Irritante andar menos que a ninja
14 Abr 2012 09:55 #1
por Mattoso
O como é irritante que a Comet ande menos que a ninja
, devo ter ficado uns 10 km vendo a po**a da ninja se afastando até com certa facilidade, sorte que o sujeito era fraco em curvas ai eu encostava. O pior é quando a gente para, ainda ter que escutar comentários idiotas !!!! (desabafo)
MATTOSO
COMET GT
XLX 350 R
Brasília DF
Irritante andar menos que a ninja foi criado por Mattoso
MATTOSO
COMET GT
XLX 350 R
Brasília DF
14 Abr 2012 17:40 #3
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Irritante andar menos que a ninja
Nada que uma boa lida nas especificações pra ter uma idéia do que elas são capazes.
Se bem que no caso delas o piloto também influencia muito.
[/b]
Kawasaki Ninja 250R - Ficha Técnica[/b]
Motor
4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada 249 cc Diâmetro x curso 62,0 x 41,2 mm Taxa de compressão 11,6:1 Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas Potência máxima 33 CV / 11.000 rpm Torque máximo 2,24 kgf•m / 8.200 rpm Sistema de combustível Injeção eletrônica Sistema de ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada) Sistema de partida Partida elétrica Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido) Transmissão
6 velocidades Sistema de acionamento Corrente de transmissão Relação de redução primária 3,087 (71/23) Relação da 1ª marcha 2,600 (39/15) Relação da 2ª marcha 1,789 (34/19) Relação da 3ª marcha
1,409 (31/22) Relação da 4ª marcha
1,160 (29/25) Relação da 5ª marcha 1,000 (27/27) Relação da 6ª marcha 0,893 (25/28) Relação de redução final 3,071 (43/14) Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo Tipo de quadro Tubular diamond em aço de alta elasticidade Inclinação / Trail 27° / 85 mm Suspensão dianteira
Garfo telescópico de 37 mm Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás, com pré-carga ajustável em 5 modos Curso da suspensão dianteira 120 mm Curso da suspensão traseira
130 mm Pneu dianteiro
110/70-17M/C (54S) Pneu traseiro 130/70-17M/C (62S) Freio dianteiro Disco de 290 mm em forma de pétala,pinça com pistão duplo Freio traseiro
Disco de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão Ângulo de direção 35° / 35° Dimensões C x L x A
2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm Distância entre eixos
1.400 mm Distância do solo 130 mm Altura do assento 775 mm Capacidade do tanque 17 litros Peso em ordem de marcha
169 kg
Especificações Técnicas
DIMENSÕES (mm)[/b]Comprimento Total2080Largura Total760Altura Total1120Distância livre do solo180MOTOR[/b]TipoDOHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleoPotência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm)32,5 @ 10000 / 23,9 @ 10000Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm)2,16 @ 7500 / 21,2 @ 7500Capacidade vo
lumétrica (cilindrada) (cm3)249CarburadorMikuni BDS26(duplo)PartidaElétricaTRANSMISSÃO[/b]EmbreagemMulti-discos banhados em óleoTransmissão finalPor correnteCHASSI[/b]Suspensão DianteiraTelescópica invertida (U.D.F)Suspensão TraseiraBalança, mono-choque, ajustávelFreio DianteiroDuplo disco ventilado (300 mm), acionamento hidráulicoFreio TraseiroDisco ventilado (230 mm), acionamento hidráulicoPneu Dianteiro110/70-17 M/C 54 HPneu Traseiro150/70-17 M/C 69 HRodasliga leve, Aro 17CAPACIDADES[/b]Tanque de Combustível, incluindo reserva (litros)17DADOS GERAIS[/b]Peso em ordem de marcha (kg)182CORES[/b]Standard
Patriarca2012-04-24 03:39:29
Se bem que no caso delas o piloto também influencia muito.
[/b]
Kawasaki Ninja 250R - Ficha Técnica[/b]
Motor
4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada 249 cc Diâmetro x curso 62,0 x 41,2 mm Taxa de compressão 11,6:1 Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas Potência máxima 33 CV / 11.000 rpm Torque máximo 2,24 kgf•m / 8.200 rpm Sistema de combustível Injeção eletrônica Sistema de ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada) Sistema de partida Partida elétrica Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido) Transmissão
6 velocidades Sistema de acionamento Corrente de transmissão Relação de redução primária 3,087 (71/23) Relação da 1ª marcha 2,600 (39/15) Relação da 2ª marcha 1,789 (34/19) Relação da 3ª marcha
1,409 (31/22) Relação da 4ª marcha
1,160 (29/25) Relação da 5ª marcha 1,000 (27/27) Relação da 6ª marcha 0,893 (25/28) Relação de redução final 3,071 (43/14) Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo Tipo de quadro Tubular diamond em aço de alta elasticidade Inclinação / Trail 27° / 85 mm Suspensão dianteira
Garfo telescópico de 37 mm Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás, com pré-carga ajustável em 5 modos Curso da suspensão dianteira 120 mm Curso da suspensão traseira
130 mm Pneu dianteiro
110/70-17M/C (54S) Pneu traseiro 130/70-17M/C (62S) Freio dianteiro Disco de 290 mm em forma de pétala,pinça com pistão duplo Freio traseiro
Disco de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão Ângulo de direção 35° / 35° Dimensões C x L x A
2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm Distância entre eixos
1.400 mm Distância do solo 130 mm Altura do assento 775 mm Capacidade do tanque 17 litros Peso em ordem de marcha
169 kg
Especificações Técnicas
DIMENSÕES (mm)[/b]Comprimento Total2080Largura Total760Altura Total1120Distância livre do solo180MOTOR[/b]TipoDOHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleoPotência Máxima (cv @ rpm / KW @ rpm)32,5 @ 10000 / 23,9 @ 10000Torque Máxima (kgf.m @ rpm) / (Nm @ rpm)2,16 @ 7500 / 21,2 @ 7500Capacidade vo
lumétrica (cilindrada) (cm3)249CarburadorMikuni BDS26(duplo)PartidaElétricaTRANSMISSÃO[/b]EmbreagemMulti-discos banhados em óleoTransmissão finalPor correnteCHASSI[/b]Suspensão DianteiraTelescópica invertida (U.D.F)Suspensão TraseiraBalança, mono-choque, ajustávelFreio DianteiroDuplo disco ventilado (300 mm), acionamento hidráulicoFreio TraseiroDisco ventilado (230 mm), acionamento hidráulicoPneu Dianteiro110/70-17 M/C 54 HPneu Traseiro150/70-17 M/C 69 HRodasliga leve, Aro 17CAPACIDADES[/b]Tanque de Combustível, incluindo reserva (litros)17DADOS GERAIS[/b]Peso em ordem de marcha (kg)182CORES[/b]Standard
Patriarca2012-04-24 03:39:29
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
16 Abr 2012 17:33 #10
por Coscobeu
Claudio Oliveira
Motocas
(não necessariamente nessa ordem)
Yamaha RD 125/Yamaha DT 180/Honda CG 125/Honda CBX 150 AERO
Honda CB 400/ZiD Sova 175/Vespa PX200
Respondido por Coscobeu no tópico Irritante andar menos que a ninja
Bom, se estavam em uma pista, realmente.. que chato!
Agora, se estavam "apostando corrida" em vias publicas, não passam de babacas colocando sua vida e a de outros em risco.
Minha opinião.
Agora, se estavam "apostando corrida" em vias publicas, não passam de babacas colocando sua vida e a de outros em risco.
Minha opinião.
Claudio Oliveira
Motocas
(não necessariamente nessa ordem)
Yamaha RD 125/Yamaha DT 180/Honda CG 125/Honda CBX 150 AERO
Honda CB 400/ZiD Sova 175/Vespa PX200
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