O futuro da linha 300cc
28 Maio 2012 22:30 - 28 Maio 2012 22:32 #31
por CAVALO CRIOULO
CB 400 R
Uma revista japonesa ilustraou em uma de suas edições a CBR Honda 400 R 2013 que a Honda pode estar desenvolvendo para o próximo ano. Esta nova esportiva busca responder a duas necessidades, clientes em países emergentes que querem algo entre seus modelos e 250 cm³ e 600 cm³ e clientes que não podem pagar uma motocicleta e de alto desempenho.
KTM DUKE 200 e 350
KTM 3 350
A KTM também confirmou que a nova Duke 350 será fabricada na Índia, em parceria com a indiana Bajaj. O modelo será vendido a partir de 2013 tanto na Índia como no resto do globo. Confirmando os boatos (que surgiram após o vazamento de informações da empresa) a KTM irá mesmo lançar um modelo esportivo totalmente carenado, que será inspirado na moto de competição da categoria Moto3.
A Moto3 350 também será fabricada na Índia e partilhará do mesmo motor de sua irmã Duke 350. As informações deixam os fãs da KTM eufóricos, mas, por enquanto, tirem seus cavalinhos da chuva, pois os modelos só devem ser apresentados no final de 2013 para começar a ser vendidos em 2014.
bestriders.com.br/wp-content/uploads/201...oto3-race-bike-1.jpg
Respondido por CAVALO CRIOULO no tópico Re: O futuro da linha 300cc
CB 400 R
Uma revista japonesa ilustraou em uma de suas edições a CBR Honda 400 R 2013 que a Honda pode estar desenvolvendo para o próximo ano. Esta nova esportiva busca responder a duas necessidades, clientes em países emergentes que querem algo entre seus modelos e 250 cm³ e 600 cm³ e clientes que não podem pagar uma motocicleta e de alto desempenho.
KTM DUKE 200 e 350
KTM 3 350
A KTM também confirmou que a nova Duke 350 será fabricada na Índia, em parceria com a indiana Bajaj. O modelo será vendido a partir de 2013 tanto na Índia como no resto do globo. Confirmando os boatos (que surgiram após o vazamento de informações da empresa) a KTM irá mesmo lançar um modelo esportivo totalmente carenado, que será inspirado na moto de competição da categoria Moto3.
A Moto3 350 também será fabricada na Índia e partilhará do mesmo motor de sua irmã Duke 350. As informações deixam os fãs da KTM eufóricos, mas, por enquanto, tirem seus cavalinhos da chuva, pois os modelos só devem ser apresentados no final de 2013 para começar a ser vendidos em 2014.
bestriders.com.br/wp-content/uploads/201...oto3-race-bike-1.jpg
29 Maio 2012 08:32 #37
por j.linder2
....a KTM tem prometido muito a Duke mas até agora nada ..
Ontem fiquei sabendo por uma fonte importante que a fabrica da Honda de Manaus esta trabalhando somente 3 dias por semana será ? se alguém souber de algo nos conte ...
Com a diminuição de financiamentos e a dificuldade de aprovação de creditos sem falar na instabilidade global não sei se as montadoras Honda, KTM, Yamaha e outras vão conseguir trazer novidades para este ano ou até 1 semestre do ano que vem ..
me informaram que para homologar um modelo novo de moto é muito mas muito burocrático mesmo levando mais de um ano ...
Agora ,que estamos todos cansados de ,andar de 125 e 250 é fato, mas quanto estamos dispostos a pagar por uma 300,400,450 depois da 300 que custa mais ou menos de 12 a 16k vem as 600 e acima por uma bagatela de 26 a 37k um absurdo ...
Uma diferença grande bem grande e quem quiser preencher vai cobrar o preço que quiser por o brasileiro sempre paga ...nem que seja no carne a perder de vista ....
J.Linder CWB-PR - Brasil
Ex. Sundown STX 200cc
Respondido por j.linder2 no tópico Re: O futuro da linha 300cc
....a KTM tem prometido muito a Duke mas até agora nada ..Ontem fiquei sabendo por uma fonte importante que a fabrica da Honda de Manaus esta trabalhando somente 3 dias por semana será ? se alguém souber de algo nos conte ...
Com a diminuição de financiamentos e a dificuldade de aprovação de creditos sem falar na instabilidade global não sei se as montadoras Honda, KTM, Yamaha e outras vão conseguir trazer novidades para este ano ou até 1 semestre do ano que vem ..
me informaram que para homologar um modelo novo de moto é muito mas muito burocrático mesmo levando mais de um ano ...
Agora ,que estamos todos cansados de ,andar de 125 e 250 é fato, mas quanto estamos dispostos a pagar por uma 300,400,450 depois da 300 que custa mais ou menos de 12 a 16k vem as 600 e acima por uma bagatela de 26 a 37k um absurdo ...
Uma diferença grande bem grande e quem quiser preencher vai cobrar o preço que quiser por o brasileiro sempre paga ...nem que seja no carne a perder de vista ....
J.Linder CWB-PR - Brasil
Ex. Sundown STX 200cc
29 Maio 2012 16:38 #38
por Artur Felipe
Aí é que tá o problema: junte um mercado ansioso e carente de motocicletas de média clilindrada; acrescente uma pitada de mistério e especulação jornalística, "tempere" com uma prévia em eventos do porte do Salão Duas Rodas, "esquente" com diversas matérias e testes em veículos especializados e com credibilidade e... pronto! O pato "assado" já tá seduzido e no ponto certo de ansiedade pra largar as suadas economias nas mãos das montadoras e fabricantes inescrupulosos.
E assim, o ciclo se perpetua: motos cada vez mais caras e um público cada vez mais indignado, porém que, surpreendentemente, não deixa de comprar os produtos ofertados - e "amaldiçoados" - por causa disso.
Sei que parece impossível, mas a melhor coisa a fazer diante de um lançamento é esperar o tempo passar. Seis meses a um ano, pelo menos, tempo suficiente para a euforia do mercado diminuir e para as empresas elaborarem seus primeiros balanços financeiros e levantamentos de vendas. Se os números estiverem aquém do esperado, haverá redução de preço na certa.
Bom, na teoria é fácil. Mas fazer um bando de loucos por motos como nós seguir esta receita à risca, é um desafio e tanto. Particularmente, nem sei se eu resistiria. Melhor fazer o que o conselho manda do que seguir o que o conselheiro faz
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
Respondido por Artur Felipe no tópico Re: O futuro da linha 300cc
j.linder2 escreveu: :Agora ,que estamos todos cansados de ,andar de 125 e 250 é fato, mas quanto estamos dispostos a pagar por uma 300,400,450 depois da 300 que custa mais ou menos de 12 a 16k vem as 600 e acima por uma bagatela de 26 a 37k um absurdo ...
Uma diferença grande bem grande e quem quiser preencher vai cobrar o preço que quiser por o brasileiro sempre paga ...nem que seja no carne a perder de vista ....
Aí é que tá o problema: junte um mercado ansioso e carente de motocicletas de média clilindrada; acrescente uma pitada de mistério e especulação jornalística, "tempere" com uma prévia em eventos do porte do Salão Duas Rodas, "esquente" com diversas matérias e testes em veículos especializados e com credibilidade e... pronto! O pato "assado" já tá seduzido e no ponto certo de ansiedade pra largar as suadas economias nas mãos das montadoras e fabricantes inescrupulosos.
E assim, o ciclo se perpetua: motos cada vez mais caras e um público cada vez mais indignado, porém que, surpreendentemente, não deixa de comprar os produtos ofertados - e "amaldiçoados" - por causa disso.
Sei que parece impossível, mas a melhor coisa a fazer diante de um lançamento é esperar o tempo passar. Seis meses a um ano, pelo menos, tempo suficiente para a euforia do mercado diminuir e para as empresas elaborarem seus primeiros balanços financeiros e levantamentos de vendas. Se os números estiverem aquém do esperado, haverá redução de preço na certa.
Bom, na teoria é fácil. Mas fazer um bando de loucos por motos como nós seguir esta receita à risca, é um desafio e tanto. Particularmente, nem sei se eu resistiria. Melhor fazer o que o conselho manda do que seguir o que o conselheiro faz
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
29 Maio 2012 17:01 #39
por cros
Isso vale pra tudo, sem união, não se consegue dobrar o mercado. E como temos uma grande maioria de cegos, vamos todos pro precipicio.
cros19.blogspot.com/
Porto Alegre
Falcon 2007
Respondido por cros no tópico Re: O futuro da linha 300cc
Artur Felipe escreveu: Bom, na teoria é fácil. Mas fazer um bando de loucos por motos como nós seguir esta receita à risca, é um desafio e tanto. Particularmente, nem sei se eu resistiria. Melhor fazer o que o conselho manda do que seguir o que o conselheiro faz
Isso vale pra tudo, sem união, não se consegue dobrar o mercado. E como temos uma grande maioria de cegos, vamos todos pro precipicio.
cros19.blogspot.com/
Porto Alegre
Falcon 2007
25 Jun 2012 14:37 #41
por Aliado
"Gimme Fuel, Gimme Fire, Gimme that which I desire"
Respondido por Aliado no tópico Re: O futuro da linha 300cc
Concordo com muita coisa que foi dita aqui, que somos carentes de qualidade e de certa forma inexperientes (compramos no impulso de ter um lançamento brilhando na garagem). Mas cabe a cada um de nós fazer-mos como o amigo Artur Felipe vem dizendo, faça A SUA PARTE, a Honda cobra caro por pouca tecnologia e qualidade? A Suzuki não mostra interesse em nosso país? A Yamaha se acomodou com a segunda posição? Como você vai dar uma resposta pra eles? Comprando seus produtos assim que são lançados e pagando seu peso em ouro?
Eu fiz a minha, pesquisei muito no mercado de semi-novas e chorei muito nas concessionárias por descontos. No fim acabei comprando uma moto Dafra (Next 250cc) na última sexta-feira e acredito ter feito a coisa certa, pagando um preço menos abusivo e levando um pouco mais do que as motos das "grandes" montadoras poderiam me oferecer... Essa foi a resposta que eu dei a dona Honda com suas CBs e CBRs, a Yamaha acomodada e a Suzuki indiferente.
Agora cabe a mim esperar que outras fabricantes começem a acreditar no potencial do nosso país e venham fazer frente (aumentando a concorrência) as montadoras aqui já estabelecidas. Quem sabe meu próximo passo será uma KTM 350cc? É o que eu espero.
Um abraço a todos.
Eu fiz a minha, pesquisei muito no mercado de semi-novas e chorei muito nas concessionárias por descontos. No fim acabei comprando uma moto Dafra (Next 250cc) na última sexta-feira e acredito ter feito a coisa certa, pagando um preço menos abusivo e levando um pouco mais do que as motos das "grandes" montadoras poderiam me oferecer... Essa foi a resposta que eu dei a dona Honda com suas CBs e CBRs, a Yamaha acomodada e a Suzuki indiferente.
Agora cabe a mim esperar que outras fabricantes começem a acreditar no potencial do nosso país e venham fazer frente (aumentando a concorrência) as montadoras aqui já estabelecidas. Quem sabe meu próximo passo será uma KTM 350cc? É o que eu espero.
Um abraço a todos.
"Gimme Fuel, Gimme Fire, Gimme that which I desire"
25 Jun 2012 20:35 #43
por L.Martinelli
Twister vermelha 2008
Respondido por L.Martinelli no tópico Re: O futuro da linha 300cc
Rogério, concordo plenamente com você, e sem querer esnobar eu posso comprar uma 250cc zero, o que eu fiz ? Comprei uma Twister 2008 com 18.000km, impecável por R$ 7.000,00, abaixo da tabela Fipe que estava na época por R$ 7.490,00, mas que uma vontade de sair com uma zerinho da loja é enorme. Então fica lançado um protesto, ou compra uma similar do concorrente que está mais barato ou vai de usada quase nova. 
Twister vermelha 2008
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