Quebra de preconceito de um Suzukeiro!!!!
12 Set 2010 21:41 #20
por mdorigon
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
Respondido por mdorigon no tópico Quebra de preconceito de um Suzukeiro!!!!
Não...é cara porque é cara. A titan completa que devia ser o padrão de vendas da honda é carissima e a factor completinha idem... não é só a apache que é cara. E entenda uma linha de pensamento meu: o amortecedor a gas, o painel digital e o visual ainda não tiraram ela do mundo das motos de pequena cilindrada. O painel digital faz a mesma coisa que um outro qq no dia a dia, o amortecedor a gas tb faz o mesmo papel de um normal no dia a dia e o visual tb : servem pra vc ir e voltar com economia de combustivel e com um certo conforto em vez de pegar um onibus lotado ou andar com seu carro gastando mais combustivel por ai. Coisa que uma speed, uma yes, uma max, uma factor e tantas outras fazem, com preço honesto no caso de umas e desonesto nos das outras. Ou o painel digital, o amortecedor a gas e o visual tem mais alguma função secreta que vai mudar o meu percurso de 30 kilometros ou mais diarios, que faço com uma yes e que poderia fazer com uma speed da propria dafra ? A apache não é uma moto ruim, pelo contrario, deve ser boa mesmo, visto a evolução que a speed teve em qualidade desde que foi lançada, tenho certeza que a dafra teve muito "carinho" com esse modelo tb, mas ta cara. Não tive o prazer de ver nenhuma, mesmo andando quase toda semana por são paulo e arredores...assim como a nova fazer. Na minha cidade, esquece, até pq aqui é terra de suzukis mesmo. Eu acho que se vc realmente quer uma moto com um algo a mais, vc deve partir pra outra faixa de cilindrada. Pq ai justifica visual, equipamentos mais elaborados e o motor mais forte
pra tirar proveito de tudo isso.
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
13 Set 2010 11:35 #25
por madnando
Apache Reloaded. Segunda Apache e 9 mil km rodados. Tudo ok. Cor PRETA
Dafra NEXT 250 Vermelha - 0 km e rodando....
Respondido por madnando no tópico Quebra de preconceito de um Suzukeiro!!!!
Sim sim, o valor das motocas são caras. Seja apache, Ex ou Factor. É abusivo. Mas é complicado, pois mesmo sabendo que é caro, o negócio vende muito.
Acho que um exemplo mais claro, seria comparar a apache à família "sporting" da Fiat, ou GT da VW, até mesmo a linha SS da chevrolet.
A esportividade fica só na aparência e nada mais. Não faz uma vírgula a mais que um carro "civil".
A apache é mais ou menos isso, a linha "SS" da Dafra, mas que custa o mesmo que uma moto civil, ou pelada da concorrencia.
Ai, acaba valendo pagar o valor nela pra ter mais itens, mesmo sem se sobressair em desempenho, já que o desenho e os itens de série sugerem esse desempenho superior. É só ver e ser visto no transito, chamar a atenção e nada mais.
E um comparativo um tanto exdrúxulo, quem não gostaria de chamar a atenção com uma Ferrari amarelona no meio do transito?
A apache não vale nem um parafuso de uma ferrari, mas também chama a atenção. Então tá valendo!!
madnando40434,6094560185
Acho que um exemplo mais claro, seria comparar a apache à família "sporting" da Fiat, ou GT da VW, até mesmo a linha SS da chevrolet.
A esportividade fica só na aparência e nada mais. Não faz uma vírgula a mais que um carro "civil".
A apache é mais ou menos isso, a linha "SS" da Dafra, mas que custa o mesmo que uma moto civil, ou pelada da concorrencia.
Ai, acaba valendo pagar o valor nela pra ter mais itens, mesmo sem se sobressair em desempenho, já que o desenho e os itens de série sugerem esse desempenho superior. É só ver e ser visto no transito, chamar a atenção e nada mais.
E um comparativo um tanto exdrúxulo, quem não gostaria de chamar a atenção com uma Ferrari amarelona no meio do transito?
A apache não vale nem um parafuso de uma ferrari, mas também chama a atenção. Então tá valendo!!
madnando40434,6094560185
Apache Reloaded. Segunda Apache e 9 mil km rodados. Tudo ok. Cor PRETA
Dafra NEXT 250 Vermelha - 0 km e rodando....
13 Set 2010 13:13 #26
por mdorigon
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
Respondido por mdorigon no tópico Quebra de preconceito de um Suzukeiro!!!!
Ezenecon, entendo sua opinião de novo, mas pra mim isso não deveria existir... carro mil, pode ter alguns mimos, mas acaba sendo inseguro em certas situações de uso e acba saindo da proposta do 1.0 que era ser mais economico e mais barato devido a redução de ipi.
E madnando, a apache, mesmo sendo mais equipada que uma fan 150ie por exemplo, não é a melhor opção em quesito preço, ela pode ser melhor que a fan 150 ie ou as titans de entrada, mas na linha dafra tem a propria speed que tem tudo o que ela oferece, mais em conta. Afinal, aonde uma dafra apache vai uma speed tb vai...e fora a yes, que é 125cc, mas tão completa. Não to comparando ela a versões da honda sem ser a titan ex...que fikei sabendo que apesar da rodas de liga, usa pneus com camara
... to comparando a yes, a speed, e mais alguma...se ainda tem. A yes é uma motoca honesta no preço e tem um monte de acessórios importantes, e é resistente e economica, a speed vejo que chegou num mesmo grau de confiança ou proximo. Justifica comprar a apache por causa do visual ? Se for assim, sinto muito mas nossa mercado daqui a alguns anos vai ter moto 150 completinha custando igual a 250 cc de hj. Vai ser que nem o de carros: reclamem de um mille peladão, mas se ele custasse o equivalente a 7000 dolares do começo dos anos 90, vc iria ver um monte por ai. Hj qto sai um mille basico ? 20 mil ? Com o dolar hj a 1,8 custari menos de 13000. Vamos continuar aceitar essas coisas e achar moto 150 completinha, que é o que deveria ser o minimo pra ser vendida, por segurança do usuario dela, valer 10 mil reais em 5 anos aqui.
E madnando, a apache, mesmo sendo mais equipada que uma fan 150ie por exemplo, não é a melhor opção em quesito preço, ela pode ser melhor que a fan 150 ie ou as titans de entrada, mas na linha dafra tem a propria speed que tem tudo o que ela oferece, mais em conta. Afinal, aonde uma dafra apache vai uma speed tb vai...e fora a yes, que é 125cc, mas tão completa. Não to comparando ela a versões da honda sem ser a titan ex...que fikei sabendo que apesar da rodas de liga, usa pneus com camara
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
14 Set 2010 05:50 #30
por mdorigon
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
Respondido por mdorigon no tópico Quebra de preconceito de um Suzukeiro!!!!
Os carros mil completinhos são inseguros pq queremos ter um plus num negócio que não é para isso. Seria facil resolver isso, regulamentação de desempenho. Um veiculo deveria ter x poder de aceleração, x de velocidade de cruzeiro, x de capacidade de curva e x de capacidade de frenagem, entre outras coisas, para ser homologado e vendido. Essa é minha opinião. Ai teriamos um mercado, que os mil não conseguiriam ( tirando o gol 1.0 16v turbo
que nem é mais vendido) e ai sim os motores mais forte ficariam com os carros mais elaborados e para vender as montadoras iriam rever seus preços. Vai do consumidor se revoltar com o que é oferecido a ele e fazer valer seu poder de compra.
Blender, eu não duvido que aconteça essas situações como vc descreve, e vc trabalhando de moto frete ficou muito tempo mais na rua rodando, sim vc vai ter um porcentagem de risco muito maior. Agora eu ando de moto relativamente bem, e ando em São Paulo e arredores com frequencia nos ultimos meses, não o dia inteiro, fora as estradas a fora pelo estado de sp... e ando a 80, 90 por hora, e nunca tive nenhuma situação de risco assim. Ja tive esses engraçadinhos dentro de ruas de bairro que é para andar a no maximo 40 por hora. E vou falar pra vc, o que eu vejo de gente que chega aqui no trampo, que anda 5 minutos de moto pra vim e pra voltar e reclama que vive sendo empurrado nesse trajeto, por isso acho que existe um tremendo exagero por parte de muitos motociclistas.
Do restante da idéias, se continuarmos a aceitar que a apache, uma mix ex, uma factor são plus, nem sei o pq disso, ja que tem yes, speed, mais baratas e completas igualmente, teremos cada vez mais dificuldade de comprar as coisas no futuro, e aceitaremos pagar caro de uma moto de entrada dessas cada vez mais. Falta regulamentação mesmo: o governos deveria agir, e impor freio a disco, pneus sem camara, e outras detalhes, farol de 55/60 watts, coisas minimas pra se vender uma moto. Se fosse assim, vc veria a honda vender a ex pelo preço ligeiramente superior de uma yes com certeza. E não veria motos com freio a tambor aos montes pelo preço da yes e de intruder...que vem com o disco. Aceitamos isso como consumidor, então fazer o que né. Não fazemos valer nosso poder de compra. Qtas versões de moto de entrada street tem a honda no momento ? Ajuda ou atrapalha o consumidor isso ? Eu acho que não ajuda o cara comprar uma moto com freio a tambor nas duas rodas, sem cavalete, pneu com camara, partida na pedalada no dia a dia dele como ferramenta de trabalho. Ajuda ele a correr mais riscos, até pelo jeito que esses profissionais guiam as vezes.
Blender, eu não duvido que aconteça essas situações como vc descreve, e vc trabalhando de moto frete ficou muito tempo mais na rua rodando, sim vc vai ter um porcentagem de risco muito maior. Agora eu ando de moto relativamente bem, e ando em São Paulo e arredores com frequencia nos ultimos meses, não o dia inteiro, fora as estradas a fora pelo estado de sp... e ando a 80, 90 por hora, e nunca tive nenhuma situação de risco assim. Ja tive esses engraçadinhos dentro de ruas de bairro que é para andar a no maximo 40 por hora. E vou falar pra vc, o que eu vejo de gente que chega aqui no trampo, que anda 5 minutos de moto pra vim e pra voltar e reclama que vive sendo empurrado nesse trajeto, por isso acho que existe um tremendo exagero por parte de muitos motociclistas.
Do restante da idéias, se continuarmos a aceitar que a apache, uma mix ex, uma factor são plus, nem sei o pq disso, ja que tem yes, speed, mais baratas e completas igualmente, teremos cada vez mais dificuldade de comprar as coisas no futuro, e aceitaremos pagar caro de uma moto de entrada dessas cada vez mais. Falta regulamentação mesmo: o governos deveria agir, e impor freio a disco, pneus sem camara, e outras detalhes, farol de 55/60 watts, coisas minimas pra se vender uma moto. Se fosse assim, vc veria a honda vender a ex pelo preço ligeiramente superior de uma yes com certeza. E não veria motos com freio a tambor aos montes pelo preço da yes e de intruder...que vem com o disco. Aceitamos isso como consumidor, então fazer o que né. Não fazemos valer nosso poder de compra. Qtas versões de moto de entrada street tem a honda no momento ? Ajuda ou atrapalha o consumidor isso ? Eu acho que não ajuda o cara comprar uma moto com freio a tambor nas duas rodas, sem cavalete, pneu com camara, partida na pedalada no dia a dia dele como ferramenta de trabalho. Ajuda ele a correr mais riscos, até pelo jeito que esses profissionais guiam as vezes.
Yes azul 08/08 filtro de ar esportivo, escape sarachu, vela denso iridium power e oleo 10w40 sintético ipiranga, bau gow de 33 litros e bolha ministandard motovisor fumê e gps orange g350m
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