Nova estilização na xtz 125 x
24 Mar 2011 02:17 #16
por winter
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
Respondido por winter no tópico Nova estilização na xtz 125 x
ano que vem ela tá andando menos que o Honda Lead.
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
27 Mar 2011 19:51 #21
por dibars
Atual 1: XT 600E 2001 "Trepidante"
Atual 2: Intruder 125 2009"Arcana"
Ex: XTZ 250 X 2008 "Caveirão"
Respondido por dibars no tópico Nova estilização na xtz 125 x
Pela pesquisa que fiz, a Intruder é uma das mais potentes 125cc do mercado.
Ganha de Fan, Factor, XTZ125, etc.
Ganha de Fan, Factor, XTZ125, etc.
Atual 1: XT 600E 2001 "Trepidante"
Atual 2: Intruder 125 2009"Arcana"
Ex: XTZ 250 X 2008 "Caveirão"
27 Mar 2011 20:23 #22
por sahnep
O mercado das 125~150 é enorme no Brasil, não compreendo como as montadoras não se dedicam mais a esse nicho. Acho que nós somos muito acomodados como consumidores.
Basta olhar, por exemplo, as 125 da KTM, como a Duke, com seus 15cv, câmbio de 6 marchas, embreagem hidráulica, freios a disco na traseira, ABS... Ou então aquela esportiva da Aprilia 125cc com 18cv originais ou quase 40cv com acerto esportivo (feito na própria concessionária). No Brasil não vemos nada nem próximo a isso.
Não seria pedir demais de Yamaha, Honda ou Suzuki, que desenvolvessem motores mais vigorosos para o nosso mercado, que tanto demanda motos pequenas.
Chega a ser vergonhoso ver uma moto com a pretenção de ser uma motard, ter apenas 10cv.
Moto: Intruder 125
Respondido por sahnep no tópico Nova estilização na xtz 125 x
Bah, mas quando se vê o que existe lá fora, dá pena de ver as nossas motos.dibars escreveu: Pela pesquisa que fiz, a Intruder é uma das mais potentes 125cc do mercado.
Ganha de Fan, Factor, XTZ125, etc.
O mercado das 125~150 é enorme no Brasil, não compreendo como as montadoras não se dedicam mais a esse nicho. Acho que nós somos muito acomodados como consumidores.
Basta olhar, por exemplo, as 125 da KTM, como a Duke, com seus 15cv, câmbio de 6 marchas, embreagem hidráulica, freios a disco na traseira, ABS... Ou então aquela esportiva da Aprilia 125cc com 18cv originais ou quase 40cv com acerto esportivo (feito na própria concessionária). No Brasil não vemos nada nem próximo a isso.
Não seria pedir demais de Yamaha, Honda ou Suzuki, que desenvolvessem motores mais vigorosos para o nosso mercado, que tanto demanda motos pequenas.
Chega a ser vergonhoso ver uma moto com a pretenção de ser uma motard, ter apenas 10cv.
Moto: Intruder 125
28 Mar 2011 07:30 #25
por Poeta
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
Respondido por Poeta no tópico Nova estilização na xtz 125 x
Sei que realmente deveríamos exigir muito mais das empresas, exigir mais opções e ter nas 125cc opção de uma moto dia-a-dia e uma moto top, assim poderíamos fazer a escolha de acordo com o interesse e uso de cada um.
Mas quanto a esta ou aquela 125 ser mais potente e tal, não me importo, pois o estilo que gosto é o Trail, sinceramente não me importo se a minha XTZ tem cavalos a mais ou a menos que tal moto, o que me importa é que ela atende minhas necessidades muito bem e com ela eu passo em todos os tipos de caminhos que certamente um outro estilo de moto não me acompanha. Caso acompanhe, vai sofrer muito. Por isso não curto essa de ficar comparando potência de moto de baixa cilindrada o objetivo desta faixa de mercado não é ter velocidade final ou coisas do tipo, o lance é atender um nicho de mercado consumidor que quer ter seu próprio meio de locomoção com baixo custo de manutenção e liberdade de ir e vir.
Pensei muito em ter o estilo Motard, mas preferi os pneus Trail mesmo.
Poeta40630.4394328704
Mas quanto a esta ou aquela 125 ser mais potente e tal, não me importo, pois o estilo que gosto é o Trail, sinceramente não me importo se a minha XTZ tem cavalos a mais ou a menos que tal moto, o que me importa é que ela atende minhas necessidades muito bem e com ela eu passo em todos os tipos de caminhos que certamente um outro estilo de moto não me acompanha. Caso acompanhe, vai sofrer muito. Por isso não curto essa de ficar comparando potência de moto de baixa cilindrada o objetivo desta faixa de mercado não é ter velocidade final ou coisas do tipo, o lance é atender um nicho de mercado consumidor que quer ter seu próprio meio de locomoção com baixo custo de manutenção e liberdade de ir e vir.
Pensei muito em ter o estilo Motard, mas preferi os pneus Trail mesmo.
Poeta40630.4394328704
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
28 Mar 2011 12:12 #27
por Poeta
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
Respondido por Poeta no tópico Nova estilização na xtz 125 x
sahnep,
concordo com vc, sempre fui crítico quanto a enganação das fábricas e o pior que o pessoal acredita nessas maquiagens.
Quanto ao estilo Motard, realmente a proposta é pra motor forte, tipo pra mais que média cilindrada, a XTZ Lander trasnformada e XTZ X até era aceitável, mas já estava no limite, agora uma 125 no estilo Motard é só pro pessoal realizar o sonho de ter este estilo, mesmo que fuja da proposta de concebimento do estilo, ou seja motores mais potentes numa moto trail com reprogramação pra o street. Pelo que vejo no mercado a moto ideal pra isso seria a XT 660, nem mesmo a XRE prestaria pra isso.
Mas enfim, são as coisas que acontecem no Brasil.
Poderiam ao menos ter dado um reforço no motor pra ficar mais fortinho, pra cumprir o propósito da criação do estilo Motard.
Poeta40630.6351157407
concordo com vc, sempre fui crítico quanto a enganação das fábricas e o pior que o pessoal acredita nessas maquiagens.
Quanto ao estilo Motard, realmente a proposta é pra motor forte, tipo pra mais que média cilindrada, a XTZ Lander trasnformada e XTZ X até era aceitável, mas já estava no limite, agora uma 125 no estilo Motard é só pro pessoal realizar o sonho de ter este estilo, mesmo que fuja da proposta de concebimento do estilo, ou seja motores mais potentes numa moto trail com reprogramação pra o street. Pelo que vejo no mercado a moto ideal pra isso seria a XT 660, nem mesmo a XRE prestaria pra isso.
Mas enfim, são as coisas que acontecem no Brasil.
Poderiam ao menos ter dado um reforço no motor pra ficar mais fortinho, pra cumprir o propósito da criação do estilo Motard.
Poeta40630.6351157407
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
05 Abr 2011 23:53 #29
por winter
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
Respondido por winter no tópico Nova estilização na xtz 125 x
em se falando de Brasil, com seus buracos, para quem não anda em terra, acho que faz sentido essa combinação que o estilo super moto propõe, suspensões longas e pneus para asfalto.
e não vejo problemas em colocar uma imagem radical nela, porque andar de moto no trânsito brasileiro tem muito de radical.
E se fica bonito, que bom! Se inspirar em motos maiores é normal, como acontece com a CB300, Fazer, Apache, Ninja250. E o estilo supermoto é muito bonito.
Mas que a Yamaha exagerou na redução de potência, exagerou.
e não vejo problemas em colocar uma imagem radical nela, porque andar de moto no trânsito brasileiro tem muito de radical.
Mas que a Yamaha exagerou na redução de potência, exagerou.
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
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