XTZ 250 TENERE
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Avaliações dos usuários
52 avaliações com 9-10 estrelas
65 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.8(65)
Visual
9.0(64)
Conforto
8.6(65)
Performance
8.2(65)
Dirigibilidade
9.3(65)
Consumo
9.0(64)
Custo x Benefício
8.8(65)
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Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
10.0
SEGURO BARATO, TIVE UMA FAZER QUE TINHA UM SEGURO IMPRATICÁVEL NO RIO.
Eu recomendo!
Prós
CONFORTO, MUITO CONFORTO, MOTO ABSORVE A IRREGULARIDADES DO PISO DE FORMA IMPRESSIONANTE, A BOLHA DÁ UM P**A CONFORTO, SUPER ECONÕMICA!
Contras
SINCERAMENTE, ESTOU PROCURANDO ATÉ AGORA E NÃO ACHEI, DE REPENTE SE TIVESSE AMA SEXTA MARCHA.....ACHEI UM DEFEITO: A TROCA DE MARCHA PODERIA SER SER MAIS MACIO....É DURO PACAS E AS VEZES TE COMPLICA.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
Quilometragem
5.000 Km
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Custo x Benefício
8.0
Ainda não aferi o consumo. Estou ainda no primeiro abastecimento.
Eu recomendo!
Prós
Excelente altura que aumenta o campo de visão, facilitando ver sobre os carros e aumentando a segurança.
Banco confortável e não é tão duro como dizem.
A carenagem impressiona e faz a moto ser bem maior e proporciona proteção contra o vento.
Os freios não são tão ruins como dizem e conseguem parar a moto com eficiência.
Não achei o câmbio tão impreciso como costumam relatar. Tenho cambiado as marchas sem dificuldade.
E uma coisa que não vi ninguém comentar: O manual recomenda usar só gasolina aditivada.
Banco confortável e não é tão duro como dizem.
A carenagem impressiona e faz a moto ser bem maior e proporciona proteção contra o vento.
Os freios não são tão ruins como dizem e conseguem parar a moto com eficiência.
Não achei o câmbio tão impreciso como costumam relatar. Tenho cambiado as marchas sem dificuldade.
E uma coisa que não vi ninguém comentar: O manual recomenda usar só gasolina aditivada.
Contras
Falta do bagageiro.
O banco tem um revestimento muito fino e o meu já furou com menos de duas semanas de uso.
O painel vibra e faz barulho e o retrovisor esquerdo sai da posição. Vou pedir para verificar na primeira revisão.
O banco tem um revestimento muito fino e o meu já furou com menos de duas semanas de uso.
O painel vibra e faz barulho e o retrovisor esquerdo sai da posição. Vou pedir para verificar na primeira revisão.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
200 Km
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
7.0
Eu recomendo!
Prós
Depois de 27 Mil km rodados, em 9 meses aproximadamente, quase 100% deste km em rodovias, creio que o prós da moto são:
- o banco é largo, dá um bom conforto. Fiz pelo menos 4 viagens de 450 Km, e há um espaço bom para se movimentar no banco, para aliviar o cansaço;
-o farol ilumina muito bem, além de ser bonito, é bastante funcional;
- o painel é bonito e completo;
- o visual da moto é demais, chama a atenção mesmo;
- Consumo: Andando entre 90-100 Km/h, faz mais de 30 km/l (rodoviário)
- o banco é largo, dá um bom conforto. Fiz pelo menos 4 viagens de 450 Km, e há um espaço bom para se movimentar no banco, para aliviar o cansaço;
-o farol ilumina muito bem, além de ser bonito, é bastante funcional;
- o painel é bonito e completo;
- o visual da moto é demais, chama a atenção mesmo;
- Consumo: Andando entre 90-100 Km/h, faz mais de 30 km/l (rodoviário)
Contras
- Achei que as peças são caras! Uma carenagem dianteira lateral, custa R$ 240,00, fora o adesivo que custa R$40,00; O protetor de escapamento, que é um plástico até que pequeno, custa mais de R$ 100,00! Detalhe, no dia em que entrei na concessionária pela primeira vez, o vendedor disse-me que uma das vantagens da tenere era justamente o fato de ter as carenagens por fora do tanque, dizendo" é preferivel trocar uma carenagem que custa 100 reais do que um tanque que custa 300";
- Falta motor em situações mais extremas, numa subida forte por exemplo;
- o motor grita demais... mas é mais barulho doque potencia. Parece faltar uma 6ª marcha..... Na minha troquei a coroa para reduzir esse efeito
- Na revisão da concessionária, uma troca de óleo gasta aproximadamente 1,3 Litros, mas cobra-se os 2 L, que custa em média R$ 40,00 (somente o óleo).
- Falta motor em situações mais extremas, numa subida forte por exemplo;
- o motor grita demais... mas é mais barulho doque potencia. Parece faltar uma 6ª marcha..... Na minha troquei a coroa para reduzir esse efeito
- Na revisão da concessionária, uma troca de óleo gasta aproximadamente 1,3 Litros, mas cobra-se os 2 L, que custa em média R$ 40,00 (somente o óleo).
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Estrada
Quilometragem
27.500 Km
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
10.0
Não tenho o que reclamar da moto. Jah fiz todos os testes possíveis e ela passou com louvor. Jah encarou passeios em rodovias, praias, lama, alagado, riacho só falta neve agora. Sem contar que a manutenção é relativamente barata. Resumindo, é uma moto topa tudo, pau pra toda obra. E faz presença onde chega (aparenta ter mais cc).
Eu recomendo!
Prós
Moto valente;
Confortável;
Econômica;
Visual old school e moderno ao mesmo tempo;
Confortável;
Econômica;
Visual old school e moderno ao mesmo tempo;
Contras
Banco original duro;
Aros de aço aliado ao pneu dianteiro fino amassam com facilidade;
A moto original é "pelada", não tem nem um bagageiro;
Pouco torque e potência para estrada (um pouquinho a mais não fazia mal);
Apenas 5 marchas.
Aros de aço aliado ao pneu dianteiro fino amassam com facilidade;
A moto original é "pelada", não tem nem um bagageiro;
Pouco torque e potência para estrada (um pouquinho a mais não fazia mal);
Apenas 5 marchas.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
27.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Baixo
(Atualizado: 15 de Agosto de 2012)
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
8.0
Estou com a moto a pouco tempo e por enquanto estou encantado por ela. Ótima na estrada e em trajeto urbano, por ficar acima dos retrovisores. O consumo é muito bom para uma moto de 250 cilindradas. Senti falta de uma 6º Marcha ma estrada, mas compensa com a 5º marcha longa.
Eu recomendo!
Prós
Consumo, Posição pilotagem, frenagem, retomada, faróis e aceleração.
Contras
Pneu dianteiro muito fino, tanque pequeno poderia ser maior (muita carenagem) e falta 6º marcha.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
1.200 Km
