F 800 GS 798cc

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1 avaliações com 3-5 estrelas
18 avaliações
 
72%
 
22%
5-7 estrelas
 
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6%
1-3 estrelas
 
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Avaliação Geral
 
8.6
Satisfação Geral
 
8.5(18)
Visual
 
9.2(18)
Conforto
 
8.5(18)
Performance
 
9.2(18)
Dirigibilidade
 
9.1(18)
Consumo
 
8.0(17)
Custo x Benefício
 
7.8(18)
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Avaliação Geral
 
3.0
Satisfação Geral
 
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Conforto
 
8.0
Performance
 
8.0
Dirigibilidade
 
8.0
Consumo
 
9.0
Custo x Benefício
 
5.0
Fujam dela até que a BMW crie vergonha na cara e passe a tratar o consumidor brasileiro com o respeito que ele merece.
Não recomendo.
Prós
A motocicleta é forte, moderna, bem equipada, com ótimas suspensões e freios, sendo muito versátil para trânsito urbano e para as estradas "pavimentadas" em que rodo.
Contras
A motocicleta nacionalizada é uma BOMBA-RELÓGIO, com vários relatos na web de problemas nos rolamentos, na bomba de óleo e na bomba d'água. Fui (e continuo sendo) vítima de um problema no rolamento da roda traseira que culminou com a necessidade de troca não só do rolamento, mas do semi-eixo, da roda, da pinça de freio, disco e pastilhas. Simplesmente um absurdo para uma motocicleta com a marca BMW. Aos interessados em se aprofundar no meu caso, ele está documentado no endereço http://www.benderbeer.com.br/BMWF800GS_Troubles.html . Até agora todos os meus pleitos foram negados ou ignorados pela Süd Motors (revenda BMW de Porto Alegre) e pela BMW do Brasil, para quem enviei 4 correspondências registradas (AR) aos cuidados da presidência e diretorias. Estou aguardando algum posicionamento formal. Para ser correto, registro: a garantia foi honrada. Caso contrário, por causa de um rolamento de R$200, eu teria que desembolsar uns R$10.000 para consertar. Boa sorte aos que a possuem, porque a minha já está anunciada no moto.com.br. Obrigado pela atenção dos leitores.

Condição do Teste

Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
  • Urbano
  • Estrada
Quilometragem
23.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Normal
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