Motor 300
01 Dez 2010 21:05 #91
por marcus.pedroso
Itachi, acho que você quis dizer que ela sai da faixa de torque aos 8000 RPM não é? Meio estranho sua colocação, pois pense bem, se o torque dela aparecer aos 8000 a gente tinha que acelerar 8k rpm pra arrancar.
Bom pelo pouco conhecimento que tenho acho que é isso, ou estou enganado?
"...os subúrbios não possuem charme para aliviar os sonhos inquietos da juventude"
Respondido por marcus.pedroso no tópico Motor 300
Itachi escreveu: É igual comprar uma Ninja pra andar a menos de 6000RPM,
sendo que o torque dela só aparece pros 8000RPM, vai
ficar pra trás até de Biz
Itachi, acho que você quis dizer que ela sai da faixa de torque aos 8000 RPM não é? Meio estranho sua colocação, pois pense bem, se o torque dela aparecer aos 8000 a gente tinha que acelerar 8k rpm pra arrancar.
Bom pelo pouco conhecimento que tenho acho que é isso, ou estou enganado?
"...os subúrbios não possuem charme para aliviar os sonhos inquietos da juventude"
02 Dez 2010 08:24 #92
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Está enganado amigo
Torque máximo 22 N•m (2,24 kgf•m) / 8.200 rpm
Potência máxima 24 KW (33 CV) / 11.000 rpm
Pra você saber a "faixa útil de torque e potência" de um
veículo, olha onde aparece o torque máximo, e onde
aparece a potência máxima, e ai a faixa útil é o
intervalo entre os 2.
A moto mostra a sua potência depois das 8200 até as
11000. Ou seja, se ficar andando a 5000 giros, 6000
giros, fica pra trás de CB300 e afins.
Torque máximo 22 N•m (2,24 kgf•m) / 8.200 rpm
Potência máxima 24 KW (33 CV) / 11.000 rpm
Pra você saber a "faixa útil de torque e potência" de um
veículo, olha onde aparece o torque máximo, e onde
aparece a potência máxima, e ai a faixa útil é o
intervalo entre os 2.
A moto mostra a sua potência depois das 8200 até as
11000. Ou seja, se ficar andando a 5000 giros, 6000
giros, fica pra trás de CB300 e afins.
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
02 Dez 2010 08:36 #93
por Mapelu12
Não,você não está enganado,SE pensa em condução "normal",NÃO esportiva,preservando seu combustível.
Agora se pensa em uma tocada mais firme,a faixa ideal é entre a de maior torque e a de potência máxima.
Na verdade,quem tem a cb300 pode dizer se ela faz 30 km/l.Eu tenho,e fiz 30 km/l com ela nos primeiros 500 kilômetros,onde se está amaciando o motor,e não passava de 5000 RPM.MEu primeiro tanque foi de pódium,gastei 15 litros exatos e rodei 450 kilômetros.Simples assim.
Apartir do segundo tanque,passei a trocar marchas em 5500 rpm,e a média caiu levemente para 28/29 km/l.
Para se consumir pouca gasolina e fazer médias altas,precisa "saber" fazer.
Por exemplo,as ascelerações,partindo da imobilidade, tem de ser progressivas no punho.Jamais se enrola direto o cabo,como fazem muitos.Puro desperdício de combustível...
Vejo muitos parados nos semáfaros dando asceleradas.Puro desperdício.....
Vejo muitos sempre buscando o limite das rotações das motocicletas,puro desperdício.....
A cb 300 a 5000 rpm em 5°-marcha,ou seja a 80 km/h,se você chamar ela no ascelerador,ela te responde com muita força até os 120 km/h.Não precisa estar a 6000 rpm para se ter torque no motor 300.
Aliás,o forte desse motor é justamente o torque,em qualquer rotação abaixo de 7500 RPM.
O escape bastante restritivo e as 300 cc monocilíndricas proporcionam isso.
Na ninja a coisa muda bastante,pois temos 2 cilindros 125 cc,e aí se precisa de muito mais giro para se ter torque....Mapelu1240514.4686574074
CB 300 C-ABS 10/10
Motul 300V Factory Line 5W/40
NGK iridium/Pódium
Rio Grande do Sul
marcus.pedroso escreveu:
Itachi, acho que você quis dizer que ela sai da faixa de torque aos 8000 RPM não é? Meio estranho sua colocação, pois pense bem, se o torque dela aparecer aos 8000 a gente tinha que acelerar 8k rpm pra arrancar.Itachi escreveu: É igual comprar uma Ninja pra andar a menos de 6000RPM,
sendo que o torque dela só aparece pros 8000RPM, vai
ficar pra trás até de BizBom pelo pouco conhecimento que tenho acho que é isso, ou estou enganado?
Não,você não está enganado,SE pensa em condução "normal",NÃO esportiva,preservando seu combustível.
Agora se pensa em uma tocada mais firme,a faixa ideal é entre a de maior torque e a de potência máxima.
Na verdade,quem tem a cb300 pode dizer se ela faz 30 km/l.Eu tenho,e fiz 30 km/l com ela nos primeiros 500 kilômetros,onde se está amaciando o motor,e não passava de 5000 RPM.MEu primeiro tanque foi de pódium,gastei 15 litros exatos e rodei 450 kilômetros.Simples assim.
Apartir do segundo tanque,passei a trocar marchas em 5500 rpm,e a média caiu levemente para 28/29 km/l.
Para se consumir pouca gasolina e fazer médias altas,precisa "saber" fazer.
Por exemplo,as ascelerações,partindo da imobilidade, tem de ser progressivas no punho.Jamais se enrola direto o cabo,como fazem muitos.Puro desperdício de combustível...
Vejo muitos parados nos semáfaros dando asceleradas.Puro desperdício.....
Vejo muitos sempre buscando o limite das rotações das motocicletas,puro desperdício.....
A cb 300 a 5000 rpm em 5°-marcha,ou seja a 80 km/h,se você chamar ela no ascelerador,ela te responde com muita força até os 120 km/h.Não precisa estar a 6000 rpm para se ter torque no motor 300.
Aliás,o forte desse motor é justamente o torque,em qualquer rotação abaixo de 7500 RPM.
O escape bastante restritivo e as 300 cc monocilíndricas proporcionam isso.
Na ninja a coisa muda bastante,pois temos 2 cilindros 125 cc,e aí se precisa de muito mais giro para se ter torque....Mapelu1240514.4686574074
CB 300 C-ABS 10/10
Motul 300V Factory Line 5W/40
NGK iridium/Pódium
Rio Grande do Sul
02 Dez 2010 12:56 #94
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Bem, pra mim, o intuito de trocar as motos por mais
"potentes", é pra justamente ter mais potência.
Meu estilo de condução é usar a moto sempre na faixa
útil. No caso da Twister, entre 6000 e 8000. É onde tenho
uma arrancada pra fazer uma ultrapassagem, freio motor
"potente" caso haja necessidade, etc.
Quanto a sair de sinal, ridículo ficar acelerando em
ponto morto, só quem faz isso é motoboy cachorro louco de
CG desregulada, que se soltar o acelerador a moto morre
de tão mal regulada
Eu mesmo chego no sinal já de ponto morto, e solto a
embreagem. Ao arrancar, aí sim, jogo a primeira, subo o
giro a uns 4000 e solto a embreagem ao mesmo tempo que
manero a aceleração.. Cai pra uns 3000 e sobe até 8000,
jogo a segunda (que ja cai praticamente em 6000, que é a
faixa util dela) e aí vai só ganhando velocidade.
Arranquei uma vez na pressa a uns 6000RPM a moto empinou
sozinha uns 20-30cm
(sem puxar ou ficar em pé ou
fazer qualquer gracinha). Tranquei bonito, mas levei de
boa... Quem viu ficou de cara, parecia até profissional
UHEuAHEuhe
"potentes", é pra justamente ter mais potência.
Meu estilo de condução é usar a moto sempre na faixa
útil. No caso da Twister, entre 6000 e 8000. É onde tenho
uma arrancada pra fazer uma ultrapassagem, freio motor
"potente" caso haja necessidade, etc.
Quanto a sair de sinal, ridículo ficar acelerando em
ponto morto, só quem faz isso é motoboy cachorro louco de
CG desregulada, que se soltar o acelerador a moto morre
de tão mal regulada
Eu mesmo chego no sinal já de ponto morto, e solto a
embreagem. Ao arrancar, aí sim, jogo a primeira, subo o
giro a uns 4000 e solto a embreagem ao mesmo tempo que
manero a aceleração.. Cai pra uns 3000 e sobe até 8000,
jogo a segunda (que ja cai praticamente em 6000, que é a
faixa util dela) e aí vai só ganhando velocidade.
Arranquei uma vez na pressa a uns 6000RPM a moto empinou
sozinha uns 20-30cm
fazer qualquer gracinha). Tranquei bonito, mas levei de
boa... Quem viu ficou de cara, parecia até profissional
UHEuAHEuhe
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
02 Dez 2010 20:06 #95
por marcus.pedroso
"...os subúrbios não possuem charme para aliviar os sonhos inquietos da juventude"
Respondido por marcus.pedroso no tópico Motor 300
Justamente, o comentário que fiz foi visando um uso "normal" da moto. Uso rotações mais altas em rodovias ou em caso de necessidade mesmo. E esse lance de ficar pra trás de outras motos menos potentes não me incomoda muito. Prefiro muito mais ir numa tocada mais calma curtindo o passeio.
Já me deparei várias vezes durante minhas viagens, com uns caras meio loucos de 125/150 me cortando a mil numa reta ou descida, deitado no tanque ou dando uma de "superman". Aí chegava na subida ultrapassava sem fazer muito esforço, ou sem precisar exigir mais do acelerador. Pelo menos isso me rende umas boas risadas na solidão do capacete, por conta da situação do sujeito nas várias ultrapassagens.
Já me deparei várias vezes durante minhas viagens, com uns caras meio loucos de 125/150 me cortando a mil numa reta ou descida, deitado no tanque ou dando uma de "superman". Aí chegava na subida ultrapassava sem fazer muito esforço, ou sem precisar exigir mais do acelerador. Pelo menos isso me rende umas boas risadas na solidão do capacete, por conta da situação do sujeito nas várias ultrapassagens.
"...os subúrbios não possuem charme para aliviar os sonhos inquietos da juventude"
02 Dez 2010 20:15 #96
por Rafael.P.Silva
Vitória/ES
Lander Vermelha
Respondido por Rafael.P.Silva no tópico Motor 300
kkkkk o tal do superman quebra heim huahhauhaua fica feio na foto, isso fica, e realmente, o cabra se mata pra fazer esse "voo", e logo depois o ultrapassamos de peito aberto kkkkk eu pelo menos ficava constrangido quando tinha minha CG e fazia tal "acrobacia"
Vitória/ES
Lander Vermelha
03 Dez 2010 06:56 #97
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Felizmente nunca fiz essas "façanhas" de ficar igual super
homem pra conseguir ultrapassar não.
E sinto vergonha alheia quando vejo alguem fazendo isso..
Eu como ja gosto de andar mais forte sempre, eu que passava
esses caras de 150 na estrada, e os caras tentavam virar o
super homem pra alcançar, mas nada que uma ultrapassagem de
algum veiculo em uma subidinha nao deixava os caras mais
pra trás ainda
homem pra conseguir ultrapassar não.
E sinto vergonha alheia quando vejo alguem fazendo isso..
Eu como ja gosto de andar mais forte sempre, eu que passava
esses caras de 150 na estrada, e os caras tentavam virar o
super homem pra alcançar, mas nada que uma ultrapassagem de
algum veiculo em uma subidinha nao deixava os caras mais
pra trás ainda
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
06 Dez 2010 07:29 #102
por Rafael.P.Silva
putz
Vitória/ES
Lander Vermelha
Respondido por Rafael.P.Silva no tópico Motor 300
Vitória/ES
Lander Vermelha
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