DRZ400 na estrada
12 Jul 2015 23:05 #1150
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
E aí pessoal !!!!! 
Estou rindo aq, porque via as ultimas postagens e não conseguia responder por falta de tempo,KKKKK!
EDUUU (
)
E aí , Blz !... Estou "antenado" ! Sumi por q. faltou o "clic" q. Vc deu...KKKKKK !
pierozan84:
Meu pneu pega também ( 150 Sm...) , apesar de ter trocado a corrente por uma sem retentor , ainda assim marca a lateral
.
Com o Enduro 140 NÃO deveria estar pegando, de jeito algum..... Concordo com o EDU, sua roda deve estar desalinhada ( fora do centro...) por um erro de alguém...
A melhor solução q. ví aqui neste Tópico ( sem usar a medida 140 na SM.... ) parece ser a do raphael.pais pois a guia de corrente original da Z 400 Sm deve resolver muito bem o problema...
Abraços á Todos !!!
Estou rindo aq, porque via as ultimas postagens e não conseguia responder por falta de tempo,KKKKK!
EDUUU (
)E aí , Blz !... Estou "antenado" ! Sumi por q. faltou o "clic" q. Vc deu...KKKKKK !
pierozan84:
Meu pneu pega também ( 150 Sm...) , apesar de ter trocado a corrente por uma sem retentor , ainda assim marca a lateral
.Com o Enduro 140 NÃO deveria estar pegando, de jeito algum..... Concordo com o EDU, sua roda deve estar desalinhada ( fora do centro...) por um erro de alguém...
A melhor solução q. ví aqui neste Tópico ( sem usar a medida 140 na SM.... ) parece ser a do raphael.pais pois a guia de corrente original da Z 400 Sm deve resolver muito bem o problema...
Abraços á Todos !!!
13 Jul 2015 02:42 #1151
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
O chamado funcionou... rsrsrs que bom
Chunda,
O Raphael, ja disse tudo, complementando, a DRZ e uma moto de competição, originaria de enduro, por isso privilegia, performance, pilotagem race, assim tendo seu banco fino para ajudar na pilotagem, em trocas de posição mais rapido. Eu ja fiz uma viagem de mil Km na DRZ e foi jogo duro...rsrsr tive que usar uma almofada pra ajudar, pq e complicado....kkk
Geral, rsrs
Minha opnião... para DRZ SM o melhor pneu traseiro e o 140, mas se vc colocar o 150 perfil 60, não pega na corrente, por causa do perfil mais baixo, porem e muito dificil achar pneu nessa medida aqui no brasil. se colocar pneu 150 perfil 70 pra cima não tem jeito vai pegar na corrente, e tera que desalinhar a roda traseira para aliviar, o que não recomento.
Eu tenho essa protetor de pneu da SM ele ajuda, porem nao faz milagre, e mesmo assim vai pegar na corrente pneu 150 pra cima...
Novidades
Como ja disse a um tempo a traz, minha DRZ estava começando a queimar um pouco de oleo, sendo assim estou trocando o pistão e os aneis, vou colocar na marca wisco medida original 90,00mm stand, e depois vou passar no dinamômetro, para regular e posto aqui para voces, vou ver se consigo fazer um videos...
Ja ia esquecendo... o custo do pistão e o aneis deu 50 dolares... rsrs comprado via Ebay... produto novo.... por isso adoro nossa DRZ,
Abraço a todos.
Chunda,
O Raphael, ja disse tudo, complementando, a DRZ e uma moto de competição, originaria de enduro, por isso privilegia, performance, pilotagem race, assim tendo seu banco fino para ajudar na pilotagem, em trocas de posição mais rapido. Eu ja fiz uma viagem de mil Km na DRZ e foi jogo duro...rsrsr tive que usar uma almofada pra ajudar, pq e complicado....kkk
Geral, rsrs
Minha opnião... para DRZ SM o melhor pneu traseiro e o 140, mas se vc colocar o 150 perfil 60, não pega na corrente, por causa do perfil mais baixo, porem e muito dificil achar pneu nessa medida aqui no brasil. se colocar pneu 150 perfil 70 pra cima não tem jeito vai pegar na corrente, e tera que desalinhar a roda traseira para aliviar, o que não recomento.
Eu tenho essa protetor de pneu da SM ele ajuda, porem nao faz milagre, e mesmo assim vai pegar na corrente pneu 150 pra cima...
Novidades
Como ja disse a um tempo a traz, minha DRZ estava começando a queimar um pouco de oleo, sendo assim estou trocando o pistão e os aneis, vou colocar na marca wisco medida original 90,00mm stand, e depois vou passar no dinamômetro, para regular e posto aqui para voces, vou ver se consigo fazer um videos...
Ja ia esquecendo... o custo do pistão e o aneis deu 50 dolares... rsrs comprado via Ebay... produto novo.... por isso adoro nossa DRZ, Abraço a todos.
16 Jul 2015 18:35 #1153
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
EDUUU .....
Blz ! Ví sobre o seu motor, e a compra do pistão WISECO e lhe digo: Pode ir sem medo !!!!
Em 2004 / 2005 comprei o "kit " da Wiseco completo de aumento de cilindrada para colocar na Tornado ( usei o da XR 250R ) que passava para 298cc e está perfeito , até hoje.
As peças (pistão, anéis, cilindro, comandos etc ) eram de EXCELENTE qualidade e das melhores marcas dos EUA na época...
Empresa muito séria e conceituada, com vários campeonatos e pilotos de ponta desenvolvendo os produtos...
Vai ficar show !
Abrçs....
Blz ! Ví sobre o seu motor, e a compra do pistão WISECO
e lhe digo: Pode ir sem medo !!!!Em 2004 / 2005 comprei o "kit " da Wiseco completo de aumento de cilindrada para colocar na Tornado ( usei o da XR 250R ) que passava para 298cc e está perfeito , até hoje.
As peças (pistão, anéis, cilindro, comandos etc ) eram de EXCELENTE qualidade e das melhores marcas dos EUA na época...
Empresa muito séria e conceituada, com vários campeonatos e pilotos de ponta desenvolvendo os produtos...
Vai ficar show !
Abrçs....
04 Ago 2015 13:29 #1155
por raphael.pais
DR-Z400E + KLX250SF
Respondido por raphael.pais no tópico DRZ400 na estrada
não me orgulho mto disso mas.. botei um escape belparts na moto.. com esse dolar ficou impossível trazer um fmf ou o tão sonhado MRD Z-pro...
gostei do som... 99% de certeza q esse escape não é fabricado aki.. q eles só importam da china.. tem no aliexpress praticamente idêntico..
gostei do som... 99% de certeza q esse escape não é fabricado aki.. q eles só importam da china.. tem no aliexpress praticamente idêntico..
DR-Z400E + KLX250SF
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