Preços HD são mais Justos?
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27 Mar 2013 16:52 #676
por wbugno
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Respondido por wbugno no tópico Preços HD são mais Justos?
Na foto do meu avatar eu estou usando uma nota da Jatam, está sim é o modelo usado pela PRF, duram uma vida mas são desconfortáveis, mas com a proteção de canela que também me livrou de um acidante no Espírito Santo, um galho de arvore caiu de um caminhão de toras da Aracruz, resvalou no asfalto e veio direto na canela, fora a pancada não aconteceu nada além de um corte pequeno no couro, na perna teria machucado... Foi a única vez que aconteceu algo deste gênero, agora fico mais esperto quando passo próximo a um destes caminhões...
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27 Mar 2013 18:39 #677
por wolfmann
Rapaz... Arruma um casaco grená que vai ficar perfeito....combinando com a moto!
wolfmann
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Respondido por wolfmann no tópico Preços HD são mais Justos?
drpj escreveu:
Rapaz... Arruma um casaco grená que vai ficar perfeito....combinando com a moto!
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27 Mar 2013 18:41 #678
por wolfmann
O conjunto calça Alpine Star/bota Caterpillar funcionou bem na viagem à Floripa, segurando inclusive umas pedradas pelo caminho.
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Respondido por wolfmann no tópico Preços HD são mais Justos?
wbugno escreveu: Na foto do meu avatar eu estou usando uma nota da Jatam, está sim é o modelo usado pela PRF, duram uma vida mas são desconfortáveis, mas com a proteção de canela que também me livrou de um acidante no Espírito Santo, um galho de arvore caiu de um caminhão de toras da Aracruz, resvalou no asfalto e veio direto na canela, fora a pancada não aconteceu nada além de um corte pequeno no couro, na perna teria machucado... Foi a única vez que aconteceu algo deste gênero, agora fico mais esperto quando passo próximo a um destes caminhões...
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O conjunto calça Alpine Star/bota Caterpillar funcionou bem na viagem à Floripa, segurando inclusive umas pedradas pelo caminho.
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28 Mar 2013 09:45 #682
por Celestino Gomez
Esse modelito rosa é mara......
A anterior deve ser boa para show do Kiss......
Celestino e Marcela
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Respondido por Celestino Gomez no tópico Preços HD são mais Justos?
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28 Mar 2013 09:46 #683
por Celestino Gomez
Genial!!!!
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Respondido por Celestino Gomez no tópico Preços HD são mais Justos?
drpj escreveu: Usei esta:
Aquela ESCARLATE é para vc usar com a SAGÚ...
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28 Mar 2013 13:35 #685
por LandoHD1600
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Não leve a vida muito a sério... Vc NÃO vai sair vivo dela mesmo.
Respondido por LandoHD1600 no tópico Preços HD são mais Justos?
Lembrando do tema central do tópico:
Automóvel no Brasil custa até 106% mais que lá fora
Margem de lucro chega a ser o triplo de outros países
Lucianne Carneiro
Fabiana Ribeiro
Publicado: 29/08/12 - 8h06
Atualizado: 29/08/12 - 10h28
Na garagem de casa, o carro da família pode ser o mesmo de americanos, europeus, argentinos ou japoneses. Mas o preço certamente é muito diferente. Margem de lucro maior, impostos elevados, altos custos de mão de obra, de logística, de infraestrutura e de matérias-primas, falta de competitividade, forte demanda e um consumidor disposto a pagar um preço alto ajudam a explicar o porquê de o veículo aqui no Brasil chegar a ser vendido por mais do que o dobro que lá fora.
Levantamento em cinco países — Brasil, EUA, Argentina, França e Japão — mostrou que o carro brasileiro é sempre o mais caro. A diferença chega a 106,03% no Honda Fit vendido na França (onde se chama Honda Jazz). Aqui, sai por R$ 57.480, enquanto lá, pelo equivalente a R$ 27.898,99. A distância também é expressiva no caso do Nissan Frontier vendido nos EUA. Aqui, custa R$ 121.390 — 91,31% a mais que os R$ 63.450,06 dos americanos. Há cerca de duas semanas, a “Forbes” ridicularizou o preços no Brasil, mostrando que um Jeep Grand Cherokee básico custa US$ 89.500 (R$ 179 mil) aqui, enquanto, por esse valor, em Miami, é possível comprar três unidades do modelo, que custa US$ 28 mil.
O setor teve o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) reduzido. O incentivo terminaria sexta-feira, mas deve ser prorrogada por dois meses.
Especialistas estimam que a margem de lucro das montadoras no Brasil seja pelo menos o dobro que no exterior, por causa de um quadro de pouca concorrência — ainda que já seja o quarto maior mercado de carros do mundo, incluindo caminhões e ônibus, atrás de China, Estados Unidos e Japão. O diretor-gerente da consultoria IHS Automotive no Brasil, Paulo Cardamone, estima ganho de 10% do preço de um veículo no Brasil, enquanto no mundo seria de 5%. Nos EUA, esse ganho é de 3%:
— Lucro de montadora no Brasil é maior que em qualquer lugar do mundo, pelo menos o dobro. O mercado automobilístico no Brasil é protegido, taxam-se os importados e há concentração forte das vendas nas quatro grandes marcas. Lá fora, as maiores têm cerca de 30% do mercado — afirma ele.
Volkswagen, General Motors, Fiat e Ford — responderam por 81,8% dos 2,825 bilhões de carros vendidos no país em 2011.
— Existe uma demanda grande pelos veículos no Brasil, o que mantém os preços em alta. Se a montadora sabe que há compradores, por que dar desconto? — diz Milad Kalume Neto, gerente de atendimento da consultoria Jato Dynamics do Brasil.
De todo modo, há outros vilões para preços tão elevados. O imposto é, de praxe, apontado como o grande causador. Mas, mesmo descontando as alíquotas, os consumidores nacionais ainda são os que precisariam pagar mais para ter o bem. O preço do Nissan Frontier vendido no Brasil cairia, por exemplo, de R$ 121.390 para R$ 81.209,91, ainda é mais que França e EUA com impostos.
— Não se pode ignorar o custo Brasil, que encarece toda a cadeia produtiva com os problemas de logística e infraestrutura do país, além do custo da mão de obra brasileira — diz José Caporal, consultor da Megadealer, especializada no setor automotivo.
imposto nos eua é de até 9%
Segundo a Anfavea, a associação das montadoras, os impostos representam cerca de 30% do preço dos veículos, considerando as alíquotas normais do IPI. Nos carros 1.0, os impostos representam 27,1% do preço. Na faixa de veículos entre 1.0 e 2.0, o peso dos impostos é de 30,4% para os que rodam a gasolina e de 29,2% para motores flex e etanol. Acima de 2.0, respondem por 36,4% e 33,1% do preço, respectivamente. Nos EUA, os impostos são de até 9% do preço ao consumidor.
No Brasil, outro fator complicador é o fato de grande parte das compras ser financiada. O consumidor se preocupa mais com o tamanho da parcela que com o preço final do veículo.
— Nosso carro ainda é muito caro, é um absurdo — afirma Adriana Marotti de Mello, professora do Departamento de Administração da FEA/USP.
Automóvel no Brasil custa até 106% mais que lá fora
Margem de lucro chega a ser o triplo de outros países
Lucianne Carneiro
Fabiana Ribeiro
Publicado: 29/08/12 - 8h06
Atualizado: 29/08/12 - 10h28
Na garagem de casa, o carro da família pode ser o mesmo de americanos, europeus, argentinos ou japoneses. Mas o preço certamente é muito diferente. Margem de lucro maior, impostos elevados, altos custos de mão de obra, de logística, de infraestrutura e de matérias-primas, falta de competitividade, forte demanda e um consumidor disposto a pagar um preço alto ajudam a explicar o porquê de o veículo aqui no Brasil chegar a ser vendido por mais do que o dobro que lá fora.
Levantamento em cinco países — Brasil, EUA, Argentina, França e Japão — mostrou que o carro brasileiro é sempre o mais caro. A diferença chega a 106,03% no Honda Fit vendido na França (onde se chama Honda Jazz). Aqui, sai por R$ 57.480, enquanto lá, pelo equivalente a R$ 27.898,99. A distância também é expressiva no caso do Nissan Frontier vendido nos EUA. Aqui, custa R$ 121.390 — 91,31% a mais que os R$ 63.450,06 dos americanos. Há cerca de duas semanas, a “Forbes” ridicularizou o preços no Brasil, mostrando que um Jeep Grand Cherokee básico custa US$ 89.500 (R$ 179 mil) aqui, enquanto, por esse valor, em Miami, é possível comprar três unidades do modelo, que custa US$ 28 mil.
O setor teve o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) reduzido. O incentivo terminaria sexta-feira, mas deve ser prorrogada por dois meses.
Especialistas estimam que a margem de lucro das montadoras no Brasil seja pelo menos o dobro que no exterior, por causa de um quadro de pouca concorrência — ainda que já seja o quarto maior mercado de carros do mundo, incluindo caminhões e ônibus, atrás de China, Estados Unidos e Japão. O diretor-gerente da consultoria IHS Automotive no Brasil, Paulo Cardamone, estima ganho de 10% do preço de um veículo no Brasil, enquanto no mundo seria de 5%. Nos EUA, esse ganho é de 3%:
— Lucro de montadora no Brasil é maior que em qualquer lugar do mundo, pelo menos o dobro. O mercado automobilístico no Brasil é protegido, taxam-se os importados e há concentração forte das vendas nas quatro grandes marcas. Lá fora, as maiores têm cerca de 30% do mercado — afirma ele.
Volkswagen, General Motors, Fiat e Ford — responderam por 81,8% dos 2,825 bilhões de carros vendidos no país em 2011.
— Existe uma demanda grande pelos veículos no Brasil, o que mantém os preços em alta. Se a montadora sabe que há compradores, por que dar desconto? — diz Milad Kalume Neto, gerente de atendimento da consultoria Jato Dynamics do Brasil.
De todo modo, há outros vilões para preços tão elevados. O imposto é, de praxe, apontado como o grande causador. Mas, mesmo descontando as alíquotas, os consumidores nacionais ainda são os que precisariam pagar mais para ter o bem. O preço do Nissan Frontier vendido no Brasil cairia, por exemplo, de R$ 121.390 para R$ 81.209,91, ainda é mais que França e EUA com impostos.
— Não se pode ignorar o custo Brasil, que encarece toda a cadeia produtiva com os problemas de logística e infraestrutura do país, além do custo da mão de obra brasileira — diz José Caporal, consultor da Megadealer, especializada no setor automotivo.
imposto nos eua é de até 9%
Segundo a Anfavea, a associação das montadoras, os impostos representam cerca de 30% do preço dos veículos, considerando as alíquotas normais do IPI. Nos carros 1.0, os impostos representam 27,1% do preço. Na faixa de veículos entre 1.0 e 2.0, o peso dos impostos é de 30,4% para os que rodam a gasolina e de 29,2% para motores flex e etanol. Acima de 2.0, respondem por 36,4% e 33,1% do preço, respectivamente. Nos EUA, os impostos são de até 9% do preço ao consumidor.
No Brasil, outro fator complicador é o fato de grande parte das compras ser financiada. O consumidor se preocupa mais com o tamanho da parcela que com o preço final do veículo.
— Nosso carro ainda é muito caro, é um absurdo — afirma Adriana Marotti de Mello, professora do Departamento de Administração da FEA/USP.
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28 Mar 2013 21:16 #687
por Serjaodf
Só não concordo quando querem culpar a mão de obra, q eh mais barata q
nos EUA e na França.
Respondido por Serjaodf no tópico Preços HD são mais Justos?
LandoHD1600 escreveu: Lembrando do tema central do tópico:
Automóvel no Brasil custa até 106% mais que lá fora
Margem de lucro chega a ser o triplo de outros países
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Publicado: 29/08/12 - 8h06
Atualizado: 29/08/12 - 10h28
Na garagem de casa, o carro da família pode ser o mesmo de americanos, europeus, argentinos ou japoneses. Mas o preço certamente é muito diferente. Margem de lucro maior, impostos elevados, altos custos de mão de obra, de logística, de infraestrutura e de matérias-primas, falta de competitividade, forte demanda e um consumidor disposto a pagar um preço alto ajudam a explicar o porquê de o veículo aqui no Brasil chegar a ser vendido por mais do que o dobro que lá fora.
Levantamento em cinco países — Brasil, EUA, Argentina, França e Japão — mostrou que o carro brasileiro é sempre o mais caro. A diferença chega a 106,03% no Honda Fit vendido na França (onde se chama Honda Jazz). Aqui, sai por R$ 57.480, enquanto lá, pelo equivalente a R$ 27.898,99. A distância também é expressiva no caso do Nissan Frontier vendido nos EUA. Aqui, custa R$ 121.390 — 91,31% a mais que os R$ 63.450,06 dos americanos. Há cerca de duas semanas, a “Forbes” ridicularizou o preços no Brasil, mostrando que um Jeep Grand Cherokee básico custa US$ 89.500 (R$ 179 mil) aqui, enquanto, por esse valor, em Miami, é possível comprar três unidades do modelo, que custa US$ 28 mil.
O setor teve o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) reduzido. O incentivo terminaria sexta-feira, mas deve ser prorrogada por dois meses.
Especialistas estimam que a margem de lucro das montadoras no Brasil seja pelo menos o dobro que no exterior, por causa de um quadro de pouca concorrência — ainda que já seja o quarto maior mercado de carros do mundo, incluindo caminhões e ônibus, atrás de China, Estados Unidos e Japão. O diretor-gerente da consultoria IHS Automotive no Brasil, Paulo Cardamone, estima ganho de 10% do preço de um veículo no Brasil, enquanto no mundo seria de 5%. Nos EUA, esse ganho é de 3%:
— Lucro de montadora no Brasil é maior que em qualquer lugar do mundo, pelo menos o dobro. O mercado automobilístico no Brasil é protegido, taxam-se os importados e há concentração forte das vendas nas quatro grandes marcas. Lá fora, as maiores têm cerca de 30% do mercado — afirma ele.
Volkswagen, General Motors, Fiat e Ford — responderam por 81,8% dos 2,825 bilhões de carros vendidos no país em 2011.
— Existe uma demanda grande pelos veículos no Brasil, o que mantém os preços em alta. Se a montadora sabe que há compradores, por que dar desconto? — diz Milad Kalume Neto, gerente de atendimento da consultoria Jato Dynamics do Brasil.
De todo modo, há outros vilões para preços tão elevados. O imposto é, de praxe, apontado como o grande causador. Mas, mesmo descontando as alíquotas, os consumidores nacionais ainda são os que precisariam pagar mais para ter o bem. O preço do Nissan Frontier vendido no Brasil cairia, por exemplo, de R$ 121.390 para R$ 81.209,91, ainda é mais que França e EUA com impostos.
— Não se pode ignorar o custo Brasil, que encarece toda a cadeia produtiva com os problemas de logística e infraestrutura do país, além do custo da mão de obra brasileira — diz José Caporal, consultor da Megadealer, especializada no setor automotivo.
imposto nos eua é de até 9%
Segundo a Anfavea, a associação das montadoras, os impostos representam cerca de 30% do preço dos veículos, considerando as alíquotas normais do IPI. Nos carros 1.0, os impostos representam 27,1% do preço. Na faixa de veículos entre 1.0 e 2.0, o peso dos impostos é de 30,4% para os que rodam a gasolina e de 29,2% para motores flex e etanol. Acima de 2.0, respondem por 36,4% e 33,1% do preço, respectivamente. Nos EUA, os impostos são de até 9% do preço ao consumidor.
No Brasil, outro fator complicador é o fato de grande parte das compras ser financiada. O consumidor se preocupa mais com o tamanho da parcela que com o preço final do veículo.
— Nosso carro ainda é muito caro, é um absurdo — afirma Adriana Marotti de Mello, professora do Departamento de Administração da FEA/USP.
Só não concordo quando querem culpar a mão de obra, q eh mais barata q
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29 Mar 2013 09:56 #688
por wbugno
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Respondido por wbugno no tópico Preços HD são mais Justos?
A culpa é da mão de obra sim, mas não nos custos, a indústria automobilística emprega direta e indiretamente uma quantidade significativa de pessoal, nos momentos de crise a indústria aprendeu o método do sequestro onde chatageava o governo ameaçando demissões em massa o governo cedeu e vive até hoje pagando da mesma forma.
A mão de obra em montadora não deve passar dos 15% do custo como eles tem um nível de automação muito grande deve estar até abaixo disto.
Abrx
A mão de obra em montadora não deve passar dos 15% do custo como eles tem um nível de automação muito grande deve estar até abaixo disto.
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29 Mar 2013 10:10 #689
por Serjaodf
Ou seja, vc concorda com o que eu falei........rsrsrsrssrsrs
Respondido por Serjaodf no tópico Preços HD são mais Justos?
wbugno escreveu: A culpa é da mão de obra sim, mas não nos custos, a indústria automobilística emprega direta e indiretamente uma quantidade significativa de pessoal, nos momentos de crise a indústria aprendeu o método do sequestro onde chatageava o governo ameaçando demissões em massa o governo cedeu e vive até hoje pagando da mesma forma.
A mão de obra em montadora não deve passar dos 15% do custo como eles tem um nível de automação muito grande deve estar até abaixo disto.
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Ou seja, vc concorda com o que eu falei........rsrsrsrssrsrs
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02 Abr 2013 11:48 #690
por Serjaodf
Celes se puder comprar um par pros alforres da RK e trazer eu agradeço, se achar q vai atrapalhar
suas bagagens pode postar. Eles até postam, mas pedem 30 dias pra chegar, daí já fomos e voltamos de Piri.......
Abs
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Celestino Gomez escreveu: Eita nóis.....esse candango deve estar que é só alegria!!!!!
PARABÉNS!!!!!! Que a criança seja motivo de muitas alegrias!!!!
Caso se interesse nas bolsas, levamos pra vc sem problemas....usamos essas bolsas desde o nascimento da Carmen, são excelentes....semana passada comprei um par po R$ 35,00.....
Abraços,
Celes se puder comprar um par pros alforres da RK e trazer eu agradeço, se achar q vai atrapalhar
suas bagagens pode postar. Eles até postam, mas pedem 30 dias pra chegar, daí já fomos e voltamos de Piri.......
Abs
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