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Macete, pra que?

30 Out 2006 07:44 #1 por Sergio
Macete, pra que? foi criado por Sergio
Tenho uma Yes com 13000 km. Ando aproximadamente 1000 km por mês, e minha média de consumo fica em torno de 29 km/l. A curiosidade é que tenho a mão pesada, pois meu percurso diário envolve via Anchieta (110 km/h), marginal Pinheiros (90 km/h) e via Castello Branco (120 km/h). A velocidade media fica entre 100 e 120 km/h no velocimetro. Nesta semana o pneu chegou na marca TWI e por motivo de segurança manerei na mão direita para 90 a 100 km/h nas estradas (nunca abaixo disso). Para minha surpresa, a média da semana foi de 34,4 km/l. Detalhe, na minha moto o tubo condutor esta original, a agulha está mais alta e ando sem o tubo restritor de ar. Esta configuração fiz, visando melhoria de desempenho devido ao meu grande percurso diário em estrada. Se diminuir a minha média para 70 a 90 km/h o consumo provavelmente deve ultrapassar os 36/37 km/l. Tenho lido no site que a média de velocidade e consumo após modificações tem sido semelhante a minha desta semana. Pergunto: será que esta melhoria de consumo não é causada por uma condução mais cuidadosa e não por modificações? Favor comentar.
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20 Nov 2006 01:54 #2 por jahlikebike
Respondido por jahlikebike no tópico Macete, pra que?
Ae Sergio, eu nao fiz o macete, mas meu amigo Elio, defende mto, e a melhora eh real, mas nao esqueca q tb mexem no carburador, mas melhora "psicologica" eu tenho certeza que nao eh...
Pq nao tenta fazer algum dia, eu tenho curiosidade...
Abs
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20 Nov 2006 07:02 #3 por Pfau
Respondido por Pfau no tópico Macete, pra que?
Esse macete eu li e achei perigoso. Pelo que entendi a mistura é empobrecida, pois se abaixa a agulha, abaixa o nivel da bóia e aumenta a quantidade de ar. Numa dessa acaba furando o pistão.

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20 Nov 2006 08:14 #4 por Sergio
Respondido por Sergio no tópico Macete, pra que?

jahlikebike escreveu: Ae Sergio, eu nao fiz o macete, mas meu amigo Elio, defende mto, e a melhora eh real, mas nao esqueca q tb mexem no carburador, mas melhora "psicologica" eu tenho certeza que nao eh...
Pq nao tenta fazer algum dia, eu tenho curiosidade...
Abs

Arquivo Anexo:



Eu fiz e o desempenho na minha diminuiu. Para voltar tive que novamente subir o nivel da cuba e voltar a agulha para a posição intermediaria com o calço original, mais um de 0,3 mm. O tubo afastado ou não não afetou em nada.
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20 Nov 2006 13:01 #5 por kuila
Respondido por kuila no tópico Macete, pra que?

Pfau escreveu: Esse macete eu li e achei perigoso. Pelo que entendi a mistura é empobrecida, pois se abaixa a agulha, abaixa o nivel da bóia e aumenta a quantidade de ar. Numa dessa acaba furando o pistão.


Pfau acho q vc interpretou errado, o macete consiste não só nos ajustes de peças mas também na regulagem, então se vc depois de fazer o macete não regular o carburador aí sim se torna perigoso, mas a partir do momento que vc regula direito a mistura ar+combustível fica tudo ok, não é a toa que é aconselhado checar a coloração da vela antes do macete e depois do macete, pois na coloração é fácil de identificar mistura pobre ou rica.

abs.


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20 Nov 2006 13:02 #6 por kuila
Respondido por kuila no tópico Macete, pra que?
vcs estão regulando o carburador tb? regulando direito?

abs.


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20 Nov 2006 13:06 #7 por Pfau
Respondido por Pfau no tópico Macete, pra que?
A regulagem de ar só serve para rotações mais baixas, ela não altera em alta rotação. Alterar o nivel da bóia é uma regulagem da carburação. Eu não fiz nada na minha moto, ainda não experimentei esse acerto.

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20 Nov 2006 13:10 #8 por Sergio
Respondido por Sergio no tópico Macete, pra que?
O Pfau esta completo de razão. Todas estas modificações visam o empobrecimento da mistura. Para andar em baixa pode ser mais economica, mas o tempo todo com o cabo enrolado, num sei não...
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20 Nov 2006 13:23 #9 por kuila
Respondido por kuila no tópico Macete, pra que?
justamente por isso que eu disse que é necessário o acerto da carburação, cada um vai regular seu carburador de acordo com seu modo de pilotagem a fim de obter maior sintonia no desempenho/consumo.

não adianta vc afastar o tubo, o que vai fazer o ar fluir melhor, alterar a bóia e não fazer as demais regulagens tipo:

regulagem da lenta
regulagem ar+combustível
boa lubrificação (manutenção em dias)
calibragem correta

até a regulagem da manopla e manetes influencia, ou seja vc não pode mudar o coração sem antes verificar se as veias não tão entupidas.

agora se é pra andar com o cabo enrolado o tempo todo acho q 125cc é pouco, pode estar na melhor regulagem e na melhor manutenção q a vida útil vai ser baixa.

abs,


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20 Nov 2006 15:33 #10 por Pfau
Respondido por Pfau no tópico Macete, pra que?
Kuila, a questão que eu levanto é a da proporção. Tem que se ter uma proporção certa de ar/combustível para que ocorra a correta refrigeração do pistão. Uma das funções da gasolina é de ser refrigerante, sendo que se se aumentar a quantidade de ar tem que aumentar a quantidade de gasolina para manter a proporção correta. O esquema que foi mostrado aumenta a quantidade de ar(cortando o restritor) e diminui a quantidade de gasolina. Não importa o quanto vc feche o parafuso da mistura que não vai compensar o excesso de ar. Mas, se a mistura que vem de fábrica for rica demais, fazendo essa regulagem daria um jeito nisso.

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20 Nov 2006 19:41 #11 por elio_filho
Respondido por elio_filho no tópico Macete, pra que?
Se o esquema mostra isso está ERRADO. Não o macete, mas o tutorial.


Na minha moto o macete foi feito assim:


1 - afastou o tubo (até quase sair)


2 - acertou nível de bóia e agulha (intermediário)


3 - mistura levemente enriquecida (4 voltas no parafuso)


Pronto, apesar da mistura rica a moto precisa de menos acelerador p/ andar... sem contar que, caso precise de motor, terei!!


Abraço,
* Elio Filho

* Praia Grande - SP

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20 Nov 2006 20:37 #12 por Pfau
Respondido por Pfau no tópico Macete, pra que?
Então o tutorial está errado mesmo, manda abaixar a agulha, abaixar o nivel da bóia e cortar o tubo do restritor. Se vc está mandando mais ar tem que mandar mais gasolina tb. O pior é que o tutorial esta bonito pra caramba, é só corrigir então.

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23 Nov 2006 15:18 #13 por FAROMAN
Respondido por FAROMAN no tópico Macete, pra que?
Queria saber se alguém fez o "macete" na 2007 . Se fez me diga o que achou. Se for alguém de Salvador-Bahia, entra em contato por favor.


Abraços
FAROMAN

Intruder 125 - 06/07

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24 Nov 2006 17:17 #14 por Mariohlp
Respondido por Mariohlp no tópico Macete, pra que?
elio_filho: e fazendo isso, ela está consumindo qto? e como tu tem andando com ela?

Eu fiz apenas o do duto, mas num mudou nada no consumo final, tá na faixa de 31~32km/L enchendo o tanque....agora se eu coloco apenas 10 conto, ela faz uns 40 fácil.

Abraços...

Mário

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24 Nov 2006 19:44 #15 por pabloreg
Respondido por pabloreg no tópico Macete, pra que?
?? Não entendi essa moto sua Mario. Pouca gasolina ela rende mais ?

Heheh... pouco peso tá influenciando muito em..
Pablo Regino

Goiânia/GO - Intruder 06/07

Job Fotografo: www.pablofotos.com.br



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