XTZ 250 TENERE
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Avaliações dos usuários
65 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.8(65)
Visual
9.0(64)
Conforto
8.6(65)
Performance
8.2(65)
Dirigibilidade
9.3(65)
Consumo
9.0(64)
Custo x Benefício
8.8(65)
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Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
7.0
Eu recomendo!
Prós
Depois de 27 Mil km rodados, em 9 meses aproximadamente, quase 100% deste km em rodovias, creio que o prós da moto são:
- o banco é largo, dá um bom conforto. Fiz pelo menos 4 viagens de 450 Km, e há um espaço bom para se movimentar no banco, para aliviar o cansaço;
-o farol ilumina muito bem, além de ser bonito, é bastante funcional;
- o painel é bonito e completo;
- o visual da moto é demais, chama a atenção mesmo;
- Consumo: Andando entre 90-100 Km/h, faz mais de 30 km/l (rodoviário)
- o banco é largo, dá um bom conforto. Fiz pelo menos 4 viagens de 450 Km, e há um espaço bom para se movimentar no banco, para aliviar o cansaço;
-o farol ilumina muito bem, além de ser bonito, é bastante funcional;
- o painel é bonito e completo;
- o visual da moto é demais, chama a atenção mesmo;
- Consumo: Andando entre 90-100 Km/h, faz mais de 30 km/l (rodoviário)
Contras
- Achei que as peças são caras! Uma carenagem dianteira lateral, custa R$ 240,00, fora o adesivo que custa R$40,00; O protetor de escapamento, que é um plástico até que pequeno, custa mais de R$ 100,00! Detalhe, no dia em que entrei na concessionária pela primeira vez, o vendedor disse-me que uma das vantagens da tenere era justamente o fato de ter as carenagens por fora do tanque, dizendo" é preferivel trocar uma carenagem que custa 100 reais do que um tanque que custa 300";
- Falta motor em situações mais extremas, numa subida forte por exemplo;
- o motor grita demais... mas é mais barulho doque potencia. Parece faltar uma 6ª marcha..... Na minha troquei a coroa para reduzir esse efeito
- Na revisão da concessionária, uma troca de óleo gasta aproximadamente 1,3 Litros, mas cobra-se os 2 L, que custa em média R$ 40,00 (somente o óleo).
- Falta motor em situações mais extremas, numa subida forte por exemplo;
- o motor grita demais... mas é mais barulho doque potencia. Parece faltar uma 6ª marcha..... Na minha troquei a coroa para reduzir esse efeito
- Na revisão da concessionária, uma troca de óleo gasta aproximadamente 1,3 Litros, mas cobra-se os 2 L, que custa em média R$ 40,00 (somente o óleo).
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Estrada
Quilometragem
27.500 Km
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
10.0
Não tenho o que reclamar da moto. Jah fiz todos os testes possíveis e ela passou com louvor. Jah encarou passeios em rodovias, praias, lama, alagado, riacho só falta neve agora. Sem contar que a manutenção é relativamente barata. Resumindo, é uma moto topa tudo, pau pra toda obra. E faz presença onde chega (aparenta ter mais cc).
Eu recomendo!
Prós
Moto valente;
Confortável;
Econômica;
Visual old school e moderno ao mesmo tempo;
Confortável;
Econômica;
Visual old school e moderno ao mesmo tempo;
Contras
Banco original duro;
Aros de aço aliado ao pneu dianteiro fino amassam com facilidade;
A moto original é "pelada", não tem nem um bagageiro;
Pouco torque e potência para estrada (um pouquinho a mais não fazia mal);
Apenas 5 marchas.
Aros de aço aliado ao pneu dianteiro fino amassam com facilidade;
A moto original é "pelada", não tem nem um bagageiro;
Pouco torque e potência para estrada (um pouquinho a mais não fazia mal);
Apenas 5 marchas.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
27.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Baixo
(Atualizado: 15 de Agosto de 2012)
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
8.0
Estou com a moto a pouco tempo e por enquanto estou encantado por ela. Ótima na estrada e em trajeto urbano, por ficar acima dos retrovisores. O consumo é muito bom para uma moto de 250 cilindradas. Senti falta de uma 6º Marcha ma estrada, mas compensa com a 5º marcha longa.
Eu recomendo!
Prós
Consumo, Posição pilotagem, frenagem, retomada, faróis e aceleração.
Contras
Pneu dianteiro muito fino, tanque pequeno poderia ser maior (muita carenagem) e falta 6º marcha.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
1.200 Km
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
10.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
8.0
É uma moto muito confortavel para piloto e garupa, apresenta bom rendimento de gasolina quando viaja em velocidade de cruzeiro, muito boa em acelerações e curvas.
Apesar de ser uma moto alta, ela é muito ágil para o trânsito do dia-a-dia.
Faz uma média 32km/l com ela na estrada e 22km/l na cidade.
Apesar de ser uma moto alta, ela é muito ágil para o trânsito do dia-a-dia.
Faz uma média 32km/l com ela na estrada e 22km/l na cidade.
Eu recomendo!
Prós
Confortavel para longas viagens, muito boa de curva, moto para todos os terrenos.
Contras
Só é economica quando viaja em velocidade de cruzeiro de 80 a 110 no maximo. Na cidade não é tão economica
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
3.500 Km
(Atualizado: 26 de Novembro de 2012)
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
9.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
8.0
Tenho 1,75 e a altura dela foi tranquilo de se adaptar.
Eu recomendo!
Prós
Suspensão confortável pra absorver as imperfeições do asfalto.
Consumo dentro da cidade rodando 60km diários por volta de 27~28km/l rodando em alguns a 100km/h, outros no corredor com o trânsito um pouco ruim e acelerando um pouco o acelerador, passando de marcha nos 7k rpm.
Muito boa em chuvas e terrenos alagados, já passei por trechos alagados com a água no nível de aproximadamente uns 40cm sem muitas dificuldades.
O porte da Tenere impõe respeito com os carros, noto que respeitam mais em comparação de quando estou numa 125cc.
Consumo dentro da cidade rodando 60km diários por volta de 27~28km/l rodando em alguns a 100km/h, outros no corredor com o trânsito um pouco ruim e acelerando um pouco o acelerador, passando de marcha nos 7k rpm.
Muito boa em chuvas e terrenos alagados, já passei por trechos alagados com a água no nível de aproximadamente uns 40cm sem muitas dificuldades.
O porte da Tenere impõe respeito com os carros, noto que respeitam mais em comparação de quando estou numa 125cc.
Contras
O motor é limitado em ultrapassagens em viagens, alguns cavalos a mais faz bastante falta, mantendo 100km/h ele está tranquilo, daí pra cima é na fé e o consumo vai pro ralo.
Apenas um farol fica aceso, gostaria de ter os dois acesos, seja no baixo e no alto.
O visual eu estranhei logo de começo, hoje acho ela uma moto muito bonita.
Apenas um farol fica aceso, gostaria de ter os dois acesos, seja no baixo e no alto.
O visual eu estranhei logo de começo, hoje acho ela uma moto muito bonita.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
10.100 Km
