Teste Yamaha XTZ 125
14 Mar 2012 14:56 #16
por aderpa
Caro Poeta,
Acredito que você já deve estar a quase um ano com a XTZ. Se ainda estiver com ela, pode nos
dar um resumo de como a moto se comportou neste período?
Grato.
Andar de moto não é perigoso. Perigosos são os carros que batem nelas.
Belo Horizonte, Minas Gerais.
Respondido por aderpa no tópico Teste Yamaha XTZ 125
Poeta escreveu: Isso que eu chamo de sintonia!
Comprei a minha a cerca de duas semanas e o MO aparece com este teste!
Realmente, antes de pegar a XTZ estava mais propenso a pegar uma Bros, mas sinceramente estou muito feliz com a XTZ, hoje não troco ela por uma Bros. Caso troque só se for numa Lander ou TéNéRé.
Caro Poeta,
Acredito que você já deve estar a quase um ano com a XTZ. Se ainda estiver com ela, pode nos
dar um resumo de como a moto se comportou neste período?
Grato.
Andar de moto não é perigoso. Perigosos são os carros que batem nelas.
Belo Horizonte, Minas Gerais.
21 Mar 2012 09:39 #17
por Poeta
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
Respondido por Poeta no tópico Teste Yamaha XTZ 125
Aderpa,
a minha XTZ, é ano 2006, comprei usada, justamente por querer pagar um preço mais justo deixei a idéia da zero Km e parti pra buscar uma usada em bom estado.
Neste mês está fazendo 1 ano que estou com ela.
Leia o relato do pequeno passeio que fiz com ela no fim de 2011 , apenas 1.100Km em 24hs.Lógico que não tive pressa.
O que tive de problema com ela, foi pelo descuido da loja de motos, pois deixou a moto parada por cerca de 2 meses e para me entregar apenas deram carga na bateria e nada mais.
Por isso desmistifico esse lance recomendando ao comprar uma moto usada, levar direto a concessionária ou a um mecânico de confiança para uma revisão pente fino e só depois disso sair rodando com a moto.
Pois depois dos problemas que tive com a minha, mangueira ressecada e coisas no motor, deixei uma semana na oficina da Promotos Yamaha, em Curitiba e a moto ficou nova, trocaram bomba de óleo, limparam tudo, trato especial no carburador e desde então rodo tranquilo, só fazendo manutenção normal e troca de óleo a cada 1.500km. Isso porque o motor atinge altas temperaturas e como a refrigeração é a ar parte do óleo some pelo escapamento com o combustível queimado, portanto apenas por cuidado prefiro trocar a cada 1.500 ao invés dos 3.000 km.
Para viagens longas o conforto ... falta ... rs, mas isso é coisa pra aventureiro de carteirinha!
Pra uso diário, é tranquila, pois ir e vir do trabalho sobra moto.A única recomendação ou melhor, sugestão é trocar o acelerador original por um acelerador rápido, dessa forma a XTZ fica mais esperta, não é preciso enrolar o cabo pra fazer o motor trabalhar adequadamente.
Recomendo o modelo de alumínio, esqueça os aceleradores rápidos de plástico. Vc encontra nas lojas de material especializdo pra trilha e motos off road em geral.
Pra quem faz questão de um pouco mais de conforto, pode tirar o banco e pedir pra um estofador dar uma caprichada e trocar a espuma original por uma mais alta e mais densidade, assim esta resolvida a questão e a XTZ será uma ótima companheira pra qualquer trajeto que queria percorrer.
a minha XTZ, é ano 2006, comprei usada, justamente por querer pagar um preço mais justo deixei a idéia da zero Km e parti pra buscar uma usada em bom estado.
Neste mês está fazendo 1 ano que estou com ela.
Leia o relato do pequeno passeio que fiz com ela no fim de 2011 , apenas 1.100Km em 24hs.Lógico que não tive pressa.
O que tive de problema com ela, foi pelo descuido da loja de motos, pois deixou a moto parada por cerca de 2 meses e para me entregar apenas deram carga na bateria e nada mais.
Por isso desmistifico esse lance recomendando ao comprar uma moto usada, levar direto a concessionária ou a um mecânico de confiança para uma revisão pente fino e só depois disso sair rodando com a moto.
Pois depois dos problemas que tive com a minha, mangueira ressecada e coisas no motor, deixei uma semana na oficina da Promotos Yamaha, em Curitiba e a moto ficou nova, trocaram bomba de óleo, limparam tudo, trato especial no carburador e desde então rodo tranquilo, só fazendo manutenção normal e troca de óleo a cada 1.500km. Isso porque o motor atinge altas temperaturas e como a refrigeração é a ar parte do óleo some pelo escapamento com o combustível queimado, portanto apenas por cuidado prefiro trocar a cada 1.500 ao invés dos 3.000 km.
Para viagens longas o conforto ... falta ... rs, mas isso é coisa pra aventureiro de carteirinha!
Pra quem faz questão de um pouco mais de conforto, pode tirar o banco e pedir pra um estofador dar uma caprichada e trocar a espuma original por uma mais alta e mais densidade, assim esta resolvida a questão e a XTZ será uma ótima companheira pra qualquer trajeto que queria percorrer.
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
21 Mar 2012 16:08 #19
por aderpa
Andar de moto não é perigoso. Perigosos são os carros que batem nelas.
Belo Horizonte, Minas Gerais.
Respondido por aderpa no tópico Teste Yamaha XTZ 125
Muito obrigado pela resposta. Ajudou muito!
Em maio devo pegar a minha XTZ 125 E. Já estou decidido.
Obrigado.
Em maio devo pegar a minha XTZ 125 E. Já estou decidido.
Obrigado.
Andar de moto não é perigoso. Perigosos são os carros que batem nelas.
Belo Horizonte, Minas Gerais.
24 Mar 2013 23:45 #28
por JPaulosg
EX-NFAZER - 2011/2012 - "ROSSA" (furtada)
EX-XJ6N - 2012/2013 - "CHIARA" (vendida)
EX-TZ125 - 2011/2011 - "MOSQUINHA" (vendida)
TÉNÉRÉ 250 - 2013/2013 - "BRANQUELA"
Respondido por JPaulosg no tópico Teste Yamaha XTZ 125
A suspensão dela (e a dirigibilidade nessas condições) é o grande trunfo da XTZ! Ela absorve muito bem as ondulações e buraqueiras, nisso ela literalmente "brilha". Recentemente andei com minha namorada (somos leves) e a moto foi uma beleza, continuou muito macia e não reclamo do desempenho não, manteve os mesmos 90tinha com facilidade.
O único senão, pricipalmente se vc vem/já experimentou outras motos, pode ser o BANCO! Achei bem duro em comparação com o da Fazer, na verdade no começo até me dava formigamento na bunda, mas nada que você não se acostume. Afinal, não se pode exigir que a moto seja perfeita em tudo...
Abs.,
JP
O único senão, pricipalmente se vc vem/já experimentou outras motos, pode ser o BANCO! Achei bem duro em comparação com o da Fazer, na verdade no começo até me dava formigamento na bunda, mas nada que você não se acostume. Afinal, não se pode exigir que a moto seja perfeita em tudo...
Abs.,
JP
EX-NFAZER - 2011/2012 - "ROSSA" (furtada)
EX-XJ6N - 2012/2013 - "CHIARA" (vendida)
EX-TZ125 - 2011/2011 - "MOSQUINHA" (vendida)
TÉNÉRÉ 250 - 2013/2013 - "BRANQUELA"
09 Abr 2013 23:38 #29
por JPaulosg
EX-NFAZER - 2011/2012 - "ROSSA" (furtada)
EX-XJ6N - 2012/2013 - "CHIARA" (vendida)
EX-TZ125 - 2011/2011 - "MOSQUINHA" (vendida)
TÉNÉRÉ 250 - 2013/2013 - "BRANQUELA"
Respondido por JPaulosg no tópico Teste Yamaha XTZ 125
Desculpem a ausência, jah fiz 2tanques com a "Mosquinha" e não coloquei aqui os parâmetros:
1o tanque: uso com garupa mais da metade do tempo, somente cidade, com transito - 39,9 km/l (entrou bem pouco, menos de 4litros, serve só como parâmetro pior)
2o tanque: uso metade na estrada, sozinho, enrolando cabo para testar e metade gatunado na cidade, transito pesado - 41,7 km/l (entrou um pouco mais, mas ainda assim vou rodar mais com ela da próxima vez para abastecer...)
Acredito qu andando soh, tranquilo, possa fazer até uns 45 km/l, vamos ver!
Outra coisa: na estrada, sozinho, Apertando, mantinha 110 de painel e 120 na descida. Nas subidas reduzia para 100 ou 90, dependendo da intensidade.
A melhor media dela, mesmo com garupa, eh 90 mesmo, erta ela chega nos 100. Mais que isso na recomendo pois vai estar com pouco lastro.
Mesmo assim gostei muito dela, cumpre muito bem o promete. Motinho divertida, com excelente suspensão e motor muito econômico e confiável,
Abs.,
JP
1o tanque: uso com garupa mais da metade do tempo, somente cidade, com transito - 39,9 km/l (entrou bem pouco, menos de 4litros, serve só como parâmetro pior)
2o tanque: uso metade na estrada, sozinho, enrolando cabo para testar e metade gatunado na cidade, transito pesado - 41,7 km/l (entrou um pouco mais, mas ainda assim vou rodar mais com ela da próxima vez para abastecer...)
Acredito qu andando soh, tranquilo, possa fazer até uns 45 km/l, vamos ver!
Outra coisa: na estrada, sozinho, Apertando, mantinha 110 de painel e 120 na descida. Nas subidas reduzia para 100 ou 90, dependendo da intensidade.
A melhor media dela, mesmo com garupa, eh 90 mesmo, erta ela chega nos 100. Mais que isso na recomendo pois vai estar com pouco lastro.
Mesmo assim gostei muito dela, cumpre muito bem o promete. Motinho divertida, com excelente suspensão e motor muito econômico e confiável,
Abs.,
JP
EX-NFAZER - 2011/2012 - "ROSSA" (furtada)
EX-XJ6N - 2012/2013 - "CHIARA" (vendida)
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TÉNÉRÉ 250 - 2013/2013 - "BRANQUELA"
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