Ontem a noite ocorreu um fato curioso comigo, estava andando na cidade, derrepente um palio deu camimho para mim, ao passar a moça gritou: "coloca luz baixa mané!!!!!!", eu passei ela de dei umas lampejadas com a luz alta para ela ver que eu estava usando luz baixa, moçada, os farois dessa moto são muito fortes!!!!!!!!!
Muito obrigado pelas declarações, realmente achava que
poderia ser assim, mas você acha que este motor é tão fraco
a ponto de inviabilizar viagens a 115km/k??
Valeu
E aí, LIFE?!
Disponha. Mas, não quis dizer que é inviável rodar a 115 km/h. Na Fz250 dá prá manter 120 de painel/8 mil rpm na boa (deve corresponder a 105 reais) . Esta é uma rotação razoável para se aproveitar bem a capacidade do motor (a potência máxima vem justamente aos 8 mil rpm) sem forçá-lo excessivamente, uma vez que o tacômetro vai aos 11 mil (se não me engano, a faixa vermelha inicia-se aos 10 mil). Mas prefiro mater 110-115 km/h de painel, em torno de 7 mil e quinhentos rpm, reservando uma potência extra para ultrapassagens. Nessas ocasiões, procuro não ultrapassar 120 (painel), pois, acima disso o motor não responderá satisfatoriamente.
Abraço!!!
03/2007-02/2009: CG 125 2007
02/2009-12/2011: Ys FAZER 250 2008
12/2011-03/2016: XT 600 E 2004
03/2016-atual: DL-650 2010
***Abaixo de qualquer radar***
Araçuaí/Montes Claros/MG
Life, eu tenho uma Lander e vou dizer o seguinte:
dá para manter uma média de uns 110 km/h, o que eu
acho ideal. Mas que isso, vc está elevando bastante
o giro do motor, e não terá folgas para
ultrapassagens.
Mas agora vou expor uma opinião minha: motores
250cc/300cc equivalem-se aos motors "mil" dos
carros. Eles andam bem até certo ponto, mas depois
ficam estrangulados. Quem já teve / tem carro mil
sabe do que estou falando. Velocidades acima de 120
km/h só são seguras em motos e carros construídos
para isso. Sei que muitos vão me chamar de
antiquado, mas limites de velocidade estão aí para
serem cumpridos. Eles não foram estabelecidos
simplesmente pq alguem achou legal andar a 110.
Estão aí pq nossas estradas não comportam mais que
isso. Aquele que anda numa moto 250 cc acima de
130 km/h sabe que só é possível se deitar em cima da
moto e elevar o giro do motor até o limite e isso não é
seguro. Portanto, ande a 110 km/h e seja feliz e viva
muitos anos na estradaJulioCDomingues40512.7608217593
Quem já experimentou esse motor 250 da Yamaha sabe que ele é nota dez dentro da categoria. Bom de torque, econômico, extremamente confiável, macio e de pouca vibração. Portanto, notavelmente confortável para um monocilíndrico de baixa cilindrada. Seu único defeito é o famigerado tic-tac das válvulas, que recentemente inspirou alguém a comparar seu ruido com o da "máquina de costura da vovó", rssrsssss... Mas, com isso, acostuma-se.
Falou!
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JulioCDomingues escreveu: Life, eu tenho uma Lander e vou dizer o seguinte:
dá para manter uma média de uns 110 km/h, o que eu
acho ideal. Mas que isso, vc está elevando bastante
o giro do motor, e não terá folgas para
ultrapassagens.
Mas agora vou expor uma opinião minha: motores
250cc/300cc equivalem-se aos motors "mil" dos
carros. Eles andam bem até certo ponto, mas depois
ficam estrangulados. Quem já teve / tem carro mil
sabe do que estou falando. Velocidades acima de 120
km/h só são seguras em motos e carros construídos
para isso. Sei que muitos vão me chamar de
antiquado, mas limites de velocidade estão aí para
serem cumpridos. Eles não foram estabelecidos
simplesmente pq alguem achou legal andar a 110.
Estão aí pq nossas estradas não comportam mais que
isso. Aquele que anda numa moto 250 cc acima de
130 km/h sabe que só é possível se deitar em cima da
moto e elevar o giro do motor até o limite e isso não é
seguro. Portanto, ande a 110 km/h e seja feliz e viva
muitos anos na estrada
Acho até que os veículos utilitários deveriam sair de fábrica com um limitador de velocidade em 120 km/h, que só pudesse ser liberado para utilização em pistas de corrida através de ferramenta específica de utilização restrita a órgãos responsáveis.
É complicado ser ultrapassado por uma caminhonete gigante ou carro esportivo que vem de repente a 160km/h... E também é lamentável ver motociclistas, motoristas, ciclistas ou pedestres despedaçados por aí devido a excesso de velocidade...
E, infleizmente, não dá para contar com uma atitude espontânea da consciência geral.
Abraço!
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Araçuaí/Montes Claros/MG
A questão é que tenho uma XR200 (Sem comparação com a
teneré principalmente pela relação EXTREMAMENTE CURTA) e
recentemente peguei a anhanguera e constatei que é muito
mais perigoso andar a 90 mais lento que alguns caminhões
e onibus do que a 110 passando por eles. Na chuva, se ver
ultrapassado por um caminhão numa subida e ver ele
perdendo velocidade tendendo a te espremer no acostamento
e é lamentavel. Disse 90km/h porque sou Engenheiro e
tenho mania de saber exatamente o que acontece. Aferi meu
velocimetro com um GPS em varias situações. E li que você
mencionou que a 115 no painel corresponde a 90, ai nasceu
a questão velocidade real na estrada.
Todas as considerações sobre os limites da
responsabilidades são endossadas por mim. Se quisesse
correr compraria uma Kawasaki 500 que um amigo meu está
vendendo por R$11k.
