ER-4N
27 Jul 2010 20:03 #76
por ReguaT
Hornet azul marinho
Maringá-PR
Penso que a gente pode fazer um paralelo entre os mercados das motos e dos carros. Os mais antigos bem lembram que eram poucas as opções na hora de comprar um carro. Hoje, o sujeito tem que pensar muito antes de fechar o negócio e, provavelmente, vai decidir sem muita convicção, tal a variedade de modelos e marcas em uma mesma faixa de preço.
O mercado de motos tende a seguir o mesmo caminho e as fábricas vão ter que arrumar atrativos para todos os gostos e bolsos. E os bolsos são, sim, limitados por pequenas diferenças de valores.
Além disso, não é todo mundo que gosta da 125cc. Tem uns que gostariam de comprar uma naked de 60 cavalos por cerca de R$20mil, não é?
Abraços.
O mercado de motos tende a seguir o mesmo caminho e as fábricas vão ter que arrumar atrativos para todos os gostos e bolsos. E os bolsos são, sim, limitados por pequenas diferenças de valores.
Além disso, não é todo mundo que gosta da 125cc. Tem uns que gostariam de comprar uma naked de 60 cavalos por cerca de R$20mil, não é?
Abraços.
Hornet azul marinho
Maringá-PR
28 Jul 2010 14:39 #82
por __Rox
Ex Biz C100 2005
Ex Fazer 250 2008
Atual Celta 2002
Sem moto no momento
Itajaí/SC
Se agride ou agrada, o seu lugar no grid de largada não muda nada.
São com propostas diferentes, mas quem não conhece realmente os tipos de moto afundo, que são uma grande parte das pessoas que possuem moto, só comparam a moto por preço entende? Mas se ela vir nesta faixa de preço vai ser muito bom. Vamos esperar pra ver agora
Ex Biz C100 2005
Ex Fazer 250 2008
Atual Celta 2002
Sem moto no momento
Itajaí/SC
Se agride ou agrada, o seu lugar no grid de largada não muda nada.
28 Jul 2010 15:09 #83
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico ER-4N
Eu quero uma ninja400 por 18 mil reiaus.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
31 Jul 2010 20:16 #88
por flacegape
Abraços a todos.
Kawasaki ER-6n Branca (Duffy)
Goiânia - GO.
Neste ponto, tenho a dizer algumas coisas:
Quando a Honda tirou a Twister do mercado, simplismente baixou R$ 2.000,00 no preço da moto, para esvaziar os estoques, e enquanto não esvaziava, naõ liberou a 300. Quando liberou a 300, veio sem ABS, sem freio a disco na traseira, e com um escapamento feito de latão para copiar a sua irmã 600. Que por sinal, os caras ficaram p da vida pela semelhança.
Ao meu ver, não hove nenhuma preocupação com os futuros compradores, principalmente que lançou a moto pela segunda vez no mesmo ano com os devidos acessórios pelo mesmo preço da ninjinha e com um desempenho inferior.
Portanto, as concessionárias não estão nem aí para o publico médio, só dão valor para as vendas fixas, mercado gordo, acima de 600 e mercado magro, abaixo das 250.
Quando a kawa entrou no mercado brasileiro, não existia nenhuma moto de dois cilindros na faixa de 250, a não ser a Comet, que por sinal não é bem vista. Entrou no mercado com a Z750, também sem concorrência, depois a ER-6n, também sem concorrência na faixa, e por que não entrar com uma 400?
Entrou com uma 250 porque não tinha ninguem na faixa e visualizou um mercado promissor, e a Ninjinha foi considerada a moto do ano, no seu primeiro ano no Brasil, sinal de boas vendas e de um produto de qualidade, que esta em falta no mercado.
Se trouxer a 400 para o Brasil, vai para uma faixa de r$ 18.000 a R$ 22.000,00 e não vai ter nenhuma concorrência, e muito pelo contrário não vai diminuir as vendas da ER-6n, porque é uma senhora moto com apenas dois cilindros. Tanto é que a Kawa deu ao Brasil a Versys, que tem o mesmo motor da ER-6n e menos cilindradas. Detalhe, é mais cara.
Portanto, O mercado pode ficar com todos os segmentos sim, a Suzuki por exemplo não lançou e nem sei se vai lançar no Brasil a Gládius, uma excelente moto, que na Europa faz muito sucesso, e é a concorrente direta da ER-6n, prefere ficar com as batidas Gs-500 e as Bandit. A Yamaha trouxe a XJ, mas seu acabamento não é as das melhores, é bonita, talvez venda pelo nome, mas não acredito em sucesso de vendas, todas as motos citadas estão na faixa de 28.000 para cima.
Pode ser que a kawa não queira colocar a 400 no mercado brasileiro em virtude do alto custo operacional para um lucro pequeno, a justificaria mas não que o mercado não precise de um produto de médio porte. Para mim, não é só a Kawa, são todas as fabricas que não querem investir no mercado médio, para não deixar de ganhar no mercado gordo...
Quando a Honda tirou a Twister do mercado, simplismente baixou R$ 2.000,00 no preço da moto, para esvaziar os estoques, e enquanto não esvaziava, naõ liberou a 300. Quando liberou a 300, veio sem ABS, sem freio a disco na traseira, e com um escapamento feito de latão para copiar a sua irmã 600. Que por sinal, os caras ficaram p da vida pela semelhança.
Ao meu ver, não hove nenhuma preocupação com os futuros compradores, principalmente que lançou a moto pela segunda vez no mesmo ano com os devidos acessórios pelo mesmo preço da ninjinha e com um desempenho inferior.
Portanto, as concessionárias não estão nem aí para o publico médio, só dão valor para as vendas fixas, mercado gordo, acima de 600 e mercado magro, abaixo das 250.
Quando a kawa entrou no mercado brasileiro, não existia nenhuma moto de dois cilindros na faixa de 250, a não ser a Comet, que por sinal não é bem vista. Entrou no mercado com a Z750, também sem concorrência, depois a ER-6n, também sem concorrência na faixa, e por que não entrar com uma 400?
Entrou com uma 250 porque não tinha ninguem na faixa e visualizou um mercado promissor, e a Ninjinha foi considerada a moto do ano, no seu primeiro ano no Brasil, sinal de boas vendas e de um produto de qualidade, que esta em falta no mercado.
Se trouxer a 400 para o Brasil, vai para uma faixa de r$ 18.000 a R$ 22.000,00 e não vai ter nenhuma concorrência, e muito pelo contrário não vai diminuir as vendas da ER-6n, porque é uma senhora moto com apenas dois cilindros. Tanto é que a Kawa deu ao Brasil a Versys, que tem o mesmo motor da ER-6n e menos cilindradas. Detalhe, é mais cara.
Portanto, O mercado pode ficar com todos os segmentos sim, a Suzuki por exemplo não lançou e nem sei se vai lançar no Brasil a Gládius, uma excelente moto, que na Europa faz muito sucesso, e é a concorrente direta da ER-6n, prefere ficar com as batidas Gs-500 e as Bandit. A Yamaha trouxe a XJ, mas seu acabamento não é as das melhores, é bonita, talvez venda pelo nome, mas não acredito em sucesso de vendas, todas as motos citadas estão na faixa de 28.000 para cima.
Pode ser que a kawa não queira colocar a 400 no mercado brasileiro em virtude do alto custo operacional para um lucro pequeno, a justificaria mas não que o mercado não precise de um produto de médio porte. Para mim, não é só a Kawa, são todas as fabricas que não querem investir no mercado médio, para não deixar de ganhar no mercado gordo...
Abraços a todos.
Kawasaki ER-6n Branca (Duffy)
Goiânia - GO.
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