Comparativo com modelos médios de motos custom
23 Fev 2012 10:31 #17
por DuskTillDawn
Respondido por DuskTillDawn no tópico Comparativo com modelos médios de motos custom
Hoje fiz a visita na CC da Honda (Turbo Motos - Porto Alegre), para conhecer a Honda Shadow 750. Fui muito bem recebido pelo vendedor que soube responder bem todas as minhas questões. Haviam tres Shadows no show room - duas com freio traseiro a tambor e uma com disco e ABS. Uma preta, uma vermelha e uma cinza e branco.
Conforto. O assento para o piloto satisfaz, é de bom tamanho e macio. Apenas duas ressalvas: "meio" que escorrego para a frente em direção ao tanque de combustível, e o assento para o garupa é sofrível.
Guidão: Gostei do tamanho, abertura, altura e distância para os braços. Até agora o melhor das motos avaliadas. Posicionamento dos espelhos: não permite muita regulagem.
Pedaleiras: Os pedais são bem posicionados, permitindo uma posição confortável, apenas com um grande senão: o pé direito tem que ficar forçado para cima, pois o pedal de freio é muito alto (veja na foto). Fficou de ser verificada a questão de ajuste, mas nada que resolva muito.
Instrumentos: velocímetro, odômetro total, trip1, trip2 e relógio. Luzes indicadoras: neutro, seta, reserva de combustível, pressão do oleo, temperatura do líquido de arrefecimento, diagnóstico da injeção eletrônica, ABS, farol alto (o farol está sempre ligado) e H.I.S.S (Honda Ignition Security System). Falta medidor de combustível, lampejador de farol e pisca de emergência. .
Acabamento: guidão, manetes, interruptores etc, fica abaixo da média, de resto (pintura, cromados) está na média.
Pontos negativos: rodas raiadas e pneus com câmara.
Pontos positivos: transmissão por cardã e opção de disco na roda traseira e ABS.
Conjunto: a Shadow 750 "vestiu" bem. De um modo geral a posição de pilotagem me satisfez. Na foto dá para ver bem os detalhes que mencionei acima. (acho que fiquei bem mais bonito que na foto com a Fazer
)
Preços (modelos 2012); R$ 30.360 (standard), R$ 33.250 (ABS)
Curiosidade: como tenho observado que um item bem caro nas motos custom é o o escapamento, perguntei o preço do escapamento completo da Shadow: R$ 6.000 (para termos de comparação, o da Boulevard custa R$ 7.800).
OBS. Não aceitam a minha Fazer na negociação. Só motos da marca Honda.
Conforto. O assento para o piloto satisfaz, é de bom tamanho e macio. Apenas duas ressalvas: "meio" que escorrego para a frente em direção ao tanque de combustível, e o assento para o garupa é sofrível.
Guidão: Gostei do tamanho, abertura, altura e distância para os braços. Até agora o melhor das motos avaliadas. Posicionamento dos espelhos: não permite muita regulagem.
Pedaleiras: Os pedais são bem posicionados, permitindo uma posição confortável, apenas com um grande senão: o pé direito tem que ficar forçado para cima, pois o pedal de freio é muito alto (veja na foto). Fficou de ser verificada a questão de ajuste, mas nada que resolva muito.
Instrumentos: velocímetro, odômetro total, trip1, trip2 e relógio. Luzes indicadoras: neutro, seta, reserva de combustível, pressão do oleo, temperatura do líquido de arrefecimento, diagnóstico da injeção eletrônica, ABS, farol alto (o farol está sempre ligado) e H.I.S.S (Honda Ignition Security System). Falta medidor de combustível, lampejador de farol e pisca de emergência. .
Acabamento: guidão, manetes, interruptores etc, fica abaixo da média, de resto (pintura, cromados) está na média.
Pontos negativos: rodas raiadas e pneus com câmara.
Pontos positivos: transmissão por cardã e opção de disco na roda traseira e ABS.
Conjunto: a Shadow 750 "vestiu" bem. De um modo geral a posição de pilotagem me satisfez. Na foto dá para ver bem os detalhes que mencionei acima. (acho que fiquei bem mais bonito que na foto com a Fazer
Preços (modelos 2012); R$ 30.360 (standard), R$ 33.250 (ABS)
Curiosidade: como tenho observado que um item bem caro nas motos custom é o o escapamento, perguntei o preço do escapamento completo da Shadow: R$ 6.000 (para termos de comparação, o da Boulevard custa R$ 7.800).
OBS. Não aceitam a minha Fazer na negociação. Só motos da marca Honda.
23 Fev 2012 22:13 #18
por BatRoger
Respondido por BatRoger no tópico Comparativo com modelos médios de motos custom
Adoro esse modelo branco. Saliento que certamente vc terá que colocar um banco melhor para tua esposa, sem falar no sissy bar, pedaleira larga, bolha corta vento, etc. etc. 
Eu gosto dessa moto. Quer uma dica de quem tá procurando a um tempão também - mas com menos $$? Veja aque você se sente melhor (aquele teste do sorriso, quando sentamos na "querida") e o que seu bolso consegue sustentar e esquece o resto, senão vc vai enlouquecer.... mas to adorando o teu post e blog
TFA!
BatRoger2012-02-24 00:20:55
Eu gosto dessa moto. Quer uma dica de quem tá procurando a um tempão também - mas com menos $$? Veja aque você se sente melhor (aquele teste do sorriso, quando sentamos na "querida") e o que seu bolso consegue sustentar e esquece o resto, senão vc vai enlouquecer.... mas to adorando o teu post e blog TFA!
BatRoger2012-02-24 00:20:55
25 Fev 2012 08:44 #19
por DuskTillDawn
Respondido por DuskTillDawn no tópico Comparativo com modelos médios de motos custom
Pessoal,
Volto a postar neste tópico, pois creio que as informações quanto à opção Harley-Davidson (Dyna Super Glide Custom) já foram devidamente relacionadas no tópico Harley 1200 Custom - Que agradável surpresa! .
Como ainda não havia postado uma foto com a Boulevard M800, voltei na CC da Suzuki (Starmax - Porto Alegre, RS) e tirei uma. Assim pode-se obervar melhor os detalhes ergonômicos. Vou colocar, aqui nesta postagem as tres fotos, juntas (Shadow 750, Dyna Super Glide Custom e Boulevard M800). Ontem voltei na CC da Yamaha (Motoryama - Porto Alegre, RS), mas como eles não tinham uma em exposição, fico devendo a foto.
Pela relação de motos, acima, vocês já podem imaginar quais ainda estão na disp**a
PS. Infelizmente o "visual" do piloto deixa a aparência das motos prejudicada, mas ele tinha que aparecer na foto, para que pudessem ser obervadas as proporções, bem como os posicionamentos do tronco, braços e pernas.
Volto a postar neste tópico, pois creio que as informações quanto à opção Harley-Davidson (Dyna Super Glide Custom) já foram devidamente relacionadas no tópico Harley 1200 Custom - Que agradável surpresa! .
Como ainda não havia postado uma foto com a Boulevard M800, voltei na CC da Suzuki (Starmax - Porto Alegre, RS) e tirei uma. Assim pode-se obervar melhor os detalhes ergonômicos. Vou colocar, aqui nesta postagem as tres fotos, juntas (Shadow 750, Dyna Super Glide Custom e Boulevard M800). Ontem voltei na CC da Yamaha (Motoryama - Porto Alegre, RS), mas como eles não tinham uma em exposição, fico devendo a foto.
Pela relação de motos, acima, vocês já podem imaginar quais ainda estão na disp**a
PS. Infelizmente o "visual" do piloto deixa a aparência das motos prejudicada, mas ele tinha que aparecer na foto, para que pudessem ser obervadas as proporções, bem como os posicionamentos do tronco, braços e pernas.
25 Fev 2012 09:45 #24
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Comparativo com modelos médios de motos custom
Então o problema está em você hein?
Bem meu caro Dusk então espero que você faça uma boa escolha e seja muito feliz com a nova motoca!!!
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
25 Fev 2012 09:47 #25
por DuskTillDawn
Respondido por DuskTillDawn no tópico Comparativo com modelos médios de motos custom
Não há a menor dúvida quanto a isto, é só olhar as fotos!!Patriarca escreveu: Então o problema está em você hein?
Bem meu caro Dusk então espero que você faça uma boa escolha e seja muito feliz com a nova motoca!!!
25 Fev 2012 10:05 #26
por DuskTillDawn
Respondido por DuskTillDawn no tópico Comparativo com modelos médios de motos custom
Pessoal, não sei qual a imagem que quem está acompanhando estes tópicos está fazendo de mim, pelo forma como venho postando. Embora tenha esta cara meio de brabo, sou uma pessoa bem expansiva e brincalhona. Dito isto, e pra relaxar (e afastar o aspecto "técnico" da avaliação"), vou propor uma brincadeira.
O sorriso que aparece no rosto da gente na hora em que sentamos em uma moto, nos ajeitamos, damos partida no motor, damos umas aceleradinhas etc, que pode ser maior ou menor, dada a satisfação que a gente sente (o tal "grin factor"), denuncia qual moto (lá no fundinho) o coração da gente já escolheu.
Eu procurei não denunciar os meus "grin factors" nas fotos, por isto estou com estas "cara de paisagem" (ou "de laje", como dizemos aqui no sul).
Pergunta: Em qual delas vocês acham que (por dentro) eu estava sorrindo mais?
DuskTillDawn2012-02-25 12:11:45
O sorriso que aparece no rosto da gente na hora em que sentamos em uma moto, nos ajeitamos, damos partida no motor, damos umas aceleradinhas etc, que pode ser maior ou menor, dada a satisfação que a gente sente (o tal "grin factor"), denuncia qual moto (lá no fundinho) o coração da gente já escolheu.
Eu procurei não denunciar os meus "grin factors" nas fotos, por isto estou com estas "cara de paisagem" (ou "de laje", como dizemos aqui no sul).
Pergunta: Em qual delas vocês acham que (por dentro) eu estava sorrindo mais?
DuskTillDawn2012-02-25 12:11:45
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