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Troquei de moto!! CBR450!!

03 Mar 2008 20:05 #31 por j.elvio
Respondido por j.elvio no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
RTO siliconado é bom... a trazeira pra verificar se tem folga nos links, ponha no descanço lateral, e levante a trazeira como se fosse levantar pra girar a roda pra lubrificar... se tiver folga, sera de facil vizualizaçao quando vc levanta levemente a traz dela... tambem verifique se o amortecedor traz esta com bom funcionamento... se ele nao retorna rapidamente com se nao ouvesse óleo dentro..
//thumb19.webshots.net/t/69/569/6/74/33/2774674330103518119eSrfHX_th.jpg][/URL]

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04 Mar 2008 13:11 #32 por RONALDCB400
Respondido por RONALDCB400 no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
A susp. traseira tá boa... andando, ela afunda e volta macio, progressivo, não tem nenhuma folga.

Já a dianteira... dá nojo! Vc aperta o freio da frente e dá a impressão de que a cx de direção está bamba, mas são as canelas que mexem pra frente e pra trás. Isso é motivo de urgência...
CBR450!!!!



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04 Mar 2008 13:20 #33 por j.elvio
Respondido por j.elvio no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
desmonta... troka os retentores, lava as peças com querosene, limpa bem, passa um ar comprimido nos furos, revise a caixa de direçao, monta de volta, ajusta... e fika show..
//thumb19.webshots.net/t/69/569/6/74/33/2774674330103518119eSrfHX_th.jpg][/URL]

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04 Mar 2008 14:08 #34 por RONALDCB400
Respondido por RONALDCB400 no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
Eh... tem que encontrar primeiro os retentores, né?
Aí encomendo, e tiro um sábado pra fazer isso. Vc sabe qual óleo usa e qtidade?
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04 Mar 2008 14:44 #35 por j.elvio
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nas oficinas sempre tem uma tabela... o retentor nao é dificil acha nao... paralelo da RTO acha facil.... oléo especifico... baratinho...
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06 Mar 2008 13:09 #36 por washingtonneves
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RONALDCB400 escreveu: Eh... tem que encontrar primeiro os retentores, né?

Aí encomendo, e tiro um sábado pra fazer isso. Vc sabe qual óleo usa e qtidade?

cara o que eu ouvi dizer é que os retentores paralelos não são bons não e a diferença de preço é pequena! qto a quantidade de óleo parece que são 300 ml

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06 Mar 2008 15:04 #37 por j.elvio
Respondido por j.elvio no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
se paralelo, use de marca boa, mas tem muitos falsificados ai... se o preço for semelhante ao original, opte pelo original..
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07 Mar 2008 05:11 #38 por RONALDCB400
Respondido por RONALDCB400 no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
Eh... vou começar a procurar...
CBR450!!!!



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08 Mar 2008 11:37 #39 por washingtonneves
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Bom galera é com muita tristeza que vos informo: vou vender a moto. tô precisando duma grana e é a melhor opção, tem aqui um link do mercado livre com todas as informações do que foi feito e o que foi trocado cbr 450 tuning

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10 Mar 2008 11:01 #40 por RONALDCB400
Respondido por RONALDCB400 no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
Poxa, Washington... sacanagem, hein??

Tava contente pela sua moto linda, sô!

Tomara que logo, logo, vc encontre outra bem melhor.
Que Deus te ajude com o que vc precisa resolver!

Esse fds dei algumas mexidas boas na moto.. devagar, vai ficando do meu jeito.
Sábado, não arredei o banquinho do lado dela enquanto não escutei os dois cilindros funcionando juntinhos. Consegui equalizar os carburadores "de ouvido". Ficou bom, até eu melhorar com algum vacuômetro.
Ontem, foi a vez das válvulas. Nem eu acreditava que ia dar tanta diferença. Simplesmente sumiu a batida que tava fazendo no motor. Agora, ela tá funcionando redondinho, sem barulho e com a lenta perfeita.

Só me resta uma dúvida em relação aos carburadores: Vez em quando ela dá uns "tirinhos", uns "espirros" nos carburadores, às vezes até morre, principalmente fria. Alguém sabe o que pode ser isso?
CBR450!!!!



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10 Mar 2008 11:51 #41 por j.elvio
Respondido por j.elvio no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
Ronald... a CB costuma a fazer isso, meio normal... marcha lenta muito baixa, e carbura desrregulados aumentam esse "defeito" das cbs.... se tu acha dificil equalizar 2carbura, imagina eu com a da Suzi, 4....kkkkk.... adotei o seguinte... depois de limpos, montados, regulados o ar pra 2,5 voltas, puz contra a luz do sol, e levando em referencia os minusculos orificios do ar e as borboletas fechadas em relaçao a estes, deixei os quatro iguais... depois de montados na moto, e em funcionamento (com uma garrafa suspensa pra deixar a gasolina fluir, e o caninho do vacuo (que faz a torneirinha abrir) tampado, fui ajustando beeeeem pouquinho cada parafuso da equalizaçao (3 ao todo)... coisa de 1/5 de volta, e ouvindo o funcionamento do motor, até fikar redondo... fikou show... até meu professor do curso aprovou... viu as fotos no tópico da minha GSX1100???
//thumb19.webshots.net/t/69/569/6/74/33/2774674330103518119eSrfHX_th.jpg][/URL]

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11 Mar 2008 10:45 #42 por RONALDCB400
Respondido por RONALDCB400 no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
Acho que vi... vou olhar lá de novo.

Pois então, eu tirei os carburadores uma vez, e agora estou evitando de tirar, pra não zuar os coletores (já aconteceu no tempo da CB400).

O ar da minha eu deixei a 1 1/2. Vamos ver se vai ficar econômica. Bom, já que vc disse que os espirros são meio "normais", não vou esquentar com isso.
Eu equalizei assim tbm, ouvindo. Tem um mecânico aqui que eu sempre troco idéia com ele, acho que ficou com ciúme de eu ter regulado a moto em casa (queria me cobrar 120 reais), e disse que ela está redondinha por causa de válvula presa. Realmente, não usei lâmina pra regular, mas comparei com as outras, mexendo com os dedos. Uma só tava folgada, as outras estavam iguais (pelo tato, né?) Ajustei essa e montei. Sumiu o barulho. Agora estou mto contente, com a moto sem fazer barulho nenhum no motor e com a lenta igual de carro com injeção (não exagera, né? Rssss...).

Barulho, ela só faz qdo estica as marchas, não sei se está rajando... será? Ou o barulho dela é assim mesmo?
CBR450!!!!



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11 Mar 2008 12:24 #43 por j.elvio
Respondido por j.elvio no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
1 vouta e meia(1,5)?? é pouco... isso deve estar contribuindo para os estouros (retorno), sem falar que nas reduzidas de marchas ela fika estourando no escape... regular as valvulas com motor frio... tente compra um jogo de palhetas pra regular na medida original... se deixar com folga pequena demais, pode amassar a cabeça da valvula... perdendo esse "cimento" da cabeça da valvula, nao tem mais jeito, na da mais regulagem... é só trokando a valvula... ai é uma dor de cabeça pra achar a valvula da cbr...
//thumb19.webshots.net/t/69/569/6/74/33/2774674330103518119eSrfHX_th.jpg][/URL]

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11 Mar 2008 14:03 #44 por RONALDCB400
Respondido por RONALDCB400 no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
Bom... os retentores são os mesmos da NX150, né?
Mas não deixei apertado. Assim que puder vou comprar esse jogo de lâminas, pelo menos desencano a consciência.

Pode dar mais uma volta no ar, né? Ou convém olhar as velas primeiro? Antes ela tava com 1,5 de um lado e 2,5 do outro.

Eu vi as fotos lá no seu tópico. Difícil imaginar como uma bateria de carburadores daquele tamanho ainda deixa a moto fazer 17km/l, quase o mesmo que uma Falcon.
CBR450!!!!



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11 Mar 2008 14:06 #45 por RONALDCB400
Respondido por RONALDCB400 no tópico Troquei de moto!! CBR450!!
Bom... os retentores são os mesmos da NX150, né?
Mas não deixei apertado. Assim que puder vou comprar esse jogo de lâminas, pelo menos desencano a consciência.

Pode dar mais uma volta no ar, né? Ou convém olhar as velas primeiro? Antes ela tava com 1,5 de um lado e 2,5 do outro.

Eu vi as fotos lá no seu tópico. Difícil imaginar como uma bateria de carburadores daquele tamanho ainda deixa a moto fazer 17km/l, quase o mesmo que uma Falcon.
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