Minha única preocupação é que motocicleta é uma "cachaça". Todo mundo que tem e conhece diz isto e a gente não acredita. Depois que experimenta uma, babaus !!!
Deve haver alguma relação entre moto e aquela velha mania do ser humano de gostar de estar exposto ao perigo. É incrível como somos "desestimulados" a não adquirir uma...quando compramos não queremos sair de cima dela (rs).
E tem mais: é incrível como passamos a respeitar e cuidar dos outros motociclistas/motoboys/motoqueiros, no trânsito, quando estamos num carro...já notaram isto ?
Bom... cá estou. Mais um "newba" pretendendo entrar para o mundo das duas rodas.
Espero que o cleo.junior não se importe que eu "alugue" o post dele com as minha dúvidas.
Ainda estou avaliando minhas opções e gostaria de saber de vocês que já tem, literalmente, mais estrada no assunto.
Estou pensando entre uma BROZ e uma TITAN, e gostaria de saber primeiramente se há um impacto muito grande quanto a consumo (Km/L) e manutenção entre as duas. E se realmente procede a "lenda" da TITAN ser ruim pra quem tem mais de 1.80m.
Tenho 1.835m (faço questão deste "meio centímetro") e 80Kg. A utilização da moto será basicamente para me locomover ao trabalho (cerca de 20Km).
No mais, obrigado pela atenção e por favor, paciência comigo (nem carteira tenho ainda
Eu estava com uma dúvida parecida, mas eu havia feito o consórcio da POP (
).
Vá até a concessionária e sente nas motos. Veja como fica teu pé em relação ao chão, tua coluna, tua buzanfa(hehe), etc. Eu fiz isso e não deu outra: é Bros!
A Titan ficou boa, a POP eu nem vou comentar. Sou um pouco mais alto que você (1,88m).
Até o momento o que sei é que a Titan bebe menos que a Bros.
Marcelo, particularmente não conheço nenhum caso específico. É que o normal a gente pesquisa um pouco que moto mais se "encaixa" no gosto e orçamento. Daí, quando se chega à conclusão, já se fez um test-drive em algumas. Por isto, vc não deve comprar nenhuma sem anter dar umas voltas: CG 125, CG 150, Bros 150, etc. Não se afobe.
Quando me referi à 150 Bros foi pelo fato da sua estatura e, também, por morar numa cidade interiorana. Provavelmente haverá dia em que vc pegará estrada de terra e nesta hora uma trail é muito boa, apesar da Bros não ser uma autêntica trail (é mais urbana).
Sempre que vc ler o nome CG, vale a pena, sempre foi a melhor manutenção do mundo, não é uma moto para grandes velocidades (CB 600 f Hornet, CBRs), ultrapassagens (Shadow), etc.
Motocicleta resistente, confortavel e de ótimo custo benefício.
trovão azul escreveu: Sempre que vc ler o nome CG, vale a pena, sempre foi a melhor manutenção do mundo, não é uma moto para grandes velocidades (CB 600 f Hornet, CBRs), ultrapassagens (Shadow), etc.Motocicleta resistente, confortavel e de ótimo custo benefício.
Além de caber dentro de qualquer garagem e orçamento (rs), por menor que seja. Bem cuidada dura uma eternidade.
é galera do forum motonline, eu tb ja tive um 150, foi minha primeira moto, fiz varias viagens com ela , ate que ela me deu um pouco de dor de cabeça por ser as primeira 150, com aquele famoso problema no acionador de corrente de comando, mais nada que a garantia nao cobrisse, por fim troquei por um twister que fiquei apenas 11 meses com ela nao durou mais que isso, pq me roubaram ela, assalto a mão armada, mais quanto isso estou vivo, e estou pensando novamente numa 150...
eu sei que logo eu tiver com outra moto, isso vai virar passado mais oque mais me revolta é saber que nao sou eu passei por isso mais, mais pessoas passaram e vai continuar
Bom, minha Titan já está com pouco mais de 1100 km. Até agora não me incomodou em nada. Venho pro trabalho quase todos os dias com ela, vou pra faculdade, etc. Com relação a altura, não vejo um grande problema. Tenho 1,81 m e já tive uma Bros 125. Claro que ela é maior e melhor para os "altos" mas a CG não fica devendo muito não. A Titan ganha em economia e também nos acessórios (como o marcador de gasolina, por exemplo). Mas vai de cada um. Mas vale a pena fazer o que disse o João, de Brasília: vá a concecionário sinta a diferença de uma moto para outra. Confesso que me senti muito bem em cima da Hornet mas por motivos de força maior optei pela Titan mesmo. Eheh!
Cleo Hickmann Junior
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A posição de pilotagem de uma trail é bem mais confortável, além de que se vc for pegar uma pista esburacada, a suspensão te dará muito mais conforto e será bem mais durável. Dizem que manutenção de CG é a mais barata que existe porque só levam em conta os preços das peças e não a durabilidade. Estou completando 50 mil quilômetros rodados com uma XTZ 125 e te asseguro que até hoje foi a moto que menos me deu despesas. As peças são mais caras, principalmente as partes da suspenção, mas aguentam bastante.
Quando eu acabar de pagar a Titan, vou migrar para uma moto alta. A Titan é confortável numa primeira impressão, mas depois de rodar uns 100km direto com ela é que aparecem os problemas (para os altos): como as pedaleiras do piloto são um pouco altas, o peso do corpo vai todo pro traseiro do cara, pois as pernas estão levantadas.
Meu próximo passo será uma Tornado. A Bros eu acho feia, meio sem identidade, com aquela roda aro 19", ao invés de 21", como a maioria das trail.
Não vale apena comprar a KS ou ES, a diferença da ks para a esd é de 700 reais, vc pega uma moto com partida elétrica, freio a disco que é 10 vezes melhor que a tambor, odômetro parcial, aqueles apois do garupa, que fica ainda mais bonita a moto. gosto é gosto, mais vale a pena pensar.. Eu acabei de comprar uma esd, ja tive ks, mais pedalar é para bicicleta, moto com pedal não quero mais, não, a bateria da moto do meu primo que é uma esd 2005, ainda não deu problema, 3 anos fez a moto, esta só com 27 mil rodados, não tem nada aver esse negócio de dar problemas, a TWISTER: tem pedal? A TORNADO: tem pedal? A FALCON: tem pedal?
Tenho uma CG Titan KSE 2003.....nunca deu problema de bateria nem no motor da partida......aliás eu estou vendendo ela...quem se interessar é só me avisar....ela vai virar 50000 hoje quando eu for para a faculdade a noite....
abs
"O VENTO É TESTEMUNHA DO QUANTO VALE A PENA VIVER".
). 
