Reduzir acidentes, como?
31 Jul 2009 06:15 #1
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Reduzir acidentes, como? foi criado por Patriarca
Ouvindo hoje uma entrevista de uma ortopedista do HC fiquei muito triste com os números apresentados e a postura da doutora no que diz respeito aos motociclistas:
Em São Paulo, motoqueiros são metade das vítimas de acidentes atendidas pelo Hospital das Clínicas
Em São Paulo
Um levantamento do Hospital das Clínicas da USP (Universidade de São Paulo) revelou que metade das vítimas de acidentes de trânsito que chegam ao pronto-socorro da instituição são motoqueiros. Nos últimos três meses, a emergência do Instituto de Ortopedia e Traumatologia do hospital atendeu 300 vítimas de acidentes, das quais 148 dirigiam moto ou estavam na garupa no momento do acidente.
O levantamento também mostra que 81% das vítimas de acidentes de moto são homens e apenas 19% são mulheres.
Segundo o HC, a recuperação de motoqueiros custa por ano cerca de R$ 100 milhões à instituição. Cada paciente custa em torno de R$ 300 mil ao hospital nos primeiros seis meses de internação. Os gastos cobrem cirurgias, despesas com UTI (Unidade de Tratamento Intensivo), ocupação de enfermaria, medicamentos e outros procedimentos médicos.
Projeções da Abramet (Associação Brasileira de Medicina do Tráfego) mostram que 30% das mortes em acidentes de trânsito no Brasil envolvem condutores ou garupas de motos. O HC afirmou em nota que os motociclistas são o único grupo que cresce nas estatísticas sobre atendimento a vítimas de acidentes. Entre os motoristas e passageiros de outros tipos de veículos, ciclistas e pedestres, houve diminuição ou estabilização dos números.
No quarta-feira (29), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou uma lei que regulamenta as profissões de motoboy e mototaxista no país, modificando o Código de Trânsito Brasileiro de 1997. Segundo dados da Fenamoto (Federação dos mototaxistas e motofretistas do Brasil), a nova lei vai regular a atividade de 2 milhões e meio de profissionais no país.
Isso sem contar com os números e dos gastos do SAMU ou do 193, INSS e outros gastos.
O que pode ser feito pra esses números reduzirem?
Será que adianta só NÓS andarmos com consciência e cuidado (tá, me engana que eu gosto
), quais são suas dicas para melhorar a forma de pilotagem de TODOS MOTOCICLISTAS?
Em São Paulo, motoqueiros são metade das vítimas de acidentes atendidas pelo Hospital das Clínicas
Em São Paulo
Um levantamento do Hospital das Clínicas da USP (Universidade de São Paulo) revelou que metade das vítimas de acidentes de trânsito que chegam ao pronto-socorro da instituição são motoqueiros. Nos últimos três meses, a emergência do Instituto de Ortopedia e Traumatologia do hospital atendeu 300 vítimas de acidentes, das quais 148 dirigiam moto ou estavam na garupa no momento do acidente.
O levantamento também mostra que 81% das vítimas de acidentes de moto são homens e apenas 19% são mulheres.
Segundo o HC, a recuperação de motoqueiros custa por ano cerca de R$ 100 milhões à instituição. Cada paciente custa em torno de R$ 300 mil ao hospital nos primeiros seis meses de internação. Os gastos cobrem cirurgias, despesas com UTI (Unidade de Tratamento Intensivo), ocupação de enfermaria, medicamentos e outros procedimentos médicos.
Projeções da Abramet (Associação Brasileira de Medicina do Tráfego) mostram que 30% das mortes em acidentes de trânsito no Brasil envolvem condutores ou garupas de motos. O HC afirmou em nota que os motociclistas são o único grupo que cresce nas estatísticas sobre atendimento a vítimas de acidentes. Entre os motoristas e passageiros de outros tipos de veículos, ciclistas e pedestres, houve diminuição ou estabilização dos números.
No quarta-feira (29), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou uma lei que regulamenta as profissões de motoboy e mototaxista no país, modificando o Código de Trânsito Brasileiro de 1997. Segundo dados da Fenamoto (Federação dos mototaxistas e motofretistas do Brasil), a nova lei vai regular a atividade de 2 milhões e meio de profissionais no país.
Isso sem contar com os números e dos gastos do SAMU ou do 193, INSS e outros gastos.
O que pode ser feito pra esses números reduzirem?
Será que adianta só NÓS andarmos com consciência e cuidado (tá, me engana que eu gosto
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
31 Jul 2009 07:56 #3
por kado
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
Respondido por kado no tópico Reduzir acidentes, como?
90% ou mais dos acidentes de motos que vejo aqui é nos CRUZAMENTOS, e alguns, carro abrindo porta e pegando maluco ultrapassando pela direita...ultimamente, muito motoboy e menina com biz e outros cub...a maioria absoluta dos novos motociclistas, e mesmo velhos, não sabem pilotar de forma preventiva, aprende na marra...eu mesmo, me envolvi, ao longo de 25 anos somente pilotando motos, em 3 acidentes, um grave, no meio da quadra, um babaca deu um cavalo de pau, no meio da quadra, invadiu minha faixa, desvie entrando na contramão e ele me pegou lá, no retorno...me custou ligamentos do joelho, isto que deixei a moto entrar no carro e consegui ser jogado por cima, senão já era
os outros dois foi em cruzamento, fui ultrapassar
e fui fechado...muito mais minha culpa que deles...
não ultrapasso mais perto de cruzamentos, mesmo que o motorista não de sinal que vai entrar... falta treinamento e advertência...
atuais:xt225 2001 WR360 2002 xt600e 2004 Transalp 2013
Marau, RS
FOTOS DE TRILHA
31 Jul 2009 08:37 #4
por aaxabreu
São Paulo - SP
"Não comprem peças de procedência duvidosa"
Respondido por aaxabreu no tópico Reduzir acidentes, como?
Falta consciência de todos os lados...
Sinceramente eu não sei como fazer para isso diminuir, visto que, a cada ano o número de motociclistas cresce...
Com isso, o número de acidentes vai crescer também, é óbvio, assim como cresce o número de acidentes com carros...
A diferença é que se vc encostar no carro da frente, ele só vai tomar um tranco...
Porém se vc encostar numa moto, é chão, e por mais simples que seja, pode ter consequências graves...
Eu por exemplo, quando caí estava a no máximo 40km/h e fraturei o punho...
Uma coisa que poderia ser melhorada, são as aulas práticas para habilitação de motos...
Lá eles não ensinam a usar retrovisor, não ensinam a usar setas, não esinam a trocar de marcha, e formam um condutor de motocileta totalmente despreparado para o trânsito de São Paulo...
Todos tem que aprender na "marra" e é aí que os acidentes aparecem...
Isso é um assunto muito complicado, que para se ter uma solução, tem que ser estudado a fundo mesmo...
Mas, quem liga pra nós???
Sinceramente eu não sei como fazer para isso diminuir, visto que, a cada ano o número de motociclistas cresce...
Com isso, o número de acidentes vai crescer também, é óbvio, assim como cresce o número de acidentes com carros...
A diferença é que se vc encostar no carro da frente, ele só vai tomar um tranco...
Porém se vc encostar numa moto, é chão, e por mais simples que seja, pode ter consequências graves...
Eu por exemplo, quando caí estava a no máximo 40km/h e fraturei o punho...
Uma coisa que poderia ser melhorada, são as aulas práticas para habilitação de motos...
Lá eles não ensinam a usar retrovisor, não ensinam a usar setas, não esinam a trocar de marcha, e formam um condutor de motocileta totalmente despreparado para o trânsito de São Paulo...
Todos tem que aprender na "marra" e é aí que os acidentes aparecem...
Isso é um assunto muito complicado, que para se ter uma solução, tem que ser estudado a fundo mesmo...
Mas, quem liga pra nós???
São Paulo - SP
"Não comprem peças de procedência duvidosa"
31 Jul 2009 08:52 #7
por Bigulino
comecei uma dieta radical: 0% Brahma, 0% Picanha
em 2 semanas, perdi 14 dias
Respondido por Bigulino no tópico Reduzir acidentes, como?
eu, apesar de motociclista, concordo com a opinião. Só não concordo com a generalização e com o consequente preconceito que acaba ocorrendo. Preferiria ouvir "MUITOS MOTOCICLISTAS abusam...." (porque abusam mesmo, sejamos francos) do que ouvir "OS MOTOCICLISTAS abusam..." Mas como o Moisés comentou sobre todos,
já comentei aqui e acho que os motociclistas precisam aprender que não é porque a moto cabe em qualquer canto que ela tem que entrar em qualquer canto! Da mesma forma, não é porque a moto pode ser ágil que ela tem que rodar com agilidade o tempo todo! Isso acaba implicando em desrespeito a regras estabelecidas de convivência no trânsito, e invariavelmente em acidentes e vítimas.
Digo isso porque tá se formando uma noção de que "ah, quer sair do tráfego, quer agilidade? Compra uma moto", mas aí o cara já entra no trãnsito com esse propósito, afinal foi pra isso que a moto foi adiquirida! Aí foi pro beleléu regras simples como "não ultrapassar pela direita", "sinalizar com antecedência" ou "respeitar o limite de velocidade da via", passa a valer quase tudo pela agilidade que a moto parece oferecer.
ou seja, enquanto nós motociclistas não nos concientizarmos de que a moto é sim, ágil, rápida, escorregadia, mas nem por isso devemos usá-la assim, infelizmente as vítimas continuarão surgindo. E acabará cabendo ao poder público fiscalizar o cumprimento de regras estabelecidas, ou na incompetência disso, começar a coibir o uso de motos...
já comentei aqui e acho que os motociclistas precisam aprender que não é porque a moto cabe em qualquer canto que ela tem que entrar em qualquer canto! Da mesma forma, não é porque a moto pode ser ágil que ela tem que rodar com agilidade o tempo todo! Isso acaba implicando em desrespeito a regras estabelecidas de convivência no trânsito, e invariavelmente em acidentes e vítimas.
Digo isso porque tá se formando uma noção de que "ah, quer sair do tráfego, quer agilidade? Compra uma moto", mas aí o cara já entra no trãnsito com esse propósito, afinal foi pra isso que a moto foi adiquirida! Aí foi pro beleléu regras simples como "não ultrapassar pela direita", "sinalizar com antecedência" ou "respeitar o limite de velocidade da via", passa a valer quase tudo pela agilidade que a moto parece oferecer.
ou seja, enquanto nós motociclistas não nos concientizarmos de que a moto é sim, ágil, rápida, escorregadia, mas nem por isso devemos usá-la assim, infelizmente as vítimas continuarão surgindo. E acabará cabendo ao poder público fiscalizar o cumprimento de regras estabelecidas, ou na incompetência disso, começar a coibir o uso de motos...
comecei uma dieta radical: 0% Brahma, 0% Picanha
em 2 semanas, perdi 14 dias
31 Jul 2009 12:40 #12
por Pena
Faço das suas palavras as minhas Bigu!!!!
Mas, existem maus motoristas que parecem fazer as manobras erradas de propósito. Hoje, eu estava numa via principal onde existe um canteiro central seccionado pra retorno e vejo um carro de firma esperando todos os carros passarem quando pensei:
-esse xarope vai entrar na minha frente quer ver???
Dito e feito; o cara simplesmente cruzou a avenida sem a menor pressa. Pra minha sorte, eu estava contando com a cagada alhei e desacelerei. Mas foi o suficiente pra eu ter que frear com uma certa força e soltar varios palavrões com a buzina!
Se fosse um carro, pode ser até que ele fizesse o mesmo mas, como quem sairia no prejuízo seria eu, preferí me antecipar. Por isso eu sempre falo:
-MOTO NÃO TEM PREFERENCIA EM NADA!!!
O dia que eu achar que tenho preferencia em alguma situação, pode ser que eu me quebre!
Pensem nisso.
Abraços.
ex: YS Fazer 250 08/08 black
XTZ Lander 250 14/15 black
São José dos Campos-SP
Respondido por Pena no tópico Reduzir acidentes, como?
Bigulino escreveu: eu, apesar de motociclista, concordo com a opinião. Só não concordo com a generalização e com o consequente preconceito que acaba ocorrendo. Preferiria ouvir "MUITOS MOTOCICLISTAS abusam...." (porque abusam mesmo, sejamos francos) do que ouvir "OS MOTOCICLISTAS abusam..." Mas como o Moisés comentou sobre todos,
já comentei aqui e acho que os motociclistas precisam aprender que não é porque a moto cabe em qualquer canto que ela tem que entrar em qualquer canto! Da mesma forma, não é porque a moto pode ser ágil que ela tem que rodar com agilidade o tempo todo! Isso acaba implicando em desrespeito a regras estabelecidas de convivência no trânsito, e invariavelmente em acidentes e vítimas.
Digo isso porque tá se formando uma noção de que "ah, quer sair do tráfego, quer agilidade? Compra uma moto", mas aí o cara já entra no trãnsito com esse propósito, afinal foi pra isso que a moto foi adiquirida! Aí foi pro beleléu regras simples como "não ultrapassar pela direita", "sinalizar com antecedência" ou "respeitar o limite de velocidade da via", passa a valer quase tudo pela agilidade que a moto parece oferecer.
ou seja, enquanto nós motociclistas não nos concientizarmos de que a moto é sim, ágil, rápida, escorregadia, mas nem por isso devemos usá-la assim, infelizmente as vítimas continuarão surgindo. E acabará cabendo ao poder público fiscalizar o cumprimento de regras estabelecidas, ou na incompetência disso, começar a coibir o uso de motos...
Faço das suas palavras as minhas Bigu!!!!
Mas, existem maus motoristas que parecem fazer as manobras erradas de propósito. Hoje, eu estava numa via principal onde existe um canteiro central seccionado pra retorno e vejo um carro de firma esperando todos os carros passarem quando pensei:
-esse xarope vai entrar na minha frente quer ver???
Dito e feito; o cara simplesmente cruzou a avenida sem a menor pressa. Pra minha sorte, eu estava contando com a cagada alhei e desacelerei. Mas foi o suficiente pra eu ter que frear com uma certa força e soltar varios palavrões com a buzina!
Se fosse um carro, pode ser até que ele fizesse o mesmo mas, como quem sairia no prejuízo seria eu, preferí me antecipar. Por isso eu sempre falo:
-MOTO NÃO TEM PREFERENCIA EM NADA!!!
O dia que eu achar que tenho preferencia em alguma situação, pode ser que eu me quebre!
Pensem nisso.
Abraços.
ex: YS Fazer 250 08/08 black
XTZ Lander 250 14/15 black
São José dos Campos-SP
31 Jul 2009 14:02 #15
por dudu_phiberopti
I'm a cowboy, on a steel horse I ride
13° salário tem destino: IPVA+DPVAT+LIC.
.:Divinópolis/MG:.
Yamaha YS Fazer 250cc
Respondido por dudu_phiberopti no tópico Reduzir acidentes, como?
ah, ia me esquecendo do assunto do título do tópico...
reduzir acidentes? acho q limitando os veículos a 20, 40km/h ou menos... infelizmente não somos civilizados o bastante pra ter uma arma na mão, seja carro, motocicleta ou caminhão...
reduzir acidentes? acho q limitando os veículos a 20, 40km/h ou menos... infelizmente não somos civilizados o bastante pra ter uma arma na mão, seja carro, motocicleta ou caminhão...
I'm a cowboy, on a steel horse I ride
13° salário tem destino: IPVA+DPVAT+LIC.
.:Divinópolis/MG:.
Yamaha YS Fazer 250cc
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