CBX 250 TWISTER
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Avaliações dos usuários
35 avaliações com 9-10 estrelas
56 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.8(56)
Visual
8.8(56)
Conforto
7.5(56)
Performance
8.7(56)
Dirigibilidade
8.7(56)
Consumo
7.5(56)
Custo x Benefício
8.7(56)
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Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
8.0
Conforto
7.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
Moto extremamente confiável e robusta. Excelente opção para o uso urbano no dia-a-dia e viagens de fim de semana. Manutenção barata e facilidade para encontrar peças e acessórios.
Contras
Consumo poderia ser melhor. A minha faz na faixa de 23Km/litro
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2005
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
17.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
8.0
A Twister é a melhor moto no ramo naked 250/300 cilindradas. Apesar de não ser atual, já que saiu de linha em 2009, é uma monstra na pista. Na cidade é ótima e na estrada/pista, é ainda melhor. Viajei bastante nela, inclusive com a namorada e bagagem e atingia 140/145/km de final. Andando sozinho, chega em trechos de descida nos 160 km. O tanque de 16,5 litros é ótimo para andar um pouco mais. O painel clássico é um charme a parte nela. Motor de 249cc muito bom e resistente. Já tive uma CB300 e uma XRE300 também e a Twister da pau nas duas de olhos fechados. 6ª marcha é fato, querendo ou não ajuda bastante a motoca. A autonomia e estabilidade é boa, o que é um pouco chato é ter que ta limpando sempre que necessário o carburador dela, pra que a motoca não beba tanta gasosa e evite problemas futuros.
Eu recomendo!
Prós
Velocidade final muito boa, chegando a conseguir atingir os 160 km/h em algumas situações.
Manutenção em conta.
É uma moto segura e tem boa estabilidade e agilidade no trânsito.
Sem dúvidas a melhor motoca de 250/300cilindradas naked que o Brasil tem.
Conforto, bem melhor do que a CB300( indiscutivelmente, principalmente pra garupa.)
6ª marcha, que alonga mais a velocidade da motoca sem forçar o motor tanto.
Tanque razoavelmente bom pra moto( 16,5 litros).
Manutenção em conta.
É uma moto segura e tem boa estabilidade e agilidade no trânsito.
Sem dúvidas a melhor motoca de 250/300cilindradas naked que o Brasil tem.
Conforto, bem melhor do que a CB300( indiscutivelmente, principalmente pra garupa.)
6ª marcha, que alonga mais a velocidade da motoca sem forçar o motor tanto.
Tanque razoavelmente bom pra moto( 16,5 litros).
Contras
É uma moto carburada, sendo necessário ao dono limpar o carburador sempre que puder.
O arrefecimento é a ar.
Por ser uma moto que anda muito, pode acontece de ter que trocar a vedação da tampa do motor que após muito uso e tempo, se desgasta e começa a vazar óleo.
O arrefecimento é a ar.
Por ser uma moto que anda muito, pode acontece de ter que trocar a vedação da tampa do motor que após muito uso e tempo, se desgasta e começa a vazar óleo.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2007
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
52.850 Km
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
7.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
9.0
Uma ótima moto , com mercado , porém com a entrada da CB300 o preço caiu drasticamente , porém continua sendo uma ótima moto , sendo melhor pois tem 6 marchas em relacão a cb300 que apenas tem 5 , a CB300 utiliza o mesmo motor da twister apenas aumentou-se a cilindrada. Recomendo a twister porém como é carburada o consumo é um pouco maior
Eu recomendo!
Prós
Boa performance , carburada boa para aumentar as CC , bastante mercado , pode se adaptar pneu 140/70 , ótima moto para modificar , abrindo o escapamento se ganha mais torque chegando a batendo km em linha reta.
Contras
Fora de linha , visual um pouco antigo , carburada , consumo de gasolina , pesada em relação a outras .
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2007
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
35.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
9.0
Uma das melhores motos que já possui.
Eu recomendo!
Prós
Pois é, fui um dos primeiros a comprar uma delas, é economica, muito estável nas curvas, uma ótima frenagem, retoma com facilidade.
Contras
Ná época em que comprei ela tinha vários problemas, principalmente no painel que acendia todo e as vezes até parava de funcionar, mas a honda resolveu o problema e foi devidamente trocado o painel de instrumentos por completo.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2002
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
15.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
10.0
Eu AMO essa moto, e particularmente, satisfaz meus desejos mais até que a CB300, além de achar a Twister mais bonita que a sucessora, com cara de moto, e não de formiga atômica do futuro, mas ai já e questão de gosto e cada um foi agraciado com o seu.
Eu recomendo!
Prós
Motor forte, viaja sem problemas e mantém velocidade de cruzeiro com facilidade, boa ciclística com uma pequena tendência a "escapar" a frente nos ataques de curvas mais ousados, nada que comprometa. É confortável, fiz uma viajem de 500km (umas 5hrs no mesmo dia, ida e volta do litoral, com direito a muitas curvas) e não cheguei tão destruído. Sem problemas com manutenção e caso precise a mesma é barata, como é uma Honda, acha peças em qualquer lugar com facilidade. Desde que comprei, só alegria. Se você não sentir necessidade de acelerar forte na cidade, ela se torna bastante econômica, o máx. que consegui foi 26km/l.
Contras
Freio a tambor traseiro deixa muito a desejar, principalmente atacando algumas curvas por ai e com uma leve tendência a "escapar" a frente nessas curvas, mas como já disse, não chega a comprometer. O clássico barulho de corrente. E o consumo com o "cabo-enrolado", andando a uns 100 ou 110km/h fica em torno de 21 ou 22km/l, andando a 120km/h ou mais, o consumo pode chegar a 18km/l, e isso assusta um pouco, se for usar para viajar, atenção na autonomia que pode variar cerca de 100km (do mais econômico ao maior consumo).
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2008
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Estrada
- Pista
Quilometragem
37.000 Km
