessionárias kasinski são um pouco relaxados dando a impressão que fazem o que tem que fazer as pressas resultando em fios e cabos prensados que ocasionam problemas futuros
- Demora de peças, principalmente quando a moto está na garantia, pois as concessionarias não utilizam as peças do estoque para consertar motos na garantia.
- Demora de peças, principalmente quando a moto está na garantia, pois as concessionarias não utilizam as peças do estoque para consertar motos na garantia.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
1.800 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
1.0
Satisfação Geral
1.0
Visual
8.0
Conforto
3.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
6.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
8.0
fiquei na rua um montão de vezes por causa de pane elétrica e comprei zero km a assistência técnica é um fiasco.
Não recomendo.
Prós
A moto é bonita, tem estilo, preço justo e muito econômica. Sem contar para o fato que para uma 250cc, ela tem porte de 500cc. É linda
Contras
Porque não comprar, não tem pós venda, comprei uma zero km e tive inúmeros problemas elétricos com retificador(fiquei na rua uma duzia de vezes) mandei e-mail para a fabrica, que nunca respondeu. Falei com a concessionaria, que disse ser assim mesmo (o problema existe), não retifica, não carrega bateria, derrete chicote, bate suspensão -não aguenta dois passageiros etc. Resultado= troquei a minha Mirage 250 / 2011, com 13 mil km por uma Shadow 750 / 2007 com 19 mil, e estou muito feliz.... uma pena a fabrica não dar atenção para o cliente e estar preocupada somente com a venda...
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
13.000 Km
Manutenção
Difícil de encontrar
Custo de Manutenção
Alto
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
6.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
6.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
Bom desempenho na estrada, boa dirigibilidade e aparenta ser uma moto maior do que realmente é.
Contras
Preço elevado das peças em relação às outras motos 250cc, dificilmente se encontra mecânicos que arrumem ela fora das concessionárias, baixa qualidade dos cromos e os famosos problemas elétricos.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
7.000 Km
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
9.0
Minha primeira impressão com a postura de pilotagem nessa moto não foi das melhores, por conta do tanque largo, mas depois me acostumei.
Peguei a moto usada com menos de seis mil quilômetros e até o momento não tive grandes dores de cabeça. Problemas elétricos, tive com a queima do retificador e alguns fios que rasparam no pneu novo (acredito que o Commander II tenha medidas diferentes do ME77).
O antigo dono teve problema na ECU que foi substituída em garantia e ainda instalada uma caixa de proteção.
Uma boa moto, mas se você pega muito trânsito, aconselho substituir o guidon original por um modelo um pouco mais estreito (usei um CBII), isso já ajuda bastante, lembrando que nunca terá a mobilidade de uma CG. Por outro lado, já passei com facilidade onde outras customs tiveram dificuldade e nunca precisei ralar a pedaleira em curvas.
Não considero o preço dela tão bom assim, mas infelizmente a única moto que chega perto de concorrer com ela (com especificações inferiores) custa quase a mesma coisa, sem concorrência o preço nunca irá baixar.
Do meu ponto de vista, o que falta nesta moto é sexta marcha.
Peguei a moto usada com menos de seis mil quilômetros e até o momento não tive grandes dores de cabeça. Problemas elétricos, tive com a queima do retificador e alguns fios que rasparam no pneu novo (acredito que o Commander II tenha medidas diferentes do ME77).
O antigo dono teve problema na ECU que foi substituída em garantia e ainda instalada uma caixa de proteção.
Uma boa moto, mas se você pega muito trânsito, aconselho substituir o guidon original por um modelo um pouco mais estreito (usei um CBII), isso já ajuda bastante, lembrando que nunca terá a mobilidade de uma CG. Por outro lado, já passei com facilidade onde outras customs tiveram dificuldade e nunca precisei ralar a pedaleira em curvas.
Não considero o preço dela tão bom assim, mas infelizmente a única moto que chega perto de concorrer com ela (com especificações inferiores) custa quase a mesma coisa, sem concorrência o preço nunca irá baixar.
Do meu ponto de vista, o que falta nesta moto é sexta marcha.
Eu recomendo!
Prós
Motor forte, boa resposta atingindo e sustentando velocidades interessantes para uma 250 cc.
Painel completo, com conta giros, indicadores independentes de pisca, farol alto, ponto morto, dois odômetros parciais e um total, relógio e ajuste de intensidade de luz para o display.
É uma moto bonita, mesmo eu não sendo muito fã do estilo mais clássico.
Bom acabamento.
Tanque de 14 litros tem boa autonomia.
Os freios são bons, mesmo o traseiro sendo tambor.
Boa compatibilidade de peças com outras motos e existem algumas peças paralelas para ela, como relação, cabos, corrente de comando, etc.
Relativamente econômica, consigo manter média de 26 km/l andando tranquilamente.
Muito confortável para o piloto, mas nem tanto para o garupa, é aconselhável trocar o banco, embora já tenha visto bem piores.
Farol forte, ilumina bem mesmo com lâmpadas "Standard".
Piscas com coxins bastante flexíveis, em caso de esbarrar em algo (como um carro no estacionamento) eles entortam ao invés de desencaixar ou quebrar.
Fácil acesso as ferramentas embaixo do banco, que é liberado usando a chave da moto o que dificulta um pouco caso algum espertinho queria levar seu kit embora, embora esse kit não seja tão rico.
Bujão de drenagem magnético, ajuda a reter o metal misturado no óleo.
Os comandos ficam em uma boa posição, pelo menos para mim não necessita avanço.
Comandos elétricos até o momento se mostraram bons e práticos.
Painel completo, com conta giros, indicadores independentes de pisca, farol alto, ponto morto, dois odômetros parciais e um total, relógio e ajuste de intensidade de luz para o display.
É uma moto bonita, mesmo eu não sendo muito fã do estilo mais clássico.
Bom acabamento.
Tanque de 14 litros tem boa autonomia.
Os freios são bons, mesmo o traseiro sendo tambor.
Boa compatibilidade de peças com outras motos e existem algumas peças paralelas para ela, como relação, cabos, corrente de comando, etc.
Relativamente econômica, consigo manter média de 26 km/l andando tranquilamente.
Muito confortável para o piloto, mas nem tanto para o garupa, é aconselhável trocar o banco, embora já tenha visto bem piores.
Farol forte, ilumina bem mesmo com lâmpadas "Standard".
Piscas com coxins bastante flexíveis, em caso de esbarrar em algo (como um carro no estacionamento) eles entortam ao invés de desencaixar ou quebrar.
Fácil acesso as ferramentas embaixo do banco, que é liberado usando a chave da moto o que dificulta um pouco caso algum espertinho queria levar seu kit embora, embora esse kit não seja tão rico.
Bujão de drenagem magnético, ajuda a reter o metal misturado no óleo.
Os comandos ficam em uma boa posição, pelo menos para mim não necessita avanço.
Comandos elétricos até o momento se mostraram bons e práticos.
Contras
Valor de algumas peças de reposição alto.
O espelho original plano é péssimo, tanto que troquei pelos da Intruder 2012. O engraçado é que a Mirage 150 tem espelhos semelhantes e convexos. São fornecedores diferentes, mas poderia padronizar uma peça barata como o espelho.
Não vem com cavalete central e o mesmo custa caro tanto na concessionária quanto o da Roncar.
O pneu traseiro é um pouco difícil de calibrar, por isso é interessante colocar um bico em "L" ou um adaptador.
O espelho original plano é péssimo, tanto que troquei pelos da Intruder 2012. O engraçado é que a Mirage 150 tem espelhos semelhantes e convexos. São fornecedores diferentes, mas poderia padronizar uma peça barata como o espelho.
Não vem com cavalete central e o mesmo custa caro tanto na concessionária quanto o da Roncar.
O pneu traseiro é um pouco difícil de calibrar, por isso é interessante colocar um bico em "L" ou um adaptador.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
23.500 Km
Avaliação Geral
7.0
Satisfação Geral
7.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
7.0
Tive 3 dessa motos já, comprei uma carburador gostei muito peguei uma injetada, tive que vender, ai em outra oportunidade comprei a terceira, de motor ela é fantástica, forte, rapida, anda demais e junto com as shadows 750!
Mas nem tudo é uma maravuilha as peças muitas delas são de plástico uma porcaria, e a parte eletrica então, uma merda do começo ao fim, comprando a moto com injeçção é necessário trocar Estator retificador e refazer a parte eletrica toda, senão você ficará na rua que nem eu fiquei algumas vezes....
Mas nem tudo é uma maravuilha as peças muitas delas são de plástico uma porcaria, e a parte eletrica então, uma merda do começo ao fim, comprando a moto com injeçção é necessário trocar Estator retificador e refazer a parte eletrica toda, senão você ficará na rua que nem eu fiquei algumas vezes....
Eu recomendo!
Prós
- Moto muito forte por ser 250, devido a ser bicilindrica e pesada, em retas mantem a velocidade de cruzeiro de 160 km/h, só rpecisa de uma bolha pra proteger o piloto
- Economica, andando a 100, faz 24 km/l, andando a 150 faz 19 km/l
- Equipada a moto fica linda, e super confortável, porem de fabrica, parece que o banco é de pau
- Tanque de gasolina largo, tem pisca alerta
- Cicvlistica muito boa, tem torque forte em todas as faixas de rotação
- Economica, andando a 100, faz 24 km/l, andando a 150 faz 19 km/l
- Equipada a moto fica linda, e super confortável, porem de fabrica, parece que o banco é de pau
- Tanque de gasolina largo, tem pisca alerta
- Cicvlistica muito boa, tem torque forte em todas as faixas de rotação
Contras
- Cambio duro e impossivel de engatar neutra 90% das vezes
- Parte eletrica é pior que celular da china, falo sério, se você comprar uma com inejação, precisa trocar as peças para não ter surpresas agradáveis
- Autorizadas pode esperar o pior serviço possivel com o maior preço imaginado
- Peças desgastam rápido, protetor de corrente de plástico quebra fácil não dura um ano
- Parte eletrica é pior que celular da china, falo sério, se você comprar uma com inejação, precisa trocar as peças para não ter surpresas agradáveis
- Autorizadas pode esperar o pior serviço possivel com o maior preço imaginado
- Peças desgastam rápido, protetor de corrente de plástico quebra fácil não dura um ano
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
15.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Alto
