Fazer curva na ninjinha
15 Dez 2010 07:30 #63
por Rodrigo Goiânia
KAWASAKI NINJA 250R verde 10/10
A VERDINHA É SÓ SUCESSO!
Respondido por Rodrigo Goiânia no tópico Fazer curva na ninjinha
Outra coisa, vc nunca deve soltar a aceleração, tipo fechar o acelerador, pq a moto vai bruscamente voltar à posição vertical, sem inclinação fazendo com que vc saia na tangente....é normal vc kerer soltar o acelerador qdo vc se senti inseguro na curva, mas isso qdo estiver em alta pode te jogar para fora da pista....o certo é fazer o contra-esterço, ou pendulo.....mas qdo vc estiver sentindo saindo da curva, tem 3 opções:
1-inclinar ainda mais a mto, ou jogar corpo para dentro da curva (pendulo);
2- se a 1ª opção na resolver. mantenha a aceleração e toque levemente no freio traseiro, vc vai notar q a moto vai entrar pra dentro da curva novamente
3- mas vc tiver tão rapido na curva, e achar q nem essa opção 2 resolve, vc deve abaixar levemente a aceleração e fazer uma redução de marcha dando giro no acelerador
Obs.: a 3 ª opção é a mais critica, onde nao sera facil de ser executada.....entao tente utilizar as primeiras opções.
o certo é vc entrar na cruva com velocidade compativel, e analisar tudo bem antes de se inclinar, garantindo auto controle e seguranaça.
o contra-esterço tem um limite, pq se for uma curva muito fechada, apenas o contra-esterço pode ser perigoso, pq a moto vai inclinar tanto que vc vai perder contato com o chão, ainda mais se nao for moto esportiva!
o bom em curvas fechadas é o pendulo utilizado pelos pilotos em moto GP. Ele nao é tao dificil, basta apenas praticar. Ele consiste em jogar o corpo para dentro da curva, retirando a bunda do acento, e joelhos abaixados em direção ao asfalto. Isto faz com q a mto incline menos para fazer a mesma curva em velocidade alta! fazendo com q vc tenha mais contato e faça a retomada (saida de curva) com mais segurança e aceleração.
OK? se tiver mais duvidas pode perguntar! tentarei esclarecer com o pouco q sei.
1-inclinar ainda mais a mto, ou jogar corpo para dentro da curva (pendulo);
2- se a 1ª opção na resolver. mantenha a aceleração e toque levemente no freio traseiro, vc vai notar q a moto vai entrar pra dentro da curva novamente
3- mas vc tiver tão rapido na curva, e achar q nem essa opção 2 resolve, vc deve abaixar levemente a aceleração e fazer uma redução de marcha dando giro no acelerador
Obs.: a 3 ª opção é a mais critica, onde nao sera facil de ser executada.....entao tente utilizar as primeiras opções.
o certo é vc entrar na cruva com velocidade compativel, e analisar tudo bem antes de se inclinar, garantindo auto controle e seguranaça.
o contra-esterço tem um limite, pq se for uma curva muito fechada, apenas o contra-esterço pode ser perigoso, pq a moto vai inclinar tanto que vc vai perder contato com o chão, ainda mais se nao for moto esportiva!
o bom em curvas fechadas é o pendulo utilizado pelos pilotos em moto GP. Ele nao é tao dificil, basta apenas praticar. Ele consiste em jogar o corpo para dentro da curva, retirando a bunda do acento, e joelhos abaixados em direção ao asfalto. Isto faz com q a mto incline menos para fazer a mesma curva em velocidade alta! fazendo com q vc tenha mais contato e faça a retomada (saida de curva) com mais segurança e aceleração.
OK? se tiver mais duvidas pode perguntar! tentarei esclarecer com o pouco q sei.
KAWASAKI NINJA 250R verde 10/10
A VERDINHA É SÓ SUCESSO!
15 Dez 2010 20:02 #65
por Blender
A moto não é uma arma é o simbolo da liberdade então não mate nem morra com ela.
Respondido por Blender no tópico Fazer curva na ninjinha
Mas cuidado o pendulo é muito menos efetivo na sua Bis do que em outras motos porque ela não tem o tanque no centro do quadro!! por ser uma CUB.
O pendulo feito na rua ou na estrada não utiliza o recurso de raspar o joelho no chão por motivos claros(se você bater a perna em algo fica sem ela) então fica dependendo do movimento de corpo e da pressão da pedaleira e do tanque para virar a moto se você prestar atenção em fotos de revistas especializadas como a Duas Rodas ou a Motocilismo vai ver que os pilotos usam o contra-esterço para deitar a moto e o pendulo para controlar a enclinação.
E outra Coltzin achei que era de outra cidade
eu tambem sou de São Paulo.
O pendulo feito na rua ou na estrada não utiliza o recurso de raspar o joelho no chão por motivos claros(se você bater a perna em algo fica sem ela) então fica dependendo do movimento de corpo e da pressão da pedaleira e do tanque para virar a moto se você prestar atenção em fotos de revistas especializadas como a Duas Rodas ou a Motocilismo vai ver que os pilotos usam o contra-esterço para deitar a moto e o pendulo para controlar a enclinação.
E outra Coltzin achei que era de outra cidade
A moto não é uma arma é o simbolo da liberdade então não mate nem morra com ela.
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