KEEWAY NO BRASIL!
12 Jul 2013 20:00 #92
por MANDRUVADOIDAO
Melhor dos Dois Mundos
É um meio de deslocamento nu, atraente e moderno, equipado com componentes de qualidade e motor de quatro cilindros em linha fornecido por um fabricante japonês . A moto tem uma estrutura mista estrutura de perímetro, garfo invertido assunto para um menor de seis parafusos triplos, duplos disco de freio dianteiro pinças Brembo "réplica" de fixação radial choque suspensão traseira amortecedor e lateral diretamente ligado ao chassis. A distância entre eixos é 1.480 mm. eo comprimento total chega a 2.120 milímetros., marcando na escala de 220 quilos de peso vazio. O tanque de combustível é de 21 litros.
www.keewaycr.com/nuestros-productos/alta-cilindrada/bn-600-p34
Técnicamente, se observa el uso de un enrejado de acero mezclados con placas de aluminio de los cuales lleva un solo choque lateral, sin varilla . Este chasis es una reminiscencia de la Aprilia Shiver 750
. En cuanto al motor, sería un 4-cilindros en línea de origen japonés 
, el desarrollo de aproximadamente 88 caballos 
de potencia. Un enfoque interesante que podría tranquilizar a la población en cuanto a fiabilidad.
debates.motos.coches.net/showthread.php?...0-c-c-2012-2013-88cv
Ficha técnica.
Motor
Tipo 4 tempos, refrigerado a água, DOHC, 16 válvulas
Deslocamento 599,9 cc
Dipametro x Raça 65 x 45,2
Taxa de compressão 12.0:1
Começar Electric.
Capacidade do tanque de 18 Litros
Transmissão 6 velocidades
HP Power 80
Chassis
Cesta traseira -
Peso Total 190 kg
Suspensões
Suspensão dianteira Revertida
Suspensão traseira Monoshock
Freios
Freio dianteiro Duplo disco
Freios traseiros Disco
Pneus
Pneu 120/70-17
Traseiro 180/55-17
Cor Branco
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico KEEWAY NO BRASIL!
Melhor dos Dois Mundos
É um meio de deslocamento nu, atraente e moderno, equipado com componentes de qualidade e motor de quatro cilindros em linha fornecido por um fabricante japonês . A moto tem uma estrutura mista estrutura de perímetro, garfo invertido assunto para um menor de seis parafusos triplos, duplos disco de freio dianteiro pinças Brembo "réplica" de fixação radial choque suspensão traseira amortecedor e lateral diretamente ligado ao chassis. A distância entre eixos é 1.480 mm. eo comprimento total chega a 2.120 milímetros., marcando na escala de 220 quilos de peso vazio. O tanque de combustível é de 21 litros.
www.keewaycr.com/nuestros-productos/alta-cilindrada/bn-600-p34
Técnicamente, se observa el uso de un enrejado de acero mezclados con placas de aluminio de los cuales lleva un solo choque lateral, sin varilla . Este chasis es una reminiscencia de la Aprilia Shiver 750
. En cuanto al motor, sería un 4-cilindros en línea de origen japonés , el desarrollo de aproximadamente 88 caballos de potencia. Un enfoque interesante que podría tranquilizar a la población en cuanto a fiabilidad.debates.motos.coches.net/showthread.php?...0-c-c-2012-2013-88cv
Ficha técnica.
Motor
Tipo 4 tempos, refrigerado a água, DOHC, 16 válvulas
Deslocamento 599,9 cc
Dipametro x Raça 65 x 45,2
Taxa de compressão 12.0:1
Começar Electric.
Capacidade do tanque de 18 Litros
Transmissão 6 velocidades
HP Power 80
Chassis
Cesta traseira -
Peso Total 190 kg
Suspensões
Suspensão dianteira Revertida
Suspensão traseira Monoshock
Freios
Freio dianteiro Duplo disco
Freios traseiros Disco
Pneus
Pneu 120/70-17
Traseiro 180/55-17
Cor Branco
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
13 Jul 2013 10:29 #95
por Marvila
Também penso assim. Inclusive, se pesquisar aqui pela América do Sul e México (não pesquisei demais países da América Central) encontramos modelos da Keeway até 250cc.
Provavelmente, acima de 350cc o grupo atuará com as Benelli. Já vi pela net fotos do scooter 350cc rodando em São Paulo.
A curiosidade que tenho é quanto aos modelos custom até 200cc (afinal, há informações da marca que até o final de 2013 montará modelos de 125cc a 200cc). A Superlight 125 é muito bonita; porém, não sei se emperra no Promot III. O mesmo questiono sobre a Superlight 200. Segundo pesquisei, esses modelos são carburados...
CG150 Titan 06/06
Respondido por Marvila no tópico KEEWAY NO BRASIL!
Tosca escreveu: Acho que não, para essa lacuna preferível é por uma com a marca Benelli . Acho que a Keeway ficará nas motos até 250cc e scooters até 350cc .
Também penso assim. Inclusive, se pesquisar aqui pela América do Sul e México (não pesquisei demais países da América Central) encontramos modelos da Keeway até 250cc.
Provavelmente, acima de 350cc o grupo atuará com as Benelli. Já vi pela net fotos do scooter 350cc rodando em São Paulo.
A curiosidade que tenho é quanto aos modelos custom até 200cc (afinal, há informações da marca que até o final de 2013 montará modelos de 125cc a 200cc). A Superlight 125 é muito bonita; porém, não sei se emperra no Promot III. O mesmo questiono sobre a Superlight 200. Segundo pesquisei, esses modelos são carburados...
CG150 Titan 06/06
13 Jul 2013 11:47 #96
por Tosca
Rapaz é possível sim carburadas ser comercializadas mas é o meu maior medo, sabe se adequarem a legislação com o carburador as motos tendem a perder potência e torque, sabe é um caminho natural entre as chinesas investir em motos carburadas pelo menor custo mas ao mesmo tempo deixam-as cada vez piores em relação as concorrentes. Sabe para não ser somente uma chinesa no mercado tem que por boas motos, ah modelos injetados como a V-Blade 250 e algumas scooters mas acredito que não veremos toda linha desde as 125 cc assim.
Entusiasta de motos chinesas !
Respondido por Tosca no tópico KEEWAY NO BRASIL!
Marvila escreveu:
Tosca escreveu: Acho que não, para essa lacuna preferível é por uma com a marca Benelli . Acho que a Keeway ficará nas motos até 250cc e scooters até 350cc .
Também penso assim. Inclusive, se pesquisar aqui pela América do Sul e México (não pesquisei demais países da América Central) encontramos modelos da Keeway até 250cc.
Provavelmente, acima de 350cc o grupo atuará com as Benelli. Já vi pela net fotos do scooter 350cc rodando em São Paulo.
A curiosidade que tenho é quanto aos modelos custom até 200cc (afinal, há informações da marca que até o final de 2013 montará modelos de 125cc a 200cc). A Superlight 125 é muito bonita; porém, não sei se emperra no Promot III. O mesmo questiono sobre a Superlight 200. Segundo pesquisei, esses modelos são carburados...
Rapaz é possível sim carburadas ser comercializadas mas é o meu maior medo, sabe se adequarem a legislação com o carburador as motos tendem a perder potência e torque, sabe é um caminho natural entre as chinesas investir em motos carburadas pelo menor custo mas ao mesmo tempo deixam-as cada vez piores em relação as concorrentes. Sabe para não ser somente uma chinesa no mercado tem que por boas motos, ah modelos injetados como a V-Blade 250 e algumas scooters mas acredito que não veremos toda linha desde as 125 cc assim.
Entusiasta de motos chinesas !
13 Jul 2013 13:37 #97
por MANDRUVADOIDAO
Se rodam na Europa onde a exigência é maior, aqui rodarão também.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico KEEWAY NO BRASIL!
Marvila escreveu:
Tosca escreveu: Acho que não, para essa lacuna preferível é por uma com a marca Benelli . Acho que a Keeway ficará nas motos até 250cc e scooters até 350cc .
Também penso assim. Inclusive, se pesquisar aqui pela América do Sul e México (não pesquisei demais países da América Central) encontramos modelos da Keeway até 250cc.
Provavelmente, acima de 350cc o grupo atuará com as Benelli. Já vi pela net fotos do scooter 350cc rodando em São Paulo.
A curiosidade que tenho é quanto aos modelos custom até 200cc (afinal, há informações da marca que até o final de 2013 montará modelos de 125cc a 200cc). A Superlight 125 é muito bonita; porém, não sei se emperra no Promot III. O mesmo questiono sobre a Superlight 200. Segundo pesquisei, esses modelos são carburados...
Se rodam na Europa onde a exigência é maior, aqui rodarão também.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
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