SHADOW 750
13 Abr 2011 12:57 #138
por Fraviul
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
Respondido por Fraviul no tópico SHADOW 750
Já tive várias Shadows, desde as 600cc como tb a 750cc, já andei em vários outros modelos custons (Fat boy, Boulevar 1500, Dragstar, Virago), na minha humilde opinião, a melhor (para mim) foi sem dúvida a SH750.
Não vibra a ponto de incomodar.
É claro que numa custon sem parabrisa (bolha) fica difícil e cansativo a gente andar muito rápido por muito tempo.
São ótimas motos para andar entre 100/110 km/h, com motor de sobra para ultrapassagens. Nessa velocidade a minha SH750 fazia mais que 23 km/litro.
Não vibra a ponto de incomodar.
É claro que numa custon sem parabrisa (bolha) fica difícil e cansativo a gente andar muito rápido por muito tempo.
São ótimas motos para andar entre 100/110 km/h, com motor de sobra para ultrapassagens. Nessa velocidade a minha SH750 fazia mais que 23 km/litro.
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
14 Abr 2011 14:53 #139
por Cidão
Eu sei, conheço bem a história das Hds
, por isso e só por isso, deixei de sonhar com a Dina Super Glide 1600
O amanhã, a DEUS pertence.
Respondido por Cidão no tópico SHADOW 750
Orna escreveu: Estava lendo sobre o teste da Harley Davidson 883, o piloto dizendo que em 1ª e 2ª marcha não da pra ver nada no retrovisor pela vibração.
Eu sei, conheço bem a história das Hds
O amanhã, a DEUS pertence.
14 Abr 2011 14:57 #140
por Cidão
Amigo Fraviul, a sua Drag vibrava muito ?? e a partir de que velocidade isso acontecia ???
A minha Lurdinha começa a vibrar na faixa dos 95/100km/h.
Abraço
O amanhã, a DEUS pertence.
Respondido por Cidão no tópico SHADOW 750
Fraviul escreveu: Já tive várias Shadows, desde as 600cc como tb a 750cc, já andei em vários outros modelos custons (Fat boy, Boulevar 1500, Dragstar, Virago), na minha humilde opinião, a melhor (para mim) foi sem dúvida a SH750.
Não vibra a ponto de incomodar.
É claro que numa custon sem parabrisa (bolha) fica difícil e cansativo a gente andar muito rápido por muito tempo.
São ótimas motos para andar entre 100/110 km/h, com motor de sobra para ultrapassagens. Nessa velocidade a minha SH750 fazia mais que 23 km/litro.
Amigo Fraviul, a sua Drag vibrava muito ?? e a partir de que velocidade isso acontecia ???
A minha Lurdinha começa a vibrar na faixa dos 95/100km/h.
Abraço
O amanhã, a DEUS pertence.
15 Abr 2011 06:50 #141
por Fraviul
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
Respondido por Fraviul no tópico SHADOW 750
Cidão, nunca tive uma Drag, só andei em uma, no passeio não senti nenhuma vibração que me incomodasse. Vc já balanceou os pneus alguma vez?
Na SH750 posso lhe garantir que não tive problemas, nessa eu andei muito, foram várias viagens sem nenhuma vibração percebível.
É claro que nesses modelos (custon), não podemos querer andar sempre a mais de 110/120 km/h, sem uma bolha, fica muito cansativo por causa do vento no peito. Mas vibrar a shadow não vibrava.
Na SH750 posso lhe garantir que não tive problemas, nessa eu andei muito, foram várias viagens sem nenhuma vibração percebível.
É claro que nesses modelos (custon), não podemos querer andar sempre a mais de 110/120 km/h, sem uma bolha, fica muito cansativo por causa do vento no peito. Mas vibrar a shadow não vibrava.
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
15 Abr 2011 11:29 #143
por Fraviul
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
Respondido por Fraviul no tópico SHADOW 750
Caro colega, posso lhe garantir que na estrada vc vai amá-la ainda mais. Um motorzão forte para retomadas e ultrapassagnes, muito econômico para uma moto 750cc, eu chegava a fazer uma média de 23km/h (e olha que só tive as carburadas).
Não diria que é uma moto para o dia a dia, no trânsito pesado ela "enrosca" pq é muito larga. Mas para viagens é muito gostosa para quem gosta do estilo custon.
Mecânica, nem pensar! Só revisão e troca de óleo. O resto é só alegria!
Não diria que é uma moto para o dia a dia, no trânsito pesado ela "enrosca" pq é muito larga. Mas para viagens é muito gostosa para quem gosta do estilo custon.
Mecânica, nem pensar! Só revisão e troca de óleo. O resto é só alegria!
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
17 Abr 2011 16:14 #146
por Cidão
E aí Fraviul belêzzz?
Então meu amigo, acho que o problema da minha Drag é EQUALIZAÇÃO dos carburas, ou ela é naturalmente assim mesmo, pois já fiz inúmeros testes pra ver se era pneu, caixa de direção, aro e raios tortos e realmente não é nada disso.
Estou ensaiando para leva-la ao mecânico, porém não quero que qualquer "Zé MANÉ" de autorizada mexa nela, os caras só sabem trocar peça e olhe lá, o mecânico que confio fica muito longe e o camarada não trabalha aos sábados (enjoado né!!!) e eu só posso fazer esse serviço no final de semana.
Se ficar boa, fico com ela ainda por muito tempo, pois pra mim é a Custom de média cilindrada + bela que temos no Brasil, apesar de estar fora de linha desde 2009, agora se continuar com a vibração, vendo e vou atras da nova SH750 2011.
Conheço alguns PDS e eles falam que a vibração é normal nas Drags, pode até ser, + eu não gosto
.
Ia me esquecendo, a velocidade de cruzeiro da minha Lurdinha é de 100km/h, passo disso só em ultrapassagens e a danada responde bem
, e ela tem parabrisa, o que ajuda muito.
Abraço
O amanhã, a DEUS pertence.
Respondido por Cidão no tópico SHADOW 750
Fraviul escreveu: Vc já balanceou os pneus alguma vez?
É claro que nesses modelos (custon), não podemos querer andar sempre a mais de 110/120 km/h, sem uma bolha, fica muito cansativo por causa do vento no peito. Mas vibrar a shadow não vibrava.
E aí Fraviul belêzzz?
Então meu amigo, acho que o problema da minha Drag é EQUALIZAÇÃO dos carburas, ou ela é naturalmente assim mesmo, pois já fiz inúmeros testes pra ver se era pneu, caixa de direção, aro e raios tortos e realmente não é nada disso.
Estou ensaiando para leva-la ao mecânico, porém não quero que qualquer "Zé MANÉ" de autorizada mexa nela, os caras só sabem trocar peça e olhe lá, o mecânico que confio fica muito longe e o camarada não trabalha aos sábados (enjoado né!!!) e eu só posso fazer esse serviço no final de semana.
Se ficar boa, fico com ela ainda por muito tempo, pois pra mim é a Custom de média cilindrada + bela que temos no Brasil, apesar de estar fora de linha desde 2009, agora se continuar com a vibração, vendo e vou atras da nova SH750 2011.
Conheço alguns PDS e eles falam que a vibração é normal nas Drags, pode até ser, + eu não gosto
Ia me esquecendo, a velocidade de cruzeiro da minha Lurdinha é de 100km/h, passo disso só em ultrapassagens e a danada responde bem
Abraço
O amanhã, a DEUS pertence.
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