Diário da MIRAGE 150
15 Out 2010 17:32 #5417
por TRON
Valeu Patriarca, como sempre prestativo.
Sampa
Mirage 250 EFI Black - KAMI
Respondido por TRON no tópico Diário da MIRAGE 150
Patriarca escreveu:
Amalelo escreveu:
Acho que é isso: http://www.4shared.com/account/document/YdqmNXWt/Manual_de_S ervio_Mirage_150.html
Já está aqui:
http://www.Motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=16880& PN=1&TPN=1
Valeu Patriarca, como sempre prestativo.
Sampa
Mirage 250 EFI Black - KAMI
15 Out 2010 19:24 #5419
por bahia27
eu baixei.....mas acho que não sou guerreiro pra ler as 205 páginas...
alguém se candidata???
pra mim vai servir mesmo só para uma eventual consulta específica
"O homem nasceu livre, e em todos os lugares ele está acorrentado."
(Jean-Jacques Rousseau)
"A liberdade não tem qualquer valor se não inclui a liberdade de errar."
(Mahatma Gandhi)
Respondido por bahia27 no tópico Diário da MIRAGE 150
Karas escreveu:
Amalelo escreveu:
Acho que é isso: http://www.4shared.com/account/document/YdqmNXWt/Manual_de_S ervio_Mirage_150.html
Alguém conseguiu fazer o download do Manual de Serviço da Mirage 150
Eu consegui!!!!!!!!!!!!!
Valeu amigão!!! Parabéns!!!
eu baixei.....mas acho que não sou guerreiro pra ler as 205 páginas...
alguém se candidata???
pra mim vai servir mesmo só para uma eventual consulta específica
"O homem nasceu livre, e em todos os lugares ele está acorrentado."
(Jean-Jacques Rousseau)
"A liberdade não tem qualquer valor se não inclui a liberdade de errar."
(Mahatma Gandhi)
16 Out 2010 06:44 #5423
por BitMaster
Já baixei o Manual, essa é sem dúvida a melhor contribuição já feita aqui aos mirageiros, agora já não é mais necessário "advinhar" o que pode haver de errado com nossas meninas!
Anderson, você é o cara!
Claro que o Karas também o é!
Valeu mesmo!!!!!
Já sei que o barulho estranho que ouço na tigresa deve vir das válvulas (folgadas) o que justifica a baixa potência do motor e, consequentemente, a propensão a mortes nos momentos que se exige mais potência. Estou adorando a leitura.
Minha menina será muito melhor cuidada agora.
E pra atualizar, a tigresa está com 60Km rodados.
BitMaster40467,4064583333
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
baixe o ebook "Hipérion - Além das Brumas do Limbo" em www.itabra.com .
Respondido por BitMaster no tópico Diário da MIRAGE 150
Amalelo escreveu: ...consegui o manual de serviços da M150...
Hoje eu to me sentindo o Karas!
Já baixei o Manual, essa é sem dúvida a melhor contribuição já feita aqui aos mirageiros, agora já não é mais necessário "advinhar" o que pode haver de errado com nossas meninas!
Anderson, você é o cara!
Claro que o Karas também o é!
Valeu mesmo!!!!!
Já sei que o barulho estranho que ouço na tigresa deve vir das válvulas (folgadas) o que justifica a baixa potência do motor e, consequentemente, a propensão a mortes nos momentos que se exige mais potência. Estou adorando a leitura.
Minha menina será muito melhor cuidada agora.
E pra atualizar, a tigresa está com 60Km rodados.
BitMaster40467,4064583333
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
baixe o ebook "Hipérion - Além das Brumas do Limbo" em www.itabra.com .
16 Out 2010 08:46 #5424
por BitMaster
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
baixe o ebook "Hipérion - Além das Brumas do Limbo" em www.itabra.com .
Respondido por BitMaster no tópico Diário da MIRAGE 150
O segredo da partida elétrica finalmente revelado:
Se a luz de neutro estiver acesa realmente dá partida como podemos ver no esquema. O solenóide do relê de partida é alimentado pelo indicador de neutro e pela chave no manete de ignição. Um dos dois deve estar acionado para aterrar o circuíto, permitindo o acionamento.
Outra coisa importante, o gerador é a bobina de ignição, portanto, diferente do que me foi informado pelo Miguél, mecânico da Motonac, a moto gera energia se estiver desengatada, consequentemente podemos carregar a bateria usando o motor sem precisar estar rodando com a moto.
Se a luz de neutro estiver acesa realmente dá partida como podemos ver no esquema. O solenóide do relê de partida é alimentado pelo indicador de neutro e pela chave no manete de ignição. Um dos dois deve estar acionado para aterrar o circuíto, permitindo o acionamento.
Outra coisa importante, o gerador é a bobina de ignição, portanto, diferente do que me foi informado pelo Miguél, mecânico da Motonac, a moto gera energia se estiver desengatada, consequentemente podemos carregar a bateria usando o motor sem precisar estar rodando com a moto.
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
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