Fazer curva na ninjinha
01 Dez 2010 13:23 #46
por comissoli
Black Ninja 250R | Sampa
Respondido por comissoli no tópico Fazer curva na ninjinha
Tem coisas que não adiante explicar.
Tem que TREINAR!
Vai devagar e sempre até pegar manha.
Pilotar é somar todas as técnicas. É instinto. Na hora seu corpo faz o que é necessário.
Vai treinando, vai treinando...
Quanto mais fechada a curva mais contra-esterço. Provavelmente vc já fez e nem percebeu. Na auto-estrada, em raios abertos, basta uma leve inclinação do corpo. Quase não se sente. Eu particularmente nunca botei a bunda pra fora do banco pq afinal minha ninja é uma mera 250!
Tem que TREINAR!
Vai devagar e sempre até pegar manha.
Pilotar é somar todas as técnicas. É instinto. Na hora seu corpo faz o que é necessário.
Vai treinando, vai treinando...
Quanto mais fechada a curva mais contra-esterço. Provavelmente vc já fez e nem percebeu. Na auto-estrada, em raios abertos, basta uma leve inclinação do corpo. Quase não se sente. Eu particularmente nunca botei a bunda pra fora do banco pq afinal minha ninja é uma mera 250!
Black Ninja 250R | Sampa
01 Dez 2010 13:37 #47
por Rodrigo Goiânia
KAWASAKI NINJA 250R verde 10/10
A VERDINHA É SÓ SUCESSO!
Respondido por Rodrigo Goiânia no tópico Fazer curva na ninjinha
O pendulo não faz a moto inclinar mais, na verdade vc se joga para dentro da curva deslocando sua bunda, tronco e joelho, para que o Centro de gravidade vá contra a força centrífuga, que é a força de jogar a moto para a tangente da curva! Entao a moto neste caso não precisa se inclinar tanto, e com isso faz com q vc ganhe mais área de contato do pneu com o solo fazendo com q a moto fica mais estável e vc pode começar a reacelerar mais cedo do q o normal, q seria vc sentado no banco e inclinando a moto no limite da curva! O contra esterço, é uma forma de inclinar a moto, mas com ele vc tb perde área de contato pneu/solo.....mas em curva de alta, não faz tanta diferença, e é até recomendavel (acho), mas em curvas fechadas o ideal é o pendulo, pq senao vc vai ter q inclinar a moto dmais para fazer a curva se vc não sair da moto.
Aí fica o diferencial de um piloto profissional, onde o principal da curva é a saída dela, onde quem retomar a aceleração 1º sai na frente....ou seja, inclinando menos a moto, ganha-se mais contato, e com isso adianta a reaceleração da moto!
Tb curto o contra-esterço para curvas abertas (curva fechada a moto teria q se inclinar muito causando risco de deslizar, sair de traseira), mas tentem fazer o pendulo em curvas mais fechadas para vcs verem, q a moto fica mais estavel e vc consegue retomar muito mais rapido!
já viajei com uns amigos, e eles não utilizam tecnicas, mas tb as curvas são abertas, dai não se tem tanta necessidade.....quero ver qdo pegarem trechos fecahdos, aí fica o diferencial de um piloto....acelerar é facil, basta ter uma moto potente e ter coragem, o dificil é controlar a moto em curvas e conseguir sair no limite!
Aí fica o diferencial de um piloto profissional, onde o principal da curva é a saída dela, onde quem retomar a aceleração 1º sai na frente....ou seja, inclinando menos a moto, ganha-se mais contato, e com isso adianta a reaceleração da moto!
Tb curto o contra-esterço para curvas abertas (curva fechada a moto teria q se inclinar muito causando risco de deslizar, sair de traseira), mas tentem fazer o pendulo em curvas mais fechadas para vcs verem, q a moto fica mais estavel e vc consegue retomar muito mais rapido!
já viajei com uns amigos, e eles não utilizam tecnicas, mas tb as curvas são abertas, dai não se tem tanta necessidade.....quero ver qdo pegarem trechos fecahdos, aí fica o diferencial de um piloto....acelerar é facil, basta ter uma moto potente e ter coragem, o dificil é controlar a moto em curvas e conseguir sair no limite!
KAWASAKI NINJA 250R verde 10/10
A VERDINHA É SÓ SUCESSO!
02 Dez 2010 11:31 #48
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico Fazer curva na ninjinha
É, esterço a moto vai no limite. Engraçado que meu pneu é
gasto igualmente de ponta a ponta
Postar uma foto
depois hehe
Mas acho muito mais seguro que "me jogar nas curvas",
quase ganhei uma passagem só de ida pra conhecer São
Pedro depois que comprei a Twister, achando que qualquer
curva era só "me jogar".
Com esterço dificilmente freio quando to pilotando na
estrada (só quando tem veiculo na frente e não tem como
ultrapassar)... Geralmente, dependendo da curva, solto o
acelerador um pouco antes, do uma beslicada no freio so
pra reduzir o giro, mantenho a velocidade e faço a curva
esterçando de boa, e no final ja saio acelerando.
E, claro, fazendo a curva sempre no meio da pista, onde
se tiver algum imprevisto, posso ou esterçar mais e ir
pra beirada da direita, ou então aliviar o esterço e ir
mais em sentido a contra-mão.
gasto igualmente de ponta a ponta
depois hehe
Mas acho muito mais seguro que "me jogar nas curvas",
quase ganhei uma passagem só de ida pra conhecer São
Pedro depois que comprei a Twister, achando que qualquer
curva era só "me jogar".
Com esterço dificilmente freio quando to pilotando na
estrada (só quando tem veiculo na frente e não tem como
ultrapassar)... Geralmente, dependendo da curva, solto o
acelerador um pouco antes, do uma beslicada no freio so
pra reduzir o giro, mantenho a velocidade e faço a curva
esterçando de boa, e no final ja saio acelerando.
E, claro, fazendo a curva sempre no meio da pista, onde
se tiver algum imprevisto, posso ou esterçar mais e ir
pra beirada da direita, ou então aliviar o esterço e ir
mais em sentido a contra-mão.
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
06 Dez 2010 20:55 #51
por nilton791
Sp int
Ninja 2010 atual
Respondido por nilton791 no tópico Fazer curva na ninjinha
Nenad. Campeão Brasileiro de motovelocideda, piloto de testes e
instrutor do curso de pilotagem performance professional Riding.
Tópicos como:
Pêndulo
Inclinação em curvas
Aderência
Curso de
pilotagem nilton79140518.9578472222
instrutor do curso de pilotagem performance professional Riding.
Tópicos como:
Pêndulo
Inclinação em curvas
Aderência
pilotagem nilton79140518.9578472222
Sp int
Ninja 2010 atual
08 Dez 2010 20:04 #55
por nilton791
Sp int
Ninja 2010 atual
Respondido por nilton791 no tópico Fazer curva na ninjinha
é rapa nossas outoescolas são ridicúlas. já ví inúmeras vezes alunos
com seus respctivos professores na garupa da moto da autoescola,
parece até regra todos eles fazem curvas em baixa velocidade
segurando a embreagem . Eu acho que deveriam é fazer uma
reciclagem geral nos instrutores e na metodologia de ensino.
com seus respctivos professores na garupa da moto da autoescola,
parece até regra todos eles fazem curvas em baixa velocidade
segurando a embreagem . Eu acho que deveriam é fazer uma
reciclagem geral nos instrutores e na metodologia de ensino.
Sp int
Ninja 2010 atual
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