Quando estou trocando a marcha principalmente em baixas rotações estou ouvindo um tec. Um barulho seco tipo uma batida. Nas rotações mais altas não. Com ela parada se passar da primeira para a segunda e der aquela soltada na embreagem (só para engatar) tb faz o barulho bem alto. Pensei que fosse a corrente frouxa mais já apertei e continua igual. Parece ser no motor ou na marcha (que não deixa de ficar no motor). O que pode ser?
OBS: minha moto é uma intruder com 25600KM, troquei o óleo com 24000.
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS!!
intruder 125 2004 + intruder 250 2001 RJ
Cara eu sei que é meio desagradavel este barulho, mas parece ser "normal" a minha ta com 5 mil km e as faz isso direto, não com essa intensidade que você descreveu, mas ocorre. O que você pode fazer para amenizar é investir num óleo de boa qualidade, e estar com o cabo de embreagem bem regulado.
Na minha é assim também, da primeira pra segunda, o resto é problema, e o megacustom falou tudo!!!
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
aryperna escreveu: Quando estou trocando a marcha principalmente em baixas rotações estou ouvindo um tec. Um barulho seco tipo uma batida. Nas rotações mais altas não. Com ela parada se passar da primeira para a segunda e der aquela soltada na embreagem (só para engatar) tb faz o barulho bem alto. Pensei que fosse a corrente frouxa mais já apertei e continua igual. Parece ser no motor ou na marcha (que não deixa de ficar no motor). O que pode ser?
OBS: minha moto é uma intruder com 25600KM, troquei o óleo com 24000.
A minha também faz o tal barulho, melhorou um pouco depois que passei a usar o yamalube, minha intruder está com quase 3000km, tenho a impressão que depois dos 300km da troca do oleo é que o motor fica mais "macio". Tive uma Katana há anos atrás que tinha o mesmo sintoma, rodou mais de 70000Km e nunca foi mexido em nada do motor.....
Sidneyt
Natal - RN
XT 600 2002/2002
“Eu não patrocino o crime, não compro peças roubadas!”
Primeiramente verifique se o bracinho do trocador não esta com folga.
Vc usa a ponta do pé para fazer a troca ou o peito do pé?
Faça um teste usando o peito do pé vc vai notar que a força a ser feita será menor assim como o barulho tende a reduzir em 80% quando feita a troca.
OBS: Cuidado ao fazer isso em uma curva voltada para a esquerda senão vc pode ficar com o sapato raspado.
Parece ser algo besta mais tenta dar uma verificada como esta a bucha da coroa traseira, pode ser que ela esta já no osso e o barulho que vc esteja ouvindo seja a bucha que esta deixando encostar ferro com ferro
PIPOCA - BIZ 125 PRATA 2006
FAZER O QUE NÉ.....
CRISTINE - FAZER YS 250 CHUMBO REALIZAÇÃO DE UM SONHO
152.000 DE PURA DIVERSÃO
SUZIBLUE - YES EN125 AZUL 49.000 KM DE PURA ESTRADA
MOGI GUAÇU - SP
O pessoal aqui é rápido mesmo. Eu não escutava esse barulho antes não, só quando estava descendo ladeira e ia aumentando as marchas. Mas sei lá pode ser que quando a moto é nova a gente se preocupa menos, mas tenho quase certeza que ta diferente. Vou ver se comparo com a de alguem então.
pjunior o braço do trocador não ta com folga e realmente costumo trocar com a ponta do pé vou fazer esse teste de trocar com opeito do pé.
edsonnota1000 não sei onde fica essa bucha não. É aquela tipo um anel que fica por trás da coroa envolvendo o eixo? se for aparentemente parece estar direita.
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intruder 125 2004 + intruder 250 2001 RJ
Não na verdade a bucha que estou falando é essa da foto abaixo:
Ela é responsável por fazer com que sua coroa passe a força de transmissão para a roda traseira sem bater ferro com ferro e tenho quase certeza de que seu barulho é isso porque a minha yes estava com esse mesmo problema, fazendo um barulho de ferro seco batendo toda vez que eu soltava a minha embreagem (a cada troca de marcha).
Quando troquei essa peça minha moto acabou o barulho e a bucha que estava na minha moto estava detonada mesmo....
Efetue um teste para saber se a sua moto esta com essa bucha ruim..
1 - Engate primeira marcha na moto com ela no cavalete central com a moto desligada mesmo
2 - Faça força na roda traseira no sentido que a moto anda...
3 - Se notar que a roda rodou muito antes de travar ou seja existindo folga até o ponto em que se trava porque a moto esta engrenada, é porque a bucha precisa ser trocada e ai pode estar o problema de sua moto....
Não sei se vc conseguiu entender tudo certinho
, mas se não fala ai que te explico novamente...
OBS... Essa peça fica internamente na Roda só será possível a visualização da mesma retirando a roda traseira e tirando a coroa... ela fica como se fosse uma lona...dentro da roda mesma atrás da coroa...desmontando a roda vc verá...
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edsonnota1000 acho que você matou a charada. Se a roda era para ficar completamente travada, realmente não ficou.
Diria que ela rodou uns 30 graus. Para ser exato com o último dente da coroa encaixado em um elo da corrente, ela rodou o suficiente para o dente seguinte encaixar no elo seguinte. É assim mesmo ou rodou demais?
obs: com essa foto procurei no catalogo de peças e parece que se chama oficialmente de coxim do cubo traseiro. Número 12 da figura:
www.suzukimotos.com.br/extranet/Catalogo/catalogo_de_
pecas/CPS/intruder/fig44_gn125.html
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edsonnota1000 refazendo o teste que você comentou observei que a coroa não esta totalmente apertada no tambor de fixação da coroa. Tipo com ela engatada desligada antes da roda travar a coroa dá uma leve dançada em relação ao tambor e a arruela da coroa (item 28 da figura) da uma leve deslizada.
Será isso normal??? Alguem me diga por favor.
De qualquer forma amanhã vou dar uma apertada na porca do ajustador da coroa e depois posto minhas impressoes.
Opiniões continuam bem vindas
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A minha moto tb dá uma deslizada como se tivesse uma borracha entre a coroa e a roda, as vezes quando acelero na arrancada dá um TLEC, será que é as buchas??? 9k km só????
Acho que resolvi o problema. Os 4 parafusos que seguram a coroa estavam frouxos. Acho que o mecanico que trocou a relação não entortou de novo aquele fixador para cima do parafuso e com o tempo ele afrouxou. O barulho por enquanto parou, se eu reparar de novo posto aqui.
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