CB 300R
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Avaliações dos usuários
12 avaliações com 5-7 estrelas
64 avaliações
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0(64)
Visual
8.6(64)
Conforto
7.5(64)
Performance
8.2(64)
Dirigibilidade
8.5(64)
Consumo
7.9(64)
Custo x Benefício
7.5(64)
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Avaliação Geral
6.0
Satisfação Geral
6.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
7.0
Custo de manutenção com valor razoável, problema eh dar muita manutenção.
Não recomendo.
Prós
Moto econômica, consigo ate 31 km/l e nao menos que 26. Bom torque, bonita e boa para viajar, já viajei 750 km seguidos parando só para abastecer.
Contras
Sempre fiz todas manutenções no período certo, em concessionária Honda, ando tranquilo e mesmo assim ela sempre deu manutenção, começando pelo vazamento de óleo no motor logo que saiu de fabrica, ate a troca do eixo do pinhão e do cambio, tendo que abrir motor de novo... Enfim, ao menos a minha deu tanta manutenção que gasto muito mais do que a manutenção prevista além de ter ficado empenhado duas vezes na rua. Imagino se nao tivesse cuidado tão bem dela como sempre cuidei.... Ela esta com 63000 km e teve problemas que quando vendi minha titan 2004 com 100.000 km ela nunca tinha dado.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
63.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
(Atualizado: 06 de Janeiro de 2013)
Avaliação Geral
5.0
Satisfação Geral
5.0
Visual
7.0
Conforto
4.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
5.0
Consumo
3.0
Custo x Benefício
4.0
Não troco minha FAZER 250 por uma CB300 nem me pagando.
Ja tive uma XRE 300 e era mais passa raiva do que curti a moto, vendi ela e comprei a FAZER 250 e a TENERE 250. Só alegria agora.
Ja tive uma XRE 300 e era mais passa raiva do que curti a moto, vendi ela e comprei a FAZER 250 e a TENERE 250. Só alegria agora.
Não recomendo.
Prós
Bom torque para se usar na cidade
Contras
Posição muito baixa
Freio
Cambio impreciso
Vazamento de oleo na junta
Morre do nada
Consumo muito elevado para uma 300cc
Pedaleira tosca
Escapamento enorme ( parece uma bazuca)
Plastico ao lado do tanque sem combinar com nada
Freio
Cambio impreciso
Vazamento de oleo na junta
Morre do nada
Consumo muito elevado para uma 300cc
Pedaleira tosca
Escapamento enorme ( parece uma bazuca)
Plastico ao lado do tanque sem combinar com nada
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Avaliação Geral
6.0
Satisfação Geral
6.0
Visual
5.0
Conforto
4.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
5.0
Não recomendo.
Prós
Tem um bom desempenho para uso na cidade, é, até certo ponto, de fácil condução em meio ao trânsito pesado, pois tem boa manobrabilidade e, em relação à motos menores, transmite mais segurança durante as frenagens devido a presença do freio a disco nas duas rodas. Também comporta-se bem em grandes avenidas dentro da cidade, pois tem bom desempenho em retomadas e é possível manter velocidades compatíveis às dos carros sem exigir muito do motor.
Contras
A última marcha é decepcionante em trechos mais longos, algumas estradas com retas longas e pequenas viagens, neste ponto o sistema de transmissão, além de apresentar excesso de ruído aparentemente entre o conjunto corrente/coroa/pinhão, parece estar aquém da capacidade do motor. Por vezes a suspensão mostrou-se dura em demasia, e a distribuição de peso requer cuidado para o condutor não travar a roda traseira em frenagens, principalmente em piso molhado.
A ponteira do sistema de escapamento é, aparentemente, muito grande.
A ponteira do sistema de escapamento é, aparentemente, muito grande.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
750 Km
Avaliação Geral
5.0
Satisfação Geral
5.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
5.0
Custo de manutenção dentro do normal para uma 250/300cc
Não recomendo.
Prós
Comprei em 2010 a versão com freios abs, é excelente, é a melhor coisa que poderiam ter inventado para moto.
Moto excelente, freios excelentes,bonita, chama a atenção, painel muito bom, boa arrancada.
Top Speed 152km com garupa, na rodovia imigrantes sentido capital na reta da represa.
Quem quizer comprar
Pra molecada jovem, esta moto chama muito a atenção de todos.
Moto excelente, freios excelentes,bonita, chama a atenção, painel muito bom, boa arrancada.
Top Speed 152km com garupa, na rodovia imigrantes sentido capital na reta da represa.
Quem quizer comprar
Pra molecada jovem, esta moto chama muito a atenção de todos.
Contras
Já quebrou umas coisas que não deveria ter acontecido por ser uma honda.
Tudo na vida tem um preço, e o preço que se paga para ter uma moto honda em São Paulo e a possibilidade de ter um cano apontado para a cara.
Eu não compraria outra, pela falta de segurança, mas quem quizer sentir o prazer de ter uma 300cc compre, coloque um bloqueador com reembolso em caso de roubo, e seja muito feliz!
Sofri 3 tentativas de roubo, sendo que uma o rastreador/bloqueador salvou a moto, senão teria um carnezão de 36 meses.
Tem muito roubo porque as motopeças de periferia em especial fundão da zona leste/zona norte, vendem as peças muito abaixo do valor de mercado se comparado a uma concessionária, o povão não aprendeu ainda.
É a moto preferida dos malas.
Meu próximo upgrade seria uma hornet, mas a falta de segurança é demais. Provavelmente assim que quitar o carnê migrarei para outra marca menos visada.
Tudo na vida tem um preço, e o preço que se paga para ter uma moto honda em São Paulo e a possibilidade de ter um cano apontado para a cara.
Eu não compraria outra, pela falta de segurança, mas quem quizer sentir o prazer de ter uma 300cc compre, coloque um bloqueador com reembolso em caso de roubo, e seja muito feliz!
Sofri 3 tentativas de roubo, sendo que uma o rastreador/bloqueador salvou a moto, senão teria um carnezão de 36 meses.
Tem muito roubo porque as motopeças de periferia em especial fundão da zona leste/zona norte, vendem as peças muito abaixo do valor de mercado se comparado a uma concessionária, o povão não aprendeu ainda.
É a moto preferida dos malas.
Meu próximo upgrade seria uma hornet, mas a falta de segurança é demais. Provavelmente assim que quitar o carnê migrarei para outra marca menos visada.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
71.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
5.0
Satisfação Geral
5.0
Visual
8.0
Conforto
6.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
6.0
Consumo
6.0
Custo x Benefício
5.0
Considerando que CB 300 é a segunda motocicleta mais roubada nas grandes capitais, os pneus deveriam oferecer maiores condições de aderência e o ângulo entre os pedais de descanso e do freio não deveria fadigar o piloto.
Não recomendo.
Prós
assistência técnica a contento, em razão do tempo que a HONDA tem no mercado, visual atraente
Contras
os suportes para capacete localizados em baixo do banco, para usá-lo temos que tirar o banco toda vez que for guarda-lo ou quando for reiniciar a viagem. Esse tira e bota do banco vai, com certeza, antecipar seu estrago.
Os pedais de descanso para o piloto forçam uma curvatura acentuada da perna para as pessoas altas e esse desconforto torna-se ainda maior no lado direito quando o condutor tenta evitar descansar o pé sobre o pedal do freio; basta uns 20 minutos de pilotagem continua para sentir incômodo na circulação sanguínea, na dobra do joelho.
Os pneus apesar de largos não mostram a aderência desejada nas curvas e seus sulcos rasos também provocam deslizamento acentuado em asfalto molhado, ainda que em média velocidade.
Os pedais de descanso para o piloto forçam uma curvatura acentuada da perna para as pessoas altas e esse desconforto torna-se ainda maior no lado direito quando o condutor tenta evitar descansar o pé sobre o pedal do freio; basta uns 20 minutos de pilotagem continua para sentir incômodo na circulação sanguínea, na dobra do joelho.
Os pneus apesar de largos não mostram a aderência desejada nas curvas e seus sulcos rasos também provocam deslizamento acentuado em asfalto molhado, ainda que em média velocidade.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
9.000 Km
