CB 300R
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Avaliações dos usuários
18 avaliações com 7-9 estrelas
64 avaliações
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0(64)
Visual
8.6(64)
Conforto
7.5(64)
Performance
8.2(64)
Dirigibilidade
8.5(64)
Consumo
7.9(64)
Custo x Benefício
7.5(64)
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Avaliação Geral
7.0
Satisfação Geral
7.0
Visual
8.0
Conforto
5.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
5.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
6.0
Nunca fui proprietário dessa motocicleta, apenas utilizei uma para fazer uma pequena viagem de dois dias pelo interior de MG. Minha expectativa era maior em relação a ela pelo que já havia lido na imprensa, mas na prática, não se mostrou tão boa companheira de viagem ou para uso urbano. Dura e desconfortável para os meus 1,82m, cansou bastante. Com certeza deve vestir bem melhor os mais baixinhos. Acostumado à versatilidade dos modelos trail, constatei algumas desvantagens em relação a estes, mas também algumas vantagens, como o comportamento em curvas, por exemplo.
Questão de estilo e de proposta, mas eu não deixaria de comprar sua irmã XRE, por exemplo, pra comprar uma CBzinha.
Questão de estilo e de proposta, mas eu não deixaria de comprar sua irmã XRE, por exemplo, pra comprar uma CBzinha.
Não recomendo.
Prós
Boa de curvas, bons freios, desempenho franco dentro da sua proposta. Os trechos mais travados foram divertidos, sobretudo Ouro Branco - Ouro Preto.
Contras
Bastante dura e pequena para o meu porte (1,82m / 88Kg), mostrou-se muito desconfortável; tanto na estrada, quanto no trânsito urbano.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
(Atualizado: 03 de Outubro de 2014)
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
9.0
Conforto
6.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
7.0
Tive minha CB300R modelo 2010 Prata, muito bem conservada e que sempre me acompanhou no dia-a-dia no trabalho e universidade, bem como minhas viagens nos finais de semana geralmente em distâncias de 150 km. Estava satisfeito até descobrir que uma CB300 de um amigo meu trincou o cabeçote, por ele sempre andar exigindo muito dela, em altos giros. Isso custou pra ele R$ 1.300,00 dilmas; uma facada não?. Tempos depois tive uma XRE300 2012 e após acabei migrado pra fora de linha Twister 2007 e não me arrependi nunca. Claro que ela tem seus prós, mais os contras acabaram pesando mais, principalmente no bolso.
Não recomendo.
Prós
No que diz respeito a CB300R, ela deixa a desejar a 6ª marcha e velocidade final, tem boa dirigibilidade, tem um bom Custo x Benefício para uma moto de média cilindrada, tem com todo direito o melhor design de todas as naked's na minha opinião reunindo esportividade e não deixando aquele estilo para pegar a estrada no final de semana de lado. Possui pneus esportivos, principalmente o traseiro que além de dar maior estabilidade a moto e chama bem a atenção de forma harmoniosa. O motor que ganhou mais cilindrada e passou a ter 299cm³ deu maior torque e força pra as arrancadas porém perde pra antiga Twister na velocidade final( fato). O principal e mais crônico problema é a trinca do cabeçote, pois boa parte dos usuário exigem muito da moto, com alta rotação o que termina ocasionando o trincamento do cabeçote e aí amigos, é nessa hora que você sente o bolso "sangrar" (R$ 1.300,00 junto com a instalação). Por isso acho mais em conta adquirir uma Twister( mesmo fora de linha) que é muito amis moto que a CB300.
Contras
Está perdendo muito valor na revenda, coisa por exemplo que não acontece com a Twister( 2007/2008) cujo valor é estabilizado em R$ 6.000,00.
Ficou devendo a 6ª marcha e na velocidade final que não chega sequer aos 160km/h ( máximo de 156km/h)
Motor monocilíndrico.
O principal é quando trinca o cabeçote tanto na CB300 quanto XRE300, pois grande parte dos donos, abusam das altas rotações e mais cedo ou mais trade isso é inevitável, pra quem usa a motoca sempre exigido o máximo dela. Um novo junto com a manutenção fica na faixa de R$ 1.300,00.
Ficou devendo a 6ª marcha e na velocidade final que não chega sequer aos 160km/h ( máximo de 156km/h)
Motor monocilíndrico.
O principal é quando trinca o cabeçote tanto na CB300 quanto XRE300, pois grande parte dos donos, abusam das altas rotações e mais cedo ou mais trade isso é inevitável, pra quem usa a motoca sempre exigido o máximo dela. Um novo junto com a manutenção fica na faixa de R$ 1.300,00.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2009
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
23.379 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
10.0
Conforto
7.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
8.0
Eu recomendo!
Prós
É uma Honda.
Única da categoria com ABS.
Responde bem em baixa rotação.
Quem nunca andou se surpreende com o peso, é de fácil pilotagem.
Única da categoria com ABS.
Responde bem em baixa rotação.
Quem nunca andou se surpreende com o peso, é de fácil pilotagem.
Contras
Não é confortável em grandes distâncias. A posição de moto Street não facilita.
Trepida muito em paralelo. Já pilotei uma Hornet e é a mesma coisa, é do estilo.
Não gostei do farol/lanterna acesso permanente durante a ignição. Acho que sobrecarrega a bateria.
Trepida muito em paralelo. Já pilotei uma Hornet e é a mesma coisa, é do estilo.
Não gostei do farol/lanterna acesso permanente durante a ignição. Acho que sobrecarrega a bateria.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
4.600 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
9.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
6.0
Custo x Benefício
6.0
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
8.0
Conforto
7.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
8.0
como disse antes gosto bastante da moto,apenas este problema do comando de válvulas que preocupa.
Eu recomendo!
Prós
tenho e gostei muito para uso diário,manutenção tranquila e consumo dentro do normal.freios com abs muito bons,vale a pena pagar um pouco mais.
Contras
tem de ficar de olho nas benditas pastilhas do comando de válvulas pois se ocorrer o desgaste e você não fizer a devida troca das mesmas pode acontecer de trincar o cabeçote,pesquisei e vi que acontece muito neste motor,tanto na cb 300,quanto na xre. Isso o que parece é fruto de erro de projeto,mas tem que ficar de olho.o ideal é verificar a cada 12.000 Km.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
48.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
