Problemas na bomba de combustível Lander/
08 Jan 2010 12:16 #21
por MATUSA
Respondido por MATUSA no tópico Problemas na bomba de combustível Lander/
Uma coisa eu não consigo enfiar na minha cabeça ôca:
Se uma moto com IE não pode rodar na reserva, então toda vez que chegar na reserva (que dependendo da moto você pode rodar ainda uns 50 km ou mais) eu tenho que parar para abastecer???
E se estiver viajando?? Paro a moto mesmo com gasolina na reserva e peço ajuda???????
Então que façam tanques maiores!!!
Se uma moto com IE não pode rodar na reserva, então toda vez que chegar na reserva (que dependendo da moto você pode rodar ainda uns 50 km ou mais) eu tenho que parar para abastecer???
E se estiver viajando?? Paro a moto mesmo com gasolina na reserva e peço ajuda???????
Então que façam tanques maiores!!!
08 Jan 2010 12:19 #22
por MATUSA
Respondido por MATUSA no tópico Problemas na bomba de combustível Lander/
Fiquei bravo agora
E mais: Uma Lander com 11 litrinhos só, é brincadeira. Que diminuissem as "entradas de ar"
e aumentassem o tanque para pelo menos uns 14 litros.
Detalhe: Vou comprar uma assim mesmo...
MATUSA40186,5970138889
E mais: Uma Lander com 11 litrinhos só, é brincadeira. Que diminuissem as "entradas de ar"
Detalhe: Vou comprar uma assim mesmo...
MATUSA40186,5970138889
08 Jan 2010 13:30 #23
por Patriarca
Acredito que o risco maior seja rodar com ela na reserva constantemente Matusa, sabe, colocar só 5 "real" e sair por aí.
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Problemas na bomba de combustível Lander/
MATUSA escreveu: Uma coisa eu não consigo enfiar na minha cabeça ôca:
Se uma moto com IE não pode rodar na reserva, então toda vez que chegar na reserva (que dependendo da moto você pode rodar ainda uns 50 km ou mais) eu tenho que parar para abastecer???
E se estiver viajando?? Paro a moto mesmo com gasolina na reserva e peço ajuda???????
Então que façam tanques maiores!!!
Acredito que o risco maior seja rodar com ela na reserva constantemente Matusa, sabe, colocar só 5 "real" e sair por aí.
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
11 Jan 2010 11:45 #27
por VinnyRun
de combustível altera as condições de funcionamento para
as quais a bomba foi projetada. Independente de quem
fabrica, se o projeto especifica que ela deve trabalhar
submersa, ela deve trabalhar submersa.
Deve ter sido muito desagradável descobrir isso depois de
comprada a moto. Imagino a sensação de frustração que
você deve ter sentido...
Inclusive pela facilidade
de obtenção desse tipo de informação hoje em dia. Aqui
mesmo no motonline o assunto já foi discutido diversas
vezes, tem tópicos com cópia de respostas da Yamaha sobre
o assunto e olha que são tópicos bem antigos.
Em todo caso, a comparação que você fez (entre a moto que
tinha e a que pretendia ter) mede coisas diferentes. Você
poderia ter usado a Fazer (14,7L sem reserva) para
comparar com a sua Twister (14L sem reserva) ou uma
Tornado (7,8L sem reserva)/XRE(10,1L sem reserva) para
comparar com a Lander(6L sem reserva). Daí a diferença
não seria tão grande embora em qualquer uma das
comparações o tanque da lander seja sempre o menor de
todos.
Pode ocorrer que não lhe interessassem as comparações
mais justas pois ou eram entre motos que você não tinha
(Tornado/XRE) ou com uma que você não pretendesse ter
(Fazer)...
Mas isso tudo é masturbação mental sem qualquer utilidade
prática. Apenas pelo prazer de trocar idéias.
Fica a lição para todos nós que todas as motos devem ter
sua capacidade de tanque considerada para efeitos de
cálculo de autonomia SEM contar a reserva.
Pois a reserva é... reserva.
Algo que temos para usar em último caso. É como
considerar o limite do cheque especial quando se quer
saber o saldo da sua conta. Se você entrar sempre nele,
vai ter problemas.
Eu amo tanto a vida que se um dia eu parar de viver eu morro!
www.mpacheco.com.br
Respondido por VinnyRun no tópico Problemas na bomba de combustível Lander/
É motivo pelo fato da bomba trabalhar submersa. A faltaAndré Jesus escreveu: Mas reforço que só isso não seria
motivo para detonar uma bomba, pois se fosse assim, já
haveria recall para essa peça. (Que inclusive só é
fabricada pela Yamaha... se vcs procurarem qualquer
explicação técnica sobre essa bomba, verão que falo a
verdade. Se fosse uma bomba Bosch por exemplo, duvido que
teríamos esse problema.)
de combustível altera as condições de funcionamento para
as quais a bomba foi projetada. Independente de quem
fabrica, se o projeto especifica que ela deve trabalhar
submersa, ela deve trabalhar submersa.
André Jesus escreveu: Agora essa história da reserva foi uma
infeliz surpresa, pois tinha uma Twister antes da minha
XTZ e pesquisei muitas coisas antes de comprá-la,
inclusive sobre capacidade do tanque de combustível.
Quando soube que eram somente 5,5 litros de diferença
sobre a Twister achei uma perda pequena, mas na verdade
são 8 litros!!!!
Deve ter sido muito desagradável descobrir isso depois de
comprada a moto. Imagino a sensação de frustração que
você deve ter sentido...
de obtenção desse tipo de informação hoje em dia. Aqui
mesmo no motonline o assunto já foi discutido diversas
vezes, tem tópicos com cópia de respostas da Yamaha sobre
o assunto e olha que são tópicos bem antigos.
Em todo caso, a comparação que você fez (entre a moto que
tinha e a que pretendia ter) mede coisas diferentes. Você
poderia ter usado a Fazer (14,7L sem reserva) para
comparar com a sua Twister (14L sem reserva) ou uma
Tornado (7,8L sem reserva)/XRE(10,1L sem reserva) para
comparar com a Lander(6L sem reserva). Daí a diferença
não seria tão grande embora em qualquer uma das
comparações o tanque da lander seja sempre o menor de
todos.
Pode ocorrer que não lhe interessassem as comparações
mais justas pois ou eram entre motos que você não tinha
(Tornado/XRE) ou com uma que você não pretendesse ter
(Fazer)...
Mas isso tudo é masturbação mental sem qualquer utilidade
prática. Apenas pelo prazer de trocar idéias.
Fica a lição para todos nós que todas as motos devem ter
sua capacidade de tanque considerada para efeitos de
cálculo de autonomia SEM contar a reserva.
Pois a reserva é... reserva.
Algo que temos para usar em último caso. É como
considerar o limite do cheque especial quando se quer
saber o saldo da sua conta. Se você entrar sempre nele,
vai ter problemas.
Eu amo tanto a vida que se um dia eu parar de viver eu morro!
www.mpacheco.com.br
08 Fev 2010 19:43 #29
por ViniciusS
Respondido por ViniciusS no tópico Problemas na bomba de combustível Lander/
André Jesus escreveu: Enfim consegui resolver o problema da minha moto. Levei à
concessionária de minha confiança e após alguns dias de
testes (eles insistiam que o problema era na bomba de
combustível) foi constatado que se tratava de um problema
elétrico. Se não tivesse segurado a pressão e se não
tivesse discutido e argumentado muito teria pago os quase
R$ 800,00 pela substituição da bomba. O conserto no final
das contas ficou por (acreditem!!!) R$ 30,00.
Ninguém que passe parte do seu tempo em um site de motos
discutindo sobre motos é leigo. Não se deixem enganar e
sempre questionem se acham que estão sendo enganados
principalmente em concessionárias, que só querem
substituir peças sem fazer investigações.
Grande abraço a todos que colaboraram para a solução do
meu problema.
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