Boa tarde pessoal,
trago boas notícias, finalmente está tudo ok,
o que aconteceu foi que mandei o cabeçote pra a retífica e eles me passaram um orçamento gigantesco, de quase R$ 700,00 reais, que incluia coisas como facear o cabeçote, polir comandos, etc, coisas q de maneira alguma precisava fazer, cortei várias coisas, mas no fim fizeram um bom serviço, foi feito a limpeza do cabeçote, eles colocam algum produto que descarboniza o interior completamente, além disso as válvulas de escapamento estavam muito desgastadas e era necessário a troca, me pediram pra apenas brunir as valvulas de adm, além disso os retentores de valvula, e os guias de válvula, o que eu fiz foi comprar logo tudo novo, kit de todas as valvulas, retentores e guias, depois recebi o cabeçote e eu mesmo fui fazer o ajuste de válvulas porque eles estavam cobrando muito caro pra isso, ajustei, deixei as de escape com 0,15mm e as de adm com algo entre 0,12 e 0,15, montei tudo de volta, e agora a moto está simplesmente perfeita, sem barulho, sem fumaça, só alegria.
Fico muito grato cara pelas informações que me deu, muito legal esse seu trabalho, você tem alguma formação na área? ainda não entendi exatamente onde estava o problema, ao meu ver deveria ser algo nas válvulas de escape que realmente estavam bem deterioradas, ou algo relacionado a limpeza, q talvez n deixasse a válvula assentar direito, o fato é q depois disso a moto está axcelente.
Sobre o problema da fumaça quando fria, acho q devo ter danificado os aneis quando desmontei o motor a primeira vez, por isso achei q era o problema, e realmente depois que troquei ela parou. Eu gosto muito de mecânica, sou coordenador de manutenção em uma empresa de ônibus, então decidi desmontar a minha moto para fins de aprendizagem msm, comprei as ferramentas necessárias e comecei a mexer por conta própria, pesquisando, é bem legal ver algo funcionando bem tendo sido feito por suas próprias mãos.
Segue vídeo.
www.youtube.com/watch?v=eWDO-1kNVY0
Valeu pessoal.
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