O futuro da linha 300cc
20 Maio 2012 18:56 #3
por Artur Felipe
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
Respondido por Artur Felipe no tópico Re: O futuro da linha 300cc
Sem dúvida Matusa, este é o velho e modorrento "buraco" - market hole, num termo inventado e mais chique 
- no qual nós Lisarbianos temos de tropeçar, a contragosto.
Assim como você, queria algo mais que 250cc, pois sei que os modelos neste padrão apresentam um desempenho geral que situa-se, eu diria, bem no limiar, entre uma moto pequena e uma moto média. São boas, mas não pra tudo o que se pode encontar numa viagem para terrenos mais íngrenes, acidentados ou com tráfego intenso se veículos pesados que abusam da velocidade.
Agora esse lance das 300 da Honda é um (infeliz) caso à parte. Sei que muitos foristas possuem CBs ou XRE's - e portanto odiarão o que vou dizer - mas a minha opinião é a de que estas motos não valem o que se paga por elas, e o mercado ganharia muito mais com a sua saída e a consequente chegada de modelos aperfeiçoados (esperamos). A questão dos defeitos de projeto, já comentados, apenas reforçam essa teoria. A Honda, que eu tanto respeitei pelo seu pioneirismo e liderança nata, lamentavelmente pisou na bola, tentando pôr panos quentes sobre problemas que eu considero graves e que mereciam melhor atenção aos consumidores de seus produtos. Não raro o cidadão tem de ameaçar entrar na justiça para fazer valer seus direitos de justa reparação dos defeitos ou devolução do dinheiro. É um absurdo.
Acabei fazendo a mim mesmo uma promessa de que, preferencialmente, minha próxima moto será uma usada, a menos que o mercado ofereça algo novo digno do meu suado dinheiro. Se outroas pessoas pensassem assim, certamente as fabricantes e montadoras mudariam sua conduta e planejariam seus negócios com foco no consumidor (onde o lucro é consequência) e não com foco na venda imediata (na qual o lucro é objetivo). Mas reconheço, é difícil resistir ao apelo da mídia e à ansiedade de ter o mais novo lançamento tinindo na sua garagem. Por esta razão, não condeno essas pessoas e respeito seu poder de escolha, mesmo não simpatizando com as citadas motos.
Sinceramente, eu preferia que este boato se confirmasse, e a dona Honda trouxesse uma espécie de "New Sahara" ou algo com DNA aventureiro à altura da Tornado, motos que sabidamente marcaram época e deixaram legiões de admiradores, mesmo entre os antagonistas xiitas. Enfim, aguardo confirmação ou desmentido. Ninguém aí com acesso especial aos planos da Honda?
- no qual nós Lisarbianos temos de tropeçar, a contragosto.Assim como você, queria algo mais que 250cc, pois sei que os modelos neste padrão apresentam um desempenho geral que situa-se, eu diria, bem no limiar, entre uma moto pequena e uma moto média. São boas, mas não pra tudo o que se pode encontar numa viagem para terrenos mais íngrenes, acidentados ou com tráfego intenso se veículos pesados que abusam da velocidade.
Agora esse lance das 300 da Honda é um (infeliz) caso à parte. Sei que muitos foristas possuem CBs ou XRE's - e portanto odiarão o que vou dizer - mas a minha opinião é a de que estas motos não valem o que se paga por elas, e o mercado ganharia muito mais com a sua saída e a consequente chegada de modelos aperfeiçoados (esperamos). A questão dos defeitos de projeto, já comentados, apenas reforçam essa teoria. A Honda, que eu tanto respeitei pelo seu pioneirismo e liderança nata, lamentavelmente pisou na bola, tentando pôr panos quentes sobre problemas que eu considero graves e que mereciam melhor atenção aos consumidores de seus produtos. Não raro o cidadão tem de ameaçar entrar na justiça para fazer valer seus direitos de justa reparação dos defeitos ou devolução do dinheiro. É um absurdo.
Acabei fazendo a mim mesmo uma promessa de que, preferencialmente, minha próxima moto será uma usada, a menos que o mercado ofereça algo novo digno do meu suado dinheiro. Se outroas pessoas pensassem assim, certamente as fabricantes e montadoras mudariam sua conduta e planejariam seus negócios com foco no consumidor (onde o lucro é consequência) e não com foco na venda imediata (na qual o lucro é objetivo). Mas reconheço, é difícil resistir ao apelo da mídia e à ansiedade de ter o mais novo lançamento tinindo na sua garagem. Por esta razão, não condeno essas pessoas e respeito seu poder de escolha, mesmo não simpatizando com as citadas motos.
Sinceramente, eu preferia que este boato se confirmasse, e a dona Honda trouxesse uma espécie de "New Sahara" ou algo com DNA aventureiro à altura da Tornado, motos que sabidamente marcaram época e deixaram legiões de admiradores, mesmo entre os antagonistas xiitas. Enfim, aguardo confirmação ou desmentido. Ninguém aí com acesso especial aos planos da Honda?
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
23 Maio 2012 17:41 #14
por Artur Felipe
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
Respondido por Artur Felipe no tópico Re: O futuro da linha 300cc
Bem vindo de volta SouEu (aquele SeraEu não poderia ser você ).
Opções como essa SEMPRE SERÃO válidas. Ronco igual ao dessas aí não existe mais, e deixou legiões de fãs (meu pai incluso).
Eu até arriscaria dizer que, em uma pesquisa de mercado, muitos motociclistas iriam manifestar preferência pelas motos com estilo mais retrô, ao invés dessa parafernália de carenagens e apetrechos de chassis, tão em evidência hoje. Uma coisa é certa: quanto mais peça você colocar num produto, maiores as chances de alguma delas dar defeito, podendo comprometer todo o conjunto. Simplicidade é a chave.
Sou do tipo que admira as coisas "velhas", mais precisamente carros e motos (mulheres enrugadas não ). Acho que nasci na época errada...
).Opções como essa SEMPRE SERÃO válidas. Ronco igual ao dessas aí não existe mais, e deixou legiões de fãs (meu pai incluso).
Eu até arriscaria dizer que, em uma pesquisa de mercado, muitos motociclistas iriam manifestar preferência pelas motos com estilo mais retrô, ao invés dessa parafernália de carenagens e apetrechos de chassis, tão em evidência hoje. Uma coisa é certa: quanto mais peça você colocar num produto, maiores as chances de alguma delas dar defeito, podendo comprometer todo o conjunto. Simplicidade é a chave.
Sou do tipo que admira as coisas "velhas", mais precisamente carros e motos (mulheres enrugadas não
). Acho que nasci na época errada... Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
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