INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
24 Out 2013 15:13 #407
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
Tudo bemmmmmmmmmmmm.
Já sei que vocês não compraram seus diplomas.
Massssssssssss, se realmente a coisa é assim quando se muda da originalidade, é melhor não fazê-lo.
Já sei que vocês não compraram seus diplomas.
Massssssssssss, se realmente a coisa é assim quando se muda da originalidade, é melhor não fazê-lo.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
24 Out 2013 19:37 - 24 Out 2013 21:43 #409
por José Luiz7
Respondido por José Luiz7 no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
Para o meu uso parece que é o suficiente. 
24 Out 2013 23:23 #410
por Tosca
Pro nosso... reparei que consegue até fazer curvas com uma só mão, deve ser boa a pilotagem dela. Tem um ronco um pouco parecido com uma 150 mas eu gosto de silêncio nas 4T, 2T aê o ronco mesmo que original é outra coisa.
Entusiasta de motos chinesas !
Respondido por Tosca no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
José Luiz7 escreveu: Para o meu uso parece que é o suficiente.
Pro nosso... reparei que consegue até fazer curvas com uma só mão, deve ser boa a pilotagem dela. Tem um ronco um pouco parecido com uma 150 mas eu gosto de silêncio nas 4T, 2T aê o ronco mesmo que original é outra coisa.
Entusiasta de motos chinesas !
25 Out 2013 07:23 - 25 Out 2013 07:28 #412
por ARSilva
Deus Santo, Deus Forte, Deus Imortal, tende piedade de nós e do mundo inteiro!
Respondido por ARSilva no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
Ícaro e Nobre...
A analogia q eu fiz é PARALELA mesmo. Não esqçam q se uma delas sem queima ou é retirada, qdo em SÉRIE, o circuito é aberto e para de passar energia, parando/apagando tudo (o q faz os interruptores).
Outro detalhe que acho q passou desapercebido é que eu disse que o circuito tem "a voltagem e corrente controladas" (ou se preferirem, uma fonte constante e controlada (teste / laboratório) sem oscilação de voltagem e corrente, independente do q está no inserido circuito).
Agora com relação ao escapamento, muitas motos de 4 cilindros (principalmente Custom) tem 4 escapamentos (2 físicos cada um com 2 saídas acopladas). Além disso, até esportivas com mais de 2 cilindros tem escapamentos individuais. Veja a MV Augusta de 3 cilindros abaixo.
Escapes separados serão sempre o melhor, o ideal. Fora isso só mesmo se o projeto não permiti ou se qr tirar peso, com todo prejuízo q isso trará.
Agora... se me disserem de um modelo de escapamento pra Inazuma q sejam as 2 saídas de escape independentes mas acopladas em um único lado, aí até eu acharia interessante (desde q não alterasse o equilíbrio da moto, outro ponto q não pode ser esqcido, além do peso).
A analogia q eu fiz é PARALELA mesmo. Não esqçam q se uma delas sem queima ou é retirada, qdo em SÉRIE, o circuito é aberto e para de passar energia, parando/apagando tudo (o q faz os interruptores).
Outro detalhe que acho q passou desapercebido é que eu disse que o circuito tem "a voltagem e corrente controladas" (ou se preferirem, uma fonte constante e controlada (teste / laboratório) sem oscilação de voltagem e corrente, independente do q está no inserido circuito).
Agora com relação ao escapamento, muitas motos de 4 cilindros (principalmente Custom) tem 4 escapamentos (2 físicos cada um com 2 saídas acopladas). Além disso, até esportivas com mais de 2 cilindros tem escapamentos individuais. Veja a MV Augusta de 3 cilindros abaixo.
Escapes separados serão sempre o melhor, o ideal. Fora isso só mesmo se o projeto não permiti ou se qr tirar peso, com todo prejuízo q isso trará.
Agora... se me disserem de um modelo de escapamento pra Inazuma q sejam as 2 saídas de escape independentes mas acopladas em um único lado, aí até eu acharia interessante (desde q não alterasse o equilíbrio da moto, outro ponto q não pode ser esqcido, além do peso).
Deus Santo, Deus Forte, Deus Imortal, tende piedade de nós e do mundo inteiro!
25 Out 2013 12:46 #414
por MANDRUVADOIDAO
Se nao existe acabou de ser inventificada.
Isso e algo dentro das normalidades motoforistas.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
marceloe escreveu: Por isso sou adepto do maior originalismo possível !
originalismo --> existe essa palavra?
Se nao existe acabou de ser inventificada.
Isso e algo dentro das normalidades motoforistas.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
25 Out 2013 19:33 #415
por Paulo Falcone
Sem querer ser chato mas tá realmente errado sua analogia, em relação à mecânica não posso opinar muito pois não é minha praia mas achei coerente sua colocação mas a parte elétrica não está correto nessa comparação, pra começar não existe fonte de tensão e corrente controlada, ou você controla uma ou controla outra.
Em laboratórios e em alguns circuitos eletrônicos possuem fontes de correntes que mantêm a corrente estabilizada mesmo com a variação da resistência no circuito mas evidentemente a tensão também irá variar, o mais comum são as fontes de tensão fixa (que tem em nossa casa por exemplo) que com as "queima" de qualquer lâmpada do circuito vai fazer com que a corrente do circuito diminua mas não vai influenciar em nenhuma outra lâmpada, até por isso todos os circuitos de iluminação são feitos em paralelo pois em série as outras deixariam de funcionar.
É claro que existe aquele exemplo clássico das instalações residenciais feitas por pedreiros, mal dimensionada, mal feita e mal outras coisas
daí é só o cidadão ligar um chuveiro (ou até mesmo um simples ferro de passar ou máquina de lavar) pra iluminação da casa ficar parecendo a de uma boate 
Atual Riva 150 2012 Vermelha
1ª BIZ 100 ES 03/04 Preta
Respondido por Paulo Falcone no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
ARSilva escreveu: Ícaro e Nobre...
A analogia q eu fiz é PARALELA mesmo. Não esqçam q se uma delas sem queima ou é retirada, qdo em SÉRIE, o circuito é aberto e para de passar energia, parando/apagando tudo (o q faz os interruptores).
Outro detalhe que acho q passou desapercebido é que eu disse que o circuito tem "a voltagem e corrente controladas" (ou se preferirem, uma fonte constante e controlada (teste / laboratório) sem oscilação de voltagem e corrente, independente do q está no inserido circuito).
Agora com relação ao escapamento, muitas motos de 4 cilindros (principalmente Custom) tem 4 escapamentos (2 físicos cada um com 2 saídas acopladas). Além disso, até esportivas com mais de 2 cilindros tem escapamentos individuais. Veja a MV Augusta de 3 cilindros abaixo.
Escapes separados serão sempre o melhor, o ideal. Fora isso só mesmo se o projeto não permiti ou se qr tirar peso, com todo prejuízo q isso trará.
Agora... se me disserem de um modelo de escapamento pra Inazuma q sejam as 2 saídas de escape independentes mas acopladas em um único lado, aí até eu acharia interessante (desde q não alterasse o equilíbrio da moto, outro ponto q não pode ser esqcido, além do peso).
Sem querer ser chato mas tá realmente errado sua analogia, em relação à mecânica não posso opinar muito pois não é minha praia mas achei coerente sua colocação mas a parte elétrica não está correto nessa comparação, pra começar não existe fonte de tensão e corrente controlada, ou você controla uma ou controla outra.
Em laboratórios e em alguns circuitos eletrônicos possuem fontes de correntes que mantêm a corrente estabilizada mesmo com a variação da resistência no circuito mas evidentemente a tensão também irá variar, o mais comum são as fontes de tensão fixa (que tem em nossa casa por exemplo) que com as "queima" de qualquer lâmpada do circuito vai fazer com que a corrente do circuito diminua mas não vai influenciar em nenhuma outra lâmpada, até por isso todos os circuitos de iluminação são feitos em paralelo pois em série as outras deixariam de funcionar.
É claro que existe aquele exemplo clássico das instalações residenciais feitas por pedreiros, mal dimensionada, mal feita e mal outras coisas
daí é só o cidadão ligar um chuveiro (ou até mesmo um simples ferro de passar ou máquina de lavar) pra iluminação da casa ficar parecendo a de uma boate Atual Riva 150 2012 Vermelha
1ª BIZ 100 ES 03/04 Preta
26 Out 2013 01:16 #416
por Nobre
Realmente escapes com saída individual seria o melhor pras motos, mas esbarram na questão de peso do escapamento além do catalisador que cada escapamento teria de ter um, invés de um catalisador pra moto toda, mas qnto a MV que vc postou se não me engano os coletores dos 3 cilindros se juntam no silenciador pra depois dividir em 3 saídas...
Qnto a elétrica não é muito minha praia não! kkkkk
Atual: Kawasaki ER-6n
Honda Fan 150 Esi
Yamaha Crypton 105
Montes Claros - MG
Respondido por Nobre no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
ARSilva escreveu: Ícaro e Nobre...
A analogia q eu fiz é PARALELA mesmo. Não esqçam q se uma delas sem queima ou é retirada, qdo em SÉRIE, o circuito é aberto e para de passar energia, parando/apagando tudo (o q faz os interruptores).
Outro detalhe que acho q passou desapercebido é que eu disse que o circuito tem "a voltagem e corrente controladas" (ou se preferirem, uma fonte constante e controlada (teste / laboratório) sem oscilação de voltagem e corrente, independente do q está no inserido circuito).
Agora com relação ao escapamento, muitas motos de 4 cilindros (principalmente Custom) tem 4 escapamentos (2 físicos cada um com 2 saídas acopladas). Além disso, até esportivas com mais de 2 cilindros tem escapamentos individuais. Veja a MV Augusta de 3 cilindros abaixo.
Escapes separados serão sempre o melhor, o ideal. Fora isso só mesmo se o projeto não permiti ou se qr tirar peso, com todo prejuízo q isso trará.
Agora... se me disserem de um modelo de escapamento pra Inazuma q sejam as 2 saídas de escape independentes mas acopladas em um único lado, aí até eu acharia interessante (desde q não alterasse o equilíbrio da moto, outro ponto q não pode ser esqcido, além do peso).
Realmente escapes com saída individual seria o melhor pras motos, mas esbarram na questão de peso do escapamento além do catalisador que cada escapamento teria de ter um, invés de um catalisador pra moto toda, mas qnto a MV que vc postou se não me engano os coletores dos 3 cilindros se juntam no silenciador pra depois dividir em 3 saídas...
Qnto a elétrica não é muito minha praia não! kkkkk
Atual: Kawasaki ER-6n
Honda Fan 150 Esi
Yamaha Crypton 105
Montes Claros - MG
26 Out 2013 01:19 #417
por MANDRUVADOIDAO
Que que tem eu aí?
Fala na cara, fala!!!
Agora cutucou a ferida da onça.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
Paulo Falcone escreveu:
ARSilva escreveu: Ícaro e Nobre...
A analogia q eu fiz é PARALELA mesmo. Não esqçam q se uma delas sem queima ou é retirada, qdo em SÉRIE, o circuito é aberto e para de passar energia, parando/apagando tudo (o q faz os interruptores).
Outro detalhe que acho q passou desapercebido é que eu disse que o circuito tem "a voltagem e corrente controladas" (ou se preferirem, uma fonte constante e controlada (teste / laboratório) sem oscilação de voltagem e corrente, independente do q está no inserido circuito).
Agora com relação ao escapamento, muitas motos de 4 cilindros (principalmente Custom) tem 4 escapamentos (2 físicos cada um com 2 saídas acopladas). Além disso, até esportivas com mais de 2 cilindros tem escapamentos individuais. Veja a MV Augusta de 3 cilindros abaixo.
Escapes separados serão sempre o melhor, o ideal. Fora isso só mesmo se o projeto não permiti ou se qr tirar peso, com todo prejuízo q isso trará.
Agora... se me disserem de um modelo de escapamento pra Inazuma q sejam as 2 saídas de escape independentes mas acopladas em um único lado, aí até eu acharia interessante (desde q não alterasse o equilíbrio da moto, outro ponto q não pode ser esqcido, além do peso).
Sem querer ser chato mas tá realmente errado sua analogia, em relação à mecânica não posso opinar muito pois não é minha praia mas achei coerente sua colocação mas a parte elétrica não está correto nessa comparação, pra começar não existe fonte de tensão e corrente controlada, ou você controla uma ou controla outra.
Em laboratórios e em alguns circuitos eletrônicos possuem fontes de correntes que mantêm a corrente estabilizada mesmo com a variação da resistência no circuito mas evidentemente a tensão também irá variar, o mais comum são as fontes de tensão fixa (que tem em nossa casa por exemplo) que com as "queima" de qualquer lâmpada do circuito vai fazer com que a corrente do circuito diminua mas não vai influenciar em nenhuma outra lâmpada, até por isso todos os circuitos de iluminação são feitos em paralelo pois em série as outras deixariam de funcionar.
É claro que existe aquele exemplo clássico das instalações residenciais feitas por pedreiros, mal dimensionada, mal feita e mal outras coisas
Que que tem eu aí?
Fala na cara, fala!!!
Agora cutucou a ferida da onça.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
26 Out 2013 08:50 #419
por ARSilva
Mas e qto aos geradores onde vc controla eletronicamente tanto a corrente como a tensão para serem constantes nos testes de circuitos eletrônicos... vc tá afirmando então q ele não consegue manter a máxima constância possível das grandezas? É estranho...
Agora Mandruva... o capacete encaixou como uma luva? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Deus Santo, Deus Forte, Deus Imortal, tende piedade de nós e do mundo inteiro!
Respondido por ARSilva no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
MANDRUVADOIDAO escreveu:
Paulo Falcone escreveu:
ARSilva escreveu: Ícaro e Nobre...
A analogia q eu fiz é PARALELA mesmo. Não esqçam q se uma delas sem queima ou é retirada, qdo em SÉRIE, o circuito é aberto e para de passar energia, parando/apagando tudo (o q faz os interruptores).
Outro detalhe que acho q passou desapercebido é que eu disse que o circuito tem "a voltagem e corrente controladas" (ou se preferirem, uma fonte constante e controlada (teste / laboratório) sem oscilação de voltagem e corrente, independente do q está no inserido circuito).
Agora com relação ao escapamento, muitas motos de 4 cilindros (principalmente Custom) tem 4 escapamentos (2 físicos cada um com 2 saídas acopladas). Além disso, até esportivas com mais de 2 cilindros tem escapamentos individuais. Veja a MV Augusta de 3 cilindros abaixo.
Escapes separados serão sempre o melhor, o ideal. Fora isso só mesmo se o projeto não permiti ou se qr tirar peso, com todo prejuízo q isso trará.
Agora... se me disserem de um modelo de escapamento pra Inazuma q sejam as 2 saídas de escape independentes mas acopladas em um único lado, aí até eu acharia interessante (desde q não alterasse o equilíbrio da moto, outro ponto q não pode ser esqcido, além do peso).
Sem querer ser chato mas tá realmente errado sua analogia, em relação à mecânica não posso opinar muito pois não é minha praia mas achei coerente sua colocação mas a parte elétrica não está correto nessa comparação, pra começar não existe fonte de tensão e corrente controlada, ou você controla uma ou controla outra.
Em laboratórios e em alguns circuitos eletrônicos possuem fontes de correntes que mantêm a corrente estabilizada mesmo com a variação da resistência no circuito mas evidentemente a tensão também irá variar, o mais comum são as fontes de tensão fixa (que tem em nossa casa por exemplo) que com as "queima" de qualquer lâmpada do circuito vai fazer com que a corrente do circuito diminua mas não vai influenciar em nenhuma outra lâmpada, até por isso todos os circuitos de iluminação são feitos em paralelo pois em série as outras deixariam de funcionar.
É claro que existe aquele exemplo clássico das instalações residenciais feitas por pedreiros, mal dimensionada, mal feita e mal outras coisas
Que que tem eu aí?
Fala na cara, fala!!!
Agora cutucou a ferida da onça.
Mas e qto aos geradores onde vc controla eletronicamente tanto a corrente como a tensão para serem constantes nos testes de circuitos eletrônicos... vc tá afirmando então q ele não consegue manter a máxima constância possível das grandezas? É estranho...
Agora Mandruva... o capacete encaixou como uma luva? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Deus Santo, Deus Forte, Deus Imortal, tende piedade de nós e do mundo inteiro!
26 Out 2013 17:40 #420
por silver knigth
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
Respondido por silver knigth no tópico INAZUMA 250...Não é que veio mesmo?!
"Acuma é qui é" ? 
Gerador quem ?
... controlado eletronico ? corrente + a tensão Grande quem ? Constantes ?
Eita Muléstia !
Motonline também é "Curtura"...
nos testes de circuitos eletrônicos... vc tá afirmando então q ele não consegue manter a máxima constância possível das grandezas?
Gerador quem ?
... controlado eletronico ? corrente + a tensão Grande quem ? Constantes ?
Eita Muléstia !
Motonline também é "Curtura"...
nos testes de circuitos eletrônicos... vc tá afirmando então q ele não consegue manter a máxima constância possível das grandezas?
ARSilva escreveu:
MANDRUVADOIDAO escreveu:
Paulo Falcone escreveu:
ARSilva escreveu: Ícaro e Nobre...
A analogia q eu fiz é PARALELA mesmo. Não esqçam q se uma delas sem queima ou é retirada, qdo em SÉRIE, o circuito é aberto e para de passar energia, parando/apagando tudo (o q faz os interruptores).
Outro detalhe que acho q passou desapercebido é que eu disse que o circuito tem "a voltagem e corrente controladas" (ou se preferirem, uma fonte constante e controlada (teste / laboratório) sem oscilação de voltagem e corrente, independente do q está no inserido circuito).
Agora com relação ao escapamento, muitas motos de 4 cilindros (principalmente Custom) tem 4 escapamentos (2 físicos cada um com 2 saídas acopladas). Além disso, até esportivas com mais de 2 cilindros tem escapamentos individuais. Veja a MV Augusta de 3 cilindros abaixo.
Escapes separados serão sempre o melhor, o ideal. Fora isso só mesmo se o projeto não permiti ou se qr tirar peso, com todo prejuízo q isso trará.
Agora... se me disserem de um modelo de escapamento pra Inazuma q sejam as 2 saídas de escape independentes mas acopladas em um único lado, aí até eu acharia interessante (desde q não alterasse o equilíbrio da moto, outro ponto q não pode ser esqcido, além do peso).
Sem querer ser chato mas tá realmente errado sua analogia, em relação à mecânica não posso opinar muito pois não é minha praia mas achei coerente sua colocação mas a parte elétrica não está correto nessa comparação, pra começar não existe fonte de tensão e corrente controlada, ou você controla uma ou controla outra.
Em laboratórios e em alguns circuitos eletrônicos possuem fontes de correntes que mantêm a corrente estabilizada mesmo com a variação da resistência no circuito mas evidentemente a tensão também irá variar, o mais comum são as fontes de tensão fixa (que tem em nossa casa por exemplo) que com as "queima" de qualquer lâmpada do circuito vai fazer com que a corrente do circuito diminua mas não vai influenciar em nenhuma outra lâmpada, até por isso todos os circuitos de iluminação são feitos em paralelo pois em série as outras deixariam de funcionar.
É claro que existe aquele exemplo clássico das instalações residenciais feitas por pedreiros, mal dimensionada, mal feita e mal outras coisas
Que que tem eu aí?
Fala na cara, fala!!!
Agora cutucou a ferida da onça.
Mas e qto aos geradores onde vc controla eletronicamente tanto a corrente como a tensão para serem constantes nos testes de circuitos eletrônicos... vc tá afirmando então q ele não consegue manter a máxima constância possível das grandezas? É estranho...
Agora Mandruva... o capacete encaixou como uma luva? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
" it's just the road´s dust, in my veins, in my heart ..."
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