XRE 300 nossas avaliações e impressões
07 Set 2009 04:03 #65
por MATUSA
Tem sua lógica...
Tanquinho medíocre, mesmo. Na minha Bros já acho que é pequeno demais.
Respondido por MATUSA no tópico XRE 300 nossas avaliações e impressões
Misfit escreveu: Consumo = autonomia, por isso é importante, o tanquinho é
de apenas 13 litros.
Tem sua lógica...
07 Set 2009 07:10 #67
por dibars
Não expliquei direito:
Pro dia-adia vou usar minha boa e guerreira Intruder 125, que faz até 45km/l.
Tô em dúvida entre Lander, LanderX e XRE pois quero uma moto para viagens.
Levando em conta a autonomia das motos, o consumo é decisivo na compra, haja vista que em outros quesitos, para MINHA necessidade, todas me satisfazem.
Atual 1: XT 600E 2001 "Trepidante"
Atual 2: Intruder 125 2009"Arcana"
Ex: XTZ 250 X 2008 "Caveirão"
Respondido por dibars no tópico XRE 300 nossas avaliações e impressões
MATUSA escreveu: Preocupado com Consumo??????????????????///
Moto de mais de 13 Paus????????/
Compra BIZ...
Não expliquei direito:
Pro dia-adia vou usar minha boa e guerreira Intruder 125, que faz até 45km/l.
Tô em dúvida entre Lander, LanderX e XRE pois quero uma moto para viagens.
Levando em conta a autonomia das motos, o consumo é decisivo na compra, haja vista que em outros quesitos, para MINHA necessidade, todas me satisfazem.
Atual 1: XT 600E 2001 "Trepidante"
Atual 2: Intruder 125 2009"Arcana"
Ex: XTZ 250 X 2008 "Caveirão"
07 Set 2009 09:45 #70
por dibars
Atual 1: XT 600E 2001 "Trepidante"
Atual 2: Intruder 125 2009"Arcana"
Ex: XTZ 250 X 2008 "Caveirão"
Respondido por dibars no tópico XRE 300 nossas avaliações e impressões
Alan Lander, no meu estado (Pará) ainda temos muitas estradas esburacadas e de terra, pricipalmente no interior. Uma street não aguentaria o tranco.
viniciussp, acredito que após o amaciamento vai melhorar. Tomara que vá para mais de 30km/l. Nos mantenha informado.
viniciussp, acredito que após o amaciamento vai melhorar. Tomara que vá para mais de 30km/l. Nos mantenha informado.
Atual 1: XT 600E 2001 "Trepidante"
Atual 2: Intruder 125 2009"Arcana"
Ex: XTZ 250 X 2008 "Caveirão"
07 Set 2009 18:25 #72
por Sérjão-Erro
Respondido por Sérjão-Erro no tópico XRE 300 nossas avaliações e impressões
Caros, mais algumas impressões da a XRE...
O tempo aqui no PR está péssimo neste feriado, a salvação foi hoje pela manhã que deu para fazer um bate e volta de uns 300 km (para quem conhece o trajeto: Curitiba-Palmeira-Ponta Grossa- Curitiba).
Já na ida o hodômetro marcou 500 km, consciência tranqüila de que até ali o amaciamento foi levado à risca, a XRE começou a ser colocada a prova de fato.
Mesmo com céu encoberto e muito vento contra, a moto marca 135 km/h com facilidade. Em algumas puxadas mais fortes foi possível chegar nos 145 km/h (leve declive). Como dizem, estas marcas tendem a melhorar com o motor a partir dos 1.500/2.000 km. Vamos ver se isto se confirma, pois existem depoimentos de que nada muda.
Na cidade andando na maciota a moto fez uma média de 25 km/l. No primeiro rolê na estrada andando na média de 100/110 km/h fez 22 km/l. Andando como hoje, entre 120/135 km/h a moto fez 18 km/l. Tudo tem um preço para se andar mais rápido!
Não percebi corte da injeção ao entrar na faixa vermelha do conta giros numa esticada em terceira marcha, mas sim o motor começar a “flutuar” e perder rendimento. Menos mal!
Caminhões na estrada são problemas? De forma alguma! Você consegue fazer as ultrapassagens numa boa nas retas e subidas, mesmo nas descidas quando os grandões tentam ganhar um tempinho. A XRE tem uma boa retomada de velocidade quando vc está atrás de um caminhão que está fazendo ultrapassagem em outro. É só a estrada abrir um pouco que vc consegue se distanciar com facilidade dos veículos que estavam atrás. Vc consegue por exemplo andar junto ou na frete da maioria dos carros 1.0 que estão andando bem (não naquele pau que as vezes vemos por aí).
Faço este comparativo com os carros para mostrar que é possível andar nas estradas com a XRE numa boa, vc não vai estar lá na frente como se estivesse com uma XT660R por exemplo, mas sem dúvida “não ficar no final do pelotão”.
O negócio é vc não deixar cair os giros do motor. Na estrada praticamente só utilizei a 4ª marcha nas ultrapassagens que demandaram maior aceleração. Não senti nenhuma falta da 6ª marcha. O motor não pede ela mesmo, isto em função do escalonamento que foi feito no câmbio.
O marcador de combustível se mostrou confiável. É só descontar a marcação inicial que demora um pouco para começar a baixar como em todos os carros e motos, um pouco antes de chegar no meio tanque a marcação já está correta. A indicação da reserva também funcionou legal, piscando no painel de forma intermitente na hora certa.
Aonde vc pára a XRE chama atenção. Isto reforça a impressão de pessoalmente ela é realmente muito mais agradável ao vivo do que nas fotos.
O incômodo em relação ao banco deve ter sido por falta de costume, hoje foi numa boa a posição de pilotagem.
Só não consegui aferir a velocidade com o GPS, pois a galera aqui na última hora desceu para o litoral e como estava instalado no carro não tive tempo de tirar. No próximo final semana quero tentar fazer este registro, mais para ver o quanto é a marcação real no velocímetro do que quanto dá de velocidade real na final, que continuo achando que fica muito próximo dos 140 km/h.
Resultado dos testes até o momento:
O tempo aqui no PR está péssimo neste feriado, a salvação foi hoje pela manhã que deu para fazer um bate e volta de uns 300 km (para quem conhece o trajeto: Curitiba-Palmeira-Ponta Grossa- Curitiba).
Já na ida o hodômetro marcou 500 km, consciência tranqüila de que até ali o amaciamento foi levado à risca, a XRE começou a ser colocada a prova de fato.
Mesmo com céu encoberto e muito vento contra, a moto marca 135 km/h com facilidade. Em algumas puxadas mais fortes foi possível chegar nos 145 km/h (leve declive). Como dizem, estas marcas tendem a melhorar com o motor a partir dos 1.500/2.000 km. Vamos ver se isto se confirma, pois existem depoimentos de que nada muda.
Na cidade andando na maciota a moto fez uma média de 25 km/l. No primeiro rolê na estrada andando na média de 100/110 km/h fez 22 km/l. Andando como hoje, entre 120/135 km/h a moto fez 18 km/l. Tudo tem um preço para se andar mais rápido!
Não percebi corte da injeção ao entrar na faixa vermelha do conta giros numa esticada em terceira marcha, mas sim o motor começar a “flutuar” e perder rendimento. Menos mal!
Caminhões na estrada são problemas? De forma alguma! Você consegue fazer as ultrapassagens numa boa nas retas e subidas, mesmo nas descidas quando os grandões tentam ganhar um tempinho. A XRE tem uma boa retomada de velocidade quando vc está atrás de um caminhão que está fazendo ultrapassagem em outro. É só a estrada abrir um pouco que vc consegue se distanciar com facilidade dos veículos que estavam atrás. Vc consegue por exemplo andar junto ou na frete da maioria dos carros 1.0 que estão andando bem (não naquele pau que as vezes vemos por aí).
Faço este comparativo com os carros para mostrar que é possível andar nas estradas com a XRE numa boa, vc não vai estar lá na frente como se estivesse com uma XT660R por exemplo, mas sem dúvida “não ficar no final do pelotão”.
O negócio é vc não deixar cair os giros do motor. Na estrada praticamente só utilizei a 4ª marcha nas ultrapassagens que demandaram maior aceleração. Não senti nenhuma falta da 6ª marcha. O motor não pede ela mesmo, isto em função do escalonamento que foi feito no câmbio.
O marcador de combustível se mostrou confiável. É só descontar a marcação inicial que demora um pouco para começar a baixar como em todos os carros e motos, um pouco antes de chegar no meio tanque a marcação já está correta. A indicação da reserva também funcionou legal, piscando no painel de forma intermitente na hora certa.
Aonde vc pára a XRE chama atenção. Isto reforça a impressão de pessoalmente ela é realmente muito mais agradável ao vivo do que nas fotos.
O incômodo em relação ao banco deve ter sido por falta de costume, hoje foi numa boa a posição de pilotagem.
Só não consegui aferir a velocidade com o GPS, pois a galera aqui na última hora desceu para o litoral e como estava instalado no carro não tive tempo de tirar. No próximo final semana quero tentar fazer este registro, mais para ver o quanto é a marcação real no velocímetro do que quanto dá de velocidade real na final, que continuo achando que fica muito próximo dos 140 km/h.
Resultado dos testes até o momento:
07 Set 2009 20:24 #75
por Sérjão-Erro
Respondido por Sérjão-Erro no tópico XRE 300 nossas avaliações e impressões
A moto ficou estável o tempo todo!
http://www.youtube.com/watch?v=_T8JD4dgr34
Veja este vídeo no Youtube. Mostra um cara com uma XRE andando com garupa, e andando bem!!!
http://www.youtube.com/watch?v=_T8JD4dgr34
Veja este vídeo no Youtube. Mostra um cara com uma XRE andando com garupa, e andando bem!!!
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