XT660 x BMW G 650 GS
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23 Fev 2010 06:12 #16
por AlvaroME
125ML 81 * DT180 84 * XLX250R 86 * XLX350R 88 * SXT 27.5 89 * Elefantre 30.0 91 * XT 600E 97 * DT180 82 * Tornado 05 * Lander 07 * Falcon 06 * XT 660R 06 * Falcon 08 * BMW G 650GS
Respondido por AlvaroME no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Outro problema da XT 660R chama-se VIBBBBBBBBBRRRRRRRRRAÇÃO!
125ML 81 * DT180 84 * XLX250R 86 * XLX350R 88 * SXT 27.5 89 * Elefantre 30.0 91 * XT 600E 97 * DT180 82 * Tornado 05 * Lander 07 * Falcon 06 * XT 660R 06 * Falcon 08 * BMW G 650GS
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- Maximmus
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23 Fev 2010 16:46 #17
por Maximmus
CBX 150 AERO (1990); CBR 450 SR (1992); CBR 900 RR FIREBLADE (1996); NX FALCON (2000); NX FALCON (2001); XRE 300 (2009); F 800 GS (2010)
Respondido por Maximmus no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Vibração é uma caracterisstica das monocilincricas mesmo, nao tem como escapar. Alias me disseram q a GS vibra mais q a XT.
Alias, vi ontem uma GS rodando, e quer saber os caras da BMW deviam ter lançado essa moto a uns 10 anos atras, pois o design dela tem essa idade...
EM relaçao ao preço da XT parece q a Yamaha ta criando juizo ( ou melhor nos estamos ensinando pra eles ) e o preço vai ficar em torno de 24 k o q parece ser razoalvel...
Alias, vi ontem uma GS rodando, e quer saber os caras da BMW deviam ter lançado essa moto a uns 10 anos atras, pois o design dela tem essa idade...
EM relaçao ao preço da XT parece q a Yamaha ta criando juizo ( ou melhor nos estamos ensinando pra eles ) e o preço vai ficar em torno de 24 k o q parece ser razoalvel...
CBX 150 AERO (1990); CBR 450 SR (1992); CBR 900 RR FIREBLADE (1996); NX FALCON (2000); NX FALCON (2001); XRE 300 (2009); F 800 GS (2010)
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23 Fev 2010 18:28 #18
por AlvaroME
125ML 81 * DT180 84 * XLX250R 86 * XLX350R 88 * SXT 27.5 89 * Elefantre 30.0 91 * XT 600E 97 * DT180 82 * Tornado 05 * Lander 07 * Falcon 06 * XT 660R 06 * Falcon 08 * BMW G 650GS
Respondido por AlvaroME no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Maximmus:
Todas as motos que tive foram monociclíndricas e conheço muito bem as vibrações... mas as da XT 660R são INSUPORTÁVEIS!!!
Saudades da XT 600E...
Todas as motos que tive foram monociclíndricas e conheço muito bem as vibrações... mas as da XT 660R são INSUPORTÁVEIS!!!
Saudades da XT 600E...
125ML 81 * DT180 84 * XLX250R 86 * XLX350R 88 * SXT 27.5 89 * Elefantre 30.0 91 * XT 600E 97 * DT180 82 * Tornado 05 * Lander 07 * Falcon 06 * XT 660R 06 * Falcon 08 * BMW G 650GS
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23 Fev 2010 19:09 #19
por Maximmus
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Respondido por Maximmus no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Pra falar a verdade preciso andar em uma XT 660 ... deve ser brabo msm.
Meu irmao tem uma XT 600 2004 ( a ultima q saiu antes da 660 ) e nao notei essa vibração q tanto falam. Mas é o suficinte pra soltar varios parafusos... Vivo mandando parafusos pra ele...
Como vc disse deve ser caracteristica da 660 msm. De qq maneira to fora... Vibraçao ja chega o asfalto do nosso pais q é um lixo !
Abs
Meu irmao tem uma XT 600 2004 ( a ultima q saiu antes da 660 ) e nao notei essa vibração q tanto falam. Mas é o suficinte pra soltar varios parafusos... Vivo mandando parafusos pra ele...
Como vc disse deve ser caracteristica da 660 msm. De qq maneira to fora... Vibraçao ja chega o asfalto do nosso pais q é um lixo !
Abs
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- Cárabal
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23 Fev 2010 19:33 #20
por Cárabal
Em Deus confio.
Respondido por Cárabal no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Primeiro vou testar as duas para depois emitir minha opinião.
Considero mais sensato.
Considero mais sensato.
Em Deus confio.
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- ribeiro
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26 Fev 2010 08:57 #22
por macacoloco
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
Respondido por macacoloco no tópico XT660 x BMW G 650 GS
NA XT 2002 amigo meu colou os parafusos todos, vibra sim, existe uma cola para parafuso e funciona muito bem, mas se acostuma com vibracao facil, mas ouvi realmente dizer que a GS vibra mais... Porem em relacao as duas eu ficaria com a XT.
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26 Fev 2010 13:44 #23
por AlvaroME
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Respondido por AlvaroME no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Andei nas duas (tive o desprazer de ter a XT 660R): a XT 660R é uma BRITADEIRA!!!
Pensei até em abrir uma empresa de demolição... rs...
Abraço!
Pensei até em abrir uma empresa de demolição... rs...
Abraço!
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28 Fev 2010 16:32 #25
por ganso
Yamaha XTZ 250
Belo Horizonte
CAMPANHA: PRESERVE O MOTOQUEIRO
1 - ENCOSTE PARA USAR O CELULAR.
2 - A SETA NÃO ESTÁ ALI A TOA.
3 - O RETROVISOR TAMBÉM NÃO. (OS 3)
OBRIGADO POR PARTICIPAR
Respondido por ganso no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Nem de alta nem de baixa...
Yamaha XTZ 250
Belo Horizonte
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01 Mar 2010 19:42 #26
por Paulo Couto
Paulo Couto
Respondido por Paulo Couto no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Eu tenho uma XT600E e não troco por uma 660R nem a pau. a 600E é barata, facil de manter, leve, baixa (para alguns isso é um problema), e não vibra a ponto de incomodar. Eu adoro a moto.
Aqui na região tem um monte de 660R parada, desde falta de peças até problemas eletronicos.
Aqui na região tem um monte de 660R parada, desde falta de peças até problemas eletronicos.
Paulo Couto
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- Strong
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02 Mar 2010 13:01 #27
por Strong
STRONG
BURGMAN 125AN
ex DT180 varias
ex XT600(por10anos)
HARLEY FAT BOY
HUSQVARNA TE510
HUSQVARNA WR360
PUCH MOTOVI 1976
Respondido por Strong no tópico XT660 x BMW G 650 GS
Concordo com vc......
Tenho uma XT 600 E 97 faz mais de 10 anos, um show de moto: fora pneu , relação, pastilhas de freios, bateria, limpeza de carburação e trocas de óleo + filtro, só tive problemas com o regulador retificador de corrente que custa no paralelo 80 reais.
Barulhinho de batida de válvula faz desde que comprei, nunca tive problemas, alias regulei e ele voltou, desencanei... o barulho quase sumiu....
Ela vibra um pouco na estrada acima de 90/100 km/h, mas monocilindrica é assim mesmo...
Mas agora quero uma estradeira, para asfalto e terra tbm.....bicilindrica e que mantenha cruzeiro de pelo menos 120/130 km/h sem vibrar...
Tenho uma XT 600 E 97 faz mais de 10 anos, um show de moto: fora pneu , relação, pastilhas de freios, bateria, limpeza de carburação e trocas de óleo + filtro, só tive problemas com o regulador retificador de corrente que custa no paralelo 80 reais.
Barulhinho de batida de válvula faz desde que comprei, nunca tive problemas, alias regulei e ele voltou, desencanei... o barulho quase sumiu....
Ela vibra um pouco na estrada acima de 90/100 km/h, mas monocilindrica é assim mesmo...
Mas agora quero uma estradeira, para asfalto e terra tbm.....bicilindrica e que mantenha cruzeiro de pelo menos 120/130 km/h sem vibrar...
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- marciel
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14 Mar 2010 18:06 #29
por marciel
crypton*agrale 27.5*husk 150cc*CB 450*CG 150cc*Fazer 250cc*XT 660*midnght 950 atual> XJ6 N & burgman 125
Respondido por marciel no tópico XT660 x BMW G 650 GS
vibração:
quando comprei minha XT 2008 zero Km, ela realmente vibrava muito... após os 15 mil km, já era bem perceptível a diminuição da vibração, aos 20 mil km parecia outro motor, se tornou mais dócil, resumindo acho que a vibração diminui de acordo com o amaciamento do motor... ou então eu já me acostumei e provavelmente estou com mal de parkson. rsrsrsrsrsrs.
mas acho que a maioria dos usuários que se referem a XT como uma moto que vibra muito é pelo fato do escalonamento do câmbio, ela por exemplo vibra feito uma tobata se andar de 5ª a 80km/h, o motor só "aceita" a quinta acima de 95 km/h, sendo assim realmente gera um aspecto muito estranho, com minha fazer 250 podia andar de 5ª marcha a 50km/h, na XT apesar do alto torque é impossível fazer o mesmo sem usar a embreagem.
hoje minha moto está com 36 mil km rodados, nunca apresentou qualquer tipo de defeito, apenas um que acho que é crônico dessa motocicleta, desbotar o banco. dessa quilometragem pelo menos 20 mil km foram em viagens.
deixo a sugestão para quem for fazer um teste na XT e ainda não está acostumado com a moto: estique mais as marchas, ela simplesmente tem um câmbio com escalonamento diferente da maioria das motos (isso pra mim é ruim), se aprender a casar a velocidade com a marcha engrenada vai perceber que ela nao vibra tanto quanto dizem ( dentro dos padrões de um monocilindrico).
quando comprei minha XT 2008 zero Km, ela realmente vibrava muito... após os 15 mil km, já era bem perceptível a diminuição da vibração, aos 20 mil km parecia outro motor, se tornou mais dócil, resumindo acho que a vibração diminui de acordo com o amaciamento do motor... ou então eu já me acostumei e provavelmente estou com mal de parkson. rsrsrsrsrsrs.
mas acho que a maioria dos usuários que se referem a XT como uma moto que vibra muito é pelo fato do escalonamento do câmbio, ela por exemplo vibra feito uma tobata se andar de 5ª a 80km/h, o motor só "aceita" a quinta acima de 95 km/h, sendo assim realmente gera um aspecto muito estranho, com minha fazer 250 podia andar de 5ª marcha a 50km/h, na XT apesar do alto torque é impossível fazer o mesmo sem usar a embreagem.
hoje minha moto está com 36 mil km rodados, nunca apresentou qualquer tipo de defeito, apenas um que acho que é crônico dessa motocicleta, desbotar o banco. dessa quilometragem pelo menos 20 mil km foram em viagens.
deixo a sugestão para quem for fazer um teste na XT e ainda não está acostumado com a moto: estique mais as marchas, ela simplesmente tem um câmbio com escalonamento diferente da maioria das motos (isso pra mim é ruim), se aprender a casar a velocidade com a marcha engrenada vai perceber que ela nao vibra tanto quanto dizem ( dentro dos padrões de um monocilindrico).
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- marciel
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14 Mar 2010 18:22 #30
por marciel
crypton*agrale 27.5*husk 150cc*CB 450*CG 150cc*Fazer 250cc*XT 660*midnght 950 atual> XJ6 N & burgman 125
Respondido por marciel no tópico XT660 x BMW G 650 GS
quanto o assunto do tópico, a bmw é mais refinada que a XT, pelo visto oferece maior conforto e isso pra quem quer a moto pra pegar estrada conta muito, a XT é mais versátil. o que acho interessante pro dono da bmw 650 é que posteriormente poderá fazer o up grade dentro da marca, com várias opções. (parabéns a bmw no brasil, só falta abrir mais revendas). pra quem tem xt e deseja fazer um up, dentro do mesmo estilo, será obrigado a sair da yamaha.
crypton*agrale 27.5*husk 150cc*CB 450*CG 150cc*Fazer 250cc*XT 660*midnght 950 atual> XJ6 N & burgman 125
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