O que seria aquele apetrecho no paralamas dianteiro?
e parece q acende ainda!
Bom, fora as luzes de carnaval (auxiliar amarelo, farol/lanterna ambar, pisca laranja e apetrecho vermelho) a moto ta tranquila pro nosso pais de 3o mundo, mas pelo menos q venha a uns 10 mil.
Agora, dizer q ela eh linda, eh no min assumir o qto somos faceis de enrolar.
O paralamas traseira da impressao q cabe um pneus 2x mais largo....eu nao curti.
Boa sorte amazonas! (e q tente fazer sucesso com esse nome)
Parabens pelo furo Tite!
eu achei a amazonias linda, mas como primera moto eu quero a YES ^^
mas quando eu fika mais velho, idoso, tipo da idade do tio tite, ai eu compro uma dessa...(brincadera tio, n leva a mal, ou por tras, como preferir....)
motonline escreveu: Flagramos a 250 Custom com a qual a Amazonas Motocicletas Especiais pretende voltar com tudo ao mercado de motos.
Leia a matéria
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Caro Tite,
Parabéns pelo furo de reportagem e pelo (quase) teste feito com a nova Amazonas! Mas, algo me intriga! Na reportagem você informa que a fábrica chinesa, que empresta o motor ao modelo de relançamento, é responsável, também, pela fabricação dos motores que equipam a FS 650 e a nova F 800 S, ambas da BMW. Ao que me consta e, confome você mesmo informou nos teste da F 800 S, esses motores são fabricados pela austríaca Rotax, correto? Um abraço!
[font="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"]Fato o que nosso colega ai de cima falou. Uma coisa que achei interessante nela é que ela é bem robusta, praticamente mesmo comprimento da Virago 250. Estive a poucos dias em JaguarãoRS, divisa com Uruguai, e no mesmo hotel que eu fiquei tinha uma custom com visual semelhante a esta Amazonas 250. Inclusive achei que era cilindrada maior, mas o amigo castilhano disse que era 250, da presença na moto. E no nosso mercado só temos a Mirage 250 com visual robusto, mas como vai ficar assistencia? Preço? Tudo bem que custons tenham o custo mais alto que street e trail, mas não precisa ser tanta diferença.[/font]
João Tadeu39123,5399074074
Pois é, Perna, esse é o depoimento do assessor de imprensa da BMW no dia do lançamento. Como eu não posso ir à china, não tinha como comprovar. Mas agora eu vi as fotos da linha de montagem da Loncin na China e lá estavam os motores da F 800 e F 650!
Não acredito que a BMW estamparia um "made in China" na lateral do motor, assim como a Yamaha tb apagou todos os "made in China" das peças de seus modelos vendidos no Brasil.
Mas eu vi as fotos e até estavam expostas em um salão de motos de Pequim.
Uma coisa é 100% certa, desde que a F650 voltou a ser montada pela BMW, o motor deixou de sair com a marca Rotax estampada na lateral. Aliás, a F 650 é quase totalmente feita fora da BMW, quem fornece a ciclística é a Aprilia. O problema é que a Aprilia manda muita coisa ser feita na China. Percebeu a jogada? A BMW divulga que as motos são feitas na Itália pela Aprilia. Mas a Aprilia montou uma joint venture com a Loncin na China. Logo...
Tio Tite escreveu:
Não acredito que a BMW estamparia um "made in China" na lateral do motor, assim como a Yamaha tb apagou todos os "made in China" das peças de seus modelos vendidos no Brasil.
Na XTR ta cheio de "made in China", inclusive no cabo q passa loga na frente do piloto!
Tite agora todas as marcas chinesas ja tem presença em Lisarb?
Ou falta alguma?
Nao seria mais vantagem pros chineses se eles montassem uma operação por meios proprios no Brasil? Tipo trazer da China e vender a preços baixos mesmos?
*Essa Amazonas é muito bonita, mas dependendo do valor procuro uma usada de motor maior.
[font="Arial, Helvetica, sans-serif"]Pela matéria do Tite, pelas alterações por quais a moto vai passar - detre as quais a retirada daquela ridícula luz vermelha do pára-lama dianteiro - acho q. a moto promete.[/font]
Tava pensando uma parada.... sempre quis uma intruder 250 mas fiquei meio aperriado em comprar pois teria dificuldades em achar peças para reposição... Mas se essa Amazonas vier mesmo com motor da antiga intruder 250.. hehe beleza.... voltaremos a ter peça pra ela ... será que estou errado!!!