Teste Yamaha XTZ 125
28 Mar 2011 12:45 #6
por Poeta
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
Respondido por Poeta no tópico Teste Yamaha XTZ 125
Isso que eu chamo de sintonia!
Comprei a minha a cerca de duas semanas e o MO aparece com este teste!
Realmente, antes de pegar a XTZ estava mais propenso a pegar uma Bros, mas sinceramente estou muito feliz com a XTZ, hoje não troco ela por uma Bros. Caso troque só se for numa Lander ou TéNéRé.
Comprei a minha a cerca de duas semanas e o MO aparece com este teste!
Realmente, antes de pegar a XTZ estava mais propenso a pegar uma Bros, mas sinceramente estou muito feliz com a XTZ, hoje não troco ela por uma Bros. Caso troque só se for numa Lander ou TéNéRé.
Confraria Motonliners
1ºENM inicia uma tradição!
28 Mar 2011 20:10 #8
por Bonzinho
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
Respondido por Bonzinho no tópico Teste Yamaha XTZ 125
Tive uma Xtz 125k preta que tirei zero em 2007, vendi com 62000 km e nunca tive problemas...
Usava ela pra ir ao trabalho de seg a sex pelo rodoanel e régis bitencourt rodando 50 km por dia sempre de cabo enrolado, já desci escadas com ela, passei em várias enchentes que nem ônibus se atrevia a passar, pulava obstáculos, converti pro alcool, coloquei ponteira esportiva, esperiemntei várias relações, rodava com o filtro de ar sem óleo, alterei a altura da trava da agulha do pistonete e ela ficou bem mais potente mas fazia 28~30 km/l, evitei várias quedas chutando o chão devido a sua leveza e ciclistica impecável, deixou saudades... Moto muito divertida de pilotar... e essa cor e grafismos ficou muito bom.
É muito fácil elevar a potência dela só com regulagem de carburador, filtro seco (pra quem anda mais no asfalto) e retirada da válvula PAIR, depois disso basta trocar o pinhão por outro com 1 dente a mais e pronto. A minha pegava de primeira sem afogador a lenta ficava redondinha e a final chegava a 115 km/h de painel no plano...
E mais uma coisa, sempre utilizei combustível de boa qualidade de poucos postos e abrí o carburador pela primeira vez com 20000 km pra converter pro alcool e não tinha nenhuma sujeira, após 10000km abri novamente pra converter pra gasolina e tb não tinha nenhuma sujeira, mesmo assim acabei instalando um filtro de R$ 5,00 só por precaução.
Essa sujeira do carburador referida na matéria parece mais com areia ou terra do que com impurezas originalmente da gasolina como borras e vernizes...(ta estranho) e com 500 km essa moto gastou cerca de 13,8 litros, como poderia ter tanta sujeira em menos de 14 litros a ponto de entupir o carburador? se for assim o problema está mais na gasolina do que na moto que não possue filtro de combustível (que custa R$ 5,00 instalado diga-se de passagem).
Bonzinho40630.9879861111
Usava ela pra ir ao trabalho de seg a sex pelo rodoanel e régis bitencourt rodando 50 km por dia sempre de cabo enrolado, já desci escadas com ela, passei em várias enchentes que nem ônibus se atrevia a passar, pulava obstáculos, converti pro alcool, coloquei ponteira esportiva, esperiemntei várias relações, rodava com o filtro de ar sem óleo, alterei a altura da trava da agulha do pistonete e ela ficou bem mais potente mas fazia 28~30 km/l, evitei várias quedas chutando o chão devido a sua leveza e ciclistica impecável, deixou saudades... Moto muito divertida de pilotar... e essa cor e grafismos ficou muito bom.
É muito fácil elevar a potência dela só com regulagem de carburador, filtro seco (pra quem anda mais no asfalto) e retirada da válvula PAIR, depois disso basta trocar o pinhão por outro com 1 dente a mais e pronto. A minha pegava de primeira sem afogador a lenta ficava redondinha e a final chegava a 115 km/h de painel no plano...
E mais uma coisa, sempre utilizei combustível de boa qualidade de poucos postos e abrí o carburador pela primeira vez com 20000 km pra converter pro alcool e não tinha nenhuma sujeira, após 10000km abri novamente pra converter pra gasolina e tb não tinha nenhuma sujeira, mesmo assim acabei instalando um filtro de R$ 5,00 só por precaução.
Essa sujeira do carburador referida na matéria parece mais com areia ou terra do que com impurezas originalmente da gasolina como borras e vernizes...(ta estranho) e com 500 km essa moto gastou cerca de 13,8 litros, como poderia ter tanta sujeira em menos de 14 litros a ponto de entupir o carburador? se for assim o problema está mais na gasolina do que na moto que não possue filtro de combustível (que custa R$ 5,00 instalado diga-se de passagem).
Bonzinho40630.9879861111
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
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