Kawasaki-D-Tracker 250-2010
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27 Ago 2010 08:44 #61
por winter
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
Respondido por winter no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
a Motociclismo, que está fazendo o teste na D Tracker, levou a moto para medir as emissões de poluentes e acabaram com as dúvidas sobre o limitador.
Estando o limitador ligado ou desligado, a moto ainda fica dentro dos limites do Promot 3.
Estando o limitador ligado ou desligado, a moto ainda fica dentro dos limites do Promot 3.
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
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27 Ago 2010 18:53 #62
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Que ela é um motão não há que discutir. Mas ela é totalmente inviável com esse preço e a autonomia que tem.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
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- meatbag
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27 Ago 2010 21:05 #63
por meatbag
Autonomia em motard...
Reality is what refuses to go away when I stop believing in it. — Philip K. Dick
Respondido por meatbag no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
MANDRUVADOIDAO escreveu: Que ela é um motão não há que
discutir. Mas ela é totalmente inviável com esse preço e a
autonomia que tem.
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28 Ago 2010 11:50 #64
por winter
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
Respondido por winter no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Em termos de mercado, realmente fica difícil para a Kawasaki competir com as outras trail/supermotard, porque o público em geral irá optar pela utilidade.
Mas se a pessoa não for viajar longas distâncias, e tem 15.000 para comprar uma moto diferenciada, vejo a D Tracker como uma escolha que está se mostrando cada vez mais bacana com o teste da Motociclismo.
Mas se a Kawasaki nacionalizasse a moto e pudesse consequentemente dar uma enxugada no preço, ficaria melhor ainda.
Mas se a pessoa não for viajar longas distâncias, e tem 15.000 para comprar uma moto diferenciada, vejo a D Tracker como uma escolha que está se mostrando cada vez mais bacana com o teste da Motociclismo.
Mas se a Kawasaki nacionalizasse a moto e pudesse consequentemente dar uma enxugada no preço, ficaria melhor ainda.
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
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28 Ago 2010 12:18 #65
por meatbag
Se eu nao me engano a klx250sf é mais cara nos EUA que a
ninja 250r, mas concordo contigo que aqui as pessoas
gostam de ultilitárias. O que me preocupa é o fato que
uma boa porcentagem dessas pessoas não passam nem perto
de algo que precise de uma (tirando as chuvas de verão no
rio).
Pena que a 450cc deles é para competição offroad, senão
seria facilmente a minha escolha.
Reality is what refuses to go away when I stop believing in it. — Philip K. Dick
Respondido por meatbag no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
winter escreveu: Em termos de mercado, realmente fica
difícil para a Kawasaki competir com as outras
trail/supermotard, porque o público em geral irá optar
pela utilidade.
Mas se a pessoa não for viajar longas distâncias, e
tem 15.000 para comprar uma moto diferenciada, vejo a D
Tracker como uma escolha que está se mostrando cada vez
mais bacana com o teste da Motociclismo.
Mas se a Kawasaki nacionalizasse a moto e pudesse
consequentemente dar uma enxugada no preço, ficaria
melhor ainda.
Se eu nao me engano a klx250sf é mais cara nos EUA que a
ninja 250r, mas concordo contigo que aqui as pessoas
gostam de ultilitárias. O que me preocupa é o fato que
uma boa porcentagem dessas pessoas não passam nem perto
de algo que precise de uma (tirando as chuvas de verão no
rio).
Pena que a 450cc deles é para competição offroad, senão
seria facilmente a minha escolha.
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31 Ago 2010 20:51 #66
por MANDRUVADOIDAO
Já ouviu falar em XT250X?
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Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
meatbag escreveu:
MANDRUVADOIDAO escreveu: Que ela é um motão não há que
discutir. Mas ela é totalmente inviável com esse preço e a
autonomia que tem.
Autonomia em motard...
Já ouviu falar em XT250X?
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01 Set 2010 15:26 #67
por winter
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
Respondido por winter no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Mandruvá, a XTZ é melhor quando comparada à D Tracker, tem 11L contra 7,7 da DT.
Mas convenhamos que nenhuma delas tem como ponto forte a autonomia. A Fazer por exemplo tem um tanque de 19L, isso sim podemos chamar de autonomia.
Como já discutimos, a DT não é para longas viagens. Já a XTZ "aguentaria" um pouco mais antes de abastecer, mas olhando do alto dos 19L da Fazer, não consigo dizer que a XTZ tem boa autonomia.
Mas convenhamos que nenhuma delas tem como ponto forte a autonomia. A Fazer por exemplo tem um tanque de 19L, isso sim podemos chamar de autonomia.
Como já discutimos, a DT não é para longas viagens. Já a XTZ "aguentaria" um pouco mais antes de abastecer, mas olhando do alto dos 19L da Fazer, não consigo dizer que a XTZ tem boa autonomia.
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- tough_monkey
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02 Set 2010 15:11 #68
por tough_monkey
Atual: Bros 125 ES
Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
Respondido por tough_monkey no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
curti d+ essa foto tirada durante o teste dos 100 dias da motociclismo
Isso é o que significa respeitar a sinalização.... parou no limite do sinal pare
Isso é o que significa respeitar a sinalização.... parou no limite do sinal pare
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Porque, que é a vossa vida? É um vapor que aparece por um pouco, e depois se desvanece.
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- Patriarca
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02 Set 2010 16:46 #69
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
O estilo Motard é ideal para se andar em SP e região (muitos buracos e curvas), pena ter pouca autonomia.
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
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02 Set 2010 21:52 #70
por meatbag
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Respondido por meatbag no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Pouca autonomia e uma das caracteristicas. Ainda não vi
nenhuma aqui no rio.
nenhuma aqui no rio.
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10 Set 2010 20:40 #71
por winter
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
Respondido por winter no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
disseram que em BH a D Tracker era 12990. Então mandei um email para a concessionária Moto Cidade e responderam que ainda estão vendendo por esse preço!
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11 Set 2010 13:57 #72
por meatbag
Sim e ela é inferior a dtracker, exceto naquilo que não é
caracteristica de motards. É você reclamar de conforto em
viagens longas comparando superesporivas, faz diferença
pra você, mas não é o carro chefe do produto.
Você está comparando KTM 690 SM e XT660X.
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Respondido por meatbag no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
MANDRUVADOIDAO escreveu:
meatbag escreveu:
Autonomia em motard...MANDRUVADOIDAO escreveu: Que ela é um motão não há que
discutir. Mas ela é totalmente inviável com esse preço e
a autonomia que tem.
Já ouviu falar em XT250X?
Sim e ela é inferior a dtracker, exceto naquilo que não é
caracteristica de motards. É você reclamar de conforto em
viagens longas comparando superesporivas, faz diferença
pra você, mas não é o carro chefe do produto.
Você está comparando KTM 690 SM e XT660X.
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22 Fev 2011 23:03 #73
por police
jesus é o caminho a verdade e a vida
xtz 250x
mt 03
FZ6
kawasaki d-tracker 250x
diga não ao crime
Respondido por police no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
ola pessoal!! comprei a minha a pouco tempo(17/02/2011)
GOSTEI DA MOTO
MOTOR GANHA VITALIDADE DE TERCEIRA EM DIANTE(MARCHA)
SUSPENSÕES DIANTEIRA E TRASEIRA: SHOWA,ONDE você PODE FAZER UMA CURVA COM MUITA ESTABILIDADE E SEGURANÇA SEM A MOTO FICAR BALANÇANDO
FREIOS:EXCELENTE,REALMENTE PARAM A MOTOCICLETA,DANDO UMA ÓTIMA SEGURANÇA AO PILOTO
CAMBIO:EXCELENTE:MUDANÇAS PRECISAS,PRINCIPALMENTE EM REDUZIDAS SEM AQUELE BARULHO(PLAC,PLAC)RSRSR..
PLASTICO:RISCA A TOA,PARECE DA XTZ 250X YAMAHA.(QUEM TEM UMA SABE DO QUE EU TÔ FALANDO)
ASSENTO(BANCO):NO COMEÇO FOI DIFICIL(MUITO DURO)MAS JA ESTOU ACOSTUMANDO
CONSUMO,VELOCIDADE:NÃO ANDEI EM ESTRADAS AINDA.
GOSTEI DA MOTO
MOTOR GANHA VITALIDADE DE TERCEIRA EM DIANTE(MARCHA)
SUSPENSÕES DIANTEIRA E TRASEIRA: SHOWA,ONDE você PODE FAZER UMA CURVA COM MUITA ESTABILIDADE E SEGURANÇA SEM A MOTO FICAR BALANÇANDO
FREIOS:EXCELENTE,REALMENTE PARAM A MOTOCICLETA,DANDO UMA ÓTIMA SEGURANÇA AO PILOTO
CAMBIO:EXCELENTE:MUDANÇAS PRECISAS,PRINCIPALMENTE EM REDUZIDAS SEM AQUELE BARULHO(PLAC,PLAC)RSRSR..
PLASTICO:RISCA A TOA,PARECE DA XTZ 250X YAMAHA.(QUEM TEM UMA SABE DO QUE EU TÔ FALANDO)
ASSENTO(BANCO):NO COMEÇO FOI DIFICIL(MUITO DURO)MAS JA ESTOU ACOSTUMANDO
CONSUMO,VELOCIDADE:NÃO ANDEI EM ESTRADAS AINDA.
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23 Fev 2011 09:15 #75
por police
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ola meatbag!!não foi mudado mapeamento,apenas desconectado um fio verde com vermelho na ecu ,assim ela fica no modo racing ,este serviço é feito na propria cc e não é cobrado nada,a garantia continua a mesma 12 meses.
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