Upgrade para uma bi-cilindrica
11 Nov 2013 09:50 #20
por ezenecon
Luis, nesse segmento, não existe peça barata!!!
Para vc ter uma idéia, enquanto tu paga $300,00 um pneu tras da fazer, para a Er6 não sai por menos de $700,00, e se tu bobear (abuzar do punho direito) ele só dura 6.000 km.
Todas as peças são importadas, pois mesmo as "fabricadas" aqui no Brasil, são apenas montadas em regime CKD. Aí é uma questão de política da "fabricante" em mantes ou não estoque de peças, porém sempre vai faltar alguma.
Meu irmão acabou de fazer a revisão de 20.000 km da moto dele. Só de peças, e foram compradas no mercado paralelo (porém de boa qualidade) ele gastou $450,00 em um jogo de velas, um filtro de óleo e um filtro de ar, e foi porque o orçamento da CC saiu o dobro!!!
Não estou postando isso para te desanimar, não. É só para te mostrar a realidade do custo de uma moto dessas. Já vi muita gente que comprou achando que seria o mesmo que uma 250 e simplesmente não aguentou pagar o custo de manutenção. Aí ficava andondo com a moto com pneu na lona, com corrente "no osso", sem ter dinheiro até para pagar a gasolina.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico Upgrade para uma bi-cilindrica
luís henrique.albertini escreveu: krlos em Dourados abriu outra concessionária, por enquanto ta bem pequena, quero ver se dou uma força comprando a gladius, que me deixou apaixonado
Mandruva, em questão de peças? qual se sairia melhor? soube que as peças da XJ são caras por vir do japão, as da gladius tem muitas em comum com a V Strom
Luis, nesse segmento, não existe peça barata!!!
Para vc ter uma idéia, enquanto tu paga $300,00 um pneu tras da fazer, para a Er6 não sai por menos de $700,00, e se tu bobear (abuzar do punho direito) ele só dura 6.000 km.
Todas as peças são importadas, pois mesmo as "fabricadas" aqui no Brasil, são apenas montadas em regime CKD. Aí é uma questão de política da "fabricante" em mantes ou não estoque de peças, porém sempre vai faltar alguma.
Meu irmão acabou de fazer a revisão de 20.000 km da moto dele. Só de peças, e foram compradas no mercado paralelo (porém de boa qualidade) ele gastou $450,00 em um jogo de velas, um filtro de óleo e um filtro de ar, e foi porque o orçamento da CC saiu o dobro!!!
Não estou postando isso para te desanimar, não. É só para te mostrar a realidade do custo de uma moto dessas. Já vi muita gente que comprou achando que seria o mesmo que uma 250 e simplesmente não aguentou pagar o custo de manutenção. Aí ficava andondo com a moto com pneu na lona, com corrente "no osso", sem ter dinheiro até para pagar a gasolina.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
11 Nov 2013 15:39 #22
por krlos.eduardo lopes
por isso ainda não fui pra uma 4 cilindros. rsrsrsrsrs
Ex factor 125 k 11/11 72 mil km
Atual fazer 250 15/15
Respondido por krlos.eduardo lopes no tópico Upgrade para uma bi-cilindrica
ezenecon escreveu:
luís henrique.albertini escreveu: krlos em Dourados abriu outra concessionária, por enquanto ta bem pequena, quero ver se dou uma força comprando a gladius, que me deixou apaixonado
Mandruva, em questão de peças? qual se sairia melhor? soube que as peças da XJ são caras por vir do japão, as da gladius tem muitas em comum com a V Strom
Luis, nesse segmento, não existe peça barata!!!
Para vc ter uma idéia, enquanto tu paga $300,00 um pneu tras da fazer, para a Er6 não sai por menos de $700,00, e se tu bobear (abuzar do punho direito) ele só dura 6.000 km.
Todas as peças são importadas, pois mesmo as "fabricadas" aqui no Brasil, são apenas montadas em regime CKD. Aí é uma questão de política da "fabricante" em mantes ou não estoque de peças, porém sempre vai faltar alguma.
Meu irmão acabou de fazer a revisão de 20.000 km da moto dele. Só de peças, e foram compradas no mercado paralelo (porém de boa qualidade) ele gastou $450,00 em um jogo de velas, um filtro de óleo e um filtro de ar, e foi porque o orçamento da CC saiu o dobro!!!
Não estou postando isso para te desanimar, não. É só para te mostrar a realidade do custo de uma moto dessas. Já vi muita gente que comprou achando que seria o mesmo que uma 250 e simplesmente não aguentou pagar o custo de manutenção. Aí ficava andondo com a moto com pneu na lona, com corrente "no osso", sem ter dinheiro até para pagar a gasolina.
por isso ainda não fui pra uma 4 cilindros. rsrsrsrsrs
Ex factor 125 k 11/11 72 mil km
Atual fazer 250 15/15
11 Nov 2013 23:20 #25
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Upgrade para uma bi-cilindrica
Ficar em dúvida entre a GLADIUS e a CB5 é muita falta de respeito para com a primeira.
Se eu fosse a GLADIUS não me venderia pra você.
É como comparar o CRUZEIRO com o FLAMENGO.
O primeiro diz ter a maior torcida (bomba), mas o CRUZEIRO é quem tem qualidade e mostra serviço(SUZUKI).
Se eu fosse a GLADIUS não me venderia pra você.
É como comparar o CRUZEIRO com o FLAMENGO.
O primeiro diz ter a maior torcida (bomba), mas o CRUZEIRO é quem tem qualidade e mostra serviço(SUZUKI).
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
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