fjarana escreveu:
ezenecon escreveu: Olha Michel, na minha não dá absolutamente nenhuma diferença, já fis o teste com afogador, sem afogador, fria, quente, e em nenhum momento houve diferença. Será que sou eu?
E só vc , a minha tbm dá uma diferença mínima na rotação quando ligo o farol.
Sobre o Xenon ofuscar e phoder com os outros, é só em faróis não projetados pra ele, senão ele não viria de série em carrões como BMW e Mercedes, que são produzidos em países que, ao contrário do nosso, se preocupam Muuiito com a segurança nas estradas.
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E quem disse que faróis normais não ofuscam quem vem do outro lado também companheiro? Faróis comuns desregulados, é a mesma coisa de um Xenon desregulado. Se ambos estiverem regulados, com certeza não ferra com a visão de ninguém. O problema é a generalização de tudo, sem saber que tem as exceçõescamartins8 escreveu:
fjarana escreveu:
ezenecon escreveu: Olha Michel, na minha não dá absolutamente nenhuma diferença, já fis o teste com afogador, sem afogador, fria, quente, e em nenhum momento houve diferença. Será que sou eu?
E só vc , a minha tbm dá uma diferença mínima na rotação quando ligo o farol.
Sobre o Xenon ofuscar e phoder com os outros, é só em faróis não projetados pra ele, senão ele não viria de série em carrões como BMW e Mercedes, que são produzidos em países que, ao contrário do nosso, se preocupam Muuiito com a segurança nas estradas.
na minha trude cai uns 200rpm com o farol alto acesso..........
"só em faróis não projetados pra ele", pois é, o carro da Sra. minha mãe tem xenon de série (um C4 pallas) e não ferra com a visão de ninguém mesmo..............o problema é a galera usando de forma indiscriminada......
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camartins8 escreveu:
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bordax escreveu: ...A instalação é como você falou, totalmente plug and play. A única coisa que fiz, foi entortar uma das perninhas da lâmpada. Outra coisa foi mandar um rapaz fazer uma extensão para colocar o reator debaixo do bando. ...
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AlvaristoJr escreveu: eu uso xenon em uma CG 125 FAN KS 2010, tive que enrolar a estatora e trocar o retificador, e só.
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AlvaristoJr escreveu:
bordax escreveu: ...A instalação é como você falou, totalmente plug and play. A única coisa que fiz, foi entortar uma das perninhas da lâmpada. Outra coisa foi mandar um rapaz fazer uma extensão para colocar o reator debaixo do bando. ...
Amigão, me diz uma coisa, você mandou fazer a extensão dos cabos que saem do reator para a lâmpada?
Como que se faz essa extensão? Pois aki na minha cidade ninguém sabe fazer...
queria colocar meu reator em baixo do banco também...
Ou então você poderia colocar essa extensão à venda no mercado livre que eu compraria uma de vocÊ, mas queria uma que ficasse com folga para eu poder colocar em minha honda...
Sei que o tópico não é da minha moto, mas...eu uso xenon em uma CG 125 FAN KS 2010, tive que enrolar a estatora e trocar o retificador, e só. Mas axo muito contra-mão o reator onde está (embaixo do banco) e gostaria de colocá-lo ou embaixo do banco ou dentro da caixa do filtro de ar, mas não sei como se faz essa tal extensão...
Qualquer coisa: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo. (email)
pq no meu trampo nao abre o fórum...daí fica complicado de ver a resposta, e como to de mudança, vou ficar sem net em ksa por pelo menos 1 mês.
Abraços...
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camartins8 escreveu: só pra não dizerem q eu sou chato, já viram como é simples fazer a regularização do xenon?? (custo de menos de R$150)
pelo menos assim dá pra cegar o povo dentro da lei! hehehe.........
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camartins8 escreveu: só eu acho xenon uma coisa maldita!?!?!?!?!
sério, xenon é coisa de deficiente visual...............................................o cara que põe uma m*r*a dessas, que cega quem vem em sentido contrário só pode ser um cego maldito fdp!
..........e sem essa de que "bem regulado não ofusca"........papo furado!
........querem uma boa iluminação??
Usem motovision/crystal vision, faróis de milha, auxiliares e o kct........mas xenon prejudica todo mundo, menos o imbecil q pilota/dirige o veículo q o possui!
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