NXR 150 Bros ESD
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Avaliações dos usuários
6 avaliações com 7-9 estrelas
19 avaliações
Avaliação Geral
7.3
Satisfação Geral
7.3(19)
Visual
8.2(19)
Conforto
7.7(19)
Performance
6.9(19)
Dirigibilidade
7.4(19)
Consumo
7.0(19)
Custo x Benefício
6.9(19)
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Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
7.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
9.0
Já é a segunda que tenho, comprei uma em 2007, depois de 3 anos apenas estourou o velocímetro, vendi e comprei uma 2011 que estou até hoje, ela é ótima para andar na serra e na cidade e péssima para distancias longas.
Eu recomendo!
Prós
Muito Econômica, fácil pilotagem , peças baratas, macia em terrenos acidentados.
Contras
Banco desconfortável após 30 minutos de viajem direta começa a doer a bunda, muito pesada para um motor 150cc, péssima velocidade final ficando muito ruim para viajar,
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
16.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
(Atualizado: 12 de Fevereiro de 2013)
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
10.0
Conforto
9.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
8.0
Comprei, mesmo sabendo que seu preço era alto pelo que ela oferecia, afinal, é só uma 150cc.
Não me arrependi, pelo contrário, estou gostando muito da moto e recomendo. O único senão é sobre o carona: Se ele for pequeno, ótimo, se tiver um porte médio para grande a moto fica pequena demais, apertada e desconfortável e ela sente bastante a presença do carona.
Só para comparar, a minha antiga Sport 150 era bem mas "espaçosa" que a Bros e sentia bem menos a presença do passageiro extra, porém não era tão macia.
Obs.: Eu detestava a do modelo anterior, achava horrorosa! A frente parecia que era "torta" para cima; Mas essas mudanças, principalmente a do farol, fizeram um bem ENORME ao desenho desta pequena. Eu gostei tanto que resolvi comprar uma.
Não me arrependi, pelo contrário, estou gostando muito da moto e recomendo. O único senão é sobre o carona: Se ele for pequeno, ótimo, se tiver um porte médio para grande a moto fica pequena demais, apertada e desconfortável e ela sente bastante a presença do carona.
Só para comparar, a minha antiga Sport 150 era bem mas "espaçosa" que a Bros e sentia bem menos a presença do passageiro extra, porém não era tão macia.
Obs.: Eu detestava a do modelo anterior, achava horrorosa! A frente parecia que era "torta" para cima; Mas essas mudanças, principalmente a do farol, fizeram um bem ENORME ao desenho desta pequena. Eu gostei tanto que resolvi comprar uma.
Eu recomendo!
Prós
A minha é uma ESD 2013. Moto muito leve, parece uma "pena", muito confortável e macia, tem boa potência para uma 150cc, esterça bastante, é bem econômica e muito maleável no "zig-zag" do trânsito pesado.
Contras
Sente muito a presença de um carona e o quadro torce bastante nessa situação, e é cara demais para uma simples 150cc!
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
780 Km
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
7.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
5.0
Custo x Benefício
9.0
Apesar de estar com esta a pouco tempo já possuía uma 2008. Excelente moto em termos gerais, atende ao esperado de uma 150 popular. Poderia ser mais personalizável e contar com itens de série mais atrativos.
Eu recomendo!
Prós
Uso misto (terra, asfalto)
Boa resposta (aceleração / frenagem)
Altura (boa altura do solo e não chega a incomodar quem tem baixa estatura)
Boa resposta (aceleração / frenagem)
Altura (boa altura do solo e não chega a incomodar quem tem baixa estatura)
Contras
Alto consumo com Etanol
Poucas opções de personalização (sem necessidade de adaptação)
Itens de personalização de fábrica escassos
Não tem opção de alarme genuíno
Poucas opções de personalização (sem necessidade de adaptação)
Itens de personalização de fábrica escassos
Não tem opção de alarme genuíno
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
390 Km
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
8.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
9.0
pra ela ser melhor so se tivesse um motor 200 que nem a antiga nx 200
Eu recomendo!
Prós
livre e ágil que nem uma bicicleta,mas tbm pra mim que tem 196cm de altura fica pequena
Contras
faltou um motor 200cc mesmo sabendo que os motores bom e 150,250,350...
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
6.500 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
(Atualizado: 25 de Dezembro de 2013)
Avaliação Geral
7.0
Satisfação Geral
7.0
Visual
7.0
Conforto
6.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
4.0
Consumo
6.0
Custo x Benefício
4.0
Tive duas bros, uma 2011 e uma 2012, não posso falar mau da 2011, pois estava iniciando no mundo das motocicletas, então não sabia de nada a respeito de moto, já a 2012 que tive, já tinha mais experiência, e a moto não me agradou, tive mais pontos negativos do que positivo, por isso não recomendo ela, se vc tem dinheiro pra comprar uma zero, aconselho a comprar uma lander semi nova, que o mesmo tipo de moto e mais completa e robusta que a bros, já achei uma lander 2013 aqui na minha cidade por 10500 reias, então vai de cada um escolher o que lhe agrada mais.
Não recomendo.
Prós
Tem bom valor de revenda e vende fácil
É injetada
É flex ( por ser flex, não fica engasgando com gasolina adulterada com álcool)
É uma moto relativamente alta, compada as motos streets
É a moto mais completa da categoria, até 150cc
É injetada
É flex ( por ser flex, não fica engasgando com gasolina adulterada com álcool)
É uma moto relativamente alta, compada as motos streets
É a moto mais completa da categoria, até 150cc
Contras
Moto ruim pra andar na cidade (falo que é ruim pq ela é horrível de esterço e mudanças de trajetória)
Moto pesada
velocidade final não passa de 110km/h
Ruim pra viajar
Suspensão traseira "mole" demais, quando sobe na moto ela baixa a traseira, e com garupa nem se fala
Amortecedor traseiro acoplado diretamente na balança ( se tivesse um sistema de link, ela ficaria mais confortável e não baixaria tanto)
Preço de uma zero km, é um absurdo, pagar mais de 10mil reais em uma 150 ( por esse preço consigo comprar uma lander ou uma tenere semi nova)
Moto pesada
velocidade final não passa de 110km/h
Ruim pra viajar
Suspensão traseira "mole" demais, quando sobe na moto ela baixa a traseira, e com garupa nem se fala
Amortecedor traseiro acoplado diretamente na balança ( se tivesse um sistema de link, ela ficaria mais confortável e não baixaria tanto)
Preço de uma zero km, é um absurdo, pagar mais de 10mil reais em uma 150 ( por esse preço consigo comprar uma lander ou uma tenere semi nova)
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
4.000 Km
