Macete do tubo - TUTORIAL
22 Mar 2008 10:19 #196
por Marcos Fonseca
Respondido por Marcos Fonseca no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Fiz o macete do tubo, com a regulagem da altura da agulha do carburador, sem a necessidade de alterar a altura da bóia.
A moto melhorou muito em baixa e um pouco também na alta. Tá show de bola agora. Vou medir o seu consumo que deve ter melhorado mais ainda.
Aproveitei e regulei a tensão da corrente de comando.
Fiz todo o serviço em casa, tomando como base no que lí neste forum!
Sempre que ligo a moto pela manhã ou depois que o motor esfriou faço o uso o afogador até ela atingir a temperatura de trabalho, desde que a comprei e até depois do "macete do tubo". O uso do afogador nesta moto é uma característica não um defeito.
Voces estão de parabéns, principalmente o JDuarte que com seu trabalho autruísta, fomenta de forma generosa o verdadeiro espirito motociclista neste fórum
A moto melhorou muito em baixa e um pouco também na alta. Tá show de bola agora. Vou medir o seu consumo que deve ter melhorado mais ainda.
Aproveitei e regulei a tensão da corrente de comando.
Fiz todo o serviço em casa, tomando como base no que lí neste forum!
Sempre que ligo a moto pela manhã ou depois que o motor esfriou faço o uso o afogador até ela atingir a temperatura de trabalho, desde que a comprei e até depois do "macete do tubo". O uso do afogador nesta moto é uma característica não um defeito.
Voces estão de parabéns, principalmente o JDuarte que com seu trabalho autruísta, fomenta de forma generosa o verdadeiro espirito motociclista neste fórum
06 Abr 2008 17:46 #199
por alexandrepolar
Alexandre
NÃO PATROCINE O CRIME !! NÃO COMPRE PEÇAS USADAS.
Respondido por alexandrepolar no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Exatamente.. a corrente da minha moto estava perigisamente frouxa.. a folga estava com mais de 6cm
após ajustar o barulho que eu ouvia desapareceu..
após ajustar o barulho que eu ouvia desapareceu..
Alexandre
NÃO PATROCINE O CRIME !! NÃO COMPRE PEÇAS USADAS.
16 Abr 2008 23:19 #206
por Patriarca
Abel desculpe a demora, vc deve regular a mistura em 3 ou 3,5 voltas, depois com a moto quente, farol baixo aceso , aí sim vc pode regular o parafuso da lenta, e quanto a ter dificuldades de dar partide é normal nas primeiras do dia, ou dias mais frios, tem que dar partida com o afogador acionado, depois pode desligar o mesmo!!!
entendeu?
aqui, o parafuso da mistura é o de baixo, e o da lenta é o da esquerda, que ano é sua moto? seu carburador não é vacuo né?
danilocairo, não é recomendado retirar a espuma do filtro de ar, foi ela é que filtra e não deixa entrar sujeira no carburador, e esse 5mm acredito que não tem problema!!!
Se a moto está boa, talvez a regulagem da mistura já esteja boa, como está o consumo e o desempenho dela?moisespatriarca39555,0991550926
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Abel SP escreveu: Moises ou jduarte,
Regulando a lenta qdo fiz o teste de abrir a mistura ate que ficasse em 1500 rpm tive que mudar a lenta tb, a moto nao pegava facil e depois de fazer funcionar tive que aumentar a lenta novamente so que nas aceleração sobe facil o giro mas cai muito lentamente acho que isso nao é normal.
Abel desculpe a demora, vc deve regular a mistura em 3 ou 3,5 voltas, depois com a moto quente, farol baixo aceso , aí sim vc pode regular o parafuso da lenta, e quanto a ter dificuldades de dar partide é normal nas primeiras do dia, ou dias mais frios, tem que dar partida com o afogador acionado, depois pode desligar o mesmo!!!
entendeu?
aqui, o parafuso da mistura é o de baixo, e o da lenta é o da esquerda, que ano é sua moto? seu carburador não é vacuo né?
danilocairo, não é recomendado retirar a espuma do filtro de ar, foi ela é que filtra e não deixa entrar sujeira no carburador, e esse 5mm acredito que não tem problema!!!
Se a moto está boa, talvez a regulagem da mistura já esteja boa, como está o consumo e o desempenho dela?moisespatriarca39555,0991550926
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19 Abr 2008 19:43 #208
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
tá gastona ainda, vc precisa respeitar o amaciamento filho, pois se não depois vc pode não gostar muito do resultado, tenha paciencia!!!
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“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
20 Abr 2008 00:52 #209
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Abel, deixe o parafuso de mistura com 2,75 voltas, ou 3, e depois acerte a rotação da lenta nos 1500 (motor quente e farol ligado)...
Essa é a média, das regulagens que tenho feito. Se com ela a lenta da sua moto ainda ficar instável, bem provavelmente há alguma sujeira ou obstrução nessa parte do carburador (ou algum problema com a gasolina).
Danilocairo, o afastamento em 3 mm (3 mm afastado em relação àquele ressalto no carburador), é o que tem funcionado com melhor resultado nas mais novas.
Aproveitando para comentar algo:
há tempos, algumas pessoas no Orkut tinham feito o afastamento soltando a caixa do filtro de ar, para evitar aquele problema de o tubo ficar voltando para o lugar. Essa técnica pode falhar, porque isso pode provocar uma deformação, ou torção, no tubo, coisa que não acontece com o método "tradicional"...
Essa é a média, das regulagens que tenho feito. Se com ela a lenta da sua moto ainda ficar instável, bem provavelmente há alguma sujeira ou obstrução nessa parte do carburador (ou algum problema com a gasolina).
Danilocairo, o afastamento em 3 mm (3 mm afastado em relação àquele ressalto no carburador), é o que tem funcionado com melhor resultado nas mais novas.
Aproveitando para comentar algo:
há tempos, algumas pessoas no Orkut tinham feito o afastamento soltando a caixa do filtro de ar, para evitar aquele problema de o tubo ficar voltando para o lugar. Essa técnica pode falhar, porque isso pode provocar uma deformação, ou torção, no tubo, coisa que não acontece com o método "tradicional"...
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