DRZ400 na estrada
01 Abr 2015 11:52 #1111
por bodinho
CG 150 07 - Preta Pequena Notável ou só PRETA
DR-Z400E 08 - Drica
Respondido por bodinho no tópico DRZ400 na estrada
CAVAZZA
Sobre o quidon: o meu tem a barra transversal (é o chamado crossbar né?)
se entendi certo o meu guidon é de aço ja que o tubo é fino
(não tenho outra referencia pra comparar), o diametro do tudo é de 22mm ou 7/8" . o Expansor tem o msm diametro do guidom
, Pelo q entendi vou precisar de outro expansor, um próprio pra guidom de aço, e agora ficou clara a diferença entre o material do guidom pra escolher um protetor.
O comando do acelerador tem um furo pequeno, posso alargar esse furo sem medo usando uma furadeira? ou depende de cada expansor do protetor?
raphael.pais
Linda as duas motos.
Fiquei com a impressão que ambas as motos tem a msm altura ou pouca diferença. É fato ou ilusão de otica?
Sobre os adesivos: foi necessario alterar a documentação? Pq nas fotos a cor preta aparece mais doq o amarelo da DR-Z ou laranja da KLX.
Nardo
Eu achei o 120/80 fino (esteticamente falando) principalmente pra andar na terra por isso pensei em mudar para 130/80 mas vou procurar esse 140/80.
Ja usei pneus da Metzeler e durou quase o dobro que outras marca. Vc já usou os pneus da Mitas? ouvi falar bem deles, pelo que cheguei a ver são bem mais caros.
Abraço pessoal
Sobre o quidon: o meu tem a barra transversal (é o chamado crossbar né?)
se entendi certo o meu guidon é de aço ja que o tubo é fino
(não tenho outra referencia pra comparar), o diametro do tudo é de 22mm ou 7/8" . o Expansor tem o msm diametro do guidom
, Pelo q entendi vou precisar de outro expansor, um próprio pra guidom de aço, e agora ficou clara a diferença entre o material do guidom pra escolher um protetor.
O comando do acelerador tem um furo pequeno, posso alargar esse furo sem medo usando uma furadeira? ou depende de cada expansor do protetor?
raphael.pais
Linda as duas motos.
Fiquei com a impressão que ambas as motos tem a msm altura ou pouca diferença. É fato ou ilusão de otica?
Sobre os adesivos: foi necessario alterar a documentação? Pq nas fotos a cor preta aparece mais doq o amarelo da DR-Z ou laranja da KLX.
Nardo
Eu achei o 120/80 fino (esteticamente falando) principalmente pra andar na terra por isso pensei em mudar para 130/80 mas vou procurar esse 140/80.
Ja usei pneus da Metzeler e durou quase o dobro que outras marca. Vc já usou os pneus da Mitas? ouvi falar bem deles, pelo que cheguei a ver são bem mais caros.
Abraço pessoal
CG 150 07 - Preta Pequena Notável ou só PRETA
DR-Z400E 08 - Drica
01 Abr 2015 13:48 #1112
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
bodinho....
SE eu tivesse olhado as fotos anteriores da sua DRZ, tinha visto q. o seu guidão era o original ,em aço....a minha Tbm veio com este.
Os de alumínio 7/8 tbm vem com o cross-bar, só q. são removíveis para se poder desempenar o guidão após uma queda ( os de boas marcas são extremamente duros ,impossíveis de voltar em uma trilha...mesmo Vc soltando a peça
) ....só fora da moto.
EU infelizmente não entendi a questão do "furo" á q. Vc se refere..... nem á utilidade do mesmo...
Se vc não comprou ainda o protetor, como lhe disse, os bons já vem com o adaptador q. Vc precisa....
rafhael.pais
Legal a DT ter voltado....
. Se Vc for realmente colocá-la para trilha, TALVEZ fosse interessante Vc olhar a do Core aq. de BH q. está vendendo no moto.com. Ele gastou uma "baba" só com equipamentos "top", talvez fosse interessante Vc vender a sua e comprar a dele q. já está pronta ( até a cor é a mesma....) pois NESTE caso o preço da dele fica muito barato....veja lá 
.
Abrçs á Todos....
SE eu tivesse olhado as fotos anteriores da sua DRZ, tinha visto q. o seu guidão era o original ,em aço....a minha Tbm veio com este.
Os de alumínio 7/8 tbm vem com o cross-bar, só q. são removíveis para se poder desempenar o guidão após uma queda ( os de boas marcas são extremamente duros ,impossíveis de voltar em uma trilha...mesmo Vc soltando a peça
) ....só fora da moto.EU infelizmente não entendi a questão do "furo" á q. Vc se refere..... nem á utilidade do mesmo...
Se vc não comprou ainda o protetor, como lhe disse, os bons já vem com o adaptador q. Vc precisa....
rafhael.pais
Legal a DT ter voltado....
. Se Vc for realmente colocá-la para trilha, TALVEZ fosse interessante Vc olhar a do Core aq. de BH q. está vendendo no moto.com. Ele gastou uma "baba" só com equipamentos "top", talvez fosse interessante Vc vender a sua e comprar a dele q. já está pronta ( até a cor é a mesma....) pois NESTE caso o preço da dele fica muito barato....veja lá .Abrçs á Todos....
01 Abr 2015 17:40 - 01 Abr 2015 17:41 #1113
por bodinho
CG 150 07 - Preta Pequena Notável ou só PRETA
DR-Z400E 08 - Drica
Respondido por bodinho no tópico DRZ400 na estrada
CAVAZZA
No comando do acelerador tem um pequeno furo, q fica coberto pela manopla, como na foto abaixo
A duvida é posso alargar esse furo pra ficar do msm diâmetro do tudo do guidom sem medo? Msm ñ tendo o protetor ainda.
Falha minha ñ ter enviado antes essa foto.
Vou ver com o (antigo)dono desse protetor se ele tem o expansor pra guidom de aço. qdo vc diz os bons (protetor/guidom) vc faz referência a alguma marca/modelo?
Abraço
No comando do acelerador tem um pequeno furo, q fica coberto pela manopla, como na foto abaixo
A duvida é posso alargar esse furo pra ficar do msm diâmetro do tudo do guidom sem medo? Msm ñ tendo o protetor ainda.
Falha minha ñ ter enviado antes essa foto.
CAVAZZA escreveu:
Se vc não comprou ainda o protetor, como lhe disse, os bons já vem com o adaptador q. Vc precisa....
Vou ver com o (antigo)dono desse protetor se ele tem o expansor pra guidom de aço. qdo vc diz os bons (protetor/guidom) vc faz referência a alguma marca/modelo?
Abraço
CG 150 07 - Preta Pequena Notável ou só PRETA
DR-Z400E 08 - Drica
01 Abr 2015 18:51 #1114
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
bodinho...
Entendi...KKKK !
Vc DESMONTA a manopla e retira o tubo interno ,com ele nas mãos retira toda a parte que fecha a ponta, dá acabamento com uma lixa fina nas rebarbas ( eu uso um ferro de solda p/ cortar plasticos e facilitar o acabamento...ficando liso ) .
Na ponta da manopla idem pois vai "fechar" na ponta com o adaptador/parafuso/protetor para evitar o máximo a entrada de poeira/sujeira, ( tipo uma coifa) com paciência vc acerta tudo quando for montar o conjunto com o protetor de mãos
.
Quando for montar, use graxa branca (sabão de Lítio...) com grafite BEM espalhada sobre o guidão (área do giro e dos cabos,até dentro do comando....pode "esquecer" a manutenção...não dará problemas! ( KKKKKK !)
P.S : Só faça isso quando tiver comprado o protetor E FOR montar na moto.... .
Sempre usei/uso os protetores de mãos da Acerbis...não lhe servem pois uso mais os de Nylon ( Vc quer de alumínio ,né ?) ou os de Nylon com "alma " de alumínio ( este último considero mais pesado....
) mas FUNCIONAM MUITO BEM (em todo tipo de queda...) ,lhe digo por "experiência própria"- KKKKK ! 
Não sei os "similares" de outras marcas, Ok ?
Boa Sorte !
Entendi...KKKK !
Vc DESMONTA a manopla e retira o tubo interno ,com ele nas mãos retira toda a parte que fecha a ponta, dá acabamento com uma lixa fina nas rebarbas ( eu uso um ferro de solda p/ cortar plasticos e facilitar o acabamento...ficando liso
) .Na ponta da manopla idem pois vai "fechar" na ponta com o adaptador/parafuso/protetor para evitar o máximo a entrada de poeira/sujeira, ( tipo uma coifa) com paciência vc acerta tudo quando for montar o conjunto com o protetor de mãos
.Quando for montar, use graxa branca (sabão de Lítio...) com grafite BEM espalhada sobre o guidão (área do giro e dos cabos,até dentro do comando....pode "esquecer" a manutenção...não dará problemas! ( KKKKKK !)
P.S : Só faça isso quando tiver comprado o protetor E FOR montar na moto....
.Sempre usei/uso os protetores de mãos da Acerbis...não lhe servem pois uso mais os de Nylon ( Vc quer de alumínio ,né ?) ou os de Nylon com "alma " de alumínio ( este último considero mais pesado....
) mas FUNCIONAM MUITO BEM (em todo tipo de queda...) ,lhe digo por "experiência própria"- KKKKK ! Não sei os "similares" de outras marcas, Ok ?
Boa Sorte !
03 Abr 2015 18:36 #1116
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico DRZ400 na estrada
Rafael estamos com problemas no inbox, mas já solicitei para verificar.
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
14 Abr 2015 16:35 #1120
por soeplat
Respondido por soeplat no tópico DRZ400 na estrada
boa tarde galera tudo blz com vcs...
algumas duvidas pra lançar quem poder mais uma vez ajudar agradeço
sobre o painel em relação ao trail tech e o vector tem alguma diferença, pois achei os dois com uma diferença de preço que me fez pensar mais pesquisando nao achei nenhum comparativo o que vcs me falam???
alguem sabe onde posso comprar um suporte bagageiro que vem pronto pra drz igual o que o raphael estava vendendo a um tempo atraz.
e outra coisa que me aconteceu talves ja tenha acontecido com alguem e saibam me falar o que pode ser isso e bem relativo eu sei mais vai que tem algo cronico que acontece muito e nao estou sabendo.... A minha dr de umas duas semanas pra ka na mesma hora que esta funcionando normalmente começa a apagar como se estivesse falhando ou alguma coisa entupindo carburador apaga, apaga, da na partida da uns tiros, aii paro desligo a chave espero uns 10 segundos e pega na hora e sai as vezes ainda querendo apagar ou as vezes nao acontece mais aii ando nomal uns 10 a 15 km e acontece dinovo, suspiro do tanque ja olhei nao esta entupido, sera que pode ser a vela começando a dar sinal???
alguem ja instalou pinhao de 15 dentes na drz??? estou com pinhao 13 e coroa 38 mais como pego um trecho de estrada para o trabalho acho que ta curta, tipo de 5 º tem muita força e se acelerar ate quase cortar deve tar dando uns 150 mais vibra muito e motor sobra sobra aii tava pensando em dar uma alongada, sera que pinhao 15 cabe la e fica bom???
grande abraço galera, e desde que peguei minha drz e so tesao, acabou o stress no transito, pelo contrario e sempre uma diversao, mais sempre com consiencia e segurança, e uma terapia para o dia dia, banco duro nem lembro disso
algumas duvidas pra lançar quem poder mais uma vez ajudar agradeço
sobre o painel em relação ao trail tech e o vector tem alguma diferença, pois achei os dois com uma diferença de preço que me fez pensar mais pesquisando nao achei nenhum comparativo o que vcs me falam???
alguem sabe onde posso comprar um suporte bagageiro que vem pronto pra drz igual o que o raphael estava vendendo a um tempo atraz.
e outra coisa que me aconteceu talves ja tenha acontecido com alguem e saibam me falar o que pode ser isso e bem relativo eu sei mais vai que tem algo cronico que acontece muito e nao estou sabendo.... A minha dr de umas duas semanas pra ka na mesma hora que esta funcionando normalmente começa a apagar como se estivesse falhando ou alguma coisa entupindo carburador apaga, apaga, da na partida da uns tiros, aii paro desligo a chave espero uns 10 segundos e pega na hora e sai as vezes ainda querendo apagar ou as vezes nao acontece mais aii ando nomal uns 10 a 15 km e acontece dinovo, suspiro do tanque ja olhei nao esta entupido, sera que pode ser a vela começando a dar sinal???
alguem ja instalou pinhao de 15 dentes na drz??? estou com pinhao 13 e coroa 38 mais como pego um trecho de estrada para o trabalho acho que ta curta, tipo de 5 º tem muita força e se acelerar ate quase cortar deve tar dando uns 150 mais vibra muito e motor sobra sobra aii tava pensando em dar uma alongada, sera que pinhao 15 cabe la e fica bom???
grande abraço galera, e desde que peguei minha drz e so tesao, acabou o stress no transito, pelo contrario e sempre uma diversao, mais sempre com consiencia e segurança, e uma terapia para o dia dia, banco duro nem lembro disso
14 Abr 2015 19:21 - 14 Abr 2015 19:40 #1121
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
soeplat...
Blz...!
Muita gente pra ajudar por aq...Vou te falar o q. eu sei/acho do q. Vc pergutou, Ok ?
Painel : Conheço e tenho atualmente o Trailtech, é de longe o mais recomendado/falado lá fora. Já ví comentários favoráveis ao Vector, mas como era uma importação e era conhecido ....resolvi não arriscar... .
O modelo visto do bagageiro é o único q. conheço p/ a DRZ-E ( um amigo tem, aq. em B.H...importou p/ a moto dele ). Como não utilizo isto na minha moto não me interessei em pesquisar....
Parece realmente um problema elétrico. Se for a vela ( Vc disse...) melhor, fácil de saber substituindo ( indico a de irídium...) caso esteja na hora de fazer a troca, OU testar a moto com outra vela para ter certeza... Caso não resolva, recomendo uma BELA GERAL em todas as emendas, punhos e conexões , e verificação de integridade dos fios do chicote (perto da mesa....) .
A carburação é meio "chatinha de mexer" normalmente, os problemas NÃO SÃO intermitentes assim.... mas se o carburador estiver limpo E FOI montado corretamente...não dá esses problemas
O pinhão da sua moto ORIGINAL é o de 14 DENTES...Este 13 foi colocado para Trilha e deve estar dando algum contato com a proteção da balança ( guia da correte...), além de estar uma "Caca" pra se rodar na estrada...
O pinhão 15, pra se usar, tem de ser feito um "desgaste acentuado " no protetor em torno dele ( protetor do pinhão ) para se usar acima de 14 na sua moto ( o das DRZ´s " S " e "Sm " tem o escrito 15T na parte interna...) pois só acomoda até o 14 dentes (14T).
P.S: Estou pensando em usar na minha, pois faz muita falta a 6ª Marcha na Z na estrada....
Não muito útil....mas espero q. lhe ajude.
Abrçs á Todos.....
Blz...!
Muita gente pra ajudar por aq...Vou te falar o q. eu sei/acho do q. Vc pergutou, Ok ?
Painel : Conheço e tenho atualmente o Trailtech, é de longe o mais recomendado/falado lá fora. Já ví comentários favoráveis ao Vector, mas como era uma importação e era conhecido ....resolvi não arriscar...
.O modelo visto do bagageiro é o único q. conheço p/ a DRZ-E ( um amigo tem, aq. em B.H...importou p/ a moto dele ). Como não utilizo isto na minha moto não me interessei em pesquisar....
Parece realmente um problema elétrico. Se for a vela ( Vc disse...) melhor, fácil de saber substituindo ( indico a de irídium...) caso esteja na hora de fazer a troca, OU testar a moto com outra vela para ter certeza... Caso não resolva, recomendo uma BELA GERAL em todas as emendas, punhos e conexões , e verificação de integridade dos fios do chicote (perto da mesa....) .
A carburação é meio "chatinha de mexer" normalmente, os problemas NÃO SÃO intermitentes assim....
mas se o carburador estiver limpo E FOI montado corretamente...não dá esses problemas O pinhão da sua moto ORIGINAL é o de 14 DENTES...Este 13 foi colocado para Trilha e deve estar dando algum contato com a proteção da balança ( guia da correte...), além de estar uma "Caca" pra se rodar na estrada...
O pinhão 15, pra se usar, tem de ser feito um "desgaste acentuado " no protetor em torno dele ( protetor do pinhão ) para se usar acima de 14 na sua moto ( o das DRZ´s " S " e "Sm " tem o escrito 15T na parte interna...) pois só acomoda até o 14 dentes (14T).
P.S: Estou pensando em usar na minha, pois faz muita falta a 6ª Marcha na Z na estrada....
Não muito útil....mas espero q. lhe ajude.
Abrçs á Todos.....
17 Abr 2015 09:06 #1124
por raphael.pais
DR-Z400E + KLX250SF
Respondido por raphael.pais no tópico DRZ400 na estrada
Sexta é dia de...
wheeelieeee
hahaha
wheeelieeee
hahaha
DR-Z400E + KLX250SF
12 Maio 2015 09:56 #1125
por soeplat
Respondido por soeplat no tópico DRZ400 na estrada
bom dia galera sumida, e aiii tudo certo com as Drz's......
A boa noticia mostrando mais uma vez a resistencia e fama de nao dar defeito, o problema de engasgar e apagar na minha foi facil facil de resolver, antes de mexer em qualquer coisa fiz um teste mais simples esvaziei o tanque e abasteci so com podium, e pronto acabaram-se os problemas rodando liso e forte so com podium agora, o acerto dela deve que esta sopra podium.
ate mais galera.
A boa noticia mostrando mais uma vez a resistencia e fama de nao dar defeito, o problema de engasgar e apagar na minha foi facil facil de resolver, antes de mexer em qualquer coisa fiz um teste mais simples esvaziei o tanque e abasteci so com podium, e pronto acabaram-se os problemas rodando liso e forte so com podium agora, o acerto dela deve que esta sopra podium.
ate mais galera.
Tempo para a criação da página:0.707 segundos