Aventuras e desaventuras
12 Abr 2008 19:32 #16
por Gadz
F800GS - 2011 - Branca
Brasília - DF
Respondido por Gadz no tópico Aventuras e desaventuras
Eu sou traumatizado de levar minha moto em qualquer lugar. A última vez quebraram o cabo do velocímetro...
Eu fico pensando, eu não sou nenhum especialista, não sou pago pra mexer em moto, uma vez por mês que eu faço alguma coisa nela......... então como é que quando eu mexo ela fica melhor e quando um mecânico "profissional" mexe ela fica pior???????
Eu fico pensando, eu não sou nenhum especialista, não sou pago pra mexer em moto, uma vez por mês que eu faço alguma coisa nela......... então como é que quando eu mexo ela fica melhor e quando um mecânico "profissional" mexe ela fica pior???????
F800GS - 2011 - Branca
Brasília - DF
13 Abr 2008 12:12 #17
por mr_fahrrad
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Respondido por mr_fahrrad no tópico Aventuras e desaventuras
Pjunior, noto que você está um pouco 'revoltado' comigo (ou eu estou interpretando errado?) apenas fiz um relato do que aconteceu, não sei porque você está dessa forma, seria você um 'adrenalineiro xiita?
', cara, a mecânica é boa, mas nem tudo é perfeito e isso você não pode discordar!
Se interpretei errado, desculpe, mas é o que me pareceu e é injusto, pois relatei exatamente o que aconteceu, se a minha moto é um lixo, se eu sou azarado, isso não sei, só sei que foi isso exatamente que aconteceu... além disso, lembre-se que da primeira vez que levei lá moto voltou bem ruim e nem sequer olharam a bateria (que estava quase seca de água) [ta certo que o mecânico era outro...]
Aos demais, a moto está boa, ligou ontem a noite sem problemas (e olha que estava friozinho e chovendo!). Já andei 70km desde sexta a noite e o barulho da corrente de comando ainda não parou (o mecânico falou que com uns 60km o barulho (assovio) ia parar, vou pesquisar mais sobre o assunto e espero ainda hoje dar uma melhorada na marcha-lenta.
Gadz, é bem isso, acontece que a maioria dos mecânicos só entende de CG e quando você leva uma outra moto para mexer eles pensam "hum.. uma CG custom" ou "hum... uma cg trail"... e por aí vai
ou seja, acham que é tudo igual e fazem da mesma forma.. isso sem falar quando os caras regulam a marcha lenta em 1000rpm, com se fosse carro!..
Um abraço a todos!mr_fahrrad39551,6342824074
Se interpretei errado, desculpe, mas é o que me pareceu e é injusto, pois relatei exatamente o que aconteceu, se a minha moto é um lixo, se eu sou azarado, isso não sei, só sei que foi isso exatamente que aconteceu... além disso, lembre-se que da primeira vez que levei lá moto voltou bem ruim e nem sequer olharam a bateria (que estava quase seca de água) [ta certo que o mecânico era outro...]
Aos demais, a moto está boa, ligou ontem a noite sem problemas (e olha que estava friozinho e chovendo!). Já andei 70km desde sexta a noite e o barulho da corrente de comando ainda não parou (o mecânico falou que com uns 60km o barulho (assovio) ia parar, vou pesquisar mais sobre o assunto e espero ainda hoje dar uma melhorada na marcha-lenta.
Gadz, é bem isso, acontece que a maioria dos mecânicos só entende de CG e quando você leva uma outra moto para mexer eles pensam "hum.. uma CG custom" ou "hum... uma cg trail"... e por aí vai
Um abraço a todos!mr_fahrrad39551,6342824074
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13 Abr 2008 19:52 #19
por mr_fahrrad
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Respondido por mr_fahrrad no tópico Aventuras e desaventuras
Que bom que entendi errado
Então pjunior, o atendimento é igual, o problema é que a minha moto é de uma mecânica mais complicada, inclusive mecânica diferente das intruders mais novas (2006 pra cima) e todo mecânico não se dá bem com as regulagens dela...
Quanto ao barulho da corrente, vou ver se é 'normal' ou não, a intruder tem uma regulagem automática, mas de tempos em tempos tem que fazer regulagem manual, vamos ver se o barulho some ou não conforme o mecânico falou, senaõ ainda essa semana vou lá.
Então pjunior, o atendimento é igual, o problema é que a minha moto é de uma mecânica mais complicada, inclusive mecânica diferente das intruders mais novas (2006 pra cima) e todo mecânico não se dá bem com as regulagens dela...
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14 Abr 2008 09:04 #20
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Respondido por mr_fahrrad no tópico Aventuras e desaventuras
Que estranho, mas que maré!!....
Hoje a moto morreu no sinaleiro (isso após eu ter rodado uns 10km, aí pra ligar foi um parto, algo bem semalhante ao que o DarkAngel relatou... custou a ligar, só no tranco e com a acelerador bem aberto.
Agora tenho que desvendar esse mistério (além de ter que ficar dando trancos no meio da rua)... Infelizmente hoje não tenho tempo para ir na mecânica ver isso
Daqui a pouco vou saiar com a moto, vamos ver se ela liga, né... isso já está me tirando do sério
Hoje a moto morreu no sinaleiro (isso após eu ter rodado uns 10km, aí pra ligar foi um parto, algo bem semalhante ao que o DarkAngel relatou... custou a ligar, só no tranco e com a acelerador bem aberto.
Agora tenho que desvendar esse mistério (além de ter que ficar dando trancos no meio da rua)... Infelizmente hoje não tenho tempo para ir na mecânica ver isso
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14 Abr 2008 17:08 #22
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Respondido por mr_fahrrad no tópico Aventuras e desaventuras
Pessoal, acho que aos poucos vou descobrindo o problema e aos poucos também vou solucionando
Antes eu achava que aquela primeira vez que ela morreu e não ligou era falta de gasolina (vide primeira mensagem do tópico)...relembrando:
Porém começo a pensar que seja caso de mistura muito rica mesmo (em alta ou baixa), quando a moto morreu depois que saiu do mecânico, por pouco que seja apenas 2.24L no tanque, acho que ainda assim não iria dar esse problema de falta de gasolina (a chave estava na posição reserva)...
Creio que a vela estava encharcada, aí com o tempo de eu ir empurrando a moto a vela secou e por isso o mecânico conseguiu ligar e me deixou com cara de jacú...
Na revisão, deixei um papel escrito para ajustar a folga da vela em 6mm... e medindo a folga da vela (método artezanal) eu chuto que estava ali nuns 9mm. Coloquei uma vela nova e com uns 7mm de folga...
Creio que seja isso mesmo, desregulda ela está encharcando a moto, aí ela morre e é um parto ligar... nas primeiras partidas ela liga facilmente...
Hoje eu troquei a vela e tentei regular um pouco a lenta (fechei umas meia volta o parafuso e desrosquei o parafuso da aceleração também)... com o passar do tempo vou deixando ela certinha...
Melhor eu aprender a ajustar as válvulas e a corrente de comando e limpar o carburador é basicamente só isso que falta pra eu conseguir fazer a revisão toda sozinho
Amanhã se a moto morrer, vou estacionar, dar um tempo de uns 5minutos e depois tentar a partida, se minhas suspeitas estiverem corretas, nesse tempo a vela terá secado e a partida irá acontecer tranquilamente.
Um abraço a todos e Saymon, tirando a parte de ficar levando a mtoto na mecânica e fazê-la pegar no tranco no meio do transito, eu me divirto(e aprendo bastante) com tudo isso...
Antes eu achava que aquela primeira vez que ela morreu e não ligou era falta de gasolina (vide primeira mensagem do tópico)...relembrando:
.. Andei 2 quadras, parei no sinaleiro, dei a seta pra entrar a direita, o sinaleiro abril, fui arrancar e blah... a moto morreu... tentei umas 4x e não consegui ligar, estacionei a moto e liguei pra mecânica, eram 2min pras 18h, mas o mecânico pediu pra eu ir empurrando a moto até a mecânica que eles atenderiam.
Pela primeira vez a moto me deixa no meio da rua, não foi uma sensação muito legal empurrar a moto mas enfim consegui, o mecanico tendou dar a partida e na segunda tentativa ele conseguiu (ei, mas que desgraça, porque eu não consegui? será que sou tão jacú assim?)
Porém começo a pensar que seja caso de mistura muito rica mesmo (em alta ou baixa), quando a moto morreu depois que saiu do mecânico, por pouco que seja apenas 2.24L no tanque, acho que ainda assim não iria dar esse problema de falta de gasolina (a chave estava na posição reserva)...
Creio que a vela estava encharcada, aí com o tempo de eu ir empurrando a moto a vela secou e por isso o mecânico conseguiu ligar e me deixou com cara de jacú...
Na revisão, deixei um papel escrito para ajustar a folga da vela em 6mm... e medindo a folga da vela (método artezanal) eu chuto que estava ali nuns 9mm. Coloquei uma vela nova e com uns 7mm de folga...
Creio que seja isso mesmo, desregulda ela está encharcando a moto, aí ela morre e é um parto ligar... nas primeiras partidas ela liga facilmente...
Hoje eu troquei a vela e tentei regular um pouco a lenta (fechei umas meia volta o parafuso e desrosquei o parafuso da aceleração também)... com o passar do tempo vou deixando ela certinha...
Melhor eu aprender a ajustar as válvulas e a corrente de comando e limpar o carburador é basicamente só isso que falta pra eu conseguir fazer a revisão toda sozinho
Amanhã se a moto morrer, vou estacionar, dar um tempo de uns 5minutos e depois tentar a partida, se minhas suspeitas estiverem corretas, nesse tempo a vela terá secado e a partida irá acontecer tranquilamente.
Um abraço a todos e Saymon, tirando a parte de ficar levando a mtoto na mecânica e fazê-la pegar no tranco no meio do transito, eu me divirto(e aprendo bastante) com tudo isso...
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14 Abr 2008 17:43 #23
por Patriarca
Habib, não sei a sua, mas a minha a regulagem é manual, regulagem automática tem a yes, tanto que ela nem tem aquele´parafuso com porca de regulagem no motor, mais uma vez o manual está errado!!!
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Aventuras e desaventuras
mr_fahrrad escreveu: a intruder tem uma regulagem automática, mas de tempos em tempos tem que fazer regulagem manual,
Habib, não sei a sua, mas a minha a regulagem é manual, regulagem automática tem a yes, tanto que ela nem tem aquele´parafuso com porca de regulagem no motor, mais uma vez o manual está errado!!!
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14 Abr 2008 18:21 #25
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
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Respondido por Patriarca no tópico Aventuras e desaventuras
Calma habib, não se exalte!!!
Acho que já te disse isso uma vez: intruder é igual a fusca, todos tem que ter uma (isso se quiser aprender alguma coisa sobre motos né?), pra aprender a fuçar e mexer, assim o preju não é tão grande, pois assim que tiver uma maior, não vai passar apertado com ela na mão dos mexânicos em geral!!!
Preste bastante atenção nos problemas E PRINCIPALMENTE SOLUÇÕES da moto, pois, assim que vc tiver uma maior, vai tirar de letra certas dores de cabeça!!!
Acho que já te disse isso uma vez: intruder é igual a fusca, todos tem que ter uma (isso se quiser aprender alguma coisa sobre motos né?), pra aprender a fuçar e mexer, assim o preju não é tão grande, pois assim que tiver uma maior, não vai passar apertado com ela na mão dos mexânicos em geral!!!
Preste bastante atenção nos problemas E PRINCIPALMENTE SOLUÇÕES da moto, pois, assim que vc tiver uma maior, vai tirar de letra certas dores de cabeça!!!
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14 Abr 2008 18:38 #26
por mr_fahrrad
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Respondido por mr_fahrrad no tópico Aventuras e desaventuras
Já me desexaltei!!
Interessante sua comparação da intruder com um fusca
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14 Abr 2008 18:50 #27
por Patriarca
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Respondido por Patriarca no tópico Aventuras e desaventuras
mas fala sério, não é mesmo? carbura-dor
, simples de mexer, pra quem entende um pouco né? controles fáceis, já ouvi gente falando que montou e desmontou partes dela sem problems, isso porque nunca teve moto (não é habib?), e com o fusca é quase a mesma coisa, é como dizem por aí, com um alicate e um pedaço de fio vc faz um fusca andar!!!
e dá-lhe Mcgaiver
agora deixa eu completar sua assinatura:
Poderosa, você irá fazer falta... um pouco de falta... por um tempo... um tempinho....... QUEM?
moisespatriarca39552,9107291667
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14 Abr 2008 19:36 #29
por Patriarca
será? pois eu acho que quanto maior, mais trabalho, principalmente se não souber nadica dela
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Respondido por Patriarca no tópico Aventuras e desaventuras
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14 Abr 2008 20:02 #30
por mr_fahrrad
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Respondido por mr_fahrrad no tópico Aventuras e desaventuras
Quanto maior, mais caro, mais bem feito...
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