CB 300R
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Avaliações dos usuários
18 avaliações com 7-9 estrelas
64 avaliações
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0(64)
Visual
8.6(64)
Conforto
7.5(64)
Performance
8.2(64)
Dirigibilidade
8.5(64)
Consumo
7.9(64)
Custo x Benefício
7.5(64)
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Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
10.0
Conforto
5.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
7.0
Eu recomendo!
Prós
- Muito bonita, mesmo com o peso da idade do projeto
- Posição de pilotagem perfeita: braços semiflexionados, pernas pouco curvadas. Não cansa nada
- Desempenho apenas razoável. Muito boa de saída, mas decepciona de velocidade final
- Bons freios
- Ótima ciclística (pneu traseiro de 140 ficou perfeito)
- Posição de pilotagem perfeita: braços semiflexionados, pernas pouco curvadas. Não cansa nada
- Desempenho apenas razoável. Muito boa de saída, mas decepciona de velocidade final
- Bons freios
- Ótima ciclística (pneu traseiro de 140 ficou perfeito)
Contras
- Consumo elevado para a baixa potência
- Suspensão muito dura para uma moto que não é esportiva
- Vibração em viagens (acima de 100 km/h por muitos km)
- 5 marchas apenas (talvez o maior pecado desta moto)
- Ruído do motor (lembra uma máquina de costura)
- Oxidação de peças (parafusos, bengalas, manchas nas peças em alumínio)
- Rede de concessionárias despreparadas (tive vários problemas elétricos que foram diagnosticados errados, só resolvidos quando levei num mecânico de confiança)
- Suspensão muito dura para uma moto que não é esportiva
- Vibração em viagens (acima de 100 km/h por muitos km)
- 5 marchas apenas (talvez o maior pecado desta moto)
- Ruído do motor (lembra uma máquina de costura)
- Oxidação de peças (parafusos, bengalas, manchas nas peças em alumínio)
- Rede de concessionárias despreparadas (tive vários problemas elétricos que foram diagnosticados errados, só resolvidos quando levei num mecânico de confiança)
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
13.500 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
8.0
Eu que sempre sofri em viagens ou com motos pequenas e fracas ou com motos antigas e cheia de frescuras, não raro com a combinação das duas condições, fiquei bastante satisfeito em adquirir uma moto desta, onde meus problemas com viagens acabaram de vez.
Infelizmente não é das mais apropriadas para uso na cidade, pelo menos não aqui neste trânsito odioso e desorganizado de onde vivo, mas se você souber levar com jeito você roda bem, ficando na frente de outras motos menores (não com a mesma desenvoltura, talvez).
No momento da compra fiquei na dúvida entre Fazer e CB 300R, optando pela última por já ser freguês da marca há anos, não me arrependi. Sei que a Fazer também é boa, tem suas qualidades, mas não encontrei até agora nenhum, absolutamente nenhum, dos "defeitos crônicos" do modelo, eu acredito que seja pura lenda.
Meu veredito final é de que é uma boa moto, onde a recomendo, mas infelizmente você tem de olhar e sentir bem onde compra, pois algumas concessionárias são o supra-sumo da muquiranice e não te dão nenhum brinde na compra, nem os mais banais, mesmo à vista ou quase, e depois ainda tem regras esdrúxulas nas revisões, como não aceitar cheques (independente do quão bons sejam): isso eu considero um desrespeito ao cliente e um desprezo para que este fidelize com a marca, supondo que já não seja "hondeiro" por outros motivos.
Infelizmente não é das mais apropriadas para uso na cidade, pelo menos não aqui neste trânsito odioso e desorganizado de onde vivo, mas se você souber levar com jeito você roda bem, ficando na frente de outras motos menores (não com a mesma desenvoltura, talvez).
No momento da compra fiquei na dúvida entre Fazer e CB 300R, optando pela última por já ser freguês da marca há anos, não me arrependi. Sei que a Fazer também é boa, tem suas qualidades, mas não encontrei até agora nenhum, absolutamente nenhum, dos "defeitos crônicos" do modelo, eu acredito que seja pura lenda.
Meu veredito final é de que é uma boa moto, onde a recomendo, mas infelizmente você tem de olhar e sentir bem onde compra, pois algumas concessionárias são o supra-sumo da muquiranice e não te dão nenhum brinde na compra, nem os mais banais, mesmo à vista ou quase, e depois ainda tem regras esdrúxulas nas revisões, como não aceitar cheques (independente do quão bons sejam): isso eu considero um desrespeito ao cliente e um desprezo para que este fidelize com a marca, supondo que já não seja "hondeiro" por outros motivos.
Eu recomendo!
Prós
- Motor forte para ultrapassagens, conseguindo manter confortavelmente uma média entre 90-100 km/h na estrada sem forçar, perdendo quase nenhuma ou muito pouca velocidade em subidas moderadas a fortes.
- Consumo condizente com a cilindrada e a proposta, com média geral até agora na casa dos 24-25 km/l, o que para um motor de 300cc para mim é justo.
- Visual chamativo, dando a impressão de ser até maior do que já é, com painel de leitura muito fácil e números grande, além de luzes fortes e lampejador.
- Esbanja torque nas primeiras marchas, até atingir a velocidade de cruzeiro, o que numa estrada deixa no chinelo motos menores e na cidade significa saídas mais seguras de cruzamentos.
- Pega na partida muito facilmente em qualquer situação, com a marcha-lenta um pouco alta nos primeiros instantes em qualquer situação, depois normaliza.
- Desempenho urbano não é dos melhores, não por culpa da moto mas do trânsito, mas na estrada é muito bom, a moto corresponde muito bem em viagens e aguenta longas distâncias sem problemas.
- Consumo condizente com a cilindrada e a proposta, com média geral até agora na casa dos 24-25 km/l, o que para um motor de 300cc para mim é justo.
- Visual chamativo, dando a impressão de ser até maior do que já é, com painel de leitura muito fácil e números grande, além de luzes fortes e lampejador.
- Esbanja torque nas primeiras marchas, até atingir a velocidade de cruzeiro, o que numa estrada deixa no chinelo motos menores e na cidade significa saídas mais seguras de cruzamentos.
- Pega na partida muito facilmente em qualquer situação, com a marcha-lenta um pouco alta nos primeiros instantes em qualquer situação, depois normaliza.
- Desempenho urbano não é dos melhores, não por culpa da moto mas do trânsito, mas na estrada é muito bom, a moto corresponde muito bem em viagens e aguenta longas distâncias sem problemas.
Contras
- Preço um pouco salgado, mas ainda assim considero que a confiabilidade da marca e o projeto e fabricação nacionais compensam.
- Um pouco pesada, especialmente para manobras rápidas com jogo de corpo em trânsito lento e alguma dificuldade em se enveredar por corredores de trânsito, especialmente os mais apertados.
- Rede de concessionárias que, apesar de vasta, deixa a desejar em algumas filiais, como na loja onde tirei a minha foram incapazes de me dar qualquer brinde para fidelização, nem mesmo um mero protetor de tanque, e ainda não aceitam cheques no pagamento de revisões (mas aceitaram pra comprar a moto).
- Dificuldade de manobra em espaços muito pequenos e aclives ao adentrar em estacionamentos, por exemplo, grande parte pelo peso da moto que é muito sentido em baixas velocidades.
- Garupa alta, difícil de subir para quem é de menor estatura.
- Realmente a ponteira de escapamento e as alças do garupa, além de outras partes em alumínio, poderiam ser melhor acabadas ou, porque não, polidas. Ponteira muito grande e abafa o motor (vou trocar quando fora da garantia).
- Um pouco pesada, especialmente para manobras rápidas com jogo de corpo em trânsito lento e alguma dificuldade em se enveredar por corredores de trânsito, especialmente os mais apertados.
- Rede de concessionárias que, apesar de vasta, deixa a desejar em algumas filiais, como na loja onde tirei a minha foram incapazes de me dar qualquer brinde para fidelização, nem mesmo um mero protetor de tanque, e ainda não aceitam cheques no pagamento de revisões (mas aceitaram pra comprar a moto).
- Dificuldade de manobra em espaços muito pequenos e aclives ao adentrar em estacionamentos, por exemplo, grande parte pelo peso da moto que é muito sentido em baixas velocidades.
- Garupa alta, difícil de subir para quem é de menor estatura.
- Realmente a ponteira de escapamento e as alças do garupa, além de outras partes em alumínio, poderiam ser melhor acabadas ou, porque não, polidas. Ponteira muito grande e abafa o motor (vou trocar quando fora da garantia).
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
940 Km
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
5.0
Custo x Benefício
8.0
Meu nome é Ricardo e estou desenvolvendo atualmente pesquisa de doutorado na Universidade de São Paulo cujo tema é:
“MARCA, IDENTIDADE VISUAL E OS LIMITES DA UNVERSALIZAÇÃO DO DISCURSO CORPORATIVO: ANÁLISE DAS COMUNICAÇÕES DE MARCA E DE PRODUTO FEITAS PELA EMPRESA HONDA MOTOR EM SUA ATUAÇÃO NO BRASIL E NA ARGENTINA”.
Para evolução do projeto serão feitos grupos focais no Brasil e na Argentina, com cerca de dez participantes, para discutir o tema acima. Serão considerados materiais que serão apresentados no local. O primeiro será realizado no Centro Universitário MariaAntonia (Rua Maria Antonia 294, São Paulo, SP) no dia 22/02/2014 (sábado) e tem duração prevista das 9h30 às 11h30. Para participar é necessário ser proprietário (ou usuário frequente) da motocicleta Honda CB300R, ou ainda de outras motocicletas da mesma categoria (250 a 300 cc) de outras marcas.
Caso você tenha esse perfil e tenha interesse em participar, confirme sua presença pelo email [email protected], com Ricardo. Serão feitos outros grupos focais posteriores, com dez pessoas em cada um.
Aos participantes será entregue impresso o capitulo 2 da tese, que aborda a história da motocicleta e a história da Honda.
Esta é uma pesquisa acadêmica e não recebe apoio ou patrocínio dos fabricantes.
“MARCA, IDENTIDADE VISUAL E OS LIMITES DA UNVERSALIZAÇÃO DO DISCURSO CORPORATIVO: ANÁLISE DAS COMUNICAÇÕES DE MARCA E DE PRODUTO FEITAS PELA EMPRESA HONDA MOTOR EM SUA ATUAÇÃO NO BRASIL E NA ARGENTINA”.
Para evolução do projeto serão feitos grupos focais no Brasil e na Argentina, com cerca de dez participantes, para discutir o tema acima. Serão considerados materiais que serão apresentados no local. O primeiro será realizado no Centro Universitário MariaAntonia (Rua Maria Antonia 294, São Paulo, SP) no dia 22/02/2014 (sábado) e tem duração prevista das 9h30 às 11h30. Para participar é necessário ser proprietário (ou usuário frequente) da motocicleta Honda CB300R, ou ainda de outras motocicletas da mesma categoria (250 a 300 cc) de outras marcas.
Caso você tenha esse perfil e tenha interesse em participar, confirme sua presença pelo email [email protected], com Ricardo. Serão feitos outros grupos focais posteriores, com dez pessoas em cada um.
Aos participantes será entregue impresso o capitulo 2 da tese, que aborda a história da motocicleta e a história da Honda.
Esta é uma pesquisa acadêmica e não recebe apoio ou patrocínio dos fabricantes.
Eu recomendo!
Prós
Moto mais vendida na categoria.
Contras
Muito visada em roubos.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
Urbano
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
4.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
5.0
Consumo
6.0
Custo x Benefício
7.0
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
10.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
7.0
É uma moto muito boa, bonita e até certo ponto tecnológica... eu compraria essa belezinha se tivesse dinheiro sobrando
Você pode encontrar matérias e comparativos sobre ela no blog Motociclismo1300cc.
Você pode encontrar matérias e comparativos sobre ela no blog Motociclismo1300cc.
